Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

โทรไปที่ขวาน

ด้วยสวรรค์ที่น่ารักในกระท่อม แต่ในโรงนาด้วยเหตุผลบางอย่างมันเป็นเรื่องปกติที่จะเรียกรถยนต์ประเภทหนึ่งมีโอกาสมากขึ้นในการค้นหาความสุขของครอบครัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าโรงนานี้เป็น Volvo XC70 ใหม่ นี่เป็นรถที่เป็นแบบอย่างสำหรับครอบครัวที่เป็นแบบอย่าง ไม่จำเป็นต้องเป็นภาษาสวีเดนและยิ่งไปกว่านั้นในแง่ที่ว่าการคิดแบบแผนลามกอนาจารของเราบอกเรา เขาเป็นครอบครัวที่เพิ่มขึ้นตอน 8 โมงเช้าตอนเที่ยงอาหารกลางวันในโรงภาพยนตร์ 4 แห่งใน 7 มื้อค่ำพร้อมคำอธิษฐานเพื่อความรุ่งโรจน์ของพระเจ้าในเวลา 9 ราตรีสวัสดิ์ นาฬิกาเพิ่มขึ้นอย่างประณีตในวันที่มีความสุขเดียวกัน ในโรงละครวันอังคาร ในวันพฤหัสบดีปู่ย่าตายายมาถึงวันเสาร์วันหยุดของเด็ก ๆ และในวันอาทิตย์เราไม่ลืมที่จะลืมไอศกรีมกับ Ericksons
เสน่ห์ที่เรียบง่ายของสังคมนิยม หากเครื่องนี้ไม่ได้ถูกตัดด้วยขวานและไม่ได้ทำด้วยโคมไฟบัดกรีและเล็บฉันจะสาบานด้วยความยินดีเดินทางไปที่ Volvo XC70 แต่การปรากฏตัวของรถหยุดฉัน
 
โดยทั่วไปถ้าคุณคิดออกวอลโว่แสดงให้เห็นว่าวอลโว่เป็นเวลาหลายทศวรรษที่โรงงานรถยนต์วอลก้าควรมุ่งมั่น คุณดูผู้เล่นตัวจริงของวอลโว่และโครงการ: นี่คือเพนนีนี่คือ shokha แต่เจ็ด แต่ที่นี่คุณมีโหล โฆษณาที่เคร่งขรึมเป็นเรื่องตลกเป็นพิเศษพวกเขาบอกว่าคุณจะได้รับร่างกายใหม่ที่นักออกแบบที่ดีที่สุดของเราเหงื่อออกมาหลายวันทั้งคืน แจกันยังมีสำนักออกแบบที่มีขนาดใหญ่มากและมีประชากรหนาแน่น และถึงแม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะ Lada Lada ทั้งห้าจาก Fifs of 2007 แต่ก็ควรจะนำเสนอด้วยความก้าวหน้าของนักออกแบบทุกปีตามตัวอย่างของวอลโว่ และการพิมพ์พิมพ์ออกมาพร้อมกับข้อความตัวอย่างเช่นเนื้อหาต่อไปนี้: รถคันนี้พอใจกับดวงตาอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่คำนึงถึงปีของการเปิดตัว มีกี่ชั่วอายุคนที่เติบโตขึ้นมาตั้งแต่การเปิดตัวสำเนาแรกและมันก็โดดเด่นและน่าทึ่ง
 
เห็นด้วยวอลโว่ทำทุกอย่างเหมือนกับยักษ์ Togliatti (ใช่ด้วยความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ แต่ด้วยหลักการเดียวกัน) ฉันขับรถโมเดลวอลโว่ที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องกลิ้งจำนวนมากในสวีเดนและมันก็ยากสำหรับฉันที่จะตัดสินจากด้านในซึ่งรถคันไหนไอ้ฉันกำลังจะไปแล้ว ฉันอยู่ที่ไหน? นี่คืออะไร? XC, S, C, สี่สิบ, หกสิบ, แปดสิบ ... ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับช่องว่างเหล็กชุดนี้เป็นรถยนต์ภายใต้เครื่องหมาย 90 เพราะมันสูงและนอกถนน ฉันเป็นอัตนัยและไม่ซ่อนมัน ฉันไม่ชอบสิ่งที่รถดูเหมือน แต่นี่เป็นเรื่องของรสชาติ รสนิยมแตกต่างกันเพราะมีโลกของคนรักโตโยต้า ดังนั้นฉันไม่ได้กดและพร้อมที่จะยอมรับความจริงของการมีอยู่ของวอลโว่นักเลง ความมืดและความมืดและความมืดพยายามต่อสู้กับพวกเขา
 
