ทดสอบไดรฟ์ Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

สามในเรือ

ฉันมีความทรงจำเกี่ยวกับความอบอุ่นเป็นพิเศษกับวอลโว่ XC90: ฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาฉันไปวันหยุดสุดสัปดาห์กับวอลโว่เพื่อชมวันที่มีแดดครั้งสุดท้ายของการก้าวกระโดดที่น่ากลัวอย่างราบรื่น
 

ผู้เชี่ยวชาญ
Kirill Brevdo
รองหัวหน้าบรรณาธิการ

จากนั้นเราก็เป็นนักข่าวทั้งหมดใน XC90 จาก Krasnodar ถึง Adler แต่มันง่ายกว่า: 210 แรงม้า 2.5T และ Bituural T6 ประมาณ 272 ม้า และนี่คือ V8 ทั้งหมด มีพลังมากยิ่งขึ้นราคาแพงกว่า! ดียิ่งขึ้น?

 

ใช่ทุกอย่างเหมือนกัน อย่างน้อยที่สุดของการปรับปรุงที่มองเห็นได้ทั้งนอกหรือในร้านเสริมสวยฉันไม่ได้สังเกต Schildik V8 เป็นการปรับปรุงนี้หรือไม่? แต่หลอดสำหรับการสนทนาที่เป็นความลับในร้านเสริมสวยเป็นเรื่อง: ฉันจะจำไม่ได้ว่าเป็นเรื่องของรถในฤดูใบไม้ร่วงของฉัน! และส่วนที่เหลือคือ XC90 เดียวกัน ไม่แก่เกินไป แต่ค่อนข้างใจดี ด้วยการตกแต่งภายในที่มีสไตล์ของวัสดุที่มีราคาแพงและมีศักยภาพเจ็ดเดือน

  

เพื่อบอกความจริงความแตกต่างของอำนาจระหว่าง T6 และ V8 จะรู้สึกยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ได้ขับรถเหล่านี้มาก่อน ในความเป็นจริงเครื่องนี้สำหรับผู้ที่ต้องการมากที่สุด และ Nonpodne Volvo เนื่องจาก T6 ซึ่งมีราคาถูกกว่า $ 15,000 จึงไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องจักรที่ไม่ดี สิบห้าพันดอลลาร์! คุณแค่คิดเกี่ยวกับมัน! มันบวกกับ 43 กองกำลังและลบสองวินาทีครึ่งถึงหลายร้อยครึ่งกิโลกรัม? สำหรับฉันไม่ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อโฟกัสด้วยปืนกล หรือนายหญิง คนที่สมควรได้รับมากขึ้น
 
และคู่แข่งสามารถเสนออะไรได้โดยไม่สูญเสียศักดิ์ศรีและการจัดหาพลังงาน? Mercedes-Benz ML ห้าร้อยที่มีเครื่องยนต์แปดสูบนั้นมีราคาถูกกว่าหนึ่งแสนดอลลาร์ในหลักการเช่นเดียวกับ Range Rover ใช่และ BMW X5 4.4i ที่มีค่าใช้จ่าย V8 ไม่น้อย ดังนั้นเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพวกเขา Volvo XC90 V8 ด้วยตัวเองจาก $ 87,900 ดูกินได้อย่างมาก! ประมาณจำนวนเท่ากันจะถูกถามสำหรับ Range Rover Sport ใหม่ อย่างไรก็ตามมีข้อเสนอที่ทำกำไรได้มากขึ้น: ตัวอย่างเช่นโฟล์คสวาเกน Touareg V8 (จาก $ 77 095) ใช่และเพียงแค่ Land Rover Discovery 3 V8 ไม่ได้รับการเคารพน้อยกว่า Volvo รถยนต์และราคาถูกกว่า: ราคาเริ่มต้นที่ $ 66,900 เกือบจะไม่มีอะไรเลย!
 

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าไม่ว่า XC90 จะอยู่ในตำแหน่งอย่างไร Volvodzhip ไม่ถึงระดับของ Mercedes-Benz และ BMW ไม่ได้เป็นภาพหรือในแง่ของเทคโนโลยีหรือการปรับแต่ง และเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์คันอื่น VW และ LR ยังคงเป็น SUV ที่มีขนาดใหญ่กว่าวอลโว่ Parquet อย่างหมดจด อะไรที่น่าสนใจสำหรับคุณ?
 

ในการซื้อรถคันนี้คุณต้องฝันถึงวอลโว่ตลอดชีวิตและมี V8 เอง สำหรับคนอื่น ๆ XC90 เทอร์โบชาร์จจะเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลกว่า รถยอดเยี่ยม! หรือคุณเชื่ออย่างจริงจังว่าใครบางคนจะมองหาป้ายที่มีค่าบนลำตัวของวอลโว่ที่สวยงามของคุณ?
 

