Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

sonsuza içinde bırakarak

Amerikan Ulusal Fikir: Çalışma çok zengin olmak ve şık bir ev, muhteşem yatı, büyük bir araba satın almak.
İşte onlar yurtdışı hayallerinin arabalar. YENİ ruh Finity QX-56, Detroit numaradan giriş yaptı, Amerikalı değil kaynağına göre, o ruhu içinde. Bu arada, bu Kuzey Amerika'da Nissan fabrikasında toplanacak prestijli sonsuzluk markası ilk modeldir. Sonuçta, araba öncelikle ABD pazarı için tasarlanmıştır. Onun Kızılderili Cadillac Eskayd katıldı.
Klostrofobi Tıp
etrafında çevirmek ve büyük araçların aşkı geçen yüzyılın hatta ekonomi ve enerji krizleri yok etmenin mümkün nereye ABD'de, yoktur. Bu dünyada, otomobiller beş metreden az kompakt vardır. Bizim duelists olanlardan değiliz. Bu arada, Japon uzunluğu ve dingil mesafesi de Amerikan geçti. Doğru, saldırı uçakları (merdivenle Sturm) ESV ESV genişletilmiş bir sürümü var burada bir sonsuzluk vardır.
Kabinin boyutu için modern büyük parke minibüs benzer şunlardır: Sekiz sürmek serbestçe hatta çok bağlanır, atlanır hangi koltukların üç sıra. Ben hata ne bulur?
sonsuz genişliği ile, Kadillak biraz kaybeder. 1560 karşı 1557 mm beşinci alanına alt kısmında, sırasıyla 1654 ve 1656 mm, omuz. Ancak, sonsuzun (Infiniti sonsuzluk) sakinleri sıkışık hissetmek için olası değildir. Ayrıca, Eskelev yüksekliği elli altıncı aşağı olan Amerikalıların tavanına koltuk yastığı, sadece 1034 mm'dir gelen Japon 7 mm daha fazladır. Evet ve 15 mm serbestçe sonsuz bacaklarında.
Tüm bu aritmetik sıkılmış değil mi? Doğru: kırıntısı küçük otomobillerin sahipleri, bu tür araçların sakinleri tüm ve rahatça, öldürülecek inanalım!
Bu bir seçenek salonu basitleştirmek için sunulan olarak gerçekten merak konusudur. ön koltukların arkasında sonsuzluğa, iki rahat yolcu koltukları kol dayama ile yüklenir, arkalarında üçlü dükkan ikinci sıra yapılabilir istek üzerine (basittir. Cadillac aynı. Sadece burada veritabanında iki ikinci sırada sandalyeler, ancak üç değillerdir.
Her iki makinada de katlanır seçenekler Sandalyeler ve Mağazalar. Bir kamyon olarak, QX-56'dan biraz önce Eskayd: 1733 litreye karşı 1801 L'lik koltukların son satırıyla. Ancak, yine, bu sayıların farkı hiç de büyük değil.
Otel beş yıldız
Büyük fedakarlık sahiplerinin, navlun fırsatlarını sıklıkla kullanması gerekmeyecek. Konfor burada daha önemlidir. Pazarlamacılar ve tasarımcılar, bir dizi standart ve ek ekipman gibi acı bir şekilde görünmek için birlikte çalıştı.
Sürücü Cadillac ve Infinity'nin koltukları elbette elektrikli sürücülerle 10 ayarlara sahiptir. Komşunun daha küçük fırsatları var, ancak sekiz ayar, görünüşte sade bir şekilde kavrayacak kadar. Aynaları ve koltukları ayarlayın? Beyni hafızadan bu ayarları yapmak için, küçük bir düğmeye basmak için yeterlidir.
Şimdi düellolar sahnede savaşacak. Melodiler ve ritimler dokuz (Cadillac) veya on (sonsuzlukta) hoparlörlerden dökülür. Bu arada, yaşlılar sevgili blues, çocuklar, kulaklıklarla silahlı, çizgi film izleyebilir veya DVD'de bir savaşçı izleyebilir.
Kağıt üzerinde yol haritaları görünüşte, yakında arşivlerin mülkiyeti olacaktır. Ve Cadillac ve Infinity sahipleri bugün onları reddedebilir. DVD'de yazılım ile temel yapılandırma uydu navigasyonunda. İki diskte tüm Amerika!
Özellikle talep eden alıcılar kesinlikle ek ekipman listesine bakacaktır. Örneğin, elli altıncı için, akıllı seyir kontrolünü (güvenli bir mesafeyi desteklemektedir) ve otoparkı kolaylaştırmak için dikiz odasını sipariş etmeniz önerilir.