เกี่ยวกับวอลโว่ฉันจะไม่บอกว่ามันแห้ง หรือว่านี่เป็นข้อ จำกัด ของเบอร์กันเช่นรถเยอรมันบางคัน หรือว่ามันกระชับเหมือนชิ้นส่วนของสบู่ (หินในสวนเกาหลี) ไม่มีอะไรเลยในแง่ของการออกแบบ ดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่งานออกแบบ แต่เป็นร่างของนักออกแบบเด็ก ฉันคิดว่ารุ่นเลโก้จะซับซ้อนยิ่งขึ้น ฉันจะอธิบาย XC70 เป็นเครื่องบัญชีของหน่วยทหาร ตำรวจภาษียังเป็นคนขับรถออร์แกนิกของรถคันนี้ ไม่ใช่หัวหน้าตำรวจภาษี แต่ผู้ตรวจการเต็มเวลาจะรวมกับยานพาหนะดังกล่าว
ระบบการเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการปะทะกับฟังก์ชั่นของการเบรกอัตโนมัติ (ในเวอร์ชันภาษาอังกฤษถูกระบุโดยตัวย่อ CWAB) หนึ่งในผู้ช่วยหลายคนซึ่งเริ่มติดตั้ง XC 70 ใหม่ในปีนี้ สำหรับรุ่น S80 CWAB ใหม่ใช้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุไม่เพียง แต่เป็นเรดาร์ แต่ยังเป็นกล้องด้วย รัศมีของเรดาร์คือ 150 เมตร รัศมีของการมองเห็นของกล้องคือ 55 เมตร การทำงานเป็นคู่กล้องและเรดาร์บังคับให้ระบบเปิดใช้งานเมื่อการชนกันในกรณีที่ไม่มีปฏิกิริยาของผู้ขับขี่จะหลีกเลี่ยงไม่ได้เราจะทำลาย URA, ก้านจากชาวสวีเดน และด้วยทัศนคติที่ใจดีต่อความคิดสร้างสรรค์ของสแกนดิเนเวียฉันได้อยู่หลังพวงมาลัยของ HA HA HA ใหม่สองครั้ง XC70 จะบอกว่าฉันตกใจที่ไม่พูดอะไรเลย ตัวเลือกจำนวนมากไม่ได้อยู่ในยานอวกาศของ Buran และราคาหลัก สำหรับ $ 56,000 พวกเขาให้คุณมากจนแค่ตา
แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ในวอลโว่ดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของโลหะโครงสร้างวัสดุและกระบวนการพวกเขาลืมเกี่ยวกับการออกแบบ แต่สำหรับเงินประเภทนั้นมีความมั่งคั่งเช่นนี้ ... ใช่ฉันไม่ได้ให้ไอ้ว่ามันดูเป็นอย่างไรรถคันนี้ ปล่อยให้มันถูกตัดลงด้วยขวานแม้จะมีด้ามจับ
 
ในรถสำหรับ 56,000 ดอลลาร์ฉันต้องการให้คุณคิดถึงตัวเลขนี้เพื่อนรักมีระบบ BLIS ที่เตือนเกี่ยวกับการหาคนนอกในเขตตาบอดและระบบความช่วยเหลือเมื่อขับรถลงและควบคุมความเร็วคงที่ ซึ่งเป็นที่เปรียบมิได้อย่างยิ่งซึ่งไม่มีใครเทียบได้อย่างมากซึ่งมันทำให้รถช้าลง ... และนี่คือทั้งหมดที่ใช้ในชุดการตรวจสอบรถยนต์มาตรฐาน
 
