Test Sürüşü Brilliance M2 (Junjie) 2006'dan beri Sedan

Seçim günü

Oldu! Volga Saiber, alıcıların cüzdanları için seçim öncesi yarışına bağlı. Hyundai-sonata ve renkli Çince Diamonds-M2'nin ucuz, ancak geniş sedanları sınıfında pazarın favorisi ile getirdik. İzlenimler Mikhail Gzzsky'ye bölünür. Fotoğraf: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2.0 l, 137 HP, 4 vitesli otomatik, GLS, 602 700 ov.
Brilliance M2 1.8 L, 136 HP, 5 vitesli mekanik, Ekipman Deluxe, 540.000 ruble.
Volga Siber 2.4 L, 143 HP, 4 vitesli otomatik, konfor, 580.000 sürtünme.
Arabayı bir kaç yüz kilometreye nefret etmek için hissetmenin en iyi yolu. Yaroslavl seçimimiz. Kilometrenin bitiş noktası Şehrin ana alanı: Karakteristik idari mimarlık, öncelikle yeni bir volga olan konuların felsefesi ile uyumlu bir şekilde birleştirilir. Ama yine de rakipleri arıyor.
Altın, elmaslar?
Alacakaranlıkta, elmas başlangıçta görünüyor, ancak amblemle birlikte birçok özellik Maserati'den dernekleri yazıyor. Geceleri, farlardaki genel ışıkların karakteristik kirpikleri nedeniyle BMW ile karıştırılması kolaydır. Ve ne, taklit için en kötü örnekler! Alman modeliyle benzerlik tesadüf değil. Beş yıl önce, Brillians ve Bavyera şirketi BMW 3. ve 5. seri üretiminde ortak bir girişim açtı. Aksi halde, Brillians sahipleri sanatçılara, M2 görünümünün geliştirilmesinden sorumlu olan Atelier Italdesign'tan sanatçılara, makineye Bavyera Stallon'un özelliklerini verdi.
Görünüşe sahip hoş bir izlenimin kokulu ve dokunsal hisler seviyesinde desteklenmemesi üzücü. Kapıyı yutuyorum ve hemen Çinli arabanın kurumsal kokusunu hissediyorum. BMW ayrıca kokuyor, ancak başka aromalar var: bir sebze tabanına karşı pahalı bir Avrupa restoranı.
Direksiyon jantın kesitinde ince olan, ses sisteminin önemsiz ses kalitesi, ilk dakikadan itibaren tüm hayal kırıklığına uğratır. Ama düşünülmüş küçük resimler! Ön panel fena değil; Olağandışı değil, ancak gövde ve gaz tankının açılış düğmesinin konsolunda başarılı bir şekilde yerleştirilmiş iklim kontrolünün elverişli bir şekilde düzenlenmiş kontrolü, iyi özlü cihazlardır.
Hareket halinde, elmaslar da çelişkilidir. Oynayan küçük usulsüzlüklerle, iyi bir yolda düzgün bir şekilde düz bir çizgide duruyor. Asfalt dalgalarında, M2 hafifçe sallanmaya ve çapraz salınımlara başlar. Büyük soğuk algınlığı, süspansiyonda sağlam bir şekilde verilir. Enerji yoğunluğu ve inme eksikliği vardır.
Şaşırtıcı bir şekilde, Çin sporunun tüm dezavantajları ile. Ogotny takipçisi ve önceki neslin Mitsubishi Galant'ın uyarlanmış süspansiyonunun değerini çevirmesinde terbiyeli bir stabilite marjı.
Muhtemelen, mühendisler öğretim üyesi BMW'de M2'yi kurdu, sadece bu yeterli değildi. Sabır mı yoksa demek?
Bütün pedalların neden bu kadar küçük olduğu ve çaba, bir spor arabasında olduğu gibi harika. Kutu kolu neden anahtarlama mekanizmasında (seçicilik, bu arada, fena değil!) Neden 30 derece don penceresi gibi? Titreşim sırasında kol, durdurulabilen rezonant bir vızıltıya neden olur, sadece elini koyarak.
Ancak en büyük hayal kırıklığı motordur. Evet, Brillias, hızlanmada rakiplerden neredeyse 2 saniye daha hızlı bir şekilde ortaya çıktı, ancak bu kazançların tersi, düşük devirlerde tamamen çaresizlik. Yüzün altındaki bir hızdaki risklerde, önce dördüncü vitese gitmeniz gerekir ve sonra üçüncüde. Yüksek hızlı bir doğa kullanmak istiyorsanız, doğa şarkısını dinlemeye hazır olun.
Brilliance Birkaç yıl boyunca birkaç yıl boyunca en büyük Avrupa otomobil satıcılarına katılan birkaç Çinli üreticilerden biri. Ve birincisi, arabaları AB'de satışa çıktı. Ancak, Avrupa seçmenlerine henüz büyük destek almadılar.
 
