Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

ขับ Swark

นาฬิกาหยุดตอนเที่ยงครึ่งวัน ความใกล้ชิดของฉันติดอยู่ตลอดไปในช่วง 80 ปีที่ผ่านมาของพอร์ตราคาถูก, เสน่ห์ที่อ่อนนุ่ม, Abba และ Volvo 245th ซึ่งเขาสามารถซื้อได้ในยุค 90 เท่านั้น . เมื่อไม่นานมานี้ตามวิทยุ Sundress บางตัวเขาได้ยินมาว่าที่โรงงานใน Torsland มีแผนกอะไหล่ที่มั่นคงสำหรับรุ่นที่ 245 และสำหรับเงินตลก ๆ ที่พวกเขาเก็บไว้ตามคำสั่ง เมื่อเรียนรู้ว่าฉันกำลังจะไปทดสอบไดรฟ์ของ Volvo Station Wagon ใหม่เพื่อนคนหนึ่งได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของข่าวลือ เป็นเรื่องจริงหรือไม่? - ก่อนอื่นฉันถามวิศวกรของ บริษัท คนหนึ่งซึ่งทำให้เขาหลงใหลในมุม ชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดจาก 245 เก่าไปที่ XC-70 ใหม่-เขายังบอกฉันสมรู้ร่วมคิด
XC70 ไม่เพียง แต่ทำบนพื้นฐานของ Volvo S80 เท่านั้น แต่ยังสืบทอดมวลของพรีเมี่ยมในประเทศ หนึ่งในตัวเลือกที่มีให้สำหรับเจ้าของเรียกว่านักสื่อสารส่วนบุคคลและมีรูปแบบของระยะทางทั่วไป ระยะทางนี้ซึ่งใช้งานได้สูงสุดร้อยเมตรจะบอกเจ้าของ XC70 เกี่ยวกับจำนวนมาก กล่าวคือ: รถถูกล็อคหรือไม่ไม่ว่าจะเป็นสัญญาณเตือนภัยไม่ว่าจะมีใครอยู่ในห้องโดยสารหรือไม่ก็ตาม หลังถูกกำหนดด้วยเซ็นเซอร์ที่สร้างขึ้นในห้องโดยสารตอบสนองต่อการเต้นของหัวใจ
 
เขาพูดติดตลกเราหัวเราะแฟนของฉันในภาษาสวีเดนคลาสสิกอย่างไรก็ตามใช้สิ่งที่พูดมาเกือบเป็นเหรียญบริสุทธิ์ - และสิ่งที่คุณจะรับจากเขาถ้าเขาเชื่อในการปฏิบัติตามสัญญากับคอนโมเกคอาดิวอาดีนของฝรั่งเศส (การทดสอบ XC70 จัดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงของโคโลญและในการลงโทษไม่มีปัญหาการขาดแคลนน้ำโคโลญ) จากนั้นเขาก็ทำให้ฉันได้เปรียบเทียบรถที่เขารักและรถใหม่เป็นเวลานาน บทเรียนนั้นน่าสนใจเท่ากับการค้นหาความแตกต่างภายนอกระหว่าง XC70 เวอร์ชันเก่าและอัปเดต บางทีใครบางคนอาจจะสามารถพบทั้งสิบ (ฉันให้คำใบ้หนึ่ง: ดูที่ความจริงที่ว่านักออกแบบภายนอก Stefan Jansson เรียกถุงมือมวยและในความเป็นจริงแล้วร้อยแก้วมันเป็นพลาสติกซ้อนทับในมุมของจมูกแบนเล็กน้อยตอนนี้ของรถ ). อาจเป็นไปได้ว่ามีคนโชคดีที่ได้พบบางสิ่งบางอย่างจากรุ่นที่ 245 ในช่วงหลัง แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่และแน่นอนคุณต้องมองไปในทิศทางที่แตกต่าง
นักออกแบบวอลโว่สามารถพูดอะไรก็ได้ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาเพียงแค่ทำสำเนาของพี่ใหญ่ XC90 ที่ลดลงและพูดคุยกับ Brilliance ในการมอบสิ่งที่คล้ายกับ SUV แต่ด้วยเงินน้อยลง จริงแฟนวอลโว่ค่อนข้างมีเหตุผลคาดหวังว่า XC70 ใหม่จะแพงกว่าเก่า การเติบโตของราคาเป็นทรัพย์สินที่น่าเกลียดของทุกยี่ห้อที่ย้ายไปอยู่ในพรีเมี่ยม โดยวิธีการนี้ยังอธิบายว่าทำไมคำใบ้ของจังหวัดจึงหายไปจากชื่อของโมเดลอีกห้าปีที่ผ่านมา ไม่มีข้ามประเทศมีเพียงตัวอักษรและตัวเลข การรู้ว่าผู้คนกำลังผลักดันฉัน: ควรขายแบรนด์ที่สูงชันหรือพยายามขายตัวเองและชื่อซ้ำ ๆ และทอสำหรับโมเดลรบกวนสิ่งนี้ และดังนั้น Mercedes, Lexus, BMW, Audi - ทั้งหมดนั่งบนรหัสพิเศษ
  