ด้วยแพ็คเกจมาตรฐานและตัวเลือก XC70 เช่น Allod คู่แข่งโดยตรง หากคุณไม่เปรียบเทียบราคา เพราะการเปรียบเทียบคุณจะต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบากในการซื้อ: หนึ่ง allroad หรือสอง xc70 ฉันทราบว่าในโรงละครนอกเหนือจากนั้นคุณจะไม่พบครึ่งหนึ่งของสิ่งที่ XC70 มีใน Allroad
ตัวเลือกเชิงบวกจะไม่หมด ในการมุ่งหน้าไปยังบทความนี้มีการยืดออกความไม่ถูกต้อง XC70 นี่ไม่ใช่โรงเก็บของผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ รถมีความน่าเชื่อถืออย่างแน่นอน เหมือนในถัง มีความเท่าเทียมกันไม่กี่แห่งในตลาดและฉันแน่ใจว่าโควต้าจะซื้อมัน XC70 ไดรฟ์เจ๋งมาก ไม่ชอบวอลโว่อย่างแน่นอน รถเร่งอย่างรวดเร็ว มันหยุดลงอย่างสมบูรณ์แบบ สมดุลอย่างน่าทึ่ง
 
แม้แต่หางซึ่งวอลโว่มักจะแย่มากและนั่นก็มีพฤติกรรมที่เหมาะสม เขาอย่างที่พวกเขาพูดไม่ได้กระดิกสุนัข กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีสิ่งใดที่คุณให้ในเล็กน้อยและหางของรถพบกับปากกระบอกปืนและมันบิดตัวเอง ฉันเกือบจะไม่ได้สังเกตเห็นว่า Paroism ที่วอลโว่มีอยู่เสมอเช่นวอลก้ารถพยาบาลของปี 1976 ที่ได้รับการตั้งชื่อตามปี 1976 ซึ่งกำลังส่งเสียงพึมพำและผิวปากเพื่อให้ผู้ป่วยไม่กระวนกระวาย
  
อัลกอริทึม CWAB มีดังนี้: อันดับแรกบนกระจกหน้ารถแสงสีแดงสะท้อนแสงจะสว่างขึ้นซึ่งผู้ขับขี่จะรับรู้ถึงสัญญาณหยุดในเวลาเดียวกันก็ได้ยินสัญญาณเสียงที่น่าตกใจในห้องโดยสารจากนั้นเบรกก็มีผลบังคับใช้ ลดเวลาตอบสนองของผ้าเบรกใกล้กับแผ่นดิสก์พวกเขาพอดีกับดิสก์และไฮดรอลิกส์เพิ่มแรงกดดันในการรักษากำลังเบรก ในที่สุดถ้าคนขับไม่ทำอะไรหลังจากนั้นรถจะช้าลง บังคับได้ เมื่อการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการปล่อยความเร็วเล็กน้อยก็เป็นสิ่งที่ดีสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารของเขา การลดลงของความเร็วในการชนจาก 60 กม./ชม. เป็น 50 กม./ชม. ช่วยลดพลังงานของการระเบิดได้ประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์โจนัสผู้จัดการโครงการเทคนิค CWAB กล่าว
ในรุ่งอรุณหิมะ Volvo XC มีจิตวิญญาณกีฬา ไม่เป็นเช่นนั้นแน่นอนเช่นพ่อม้าหรือวัว แต่มันก็รู้สึก ทั้งหมดนี้แปลกกว่าเพราะแนวคิดของวอลโว่และกีฬาไม่เข้ากัน วอลโว่วอลโว่ในกีฬาเป็นเหตุการณ์ของความล้มเหลว พวกเขาไม่ได้ใส่แบรนด์ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกมากแค่ไหนพวกเขายังคงยิงมันในสองสามฤดูกาล ทฤษฎีวอลโว่ไม่ควรขับ 110 กม./ชม.
ฉันบอกเล่าเรื่องราวของฉัน พวกเราแข่งอายุรัสเซียควรจะไล่ล่าในแอนเดอร์สตอร์ปและมาถึงสตอกโฮล์ม ฉันอ้อยอิ่งอยู่ในมอสโกบินในภายหลังและดังนั้นจึงล่าช้าหายไป ไปจากสนามบินไปยังเส้นทาง 400 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวงคือ 110 กม./ชม. ถนนสวีเดนทั่วไป: หนึ่งแถวในทิศทางหนึ่งไปอีกทิศทางหนึ่งไปยังอีกทิศทางหนึ่ง ถนนที่ดีมาก แต่แคบมาก ดังนั้นฉันจึงบินไปตามถนนสายนี้จ้องมองนาฬิกาอย่างประหม่า เมื่อถึงจุดหนึ่งฉันพักกับหางของรถ แน่นอนคอลัมน์เป็นรถวอลโว่ทั้งหมด รถบรรทุกวอลโว่, รถบัสวอลโว่, รถส่วนตัวห้าหรือหกคันวอลโว่, รถบัสอีกคัน, รถบรรทุกเพิ่มเติม ... และพวกเขาทั้งหมดเดินทาง 110 กม./ชม. และพวกเขาจะไม่เร่งความเร็ว และพวกเขาจะไม่ไปเร็วขึ้น
ฉันรู้สึกละอายใจฉันกลับใจฉันละเมิดกฎไปที่เลนที่กำลังจะมาถึงผ่านสายต่อเนื่องและ 180 กม./ชม. ฉันข้ามคาราวาน และฉันรีบฉันคิด ฉันขึ้นไปที่หมู่บ้านฉันเห็นป้าย 110 ฉันเข้าใจอีกครั้งว่าฉันกระทำการไม่ดีอีกครั้งฉันตรวจสอบกับนาฬิกาและตระหนักว่าฉันทันเวลาและรีบไปหาฉันไม่ต้องการอีกต่อไป จากช่วงเวลานี้ฉันจะไปที่ความเร็วที่ตั้งไว้
 
