Test Sürüşü Alpina B3 Convertible 2007'den beri Convertible
Mavi-yeşil ışıkta hayat
Aslında, bu köyün yapıştırma denir. İki yıl önce, alıcı parti bizi yanlış yönlendirmeye çalıştı, istenen yerleşimi daha düzgün bir koyu çağırdı. Böylece, Rus halkı ikincil tarafından rahatsız etmiyorlar, yani içmek. Çünkü Alpina için şarap işi hala ikincildir. En azından, otomobil showroom tam orada, merkezi girişin kayar kapılarının arkasında ve şarap bodrumunda asansörde inmek zorunda kalacak. Burkard Bovenzipen zaten bir araba asansörünü tercih ettiği için yirmi yaşında. Ancak katılımı olmadan, üretimde hiç kimse modeli başlatılmaz: Sadece buradaki kurucunun babası değil, aynı zamanda ana test pilotudur. Her ne kadar pilot yetmişin üzerinde daha fazla aşmış olmasına rağmen, Alpina mühendisleri, Almanların her yerinden çarpmalarda dikkatlice temizlenerek, tavsiyelerini yalnızca saygılı değil. Burcard hala gençliğinde, BMW 1500'ü akla getirmeyi başardı, çift Weber karbüratörü olan bir motor yaratmayı başardı. Otomotiv basması boşuna gitmedi, öğrenci tekniğinin övgüsünü dağılmadı, BMW'de bile, fabrika gelen otomobilleri garanti ettiğini, ardından BMW'nin üretimi için otomatik dev konveyörü kullanma hakkını verdi. Alpina.
İşbirliği dört yıldan fazla bir süredir sürer. Ve Alpina'da ne kadar olursa olsun, ondan yararlandığını açıklamadıklarını açıklamadılar, bu aile fabrikasının faydalı olabileceğinden, imkansızdır. Bu işbirliğinin ürününün tekerleğinin arkasına geçmesi gerekecek. Temsilcinin B7, Lüks B6, Dinamik B5'i geçip yeni Coupe BMW Alpina B3 Bi-Turbo hakkındaki görüşünüzü durduruyoruz. Tıpkı bir sedan ve bir dönüştürülebilir gibi, 335 BMW modeline dayanmaktadır. Alpina, ilk turboşarj motorunu 1978'de, ardından Beşinci ve Sixth serisinin temelinde, bugün ilk kez Treshka'ya dayanarak inşa etti.
Sadece BMW arabalarından ilave Alpina ile arabalar sadece motoru ayırt eder. Boğazda toplanan soğutma sistemi, yanı sıra bir dizi diğer anahtar parçalar. Bütün bunlar BMW bitkisine gönderilir ve konveyörde seri Bavyera arabalarına yüklenir. Daha sonra durum sadece orijinal aerodinamik gövde kitinin arkasında ve gecikmeli bir salonda kalır.
Tuning'i aramak istiyorsanız, lütfen lütfen. Ancak burada kendi yedi vinlerine kaputun altındaki üretim ve seğirme denir. Buna ek olarak, Alpina yakın zamanda BMW ile yeni bir sözleşme yapıldı. Bir buçuk milyon avro yatırım ve bitkinin topraklarında (diğer binalara kıyasla) tasarım ve test bölümlerini genişletmek için iki katlı bir durum getirilir. Yakın gelecekte, mütevazı bir fabrikada Münih'ten BMW endişesinin motorunun bir bölümünü alacak. Yapmak istediğiniz ilk şey, Autobahn'u terk etmek için B3 Bi-Turbo tekerlekte sürüş yapmaktı. Ayrıca, Alpenshtraße, 35, Alpina'nın bulunduğu, A96'yı sadece iki kilometreden ayrılmadan önce ve burada yüksek hızlı bir yoldur. Bazı bölümlerinde, arabaların uçtuğu üst hız sınırı sınırlı değildir. Bu sitelerden biri sadece serseri bölgesinde. Ve tesadüf bile görünmüyor.