แต่อย่างไรก็ตามบางครั้งเราจะเรียกว่า XC70 ชื่อเล่นหวาน ๆ บางประเภทอย่างน้อยเจ็ดสิบคน ดังนั้น Sevenhnier ที่ได้รับการปรับปรุงก็ยิ่งใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ เป็นที่เข้าใจได้ - แพลตฟอร์มมาจาก S80 และไม่ใช่จาก S60 ไม่เป็นประโยชน์อย่างอื่นและเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ในความแข็งของร่างกาย ดูเหมือนว่ารถจะตรงไหล่ คำพูดนี้เป็นเรื่องส่วนตัวและเป็นกลางในเวลาเดียวกันเพราะสามารถทดสอบได้โดยนักปั่นหน้าสำหรับไหล่ที่พบสามเซนติเมตรพิเศษและผู้โดยสารด้านหลัง - ตอนนี้พวกเขาได้รับอนุญาตให้มีหัวเข่า 21 มม. และเท้า นานกว่า 48 มม. คำอธิบายการนำเสนอของ XC70 พูดถึงการกวาดล้างที่เพิ่มขึ้นสูงสุด 210 มม. ข้อกำหนดทางเทคนิคของเครื่องที่ผ่านมาดูเหมือนจะเป็น 209 มม. อย่างไรก็ตามประเด็นนี้ไม่ใช่มิลลิเมตร แต่ในความรู้สึก - เจ็ดสิบคนดูเหมือนจะจัดการเพื่อฉีกท้องของเขาจากพื้นดินที่สูงขึ้น ความแตกต่างระหว่างการกวาดล้างถนน XC70 และ XC90 โดยวิธีเพียง 8 มม. และความจริงที่ว่าความแตกต่างนี้ไม่มีนัยสำคัญเราได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีทางหลวงในโอกาสของทางหลวงที่มีสไลด์หลวมร่องพร่ามัว, พุดดิ้งและสัญญาณหลักและสัญญาณอื่น ๆ เป้าหมายหลักคือการตรวจสอบการกระทำของ Gigiper Causal - ระบบ Descent Descent Hill Descent จุดประสงค์ของการตรวจสอบประสบความสำเร็จ ระบบทำงานในโหมดมาตรฐาน: เพียงกดปุ่มบนแผงควบคุมและยังคงอยู่ในการปกครองพวงมาลัยเท่านั้น และรถที่บีบตัวเองด้วยเบรกและเหยียบลำคอด้วยมอเตอร์ของตัวเองจะคลานไปตามทางลาดด้วยความเร็ว 10 กม./ชม. ระบบ - สิ่งที่จะพูดที่นั่น - สะดวกในทุกแง่มุม อีกครั้งอินเทรนด์ - ความรับผิดชอบในการขับขี่จะถูกถ่ายโอนจากคนขับไปยังอิเล็กทรอนิกส์ (อ่าน - ผู้ผลิต) เป็นที่น่าสังเกตว่าการควบคุมการสืบเชื้อสายของฮิลล์นั้นทำงานได้ทั้งกล่องเชิงกลและอัตโนมัติเช่นเดียวกับเมื่อเคลื่อนที่ซึ่งสะดวกเมื่อขนถ่ายพูดว่าวงจรไฮดรอลิกหรือเรือ เห็นได้ชัดว่าภาระของกระบวนการโหลดเองจะถูกลบออกจากผู้ขับขี่รถยนต์ในไม่ช้าและจะถูกถ่ายโอนไปยังการบำรุงรักษาหุ่นยนต์บางตัว วอลโว่อยู่ใกล้กับสิ่งนี้แล้ว - เป็นตัวเลือกใน XC70 การเลื่อน (ประมาณระยะประมาณข้อศอกจากกันชนด้านหลัง) เป็นพื้นที่คุณสามารถนั่งด้วยกันอย่างสงบหรือแม้แต่สามคน น้ำหนักสองร้อยกิโลกรัม ที่ประตูด้านหลังในส่วนบนมีปุ่มสำหรับกรณีที่เป็นไปได้และเป็นเรื่องธรรมดาเมื่ออยู่ในสองมือคุณมีผลิตภัณฑ์ร้อยรายการจาก IKEA และไม่มีมือที่สามที่จะกระแทกลำตัว ปุ่มสามารถกดด้วยจมูกของคุณประตูจะกระแทกด้วยตัวคุณเอง
 
