Test Sürüşü Chery Kimo (A1) 2007'den beri Hatchback

Bir alaycı kuş öldürmek için

Kalın Katalogları Çevirme, Fırtına Araba Portalları Yapmayın, Japonca veya Avrupa İkiz Chery Kimo'yu bulamayacaksınız. Ve yapıldığı Daewoo Matiz platformunun köklerinin arkasında sıkıca tutulmasına rağmen, İtalyan stüdyosu Bertone'dan gelen adamların tanınmasının ötesinde makinenin görünümünü değiştirdi. Üretim tekniğinin Çin halk tekniği yeni sahneye giriyor gibi görünüyor. Casusluk ve kopyalama aşaması, bağımsız çalışma ve üst üste saygılı üreticilerle saygın bir şekilde değiştirilir. Bu yenilik chery kimo'nun onaylanması: Hala çok pahalı değil, ama zaten hırslı!
 
14 yaşındayken babam kamera hakkında bir rüya ateşledi. Devlet çiftliğinde kutuların montajında \u200b\u200bbirkaç ay çalıştı, bir dizi siyah beyaz film ile basit bir martı olan mutlu oldu. O zaman raflarda daha işlevsel cihazlardı, ama zaten önemli ölçüde daha pahalı. 25 kümelenmiş ruble için ucuz ve kızgın. Kimse yapmayacaktı.
Bütün bunları hatırladım, Chery Kimo ile tanıştım. Bu bütçe kategorisinde, sadece cüzdanınızla ilgili değil, aynı zamanda konforu da ilgilendiren arabaların bulunacağını düşündüren kim olurdu? Veritabanında - klima, her dört kapı için elektrik güç kaynağı bağlantıları, park sensörleri, bir hidrolik, mp3 okuma yeteneği ve bir flash sürücü girişi ile iyi bir magnetol ve bir flash sürücü girişi ile iyi bir manyetol, o chery'den daha önce üst paketi göstermiştir, Orta panelin DVD ekranını süslediği yerde ve elektrikli sürücü tarafından sürülen kapağın çatısında Şanslı Bütün bunlar, keyifli bir iç mekan, kapıda neşeli renkli ekler (üretici bazı sebep sporları içindir), modern, iyi okunaklı cihazlar ve tamamen kabul edilebilir bir ergonomi seviyesine sahiptir. Kabul edilebilir - bu, iki yetişkin insanın ileride oturduğu, birbirlerinin omuzlarına dokunmadığı ve rahatça kendi yerine bir iş bulabileceği anlamına gelir. Sadece eksi, ön koltukların sırtını çok dardır. Yan destek hubbles boc içinde kazılmış ve ilk kez (henüz temizlenmiyor) bir masajın rolünü oynar. Ancak, sorun çözülmüş veya bağımlılık yapar veya ILDI.
Plastik kabin panelleri şaşırtıcı bir şekilde donatılmıştır ve oldukça iyi bir kalitedir. Yeni arabada hareket halinde, tüm bunlar çıngırak değil ve devam etmeye devam edeceği belli bir umuduyla ilham veriyor. Ve Bisaki, kapı kollarının ellerinde başlatılıyor gibi görünüyor ve kabinde keskin kimyasal kokusu bütçeyi harcayacak: ucuz bir araba için bir suç değil.
KIMO'ya özgü, daha önce belirtilen Daewoo Matiz'in biraz genişletilmiş bir platformu olmasına rağmen (aynı zamanda Chevrolet Spark, O Chery QQ'dur), harici olarak, neredeyse hiçbir şey vermiyor. Bu artık Neredeyse Koreli kardeşin görünümünü tamamen tekrarlayan QQ gibi bir alay değil. Çinli üreticinin doğrudan diğer modelleri kopyalamayı, Avrupalı \u200b\u200buzmanların yüzünü aramaya başladığı anlaşılıyor. Bu durumda, Çinlilerin Çince yardım ettiği, Chery Kimo ve Avusturya AVL tasarımı geliştirdikleri İtalyan stüdyo Bertone'dan bahsediyoruz.
