Chevrolet Captiva Test Drive 2006'dan beri SUV

Chevrolet Captiva. 905 600 ov.

Chevrolet Captiva. 905 600 ov.

Otomobil üretimi coğrafyası uzun zamandır doğuya doğru genişledi. Ancak bu güne kadar, birçok insanın gözünde, Rusya'da yapılan damgalama, ulusal işin özellikleri nedeniyle bir makine satın alırken şüphe için bir neden olarak hizmet ediyor. Sarkık stereotiplere savaş ilan ettik ve yerli meclisin SUV Chevrolet Captiva'sını birkaç ay boyunca aldık

Chevrolet Captiva'nın vücut yüzlerindeki modern tasarım trendlerinin yansımasına bakıldığında, nostalji yakma hissinden kurtulmak zordur. Geri dönüşü olmayan bir şekilde dönme, zamanın kalıcı olaylarına girdi.

Kavga etmeden araba ile birlikte, bir devlet alıcısına teslim olmak ve istisnasız tüm gostlara uymaya başlamak için, kaputun altındaki kalite işaretinin uzun bir pentagramı bulmak istiyorum. Bu Sovyet yıllarının üretim özellikleri, Japonya'da hala efsanevi kaliteli ekipman topladıklarında, geçişimizde görünmez bir şekilde mevcuttur.

Makul görünüm altında, Captiva ucuz malzemeler ve iyi ergonomi ile karmaşık bir iç mekanı gizler. Her şey tipik bir çocukluktan tipik bir dairede olduğu gibidir: mütevazı bir dekorasyon, ancak boyutlarının zarar görmesi için bile düzgün, rahat ve misafirperver. Bununla birlikte, ferah Chevrolet salonu, iniş rahatlığı üzerinde tecavüz etmeden çok zorluk çekmeden yedi barındırır, ancak bir zamanlar ferah bir bagajın sadece ince bir ipucu bırakır. Ancak araba tam sesle fonksiyonel doygunluğu hak ediyor. Ön koltukların ısıtılması, bir sürücü sandalyesinin elektrikli bir sürüşü ile vızıldayarak, direksiyon kolonunun iki düzlemde giyotin ayarlaması ile boşluğu keser, hava koşullarına ışık ve yağmur sensörleri ile tepki verir, Seyirleri basitleştirir, İklim kontrolü ile vücudu gezdirir ve memnun eder. İkincisi, bu arada, arabadaki ilk zayıf bağlantıydı. Bu düğümün işleyişiyle ilgili geleneksel fikirlerin aksine, çalışmalarının algoritmasının bir banal olarak azaltılması daha kolaydır. Her neyse .. 18 derecenin üzerindeki bir sıcaklıkta, hava dayanılmaz derecede sıcaktır ve aşağıda neredeyse evrensel soğuk ile nüfuz edilir.

V6 motoru, 3.2 litre hacminde, 5 hızlı bir otomatik tarafından teşvik edilen 230 ata bir barınak verir. Crossover hızlı bir şekilde başlıyor, iyi hızlanıyor, kumar oynuyor ve etkili bir şekilde kuşatılıyor. Chevrolet Captiva'nın ilk olumlu izlenimleri, ekonomik veba sırasında sadece 15.5 -yakıtlı benzin yakıt şölen tüketimi bir hareket gibi görünüyor.

Biz Leningrad'lıyız
Eylül 2006. Mühendislik tesisinin topraklarında, St. Petersburg'daki Arsenal, General Motors, Chevrolet Captiva modelinin üretimi için geniş bir Orman Meclis Meclisi kuruluşu düzenliyor. Tesisin yılda 4.000'den biraz fazla otomobil tarafından düşük seviyeli verimliliği basitçe açıklanmaktadır: Site başlangıçta geçici olarak planlanmaktadır. Zaten Kasım 2008'de üretim, Rusya'nın kültürel başkentinin bir banliyösü olan Shushara'da tam bir fabrikanın lansmanı ile bağlantılı olarak katlandı. Togliatti ve Kaliningrad'dan sonra Rusya'da üçüncü montaj konveyör GM olur. Şirketin 300 milyon dolar yatırım yaptığı şirket, yılda 70 bin araba üretmek için tasarlanmıştır. Bugün, CKD teknolojisi, kompakt Chevrolet Cruze sedanının yakın zamanda katıldığı Chevrolet Captiva ve Opel Antara'nın geçitlerini topluyor.

Sürme
Direksiyon simidi neredeyse yeterli akuttur, bu da aktif bir sürücüye biraz rahatsızlığa neden olabilir.

Salon
Son malzemeler hafifçe pompalandı ve iklim kontrolü güçlü bir şekilde şaşırttı.

Konfor
Yatmakta yatan arka yolcularla seyahat ederken, zor zamanlar yaşarlar.

Emniyet
Dinamik stabilizasyon sistemi minimum ekipman seçeneği için bile sağlanır.

Fiyat
Arabanın yetenekleri ve iyi bir temel paket göz önüne alındığında oldukça yeterlidir.


Avantajlar ve dezavantajlar

+ Rahat ve ferah iç, iyi dinamik özellikler, modern görünüm.
- Yüksek yakıt tüketimi, mütevazı dekorasyon malzemeleri.


Spesifikasyonlar

Mark ve Model - Chevrolet Captiva 3.2
Boyutlar - 4635/1870/1720 mm
Motor - Benzin, 3195 cm3, 230 hp/6600 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 5 -Hız
Dinamikler - 204 km/s; 8.8 s ila 100 km/s
Rakipler - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
Fotoğraf: Sergey Krestov

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Şubat 2010]