ฉันกำลังจะกลับมาเป็นเหมือนคนแคระจากภาพถ่ายตำรวจทั้งหมดอยู่ในรูปแบบใหม่ เขาหยุดฉันและพูดว่า: คุณไม่ได้เห็นไม่ได้แซงคุณด้วยความเร็ว 180 กม./ชม. Volvo S60 Blue? น่าเสียดายที่หมายเลขไม่ได้มอบให้ฉัน ฉันตอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรถแซงฉัน เขา: ถ้าคุณเห็นรถคันนี้โทรหาฉันและถือนามบัตรด้วยโทรศัพท์
 
ฉันทำผิดปกติเช่น Tunguska Meteorite และตำรวจกำลังรอการประชุมกับคนขับรถผิดปกติ เขาไม่สามารถจินตนาการได้ว่าฉันเป็นคนที่สงบและสมเหตุสมผลเช่นนั้นเป็นผู้กระทำความผิดที่เป็นอันตราย
วอลโว่ในรัสเซียรวมถึง XC70 ใหม่ตอนนี้คุณสามารถซื้อด้วยเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความอับอายของผู้คลางแคลงมั่นใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้อาศัยอยู่ในละติจูดที่รุนแรงของเราวอลโว่ได้ทำการโจมตีที่บ่งบอกถึง Arkhangelsk-Arkhangelskoye ทางหลวง Lomonosov ของ 1263 กิโลเมตรถูกส่งผ่านเป็นสองถังด้วยถังขนาดเล็ก อุปกรณ์ของแดชบอร์ดบน XC70 แสดงให้เห็นว่าด้วยการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ D5 สามารถผ่านได้ 600 กิโลเมตร เครื่องยนต์ห้าสูบ D5 (2.4 ลิตร) มีกำลัง 185 แรงม้าแรงบิด 400 นาโนเมตรที่ 1500-2700 รอบต่อนาที มันเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-4 อย่างเต็มที่ รถยนต์ดีเซลทุกคันที่จัดหาให้กับรัสเซียนั้นมีเครื่องทำความร้อนที่จอดรถพร้อมตัวจับเวลาสิ่งที่รัสเซียเสียชีวิต Volvo XC70 สามารถไปได้อย่างรวดเร็ว แต่มากกว่า 110 กม./ชม. จะไม่เดินทาง ฉันเกือบจะแน่ใจว่าไม่ช้าก็เร็วรถวอลโว่จะเริ่มวางอุปกรณ์พิเศษบางอย่างที่จะไม่อนุญาต อย่างไรก็ตามตัวเลือกของคนขับที่เงียบขรึมหายใจเข้าไปในหลอดในห้องโดยสารและรถที่กำลังประจบประแจงจากควันไม่ได้เริ่มต้นสำหรับ XC70 ในวันนี้ สวีเดนกำลังจะประสบความสำเร็จในการเสียชีวิตเป็นศูนย์บนถนนและสำหรับกองทุนทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ดี
เป็นเรื่องน่าเสียดายที่เราไม่ใช่ชาวสวีเดน เรามีข้อยกเว้นของตัวแทนของชนชั้นกลางที่เพิ่งเริ่มเติบโตขึ้นและ Europracture การออกแบบอื่น เรามีทุกอย่างอื่น สมองประเพณีถนนและทัศนคติต่อชีวิตและความตาย ชาวสวีเดนเป็นกฎกฎหมายและรถยนต์ของวอลโว่ รัสเซียปกครองหลุมฝังศพ เราไม่ได้รับการตายเป็นศูนย์บนถนนเพราะเราไม่ได้พยายามทำสิ่งนี้ ถ้าเราไปถึงมันเราจะตายทั้งหมดในครั้งเดียว ความเบื่อหน่าย โดยทั่วไปจะไม่ชัดเจนว่ามันเป็นอย่างไรเมื่อไม่มีใครเต้นในเค้ก เราต้องการทุกอย่างเราจะปล่อย kuti กี่ตัว แล้วอีกครั้ง: และรวมตัวกัน? และเหตุผล?