Hala bir hacim 1,3'tür ve 79 hp kapasitelidir. Araba için, hafif bir kütle bir ton için biraz yeterince yeterincedir, ancak 1.1 litre (henüz bize henüz bize verilmemiz) agrega ile zayıf bir versiyondur.
KIMO'ya binmek, sakin bir modda olmadıkça zevk verir. Salon navlun aktarımını doğru doldurmaz ısıyı ayarlama arzusu kaybolacaktır. Dahası, sabahları her hızlanma ile bize eşlik etti. Ve arka şanzımanı açma, repertuar, geleneksel olanı olan çok yönlü tekerlek izleri ve dişliler ekler. Aynısı süspansiyon için de geçerlidir. Tonny kolları ve oyuncak amortisörleri ilk başta küçük chery'nin işleri ile başa çıktı. Değiştirilmemiş dönüşlerde, araba kapsanmadı ve yalancı polisler kolayca ve kolay bir şekilde yutuldu. Ama aktif gitmeyecek ve araba tam anlamıyla yüzdü. Direksiyon simidindeki reaksiyonlar yanlış hale geldi, gözle görülür bir cazip ortaya çıktı, sargıları darbelerde nüfuz etti. Ancak kentsel zamanlarda, direksiyon simidinin hidrolik ile çalışması, oldukça açıkça, oldukça bilgilendirici olmadı. Normalde, genel olarak.
, Isıtıcının soluk çalışmasının son dokunuşu olarak. Tüm üfleme cam modlarında, arabalar en üstten ve neredeyse dakikada Niza'dan kaçtı. Dahası, jetin üst saptırıcılardan gücü oldukça yeterli, ancak yönü istenen bölgeyi kesinlikle geçti.
Geri dönüş yolunda, yanmış pedlerin kokusunu yaşadım. Chery Kimo Frenleri zaten veritabanında (!) ABS ve EBD ile donatılmıştır, ancak mekanizmaların kendileri yalnızca birkaç test aldatma için yeterli olması durumunda bir anlam ifade eder. Pedal duyarlılığı kaybetti ve oldukça tembel olarak basılmaya cevap verdi. Yakınlarda oturan fotoğrafçı, halkı çalışmasını düşünmeye devam etti: bir demet ayar modu, havanın ateş edeceği, swamled ve kaldığımız gibi tüm çatlaklardan ve camlardan görünüyor. En azından bir şekilde iç mekanı havalandırmak için, pencereler açıldı ve Namig ve Bize sıcak yaz yağmuru ve kabinin neşeli döşemesi. Böylece ıslak sürdüler, hiçbir şey görmeyin, ancak klima ve müzikle. Korkunç değil, sadece iki hava yastığı var. Ve, senin gibi, tahmin edebilir, ayrıca arabanın temel ekipmanını da girebilir.
Babanın kamerasında, filmin bir motor broşu gibi bellover olmadığını, her türlü çekim ya da otofokusun her türlü bir belge olmadığını hatırlıyorum. Ancak en azından şimdi asma doğrayın ile ulaşılabilir ve başarısızlıksız, başarısızlıksız olacak.
Kimo, Ponte'nin deposudur. Süspansiyon, fren ve şanzımanları getirmeden, Chery, her türlü elektronik jantla donatmak için koştu. Ancak, bazı teknik özledeki gözlerinizi kapatırsanız, bu araba lütfen. Devlet çalışanınızın Bertone'dan tasarım ile birlikte klima, elektrik sürücüleri ve USB bağlantı noktası olduğunu söylemek her zaman güzeldir.
Araba, resmi bayi chery, Auto Center Soyuz tarafından sağlanmaktadır.
Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Stunnin

   
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Haziran 2008]