คนขับรถ
Leonid Klyuyev
หัวหน้าบรรณาธิการ

สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าสำนักงานตัวแทนรถวอลโว่ของรัสเซียควรงงงวยด้วยการรับรองการปรับเปลี่ยน SUV ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ดีเซล. มันไม่มีความลับที่คู่แข่งหลักของ XC90 Discovery 3 และ Grand Cherokee ขายได้ดีกับเราในรุ่นดีเซล แต่แบรนด์วอลโว่เพิ่งได้รับการไถ่ในแบรนด์พรีเมี่ยมและดังนั้นตัวเลขอื่น ๆ จึงถูกกำหนดให้กับฝ่ายตรงข้ามของ XC90 คุณได้เดา BMW X5 และ Mercedes-Benz M-Class นี้แล้วซึ่งเป็นที่ต้องการในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพงด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง ปืน Volvo XC90 V8 มุ่งเป้าไปที่พวกเขา
 

ไม่มีคำพูดรถเร็ว เร็วมาก. แต่ไม่ได้บ้าเช่น Audi Allroad 4.2 ด้วยตัวเร่งความเร็วที่ไวต่อความรู้สึก ความมักมากในกามเพียงอย่างเดียวที่ XC90 สามารถที่จะถูกควบคุมจากสัญญาณไฟจราจรถัดไปเพื่อส่งต่อด้วยยางสำหรับลาก่อน อย่างไรก็ตามวอลโว่นี้สร้างความประทับใจไม่ได้มากนักเช่นเดียวกับการเร่งความเร็วที่ยืดเยื้อซึ่งยังคงก้าวต่อไปแม้ว่าจะถึงความเร็วสูง การขว้างลูกศรความเร็วสูงจาก 100 ถึง 150 นั้นง่ายกว่าตั้งแต่ 50 ถึง 100

 

จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะบีบมากกว่า 210 แต่นี่ไม่ใช่ผลของการโจมตีของโรคโลหิตจางอย่างฉับพลัน แต่ความรุนแรงของตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์ การรักษาความปลอดภัยทางคลินิกชาวสวีเดนพิจารณาว่า SUV ที่มีจุดศูนย์ถ่วงเพิ่มขึ้นไม่ควรขี่อย่างรวดเร็ว สำหรับตลาดอเมริกาความเร็วสูงสุดโดยทั่วไปจะลดลงเป็น 190 กม./ชม. และสิ่งนี้แม้จะมีระบบการทำให้เสถียรของ DSTC และระบบหมุน RSC ดังนั้นพวกเขาไม่ไว้ใจคนขับ

  

โอเค. สิ่งสำคัญคือคนขับสามารถไว้วางใจวอลโว่อันทรงพลังนี้ได้อย่างสมบูรณ์ ท้ายที่สุดสิ่งที่สำคัญที่สุดในเครื่องใดที่มีพลังสำหรับม้าสามร้อยตัวคืออะไร? แน่นอนเบรก และพวกเขายอดเยี่ยมที่นี่ไม่ต้องติดยาเสพติดใด ๆ เขานั่งลงและไป ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับกระปุกเกียร์และไม่สามารถเป็นได้: ด้วยเครื่องยนต์หลายตัวเครื่องจักรใด ๆ เครื่องใด ๆ จะเป็นเครื่องโกง XC90 ค่อนข้างอยู่ระหว่างความผิดปกติขนาดใหญ่ แต่นี่คือราคาของม้วนที่สมเหตุสมผลในมุมและมั่นใจมากสำหรับรถยนต์ที่มีการจัดการสูงและหนัก ดังนั้นวอลโว่ที่ซุ่มซ่ามยังคงอยู่ในลานจอดรถเท่านั้นเมื่อพบว่ารัศมีของเทิร์นใหญ่เกินไป

  

หากเราพูดถึงองค์ประกอบทางอารมณ์จากนั้นนอกเส้นทางตรง XC90 ที่ไม่น่าจะดูเหมือนการพนัน ในสถานการณ์อื่น ๆ นี่เป็นรถที่มั่นคงสะดวกสบายและเชื่อฟังด้วยตัวละครที่นุ่มนวล การขับเคลื่อนแบบเต็มล้อและการกวาดล้างถนนที่ดีไม่เพียง แต่เป็นที่น่าพอใจ แต่ยังเป็นสหายที่ใช้งานได้จริง Volvo XC90 กรณีที่หายากเมื่อรถที่มีชื่อเสียงยังไม่ได้กำหนดพฤติกรรมบางประเภทที่มีชื่อเสียงด้วยชื่อเสียง
 