Dünyanın dört bir yanındaki sürücüler için Almanya'nın çekiciliği, trafik kurallarını ihlal etmeden hız için susuzluğunuzu tatmin edebileceğinizdir. Ve burada hızlanıyoruz. İlk yüzlerce yüzlerce, sonra iki ve daha fazlasına kadar. Mümkün olan maksimum 285 km / s'ye daha kısadır. Dünyanın dört bir yanındaki dünya renkli çizgiler olmasa da, gri uzanır ve yeşil ve mavi var, ancak bu iki renk Alpina'da markalı. Hafızada derhal BORKARD BOVERZIPENA'NIN HİKAYESİNİN HİKAYESİNİN HİKAYESİNİN HİKAYELERİ BUGATTI Veyron'un yolunda nasıl test edilmesini sağladı. Mümkün olan en yüksek hızı elde etmek için yeterli 3 km / saat yoktu. Yani, 397 km / s'ye dağılır ve onu şaşırtan tek şey, bu yakıt tüketiminin: Böyle bir benzin hızında on beş dakika boyunca yeterli olurdu. Ve B3 Bi-Turbo inme 500 ila 600 km'dir ... ama burada sol şeritte, en hızlı şekilde koştuğumuza göre, yavaş yavaş burger yeniden inşa edildi. Autoban onu şaşırtmayacak ve B3 Bi-Turbo frenlerinin ne kadar iyi olduğunu yaşamak zorunda kaldık, acil durumlarda, arabamızı 280 ila 120 km / s'ye kadar yavaşlatıyor. Bu hızlı testten iade edilmesi, asfaltta özenle yer değiştiren bir yol çalışanı gördük, Almanya'da yerleşim bölgelerinde hareket hızını kısıtlayan, Almanya'nın 30 numaralı bir sayısının yardımı ile. Ve bu arada, bu arada, tüm BMW Alpina'daki hız göstergesi ölçeğinin adımı, genellikle her zamanki gibi 20 km / s'dir. Ve sakince hızını geçtik. Bu işçiyi bile gülümseriz. Sadece adrenalin BMW Alpina dizüstü bilgisayarımızın zaten bizim tarafımızdan alındığı için değil. Ancak, tüm alma ve davalarla, B3 Bi-Turbo, yoğun bir kentsel akıştaki hareketin, sürücünün gerçek bir alaycısının, sürücünün gerçek bir alaycısından bahsetmeyecek kadar düşük hızlarda rahat ve düşük hızlarda.
B3 Bi-Turbo'nun altı silindirli satır motorunun doğruluğunun nedeni, çift turboşarjı olan 3.0 litre hacimle. Yüzlerce 4.8 saniyeye kadar ivme. BMW M3'ün kaputun altındaki 4.0 litre ile daha güçlü bir sekiz silindirli motora sahip bir coupe'ye sahip olduğu kadar. Ve eğer EMKI, 3900 rpm'de maksimum 400 nm torkuna sahipse, o zaman 500 nm'deki B3 anı 3.800 rpm'de elde edilir. Başka bir deyişle, en az M3 ve B3 aynı arabaya dayanarak yapılır, esasen çok farklıdırlar. Bu yüzden BMW, Alpina arabalarına çok sadık. Rekabetçi olmazlar, ancak bir model serisini daha farklı hale getirirler. Ek olarak, EMCA'nın yalnızca bir manuel şanzıman ile hala mevcut olması önemlidir ve B3 Bi-Turbo, direksiyon simidindeki mekanik vites kayması olasılığı olan altı vitesli bir spor otomatik makineye sahiptir. Bunu sadece bir araba araba eklediğini iddia edecek.
Kolaylık Kolaylık Bu, hayatta arabalarımızdan, dairelerimizden ve sonra kimsenin listesinde istediğimiz şey budur. Burada oturmanız için uygundur, patlamaz mı? Akşamları Bovenzipen akşamları camda beyaz şarap dökerek sordu. Ve, uzun zamandır sevgili restoranında güzel bir kız dairesinde akşam yemeği için herhangi bir hızda işlem gördü. Belki de bu yüzden tüm BMW Alpina sadece rahat değil, aynı zamanda biraz ev yapımıdır. Evet, yüzlerce daha az yüzlerce daha az ve üç yüzün altındaki maksimum hızı var. Ama onlar o kadar nazikçe onlar içinde oturuyorlar: cilt çok ince, spor otomobil koltukları kesildiğinde nadiren nadiren nadiren. Ve bu artı ve eksi, direksiyon simidindeki, manuel olarak, manuel olarak, manuel çalışmalarında, büyükannenin masa örtüsü üzerinde nakış gibi, manuel olarak değiştirildiğinde iletimin arttırılmasını ve düşürülmesini gösterir. Bazen dikişler üzerindeki dikişler yol işaretlemesine benzemektedir. Ve çizgilerin yanında, böylece gri gerilir ve yeşil ve mavi yanında.
Aynı anda özetler
1. Bayi BMW Alpina, Avtod, Moskova'da Kutuzovsky Caddesi'nde yeni bir showroom açılıyor, GDK, tüm BMW Alpina modellerine sunulacak.
2. Rus alıcı, aracının nasıl yaptığını ve arabasının nasıl yaptığını görebilir. Programda, işletme, öğle yemeği ve şarap alpina bir hediye olarak gezi.
3. Bir zamanlar, Alpina, sürecin uzaktan izlenmesi imkansız olması nedeniyle satılan Macaristan'daki kendi bağına sahipti.
4. Bir yandan Burcarada'nın evi, yeni BMW Alpina'nın diğer park yerinde, bitkidir.
BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe
Bir satırda 6 silindirli motor, benzin
Çiftlik Hacmi (Küp CM) 2979
Güç (RPM'de HP) 360 / 5500-6000
An (rpm'de nm) 500 / 3800-5000
Arka tekerlek Sürücü
İletim Otomatik, 6 Hız
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4580/1782/1395
Kütle bordürü (kg) 1560
Maksimum Hız (KM / H) 285
100 km / sa ivme (C) 4.8
Yakıt tüketimi ortalaması, (l / 100 km) 9.7
Moskova () 'de fiyatı 74 900
Metin: Anna Kilimnik
Fotoğraf: Mark Peel ve Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH
Kaynak: "Autopilot"