ข่าวรถยนต์ส่วนหนึ่งของการนำเสนอไม่นานและสัมผัสหัวใจของฉัน แต่ไม่ใช่สมอง ฉันไม่เคยได้ยินมาก่อน เรื่องราวที่สวยงามเช่นนี้เกี่ยวกับการปรากฏตัวและการตกแต่งภายในของรถยนต์เกี่ยวกับความปลอดภัยระดับสูงที่ไม่อาจเกิดขึ้นได้เกี่ยวกับกีฬาเกี่ยวกับความสะดวกสบายและโอกาสทางการตลาดที่ยอดเยี่ยม บทสรุปที่แนะนำโดยตัวเองให้ละทิ้ง XC70 หมายถึงการไม่เคารพตัวเอง! ฉันพร้อมที่จะเห็นด้วยกับสิ่งนี้ แต่ยังมีเครื่องยนต์อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กล่องเกียร์ระบบขับเคลื่อนล้อเต็ม ... ไม่ใช่คำเกี่ยวกับโลหะที่ดูหมิ่น! เชื่อฉันผู้อ่านฉันก็รู้ทันทีว่าการถามคำถามทางเทคนิคในผู้ชมนี้จะเป็นโมโนตัน และไม่มีใครถามพวกเขา
www.h-class.ru: Volvo XC70 ใหม่ให้ความรู้สึกอยู่ในสถานที่ทั้งในลานจอดรถหน้าร้านอาหารที่คุณชื่นชอบและหน้าโรงละครโอเปร่าเช่นเดียวกับถนนป่าที่แตกสลาย ต้องขอบคุณร้านเสริมสวยที่สะดวกและหรูหรามากขึ้นความยืดหยุ่นในการใช้งานของรถสเตชั่นเกวียนและไดรฟ์และความสามารถที่สมบูรณ์ของรุ่น XC XC70 ใหม่เป็นเครื่องมือที่เหมาะสำหรับกิจกรรมกลางแจ้ง เจ้าของรถยนต์ส่วนใหญ่ใส่ใจเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของพวกเขามากขึ้นและวิธีการรับรู้ อย่างไรก็ตามเจ้าของ XC70 ที่ทันสมัยและอนาคตส่วนใหญ่เลือกรถของพวกเขาเพราะพวกเขาตั้งใจจะใช้ความสามารถอย่างเต็มที่ XC70 ถูกสร้างขึ้นเดิมเพื่อนำคุณไปยังสถานที่ที่ถนนสิ้นสุด แต่เขายังแสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาในการส่งมอบให้คุณต่อไปหากคุณกล้าทำเช่นนั้น สองสามปีที่ผ่านมาเราจัดไดรฟ์ทดสอบในเม็กซิโกบนถนนที่น่ากลัวที่สุดที่ชวนให้นึกถึงออฟโรดมากขึ้น แม้แต่คนรักการผจญภัยที่กระตือรือร้นที่สุดก็ยังประทับใจกับสิ่งที่ XC70 สามารถจัดการได้ Fredrick ARP ประธานและผู้อำนวยการบริหารของ Volvo Cars กล่าวเสริม
พูดตามตรงผู้เขียนจาก 185 แรงม้าห้ารุ่น D5 ห้ารุ่นฉันคาดหวังมากขึ้น ใช่มันเป็นภาระและทำความสะอาดคริสตัลมอเตอร์ติดตั้งตัวกรองเขม่าและตอบสนองยูโร 4 แต่มีความคล่องตัวของดีเซลวอลโว่ไม่เพียงพอใน Autobahns เยอรมัน: แม้แต่เร่งความเร็วลงไปในพื้นก็ไม่สามารถเข้าร่วมได้เสมอไป สตรีมจากถนนสายที่สองโดยไม่มีการแทรกแซง อย่างไรก็ตามในความเฉื่อยชานี้ไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้นที่จะตำหนิ แต่ยังมีเครื่องหกความเร็วที่ใช้งานได้ เมื่อคุณจมเหยียบก่อนอื่นต้องดูแลความสะดวกสบาย: การสลับทั้งหมดนั้นนุ่มเรียบเนียน