Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550
สงบสติอารมณ์
ในรัสเซียมีทัศนคติที่ระมัดระวังต่อสากลทั้งหมดยกเว้นสากลของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น เครื่องจักรในรูปแบบนี้เป็นที่ต้องการดี ใหม่ Audi A6 Allroad และ Subaru Outback ได้รับการขายมาเป็นเวลานาน ตอนนี้เวอร์ชันสวีเดนในบุคคลของ Volvo XC70 ได้รับการอัปเดตแล้ว ในปีของรถยนต์รุ่นที่สามทั้งสายฉลองทศวรรษ ในปี 1997 รถวอลโว่คันแรกที่มีตัวย่อ XC V70 XC ปรากฏขึ้น รถกลายเป็นที่นิยมทันที Full -wheel Drive, Trunk ที่กว้างขวางเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางสู่ธรรมชาติในวันหยุดสุดสัปดาห์และสำหรับการดำเนินงานประจำวันในเมือง
XC70 ใหม่ดูสว่างกว่ารุ่นก่อนแน่นอน เครื่องถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ V70 Station Wagon ซึ่งกลับกลายเป็นซีดาน S80 เวอร์ชันสำหรับภูมิประเทศที่ข้ามได้รับขนนกพลาสติกที่มีอยู่ในส่วนล่างของร่างกายซึ่งศิลปินตกแต่งด้วยเม็ดมีดสีเงิน มันกลับกลายเป็นอารมณ์อย่างสวยงาม ส่วนหนึ่งจากการปรากฏตัวจำนวนมากรถบรรทุกของสถานีราวกับว่าขอคว้ามันด้วยสายลมในพื้นที่กรวด
อย่างไรก็ตามอารมณ์จะเปลี่ยนไปเมื่อคุณขับรถ หากรูปแบบภายนอกสามารถขยับออกไปจากคู่ของแอสฟัลต์ได้อย่างเหมาะสมภายในรถทั้งสามคันนั้นเหมือนกัน แผงด้านหน้าที่เป็นของแข็งเดียวกันกับระดับความสูงเหนือความเป็นระเบียบ คีย์เล็ก ๆ ที่รวบรวมอย่างมีสไตล์เดียวกันบนคอนโซลกลางที่พุ่งสูงขึ้น การยศาสตร์เป็นสิ่งที่ดี แต่คุณจะต้องคุ้นเคยกับการใช้งานที่สวยงาม แต่มีปุ่มเล็ก ๆ บนคอนโซล พวงมาลัยมีการปรับความสูงและออกเดินทางอย่างละเอียด เก้าอี้ให้การลงจอดที่ผ่อนคลาย พวกเขาละเลยการสนับสนุนด้านข้าง นี่เป็นคำใบ้แรกที่ชัดเจนของตัวละครของรถ แต่มีการระบายอากาศเสริมและแน่นอนว่าการทำความร้อน คุณกำลังนั่งอยู่สูง (ฉันไม่มีการปรับที่เหมาะสมเพียงพอฉันตลอดเวลาต้องการลดที่นั่งด้านล่าง) แต่ก่อนภาพรวมของครอสโอเวอร์สากลอยู่ไกลจากระยะห่าง 210 มม. มีความรู้สึกที่สมบูรณ์ว่าคุณกำลังขับรถในรถโดยสาร อย่างไรก็ตามวิธีที่เป็น เพดานสูงเหนือหัว กว้างขวางในทุกทิศทาง เบื้องหลังด้วย. ทัศนวิสัยที่ดีนั้นจัดทำโดยกระจกขนาดใหญ่ซึ่งดูเหมือนว่าจะติดตั้งที่นี่ด้วย XC90 ใน S80 มีคนอื่น ๆ เล็กลงและคลุมเครือมากขึ้น