หนึ่งในผู้จัดการของวอลโว่กล่าวว่า XC70 ถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ต้องการ - ฉันอ้าง - เพื่อใช้ชีวิตตามความฝันของพวกเขา ที่นี่กุญแจไม่ใช่การแปลในรูปแบบของศูนย์รวมความฝัน แต่คำว่ามีชีวิตอยู่ เจ้าของวอลโว่รอดชีวิตจากความฝันของพวกเขามีแนวโน้มมากกว่าผู้ขับขี่รายอื่นอย่างแม่นยำเพราะวอลโว่หันมารักษาความปลอดภัย บางทีเจ็ดสิบเออร์นิงส์ได้รวบรวมทุกสิ่งที่อยู่ในห้องเก็บของ บริษัท ในวันนี้ และระบบเสถียรภาพของเป้าหมายและการควบคุมความเร็วคงที่และสัญญาณเตือน BLIS เกี่ยวกับการหารถในเขตตาบอดจากด้านใดด้านหนึ่ง
 
แต่การเน้นเป็นพิเศษคือความปลอดภัยของราคาแพงที่สุด - ดอกไม้แห่งชีวิตของเรา ประการแรกความแข็งแกร่งของผนังด้านข้างเพิ่มขึ้น ประการที่สองหัวเด็กได้รับการปกป้องด้วยผ้าม่านพองที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ประการที่สามหมอนเก้าอี้ด้านหลังสามารถปรับความสูงได้ (มีตำแหน่งระดับความสูงสูงสองตำแหน่งที่เป็นไปได้) ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับเข็มขัดได้รับการแก้ไข - เขาจะไม่บีบคอลำคอของลูกของคุณ และดูเหมือนว่าปัญหากำลังได้รับการแก้ไขด้วยการซื้อเก้าอี้เด็กพกพา มันไม่จำเป็น
 
American Insurance Institute เพื่อความปลอดภัยทางหลวงในปี 1991 เพียงสองปีก่อนที่จะหยุดการผลิตเรียกว่ารถวอลโว่ที่ 245 คันที่ปลอดภัยที่สุดทั่วตลาดสหรัฐ และไม่มีส่วนแบ่งที่สิบของสิ่งที่ XC70 มี
บทคัดย่อหลังจาก
1. จาก Volvo Avenue: ลองนึกภาพ: คุณกำลังไปตามทางหลวงและดูภูมิทัศน์นอกหน้าต่าง และทันใดนั้นคุณก็ถูกรถบรรทุกผ่านทะเลทรายและทิ้งฝุ่นละอองไว้ข้างหลังเขา ภาพนี้อยู่ในหัวของเราเมื่อเราสร้าง Volvo XC70
2. คำพังเพยจากวอลโว่: วิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องผู้ขับขี่คือเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ตกอยู่ในอุบัติเหตุ วอลโว่มาพร้อมกับสิ่งใหม่ ๆ ที่นี่
3. ปัจจัยมนุษย์คือศัตรูของความปลอดภัย มันเป็นสิ่งที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่าที่ไดรเวอร์ XC70 สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์เช่นการควบคุมความเร็วคงที่สมาร์ทหรือระบบป้องกันการชนที่เปิดใช้งานเบรกและเหตุฉุกเฉิน
4. เครื่องยนต์หกสูบเป็นสิ่งที่ยังไม่ได้อยู่ในเจ็ดสิบ ด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 238 ม้าวอลโว่ XC70 จะไม่ตกอยู่ในกลุ่มครอบครัวที่น่าเบื่อ
 
Volvo XC70
 
เครื่องยนต์เบนซินหกบรรทัดหก
ปริมาณการทำงาน (l) 3192
Power (L.S. ที่ RPM) 238 ที่ 6200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 3200
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องอัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4844/1860/1605
ฐานล้อ (มม.) 2815
มวลพร้อม (กก.) 1640
ความเร็วสูงสุด (km/h) 215
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, ปานกลาง (L/100 กม.) 10.8
ไม่ได้กำหนดราคาในมอสโก
ข้อความ Hassan Ganiev
ภาพถ่ายรถวอลโว่
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"