Test Sürüşü BMW M6 Coupe E63 2005'ten beri Coupe

Erkek başlangıcı

BMW M6 araba pazarlama açısından Sadece en iyi, kusursuz ve pratik olarak referans ürünü en iyisidir. öldürdüğü Bu araba onun hedef kitleye gördü. Ve BMW M6 hedef kitlesi, bu vatandaşların istiyoruz ve tenis kortunda ve disko üzerine, onlar hızlı olduklarını göstermek için hazır güçlü ve yetenekli olan genç bir kız ile bir şirkette tatile gitmek vatandaşlarla zengin ve tutarlı yelken altında ve paraşüt altında, tüplü ile ve BMW M6 gibi çırpınıyor ve kalhanelerde maske, ve nihayet sürüş bu kadar şiddetli bir araba ile. Yani Zerdüşt Otomatik pilot Nikolai Fomenko söyledi.
BMW M6 araba ile tanışmam kendi yarış kariyerinin şafakta gerçekleşti. BMW M6 Bina 1986 onun uzlaşmaz ile bana vurdu. Herhangi discrepancing özgürlüğü ve elektronik doğasını yoktu. Sadece o zaman tanım gereği olamazdı çünkü. araba çok güçlü motoru vardı. Ve çarpıcı aerodinamik. Tasarımcılar ve BMW mühendisleri başlarının üstünde atladı. Onlar zarafet azalmaya gibiydi ve onlar bu kupanın içinde bütün ruh ve tüm yetenek yatırım yapmış. Altı favori araba Airton Senna oldu şaşmamalı.
Şüpheci tip. Yani boomer ilerideki oldu. Birisi ya da bir şey ilerideki olduğunda Ve, genellikle dik etmez. Geçmişte ilerleme itibaren problemler gelecekte büyümek - desen neredeyse% 100'dür. Yeni BMW M6 ben dikkatli tedavi nedeni budur. İkinci Stanislavsky, yeni BMW M6 inanmıyordu. Ben eski arabanın ve içindeki modernliğin başarıları koymak aynı zamanda ruhunu korumak için mümkün olduğunu inanmıyordu. Ama büyük ve güçlü bir endişe başarılı oldu. Ve imkansızı mümkün hale geldi. Rağmen...
arabada klasikleri ve çağdaşlarının hiçbir uyum olmamasına rağmen. Onun dış hiçbir sürpriz gibi. Biz yayının son yıllarda BMW otomobillerde gördüğümüz her şey, kabaca, basitçe, bir ağırlık vardır. Tasarımcılar yeni pamal para harcamak yoktu. Arabada ben-Drive ailesini çağırır ailesinin tüm aile işaretler vardır.
hiç de şaşırtıcı ve arabanın içinde bulunmaktadır. BMW I-Drive serisi sürümü ile aldı çubuğu, endişe düşürmek değildi. Onur ve övgü. Tüm övgü her türlü - Konfor, malzemeler, ergonomi kalitesini stili (agresif Porsche You aynı parayla buradaki gibi sadece iki koltuk değil, dört, sahip olacaktır). Hiçbir şey ekstra. Ve her şey bir yerde. Hatta sadece 330 km / s için böyle bir makine için en önemli hız göstergesi ve 9x1000 devrimler üzerinde takometre vardır pano üzerinde. Bir tek sizin bakış bu cihazların aşırı değerlerini güçlendirecek Sonra, onların ölçeklerin çevresinde yakıt sensörleri ve sıcaklıkları ve makyaj penceresini dikkat edin. sandalye, aynalar, direksiyon kolonu, hem de navigasyon fonksiyonları, I-Drive, DVD sistemleri vs. Elektronik ayarlamaları, sevgi ile seçildi. Araba, en kibirli en sıkılmış ve en titiz müşterileri toplanmış olan odak grup, içine yuvarlandı gibi görünüyor. Böyle müşteriler genellikle ağ iş ölümünü taşır. İçin onlar doğuştan herkes memnun nelerdir.
