Test Sürücüsü BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Tüm Fotoğraflar BMW X5 E70 2007 - 2009

Yollar

BMW X5

Motor
Havza Tipi V8
Çalışma hacmi, CM3 4799
Maks. Güç, l.? S. ANCE./min. 355/6300
Maks. Moment, NM'de. 475/3400
İletim Auth., 6-st.
Dinamik
Maksimum hız, km/s 240
Hızlanma 0100 km/s 6.5
ortak veriler
Yakıt tüketimi, l/100 km 12.5
Tekerlek tabanı, mm 2820
Uzunluk, mm 4667
Genişlik, mm 1925
Yükseklik, mm 1732
Kitle Ekipmanları., KG 2245
Fiyat, ov. 2 988 000'den

Şehir hız modlarında BMW X5'te seyahat etmekten daha sıkıcı bir şey yok
BMW X5 adı bir ev ismi, abartı olmadan, modern bir çağın kült otomobili olan tüm spor geçişlerinin sembolüdür. Arabanın doğrulanmış, yüzlü siluetine baktığınızda, sürücü enerjisine anında enerji veriyorsunuz. Burada ekstra çizgiler, dekor elemanları, işe yaramaz vuruşlar bulamazsınız, her şey sadece ona, hız tanrısı için tabidir.
İç mekan dıştan bile daha özlüdür, ancak genel olarak mükemmel genel uyum hakkında konuşabiliriz. Minimum karmaşık çizgiler, her ayrıntı, panellerin malzemelerine veya boşluklarına mücevher doğruluğu ile işlenmiştir. Ve otomatik şanzıman seçicisinin joystick tam anlamıyla bir sanat eseri! Ve onu kullanmanın çok uygun olmasaydı ve bilgi içeriği kolun altında, ancak şanzıman açılmadı ...

Orta konsoldaki düğmeler ve anahtarlar minimumdur, kaldırılabilecek her şey I-drive multimedya sisteminde gizlenir. BMW Elektronik İstihbarat Algoritması en kolay değil, ancak Gideria'daki programcılardan mezun olursanız, bilge bilim sadece bir mucize otomobilin sahibine değil, işe alınan bir sürücüye hakim olabilir.
BMW iç aynı zamanda basit ve lüks. Rüşvet veren bu
X5 arka koltuklarda şımartmaz, ancak genel olarak sandalyeler rahattır ve zorluk çekmeden uzun süre tükenebilirsiniz. Üçüncü koltuk sırası, bu büyük kazançlar nedeniyle bagaj bölmesini katlamak daha iyidir. Bununla birlikte, ana BMW atının aile değerlerinde değil, sürücü topu burada çalıştırıyor ve yolculuktaki diğer tüm katılımcılar sadece rastgele diğer gezginler.
Cihazların kombinasyonu, iki tekerlekli bir scooter gibi basit ve anlaşılabilir. Bu bir araba olması garip

Kontrol X5 kıyaslanamaz bir zevk verir. Alışkanlıklar en küçük detaylara, şeffaf, bilgilendirici bir direksiyon arabasına rafine edilir, araba, ana bilgisayarın görünümünü takip ederek bir desen olarak yazıyor. Böyle bir lütuf, herhangi bir kaplamada korunur, eğer yol işçilerinin işinin ideal çukurları, çarpmaları ve diğer maliyetleri olması koşuluyla, makine ruhu tolere etmez ve cömertçe vücudun kolye ve titremelerini gizlenmemiş alevler ile verir. Biri sakin: ne gıcırtılar ne de günahtan çıngıraklar, örneğin Porsche Cayenne. Dahası, direksiyon, sürücüye rutalite, tekerleklerin altındaki debriyaj katsayılarındaki fark ve araba ile derin iletişim hakkında dürüstçe raporlar, Seliger'e seyahat ettikten ve geri çıktıktan sonra, gerçek bir yarış maratonundan sonra olduğu gibi , rotadaki hızı kötüye kullanmak neredeyse imkansız.