Esthete
Nikolai Svistun
บรรณาธิการหัวเรื่อง

วอลโว่ XC90 จับตาฉันเป็นเวลาสองปีและฉันไม่ได้เหมือนสองปีที่ผ่านมา ฉันไม่ชอบความเย็นทั้งหมดของมัน, รอบ -ความเชื่อ, naspokevity และผ่านท่อ -pipe ดังนั้นทุกอย่างต่อไปนี้จะเป็นอัตนัยอย่างหมดจด ความเห็นของบรรณาธิการอาจไม่สะท้อนมุมมองของผู้เขียน
 

ไม่ใช่ว่าฉันไม่เคยเห็น XC90 ของการทดสอบนี้อย่างที่ฉันพูดผลิตภัณฑ์นี้มีอยู่ในชีวิตของเราเป็นเวลาสองปี แต่ฉันไม่เคยคิดมาก่อน: ทำไมฉันถึงมีความสัมพันธ์เชิงลบเช่นนี้กับรถที่ดีและมั่นคงจริงๆ?

 

ที่ ตัวอย่างเช่นการทดสอบนี้ด้วยเครื่องยนต์เหา V8 4.4 ฉันรู้ดีว่ามันคุ้มค่าที่จะลบจารึกสีส้มออกจากด้านข้าง (ฟื้นฟูไม่ใช่เหรอ?) และมันจะดูเหมือนหินแกรนิตว่างเปล่าซึ่งยังไม่ได้ลบสูตรพิเศษทั้งหมด (สูตรของ Michelangelo) เพื่อให้รถในที่สุด ได้รับ. ตอนนี้ดูเหมือนว่าผู้วิ่งแข่งในวัยเกษียณ: มันยังคงถูกฉีกไปข้างหน้าที่สัญญาณของปืนพกเริ่มต้น แต่การวางกลับไม่อนุญาตให้ลุกขึ้นจากเก้าอี้ ฉันพูดซ้ำฉันกำลังพูดถึงรูปลักษณ์ ด้วยพลวัตของการเร่งความเร็วของผู้รับบำนาญนี้คำสั่งซื้อ (V8!) แต่โดยทั่วไปแล้วมันคือหลักของเราคือสังฆมณฑลของเขาไม่ใช่ของฉัน

  

XC90 ปรากฏตัวขึ้นสามปีหลังจากสมาชิกสภานิติบัญญัติหลักของ MOD ในเซ็กเมนต์ SUV-No-in-Koem-Service-No-Shocking Axfalt BMW X5 สูตรความสำเร็จของบาวาเรียดูเหมือนง่ายที่จะทำให้อัจฉริยะสมบูรณ์: กระจกหน้ารถที่เอียงสูง, ฮูดยาว, ฉับพลันแตกออกอย่างกะทันหันและไหลลงสู่หลังคาอย่างราบรื่น Chromewood ขอบของกระจกด้านข้างซึ่งเป็นหน้าต่างที่ยกขึ้นด้านหลัง เอียงทั่วไปที่ล้อหน้า

  

คุณเพิ่มอะไรในวอลโว่? แน่นอนไหล่ ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะต้องตำหนิสำหรับความจริงที่ว่า XC90 กลายเป็นหนักมาก: คุณสามารถตำหนิซุ้มล้อขนาดเล็กและดัดแนวด้านข้างของร่างกาย (ราวกับว่ารถเข้าชมระหว่างรถบรรทุกสองคัน) และเลนส์หัว (เขาถามว่าใครเป็นคนบาดเจ็บ?) และโดยเฉพาะสำเนานี้ก็มี chipper ของคุณยาย คุณเคยเห็น X5 ด้วยระบบวงเล็บโครเมี่ยมหรือไม่? ฉันไม่. แต่ฉันจำได้ว่าฉันเห็น XC90 เป็นครั้งแรก มันอยู่ในดูไบและเขาเป็นคนผิวขาว

  

ภาพที่น่าขยะแขยง
เชื่อฉันสีดำดีกว่ามาก
 

การอัตโนมัติ
Volvo XC90
ไม่มีรุ่นก่อน
แนวคิด Volvo ACC Prototype (2001)
แพลตฟอร์ม Volvo S80
รอบปฐมทัศน์พฤศจิกายน 2544
รถสเตชั่น
เครื่องยนต์ 2.4-4.4 L (163-315 L
การผลิตของสวีเดน
คาดว่าจะเปลี่ยนปี 2552
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 93/2005]