Hatta böyle tipleri ancak ön cama hız, devrimlerin veri ve seçilen şanzıman ile resim iletir BMW marka projektör, rüşvet veremezsin eminim. Aktif sürüş için son derece uygundur. Bu çok havalı. Çok sportif.
kediyi uyandır. BMW M6 gerçek bir spor araba yapmak kolaydır. Bir başka soru onun alıcılar bu isteyip mı? M6 kadar çabuk yol kenarında sütunlar bir frekans gibi görünüyor olacağını gidebilir gerçeği, şüphesiz. Prensip olarak, altı da hızlı binebilirsiniz. Yani, bir noktada kendi arabanın arka sayısını görebilirsiniz!
İçinde bir potens vardır. Ve potens deli. Bir çiçekli oryantal dille ifade ediyorum, BMW M6 uyuyan bir çita olduğunu. Çita, onun öfkeli avcı bekliyor. kromozomal sette Bu araba FIA GT şampiyonası ve GT BMW M6 gelişi için oluşturulan, bu arada, çok yakın gelecekte birçok bekleniyor.
Ama şimdi satıldığı bu şeklinde, bir yarı-mamul bir üründür. Hangi Ben şahsen almazdım. Bu yarım işleme makinesi ile memnun değilim. Genellikle küfür - kullanılamaz başlık altında 500 güçleri var. Sadece bu atlar bir sürüde toplanabilir kentte böyle bir yer vardır çünkü. Moskova, yanı sıra Londra, Paris, Roma ve Brüksel'e yılında işe yaramaz. Büyük bir şehirde böyle bir cihaz vermektedir ve sadece bir gol hizmet verecek - sahibinin durumunu gösteren.
Ama Avrupa ve ona bitişik orta Rus şeritte yollar Almanya'nın otoyol aynı sınırsız olurdu ... Ah, o zaman başka bir şey! Doğru, bu durumda, bazı değişiklikler yapmak için yetkili merkezden BMW Motorsport GmbH veya akıllı mekaniğinin çalışanları sorardı. Birincisi, vites hızını azaltacaktır. İletim anahtarlama ve geçit yöneten yonga zamanki sürücüsü şekilde yapılandırılmıştır. Ve hisseder. İkinci olarak, geri müdahale, stabilizatörler, örneğin, çıkarma, daha sert bir süspansiyon elde etmek olurdu. Üçüncüsü ...
Ama dur. Eğer M6 ile de üçüncü olarak hem dördüncüsü, ve beşinci yaparsanız, hazır bir GT versiyonu olacaktır. Ama alıcılar, ikna, istemiyor ve GT arabayı seviyorum asla yoktur. GT araba, bir arzu, beceri ve iradeye ihtiyacımız var. GT, sen çalışma, ter ve yorgun gerekir. Tamamen konfor, sert, münzevi arabanın mahrumdur. Trafik polisleri ifade edilir nasıl sahip olan bu artan tehlikenin bir aracıdır. Mükemmel bir tehlike. Tehlikeler altı potansiyel sahiplerine gerekli değildir.
Bugün BMW M6, sen frene tıklamayı unutmayın bile, zamanında durur. Bu araba, ne kadar güçlü, tam Euro-5 ve Euro-10 gereklerini karşılamamaktadır. Bu araba sağlığını alır. Hatta canavarca hata izin ölmeyeceğim. O itaatkar ve smarmer olduğunu. O sivil olduğunu. Herhangi sürücü kategorisi V. ve komik Japent ve üniversitenin birinci yıl iddialı bir bozulma, yönetebilirsiniz. Ama bu araba herkes için kesinlikle değil (ve sadece finans merkezleri kendi direksiyonda daire circleries daraltır). boofers içinde barut sahip olanlar için O ve ... şey, o zaman kendini bilmek.