 
 
Taksiyle boğa içinde
Ebedi Gençliğin Sırrı Sonata Ünlü formül, paraları için maksimum araba. Ancak, Çince'den farklı olarak, Koreli otomobil üreticileri uzun süredir kuru numaralarla değil. Isıtmalı ise, Rusya'daki deri içi nedir? Çince teklif ediyor, Koreliler değil. Çin hala kendileri için araba yapıyorlar ve Höndai'nin Amerika'nın şımarık pazarına uzun süre vurulduğu için mi?
Sonata ürünü özenle planlanmış, alıcıya yönelik ve sonuncuya kadar hesaplanır. Görünümün pürüzsüzlüğünün kabin içine akması beklenir ve asfalttaki gerekçeler. Olağanüstü görünüşte, sürücü koltuğu, yine de rahatça oturmasını sağlar. Asıl şey, büyümenin ortalamayı aşmamasıdır, aksi takdirde uzunlukta yeterli ayar yoktur. Işık ve iklim kontrolü, ilk saniyeden sezgisel bir seviyede açıktır. Ve radyonun bütünleşmemesi, bu yüzden belki bu iyidir?
Süspansiyonun gereksiz yere daha yumuşak olmasına izin verin ve direksiyon simidinin dönüşüne verilen reaksiyon geciktirilir ve kıçın utançlı titreşimleri ile tasarlanır. Ancak inme pürüzsüzlüğü iyidir! Sonate'de, dikişleri ve özensiz yol yamalarını fark etmeden yüzmeye gitmezsiniz; Sadece zaman zaman Çakılın tambur kısmının altından kemerlerle gelir.
Bu ninni yıkmak için, hızlandırıcıyı kötüye kullanmamalısınız. Otomatik kutu, yolcuyu rahatsız etmemek için sorunsuz çalışır ve motorun yüksek hızda uluyan, bacağını gazdan çıkarmak için hızlı bir şekilde ikna eder. Sonatın yüksek hızında biraz, ama korkutucu bir şekilde yolda yüzüyor, bir kez daha hatırlatıyor: Acele etmeyin! Seçmen seçmenini fethetmek imkansızdır: net bir davranış çizgisine ve iyi bir seçim programına ihtiyacınız var. Hyundai Demir'in argümanları: Toplu bagaj bölmesi, üç büyük yolcu için yeterli alan var ve modelin itibarı, Sonatalar'ın sokaklarında taksi intihar ettiği sokaklarda harika bir bakış.
 
 
 