และช่างเป็นอะไร! 575 L เป็นเพียงร่างที่แห้ง และเกี่ยวกับวิธีการที่ชาวสวีเดนเข้าหาเค้าโครงของช่องเก็บสัมภาระอย่างขยันขันแข็งเราต้องไม่อ่านสิ่งนี้จะต้องเห็น ตัวอย่างเช่นประตูถูกปิดโดยกดปุ่มในตอนท้าย เมื่อเปิดกว้างความฝันของผู้บริหารธุรกิจดูเหมือนจะจ้องมอง ประการแรกปริมาตร ประการที่สองความสะดวกในการเข้าถึง ประการที่สามเพศของลำตัวเพิ่มขึ้นและได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้และอยู่ภายใต้พื้นที่สำหรับการจัดเก็บสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ถูกค้นพบแบ่งออกเป็นช่อง ใต้ชั้นสองของสำรองพร้อมเครื่องมือมาตรฐาน รางเปิดตัวตามลำตัวซึ่งคุณจะได้รับตะขอหลายตัว ด้านหลังถูกพับตามธรรมชาติ (ในสัดส่วน 40/20/20) และในส่วนหลังของพวกเขากล่องที่มีอวนออกจะได้รับการแก้ไขภายใต้พนักพิงศีรษะซึ่งเป็นรูปแบบหน้าจอในส่วนบนด้านหลังที่นั่งแถวที่สอง การระงับเครื่องไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในรถ ที่นี่บางทีโช้คอัพของพวกเขาด้วยน้ำพุและตามที่กล่าวไว้แล้วเพิ่มขึ้น 67 มม. มันแปลกใจที่รถคันนั้นอยู่ในล้อขนาด 16 นิ้วขนาดเล็กที่มีขนาดยางเกือบจะเท่ากับ 215/65 โปรไฟล์ยางสูงหลักฐานอีกอย่างหนึ่งของตัวละครของรถ โครงการขับเคลื่อนล้อทั้งหมดเป็นพลเรือนอย่างสมบูรณ์ในระบบขับเคลื่อนล้อหลังของ Haldex หากจำเป็นต้องเลือกแรงบิดจากเพลาหน้าชกมวยแล้วส่งกลับ
การประชุมกับ XC70 ใหม่นั้นเป็นสิ่งสำคัญและเป็นที่รู้จักกับหน่วยพลังงานใหม่ Volvo ในแถวหกเล่ม 3.2 ลิตร เสียงของเครื่องยนต์เพิ่งร้องเพลงฉ่ำด้วยความเร็วสูง และลักษณะดี 238 กองกำลังและ 320 นาโนเมตร อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์มวลรวมที่เกินสองตันมอเตอร์เช่นนี้เพียงพอสำหรับชีวิตปกติ การเร่งความเร็วโดยไม่มีรถหมุนอย่างมั่นใจโดยไม่มีความตื่นเต้นเพิ่มความเร็ว สถานการณ์ได้รับการฟื้นฟูในกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณขับเคลื่อนลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ใกล้กับโซนสีแดง การเร่งความเร็วของวอลโว่สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบาย แน่นอนว่าการทำบุญจำนวนมากในสิ่งนี้เป็นของเครื่อง สิ่งนี้จะนุ่มนวลสำหรับรถลีมูซีนที่เป็นตัวแทนอย่างราบรื่นสลับเกียร์และควบคุมการไหลของพลังงาน แม้เมื่อเร่งขึ้นไปบนพื้น แต่ก็ไม่ได้ละเมิดความสะดวกสบาย หากคุณต้องการสลับลงกล่องจะทำให้หยุดชั่วคราวและแทรกเกียร์ถัดไปลงในคลิปเบา ๆ ผู้โดยสารเรียนรู้เกี่ยวกับการสลับเฉพาะเมื่อเครื่องเริ่มเพิ่มความเร็วมากขึ้น
ความเร็วสูงสุดของรถบรรทุกสถานีคือ 215 กม./ชม. แต่ฉันไม่ต้องการเร่งความเร็วด้วยความเร็วเช่นนี้ แม้แต่ 200 กม./ชม. ในใบยางดังกล่าวก็ยังมาก เส้นทางโดยตรงของ XC70 ถือได้ดี แต่ความว่างเปล่าในพวงมาลัยทำให้เขาสร้างใหม่ด้วยความระมัดระวัง ในทางกลับกันแผนกที่สำคัญของยางรถยนต์ที่มีความสำคัญสูงทำให้ตัวเองรู้สึกทันที รถทำปฏิกิริยากับล้อด้วยความล่าช้าและข้อเสนอแนะดูเหมือนจะไม่เพียงพอแม้ว่าพวงมาลัยจะชั่งน้ำหนักเป็นพิเศษ (การตั้งค่านี้ดำเนินการผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด)