แต่ไม่เร็ว จากข้อมูลของหนังสือเดินทางดีเซลข้ามประเทศได้รับหนึ่งร้อยสำหรับ 9.9 วินาที ไม่เพียงเล็กน้อย ไม่ดีเซล XC70 ไม่มีการขับขี่กีฬา แม้ว่าคุณจะถ่ายโอนการปรับการปรับพวงมาลัยแอมพลิฟายเออร์ไปยังตำแหน่งที่ยากลำบากแม้ว่าคุณจะตั้งค่าโหมดกีฬาของโช้คอัพ (สิ่งนี้จะช่วยให้คุณทำตัวเลือกสี่-C) วอลโว่ยังคงดำเนินต่อไปในสไตล์ประเทศด้วย ม้วนที่ดีและไม่มีกีฬาในปฏิกิริยา ในทำนองเดียวกันโดยวิธีการที่น้ำมันเบนซินก็กำลังเดินทางภายใต้ฝากระโปรงซึ่งมีหกบรรทัดที่มีความจุ 238 ลิตร กับ. แน่นอนว่ารถบรรทุกน้ำมันเบนซินเร่งความเร็วความสนุกสนานมากขึ้นได้รับหนึ่งร้อยเป็นเวลา 8.6 วินาที แต่การระงับการเล่นกีฬาไม่ได้ดึง
5 ล้อใหม่ Volvo XC70 ยังคงรักษาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อน การเปลี่ยนแปลงกลายเป็นข้อ จำกัด ดีจัง. การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในภาพอาจนำไปสู่การสูญเสียส่วนหนึ่งของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ โหมดการใช้งานสามโหมดช่วยให้คุณเปลี่ยนธรรมชาติของรถจาก Supercom เป็นกีฬาได้อย่างรุนแรง ร้านเสริมสวย ภายใน XC70 ศูนย์รวมของการออกแบบสแกนดิเนเวีย ทุกอย่างถูกควบคุมอย่างเข้มงวดและใช้งานได้จริง ความสบายใจ. ในห้องโดยสารแม้แต่คนที่มีสัดส่วนสูงก็จะได้รับการช่วยเหลืออย่างสะดวก ความปลอดภัย. ระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์มีหน้าที่รับผิดชอบต่อพฤติกรรมของรถยนต์ ความผิดพลาดของบุคคลได้รับการแก้ไขโดยคอมพิวเตอร์ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟเป็นแบบดั้งเดิมในระดับสูง ไม่มีใครแปลกใจที่จะได้รับห้าดาวในการทดสอบยูโร NCAP

Volvo XC70
เครื่องยนต์เบนซิน 6 แถวติดต่อกัน
ปริมาณการทำงาน (l) 3192
Power (L.S. ที่ RPM) 238 ที่ 6200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 3200
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4844/1860/1605
ฐานล้อ (มม.) 2815
มวลพร้อม (กก.) 1640
ความเร็วสูงสุด (km/h) 215
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, ปานกลาง (L/100 กม.) 10.8
ราคาของรถทดสอบในมอสโกคือ 1,400,000 รูเบิล
 
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทนวอลโว่ในรัสเซีย (495) 745-9780 และสหพันธ์ยานยนต์รัสเซียสำหรับความช่วยเหลือในการจัดระเบียบการยิง
ข้อความ: Nikolai Fomenko
รูปถ่าย: Andrey Danilov

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"