Ve eğer almazlarsa?
Zamana kadar nadiren kendi yaşımızız. Arabaların farkındayım. 1980'lerin kıyılmış formlarını görmek garip ve okul yıllarını hatırlıyor, 1970'lerin saf yuvarlanığına bakmak için daha da harika. Saiber'in yırtıcı profili, kesin olarak şöyle diyor: 2000'lerin 1990'ların sonundan geliyorum. Detroit Amerikan'da doğmuş, Detroit Rusça'da hizmet vermeye devam etti.
Seber'de, Saiber'in yapıldığı, bir zamanlar gün veya gün sürmeyi başardım. Yenenin nerede bekleneceği gibi görünüyordu? Ancak bu Volga farklı! Bu arada, tanıdıklarımın çoğu ruha geldiği görünümden bahsetmiyorum. Gaz mühendisleri uyumsuz bir şekilde birleştirmeyi başardı.
Araba, rutları görmezden gelir ve tekerlek büyük bir codbine düştüğünde, sadece Orta Kursta Shudders. Mükemmel bir kurs stabilitesi iyi pürüzsüzlük ile birleştirilir. Hatırlanıyor, Sebring, bu konuda aşırı yumuşaklık gösterdi, keskin bir başlangıçla beslemek için frenleme ve çömelme sırasında kablolara kadar. Saiber bu Amerikanlığın tamamen yoksundur. Yurtdışı makineden, tekerleği takiben itaatkar beklemeyin, yani en uygun olana yakın olan reaktif çaba. Kışkırıcı sürüş ipucuna cevap olarak, yetersiz dönüm. Mevcut zamanlar için basit olan 4 vitesli otomatonun, özellikle aşağı açılırken, değiştirildiğinde, 4500 rpm'ye kadar motoru sökmek için sakin bir yolculukla bile çaba göstermesi bekleniyor. Kek üzerine, motor çok kükremektedir, ancak overclock'u bekliyorsunuz. Ancak, katı görevliler aceleyle değildi! Bu arada, onun yeni Volga nedir?
Çıplak çok uygun değil. İl ölçeğinin Caibur Booking'i reddetmek gerekir. Salona giren, uygun duruşların aramasına bakmak zorunda kalacaksınız: koltuk düşük, bacaklar havada asılı. Burada üçlü rahatsız edici: ortalama zeminde tünele müdahale eder, kafa yolcuları neredeyse tavana dayanır. Hiçbir şey içmeyin! Yolcu değil, Chrysler. Bunlar tek anakronizmin değil: Klima, sıradışı bir algoritmaya sahip döner kolları var, silecekler, direksiyon simidi anahtarındaki tekerleği ilk kez seçmek için istediğiniz modu seçmek için direksiyon simidi açtıktan sonra hayata geçirilir. Benzer şekilde (sadece solda), enstrümanların arka ışığını açar ve tekerleği en azından kontrol ettiğinizde, iç aydınlatmanın aydınlatılmasını önler. Seni tanıyorum, eski iyi Volga!
Gazın hesaplanması açıktır: Rus üretiminin otomobili ve orijinal Rus markası (Latin harflerinin) devlet emri açısından çok umut vericidir. Belki de üretim başlamadan önce uygun anlaşma yapılır? Eğer öyleyse, proje, devlet tarafından en güvenilir sigorta şirketi olmamasından kaynaklanıyor. Böylece Gaidaevskaya Comedy'den bir yöneticinin tehdidi: ve eğer almazlarsa, gazı kapatın! Gerçek gelmeye zor değil.
 
 
   
Peki, parti ve insanlar ne seçecek? Tabii ki, yetkililer ne gerekli olduğunu tercih edecek. Ve biz, neyse ki, oy kullanma hakkımız var ._x0008_
Brilliance M2.
Çin Sedan 2005'ten bu yana piyasaya sürüldü, Rusya'da 2007 yazından beri satıldı.
Motor: Benzinli 1.6 ve 1.8 L (100 ve 136 HP).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Gerekli: Rahat, Deluxe.
Fiyat: 455 000540 000 ovum.
+ Kötü yönetilebilirlik ve yüksek hızlı, modern görünüm düzgünlüğü değil.
- Pedallardaki ve vites değiştirme mekanizmasında _x0007_hon boyutlu efor, halsiz motor, rahatsız bagaj.
Toplam Derecelendirme 7.5
İyice çizilmiş, oldukça iyi bir şekilde monte edilir, hiç başarı için başvuruda bulunmak için böyle bir mülkle getirilmemiştir.
Hyundai Sonata.
Kore modeli 2001 yılında piyasaya sürüldü, Rusya'da 2004'ten beri Tagaz'da üretildi.
Motorlar: benzinli 2.0 ve 2.7 litre (137 ve 172 hp).
İletim: 5 vitesli mekanik, 4 vitesli otomatik.
Gerekli: GL, GLS.
Fiyat: 527 000725 700 RUB.
+ İyi pürüzsüz kurs, ferah arka koltuk, makinenin mantıksal çalışması.
- _x0007_nenformatif direksiyon, küçük yer boşluğu.
8.1 toplam tahmini
Acelesi olmayanlar için zaman testi konforlu bir model.
Volga Siber
Aşırı büyümüş Chrysler-Sebring (O, 2000'deki Dodge-Stratus), gazı konveyöründe, giden yılın Eylül ayında durdu.
Motor: benzinli 2.0 ve 2.4 l (141 ve 143 hp).
Şanzıman: 5 vitesli mekanik, 4 vitesli otomatik.
Gerekli: Konfor, Lux.
Fiyat: 540 000640 000 ov.
+ Rahat sürücü koltuğu, geniş gövde, iyi genel bakış, açık kullanım.
- _X0007_KROMIC yol temizliği, direksiyon simidindeki titreşimler, iklim kontrolü eksikliği.
Toplam derecelendirme 8.2
Rusya'ya atılan Amerikan cazibesi Binicilik görgü ve yerli isim birçok eksikliği affetmek zorunda kalıyor.
Mikhail Gzzovsky: Maddi ilerlemeye rağmen, Çince arabalar hem Korece hem de Amerikan rakiplerinden, hatta tasarım bile.
 


 
 
 

Kaynak: "Tekerleğin Arkasında" Dergisi