อย่างไรก็ตามฉันไปที่สถานีรถบรรทุกที่มีระบบการประเมินที่ไม่ถูกต้อง สำหรับ XC70 ค่าหลักไม่ใช่ความเร็วและการควบคุมได้ คนที่ต้องการซื้อรถคันนี้จะไม่ลดเงินทั้งหมดด้วยความเร็ว ส่วนใหญ่สำหรับพวกเขาแนวคิดหลักคือความปลอดภัยและความสะดวกสบายด้วยลำตัวที่โหลดของพวกเขากับครัวเรือนของพวกเขาในแถวหลัง มันคือความปลอดภัยและความสะดวกสบายของการ์ดทรัมป์ของวอลโว่ใหม่ ดังนั้นก๊าซในครึ่งหนึ่งท่าทางจึงน่าประทับใจมากขึ้นความเร็วต่ำกว่า การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในกรณีนี้ลดลงจาก 20 ลิตรเป็น 1617 ในบางครั้งฉันก็จะปิดระบบเสียงฉันฟังร้านเสริมสวย ไม่ได้ยินถนนเลยเสียงของยางก็ได้ยินเสียงที่แยกออกมามากเพียงที่ความเร็วสูงเท่านั้นที่จะเกิดเสียงรบกวนทางอากาศพลศาสตร์ที่ไม่สร้างความรำคาญ ฉนวนกันความร้อนที่รถยนต์ส่วนพรีเมี่ยมมีค่ามาก ใช่และการชุมนุมของการตกแต่งภายในที่ความสูงของเสียงดังเอี๊ยดหรือคริกเก็ตให้คุณ ความเงียบและคุณภาพที่ชัดเจนถูกทำให้สงบลงทำให้ไร้ประโยชน์น้อยลงส่งผลกระทบต่อลักษณะการขับขี่ ที่วงล้อของ XC70 ฉันไม่ต้องการที่จะหมักอย่างแน่นอน
แต่เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในไพรเมอร์เปียกปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่มจะกลายเป็นบวกและการไหลเวียนที่ยาวและค่อนข้างนุ่มช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปตามการกระแทกได้อย่างสะดวกสบาย โดยทั่วไปที่ซึ่งผู้ขับขี่จะเครียดที่ล้อของ S80 สามัญเลือกถนนอย่างระมัดระวังนั่งอยู่ที่ล้อ XC70 โดยไม่มีความตึงเครียดจะตามมา ที่จริงแล้วสำหรับสิ่งนี้รถถูกสร้างขึ้น XC70 กลายเป็นหลาย ๆ ด้าน ข้างนอกมันดูง่ายและรวดเร็ว ข้างในแข็งและสงบ ระหว่างการย้ายศูนย์รวมของความสะดวกสบาย ฉันแน่ใจว่าชุดค่าผสมนี้ดูเหมือนจะถูกต้องเท่านั้น
ราคาและการกำหนดค่า
รถมีให้บริการกับเครื่องยนต์สองเครื่อง หน่วยดีเซลห้าสูบถูกจับคู่กับจุดตรวจสอบ 6 สปีดเชิงกล ค่าใช้จ่ายของรถดังกล่าวเริ่มต้นจากเครื่องหมายประมาณ 1,290,000 รูเบิล เวอร์ชันอันดับต้น ๆ ที่อยู่ในค่าใช้จ่ายในการทดสอบของเราจาก 1,393,000 รูเบิล เกียร์อัตโนมัติสำหรับรุ่นดีเซลอยู่ที่ประมาณ 51,700 รูเบิลและฟักสำหรับการกำหนดค่าทั้งสองมีค่าใช้จ่าย 25,800 รูเบิล
Nikolai ilyin
แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [พฤศจิกายน 2550]