Makinelerin kahraman boyutları, tasarımcıların pasif güvenlik araçlarına dikkat etmeyebileceği anlamına gelmez. Birinci koltuk sırasının sakinleri, bir kişinin ve uzun kayışın uzunluğunu ve koltukların sırtlarında, yan hava yastıklarının sırtlarında ve koltukların sırtlarında, ön gerici ve çaba sınırlayıcıları, akıllı ön hava yastıkları ile kayışları tutar. Sandıkların geri kalanı, ısrarla ortada oturan üreticilere benzeyen üç noktalı kayışlardır. Sonsuzluğun yolcularının başının yanınından şişme perdeleri korur. Cadillac Böyle bir koruma ile ilgili prospektüsler bahsetmiyor. Ancak Eskayda'nın iç aynasında, piktogramlar, sürücü ve ön yolcu için güvenlik sistemlerinin performansını doğrular.
Güç
Dizel modifikasyonları verilmez. ABD'de, böyle talep küçük olacaktır. Çalışma hacmi 5.6 litre (Infinity) ve 6 litre (Cadillac) bir çalışma hacmine sahip URI-titiz benzinli V şeklinde sekizler yüzde yüz Amerikalı için agregalardır!
Bir Exkell'e monte edilmiş Vörtek motoru (vortec) kalın yapıcı çözümler ile vurgulanmamıştır: bir dökme demir blok, bir eksantrik mili, silindir başına iki valf. Japon agrega ilericidir: çelik kollu, aşınmaya dayanıklı molibden kaplamalı pistonlar, pistonlar, silindir başına dört valf ile hafif bir alaşımlı blok. Güç ile, motor sonsuzluğu kaybeder, ancak daha büyük bir tork geliştirir, ancak daha düşük devirlerde.
Cadillacom'un dört kademeli hidromekanik hidrolik makine (Hydra-Matic 4L60-E HD) aracılığıyla tekerlekler için bir anı vardır. Japon biriminde, birçok modern arabada olduğu gibi, bir adım daha fazla.
Dueling için iletim şemaları benzerdir. Kutudan gelen tork, yakınlarda bir düşüşle dağıtım yoluyla tekerlekler üzerinde dağıtılır. Viscuft'u kayarken, arka aksdan öne kadar çabanın% 50'sine kadar. Ek olarak, eksenli diferansiyellerin engellenmesini taklit eden elektronik, kayma tekerleklerini yavaşlatır.
Ve bir tane daha özelliğin yurtdışı yönlendirmesi için uygunsuz bir şekilde ipucu olan bir özelliği: Tüm tekerlekli sürücünün yanı sıra, yalnızca arka aks üzerinde sürücüde de değişiklikler var. Highweev ülkesindeki her zamanki fırsatlar önemli değildir ve monotifli araç gözle görülür şekilde daha ucuz ve daha kolaydır.
Cadillac, konservatif, isteksizce ilkelere girerek ve yeni trendlere ayarlamaya benzer. Bununla birlikte, birçok Amerikalı hala bununla günahlatılır (bu arada, Eskreda, Chevrolet Tahoe ve Ji-em-Si Yukon ile aynı platforma sahiptir). En azından vida bilyalı somun tipinin bir hidrolik ajanla direksiyon mekanizmasını alın: Benzer Cadillakov'un dedesi üzerinde çalıştı. Ancak Eskelev'de, direksiyon simidindeki çaba, artan bir hızla değişir. Arka süspansiyon bağımlı, ancak yol lümenin otomatik olarak ayarlanması ile.
Sonsuzluk, yurtdışı geleneklerinin odalarıyla kavga etmemeye çalışır, yavaşça yenisine yükseltin. Japonların şasi modern görünüyor: bağımsız süspansiyon, kompakt direksiyon mekanizması. Frenlerde, arabalar neredeyse ikizlerdir: tüm tekerlekler, havalandırmalı diskler, tabii ki, dört kanallı.
Yine de, farklılıklardan daha fazla benzerlikleri var. Onlar çok benzer olanlar çok benzer: sonsuz geniş, güçlü, etkileyici dış ve lüks içinde. Böyle aşk Amerikalılar ve ... Ruslar. Ayrıca, Cadillac'dan daha az olsa da, cadillac'tan daha az olsa da çok ortak noktamız var.

Bu alet paneli Cadillac 2003 model yılında aldı.
Sonsuzluk, belki de, yerdeki tek dişli seçicideki Amerikalıları lütfen direksiyon simidinde değil.
Altı litrelik motor, Eskayd'nin tüm tekerlekli sürücü sürümleri ile donatılmıştır. Arka aksa olan sürücüye sahip olan model, 5.3 litrelik daha mütevazı bir motor hacmi ile donatılmıştır.
Cadillac Beyaz Deri, Pahalı Ağaç, Kolçaklı Koltuklar ve Entegre Emniyet Kemerleri.
5.6 litrelik benzinli sekiz, Infinity QX-56'da kurulu olan tek bir motordur.
Sonsuzluk tavanının altında, film izlemek için bir monitör ve arka yolcular için bir iklim kontrol ünitesi.

 
 

Maxim Sachkov
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi