Test Sürüşü Audi A7 Sportback 2010'dan beri Hatchback

Audi A7 Sportback. Tanrı'nın zırhı

Audi A7 Sportback. Fiyat: 2 379.000 ovadan. Satışa: 2010 sonbaharından beri

Eski Yunanlılarda bile, bu adanın ana hatları, İlahi Sandal'ın parmak izi ile ilişkilendirildi, burada yaratıcının dünyaya adım attığı inanılıyor. İkinci Binyılın başında, Sardunya halk tanrılarının sığınağı oldu. XXI yüzyılın ilerici seçkinlerinin zırhı olmak için tasarlanan, bir arabanın yeni Audi A7 sporcusuyla tanışmanın mükemmel bir yer değil mi?!

Costa Smeralda Sardunya'nın Zümrüt Kıyısı. En saf deniz, yüksek kayalar, süt, Bleam tozu gibi oteller. Söylentilere göre, İtalya ve Rusya'nın önceliklerinin villaları Porto Cervo'nun kayalıkları arasında gizlenmiştir. Costa-Smeralda bir tür Akdeniz rublesidir. Gereksiz lüks talepleri olmadan, bozulmamış doğa ile çevrili olan Zümrüt Kıyı Zenginliği, sadece kendilerini orta sınıftan korumak için ödüyor. Audi'den yeni beş kapılı coupe ile bir tarih için en iyi süslemeler ve imkansız olduğunu hayal edin! Özellikle yere, Albia limanındaki kar-beyaz yatların sürüsüdür.

Tüm ipuçlarından sonra Audi: Yeni A7 Sportback, Akdeniz yatına mükemmel bir ektir ya da tam tersidir. Aktarım tüneli, konsolun ve kapı panellerine ekler, yürütmenin en üst sürümünde ekler, güverte parke benzeyen ağrıya, en iyi meşe kaplamasıyla bitmiştir. Ve tüm ön camın alt kenarı boyunca meşe üst yapısını uzatır. Zarif ve orijinal.

Piyasadaki zorlu rekabet koşullarında, bireyselleşme iyidir, ancak asıl şey değil. Ana şey, AUDI'nin ustalaşması, yalnızca değil, modüler tasarım yapısı, zaten mevcut gelişmeleri kullanarak zaten makul maliyetleri kullanarak model yelpazesini güncellememize izin veriyor. Bir çeşit otomotiv klonlama: Yeni bir görünüm icat, genetik tabanları indirin, karakter vurgusunu ayarlayın ve gidin! Birçok açısından, platformdan, bir kablosuz internet erişimi noktasıyla ve Google Earth temelinde isteğe bağlı navigasyonla platformdan, Audi A7'nin Temsilcisi Sedan A8'in genlerini tekrarlar mı?!

Ancak Audi A8 iş takım elbise ise, daha sonra aynı platformda inşa edilmiştir A7 Sportback bir spor gömlektir: çok katı değil, ama zarif. Elegance açısından, bu arada, A7, ingolstadt filosunun amiral gemisini kesinlikle paylaştı. Evet ve Atletik Form A7 Sportback, de yapmayın!

Güzel olan, A8 Sportback'in aksine, A7'nin yönetimde büyük ve düşük hızlarda böyle devasa bir fark yoktur. Uyarlanabilir Yetenekler Elbette, yeni konsantrik olarak yerleştirilmiş elektrik direksiyonu kaybetmedi, ancak bunun özellikleri gözle görülür derecede yoğunlaştı. Sardunya Serpentines A7 Sportback'in serin dönüşleri çok net bir şekilde reçete eder. Uzun, neredeyse üç metrelik taban A7 nedeniyle keskin saç tokalarında, bazen gazların yanlarından retlenmeye neden olan gazları uzlaştırmak için bazen oluşur. Evet ve kontrollü tekerleklerin boşaltılması, A7'nin çok keyifsiz bir şekilde yetersiz bir şekilde yetersiz olmasıdır. Ancak, yüksek hızlı dönüşlerde, sürücü oldukça güzel olmak zorunda kalacak, 3 litrelik bir motorun, 7 vitesli bir robotun tronic'in bu kombinasyonunun bu kombinasyonunun sınırlarına yaklaşmak için yeterli cesaret olmuş olmalı ve Güncellenen Tam Quattro sürücüsünün Audi RS5'inden ödünç alınan Corona Gears'larıyla kendi kendine kilitli bir farkla ve anın dağılımını yönlendirdi. 300 güçlü canavar için Sardinya'nın çok dar ilahi yolları.

Spesifik olarak, sürücüyü yönlendirmek ve amiral gemisi sporcusunun potansiyelini göstermek için, hız göstergesi 300 km / s'ye kadar çekilir, ancak aracın gerçek hız sınırı elektroniklerle sınırlı olmasına rağmen, 130 km / s'ye ulaşıldığında, A7 spor karakteri vurgulanır ve otomatik olarak anti-çevrim artırılır. Çok etkileyici görünüyor. Tamamen LED ön farların yanı sıra: A7 Sportback, bu lüksün mevcut olduğu Audi'deki R8 ve A8 modelinden sonraki üçüncü oldu. Özellikle, özellikle şaşırtıcı hoparlörler A7 5.6 (!) C'nin, gazın keskin bir şekilde açılmasıyla yüzlerce gecikmenin arka planına karşı hafifçe şımartın. İki çoklu diskli kavramanın dahil edilmesi ve devre dışı bırakılması neredeyse aynı anda gerçekleşmesine rağmen, yerden ve Kikdauna'dan başlarken, şanzıman bir saniye boyunca planlanır. Kaynağı Audi yapıcıların teknolojik talebinden daha fazla harikasın daha olası olduğu açıktır. Ancak bu arka planda, Avrupa için tabanla toplanan çoklu renkli varyatör, ön tekerlekten çekiş dysel bile avantajlı görünüyor.

Ancak, A7 Sportback'in monotrifer sürümünü görmez. Sadece quattro modifikasyonlar Rusya için kullanılabilir: şimdiye kadar sadece motorlar 2.8 FSI (204 hp) ve 3.0 TFSI (300 hp) ile. Ve BMW GT ana yarışmacının ahırda dört çeker hit toplam eksikliği göz önüne alındığında, Audi oldukça makul! A7 Sportback Korkunç Bavyera countryman karşı bir şey var. Böyle zırh XXI yüzyılın en güçlü kamu tanrıların layık. Sardunya yaşadığı olanlar dahil.


Aşk sevmedi
bacaklar için Uzay yolcuları A7 özgürlüğünü sınırlamaz. Özgür

Her türlü hava aydınlatma yenilikçi bölüm sis yerine geldi. Taze

Ön camda cihazların Endikasyonları. Açıkça


Sürme
Yetersiz çevirme ve iyi dinamiklerinin hafif baskınıyla yolda Muhteşem direnci.

Salon
Frontal cam ve meşe parke dekorasyon vermek A7 benzersiz bireysellik altında Dikey sidebork.

Konfor
Mükemmel bir ses yalıtımı, bas, ama abartılı olmaz motorlu ve ayarlanabilir süspansiyon sertlik ...

Güvenlik
güvenliğin standart güvenlik seti Audi Pre Sense sistemini tamamlar.

Fiyat
Daha ucuz rakipler.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi dinamikleri, parlak tasarım, elektronik ekipmanın en yüksek derecesi.

kikdauna de S Tronic Ladsting ve yeri, kolay yetersiz dönüşler başlar.
 

Özellikler
Marka ve model Audi A7 Sportback 3.0 TFSI Quattro
Boyutlar 3954x174 x1416 mm
Benzin motoru, 2995 cm3, 300 litre. s. / 52506500 dk-1
İletim robot, 7-hızlı
MAX 250 km / saat (elektronik sınırlıdır) dinamikleri; 100 km / s hıza 5.6 s
Yarışmacılar Mercedes-Benz CLS, BMW 5 Serisi GT


Fikrimiz
Her yıl, Alman otomobil gygids onların modeli kurallarında interclative boşluklar daha farkedilmez. Audi hiçbir bu alanda öncü anlamına gelir, ama onun yaratma haklı olarak piyasadaki en mantıklı içinde tanınabilir gereğidir. böylece Mercedes-Benz CLS, BMW 5 GT şekilde çelişkili değil kızarmış ve iki kez en ucuz Porsche Panamera kıyasla değil.

 
Gönderen: Vladimir Makkaveev


 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Kasım 2010]