Enerji adamı. Baf BMW M6 Bentley her bakımdan ile Bentley Continental GT bile daha doğru olacaktır. Projektör bu acıma, kevlar çatı, 19-inç diskler, Formül 1 'düz geldi bir 7-hızlı kutusu. Bir harika reklam hatırladı V10 motoru, dinleme, gürültüsü içinde. Yanılmıyorsam, bu sadece bir BMW reklam, o hangi model tam olarak söylemek zor. reklamcılıkta, çocuk arabaları içine oynar. O da onları zemin ve kopyalarda motorun sesini etrafında haddeleme sürer. Bu nedenle tüm arabalar sadece sessizce sh-sh-sh-sh hışırdıyordu reklamı makine olarak, yüksek sesli İyi İyi İyi Kuyusu vardı. V10, olacağı kesin, sh-sh-sh-sh değildir. senin desibel üzerindeki edelim ve bizim FIA GT, motorlar ile karşılaştırılamaz, ama kurt homurtu iyi duyulur.
Sürücünün kabinde drayverskih düğmelerin bolluğu itibaren büyüklük sanrıları sahip olabilir. Onları hakim olan, o Schumacher'in Scuderia ayrılmasından sonra iş hakkında düşünmeye başlar, olması mümkündür. M6, ve direksiyonun altında kutunun yaprakları ve sertlik ayarları düğmesi damperleri işletim modları Komfort, Normal ve sistemi Dinamik Stabilite Kontrol DSC ve ESP off Spor ve düğmeleri ve açık / dinamik modda kapalı tür gibi ait M, yarış pisti üzerinde, sadece kullanılabilmektedir. Güç düğmesi bile var - onun arkadaşı sahibi M6 ilk etapta bunu göstermelidir - 400 ila 507 hp bileğin zam fiske sözde motor gücünü sağlayan Ben düğmeye bastı. Ve hiçbir güç dalgasını hissetmemiştim. Ben öğünmeye olmadan diyecek olsa da, ince yeterince yüksek kapasite farkını hissetmek. Belki de bu dalga 150 km / h üstünde hızlarda gerçekleşir. Ve başkentte daha hızlı bir şekilde hızlandırmak hiçbir yerde oldu.
Chamberlain yanıt verin. Editöre bir mektup aldı. Ve bir. harfler Ben Mitsubishi Lancer Evolution VIII üzerinde kemiğinde kemik bırakmadı beni suçladı. Şimdi editörler sportifliğine bariz iddialara ile bir araba berating Bunun için suçladı gibi görünüyor hangi harflerin, yeni bir toplu beklemeliyim, diğerlerini övün. Önceden cevap. BMW M6 spor bir iddia olduğu (ve tüm verilerini var), ama hiç psevdosportivnogo kült yoktur. bu arabanın insanlar bizzat Sebastien Loeb için eşit değerlendirmez. Onlar sihirle çekerek, ocakta maço Emelya hissedeceksiniz. Bu sadece olmak için bir zevk konforlu bir araba, bu. Herşeye sahip. Ve Mitsubishi Lancer Evolution benim küçük atlet Merhaba diyor gösterge tablosunda sadece etiket vardır. Ve bu kadar. Hiçbir cilt, hayır ile karşı karşıyadır. Ve sadece bir iddia. bu nihai rüya - O şort Mitsubishi Lancer Evolution VIII biniciler için mümkündür. kral - Belki ziyaretini özel 200 km / saat hız yuvarlak günlükleri ile kafasına bir darbe, bu arabanın olarak görülen Gukovo, sahneliyor. Ama Kral çıplak. Ve M6 açıkça ölçüşemez.

Nikolay Fomenko METİN, FOTO Andrey Danilov

BMW M6
 
Motorlu benzin, V10
Çalışma hacmi (cu. Cm) 4999
507 7750 at Gücü (hp / rpm)
Tork (Nm / rpm) 520 6100 de
Arka tekerlek Sürücü
İletim 7-hızlı el robotize
uzunluk / genişlik / yükseklik (mm) 4871/1855/1372
Dingil (mm) 2781
Ağırlık (kg) Boş 1 785
Maksimum hız (km / saat): 250 (elektronik olarak sınırlı)
100 km / sa ivme (c) 4.6
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 22.7 / 10.2
Moskova'daki Araba Maliyeti 152 000

 

Bir kaynak: "Autopilot"