Wilvo XC70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

Volvo XC70 ใหม่มาถึงการทดสอบด้วยมอเตอร์ 3.2 L

Volvo XC70 ใหม่มาถึงการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรอัตโนมัติหกแบนด์และร้านทำหนังพร้อมที่นั่งที่มีการระบายอากาศ มีรถบรรทุกสี่สถานีในตลาดของเรา: Skoda Octavia Scout, Subaru Outback, Audi Allroad และ Volvo XC70
 

Octavia Scout ราคาไม่แพงมากที่สุดจาก $ 36,000 Outback มีราคาแพงกว่า $ 39,000 ยิ่งกว่านั้นมากยิ่งขึ้น XC70 ในราคา $ 45,000 $ 55,000 ค่าใช้จ่ายของ Allod นั้นวุ่นวายอยู่แล้ว: จาก $ 86,000 อย่างไรก็ตามเช็กและญี่ปุ่นสากล ไม่เคยเป็นส่วนหนึ่งของส่วนพรีเมี่ยมและวอลโว่เช่น Audi ในทางตรงกันข้ามมักจะวางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา
 







คุณเข้าไปในห้องเก็บของวอลโว่เช่นเดียวกับในสำนักงานนวด การดูแลร่างกายของคนขับสามารถมองเห็นได้จากทุกที่ คันเกียร์อัตโนมัติไม่เพียง แต่สะดวกความรู้สึกจากการจัดการที่มีความกลมกลืนราวกับว่ามันอยู่ในมือของคุณเสมอ พวงมาลัยเสร็จสิ้นด้วยผิวด้านที่อบอุ่นพร้อมเนื้อสัมผัสที่ผิดปกติสำหรับฝ่ามือ โดยวิธีการที่ผิวต้องอยู่ภายใต้การกินมากเกินไปและในช่วงหลายปีที่ผ่านมาควรจะสวยงามยิ่งขึ้น การตั้งค่ากำมะหยี่ของการห่อไฮดรอลิกนั้นจัดขึ้นระหว่างความยืดหยุ่นและความนุ่มนวลดังนั้นกระบวนการสื่อสารกับปั๊มไฮดรอลิกเติมสมองด้วยการผ่อนคลายและการ์ตูนสีจากความฝันของกล้วย เมื่อจอดรถหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำพวงมาลัยจะหมุนโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ด้วยความเร็วสูงพวงมาลัยจะถูกระงับน้อยลงแล้วและปฏิกิริยาของรถยนต์ก็เร็วขึ้น คุณสามารถเลือกระดับความไวของพวงมาลัยโดยเฉพาะสำหรับตัวละครของคุณโดยใช้การตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบ

ฉันจะไม่เชื่อว่าการระงับของ XC70 ใหม่ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรสวีเดนที่รุนแรง ผู้ชายไม่สามารถสร้างสิ่งนี้ได้ อาจเป็นไปได้ว่าเพื่อนหรือแม้แต่แม่ของนักออกแบบเมื่อเขาเป็นหวัดและไม่สามารถไปทำงานได้ แทนที่จะคำนวณแบบแห้งและอัลกอริทึมการดูแลและความสุขจะถูกวางลงในช่วงล่าง ...
 

อย่างไรก็ตามส่วนที่เหลือทุกอย่างก็เหมือนกัน เครื่องยนต์ส่งรถไปข้างหน้าเบา ๆ หลังจากคันเหยียบ กล่องอัตโนมัติไม่ลากออกด้วยการสลับไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์โปรโมตและตั้งค่าไดรเวอร์บนคลื่นที่ผ่อนคลาย
 







ประหยัดมาก
ไม่ช้าก็เร็วสไตล์การขับขี่ที่ผ่อนคลายและความปรารถนาที่จะหยอกล้อหกด้วยการโจมตีที่คมชัดของขาขวา วอลโว่จะพูดกับสิ่งนี้: ฉันมี Kik-Dowan และคุณคิดอย่างไร? แต่จะมีความสุขเล็กน้อยจากบทสนทนา เป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันกระโดดไม่เกินหนึ่งขั้นตอนของกล่องลง และการเปลี่ยนให้ผ่านความสงบ การรองรับด้านข้างของที่นั่งนั้นเล็กเกินไป ในโค้งของนักบินเขากำลังให้ความร้อน
 

Street Raisers ยังคงรอความประหลาดใจ นี่คือระบอบการปกครองด้วยตนเอง ช่วยให้คุณสามารถบิดเครื่องยนต์ได้สูงถึง 7000 รอบต่อนาทีจนกระทั่งตัว จำกัด ทำงาน คุณสามารถขับรถได้ มีเพียงเพลงเท่านั้นที่จะต้องปิดและถูกขัดจังหวะโดยผู้โดยสารอย่างรวดเร็วเพื่อให้อากาศไม่เขย่าอากาศเพราะจะไม่มีเสียงยกเว้นคำรามของหกคนจะไม่มีการได้ยินในวอลโว่และนี่ก็เป็นเช่นกัน คุ้มค่าที่จะเพลิดเพลิน
 

ในสายเครื่องยนต์เบนซินขนาดหกสูบขนาด 238 แรงม้านั้นประหยัดมาก ในระหว่างการทดสอบฉันกินเพียง 21 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดเมือง ฉันไม่ชอบ? มีตัวเลือกพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล อลูมิเนียมห้าสูบ 185 แรงม้าเทอร์โบดีเซลของคนรุ่นใหม่นั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและมีความก้าวหน้าทางเทคนิค: การฉีดโดยตรง, คอมมอนเรซและเรขาคณิตตัวแปรของกังหัน นอกจากนี้มอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดมาก สิ่งนี้ไม่เพียงลดน้ำหนักทั้งหมดของเครื่องเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วยการระเบิดด้านหน้าอย่างจริงจัง


วัสดุ: Volvo XC70


 





Spokukha โดยไม่มีโฟม!
มันจะเป็นความสุขอย่างต่อเนื่องที่จะผ่านไปตามถนน มันน่าเสียดายที่กันชนต่ำและผ้าเป็นชุดพลาสติกในวงกลม เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบคุณสมบัติออฟโรดเฉพาะในการปีนเขาที่ใกล้ที่สุดในช่วงเวลาของถนน วอลโว่สามารถอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายสามารถเคลื่อนที่บนความลาดเอียงได้อย่างปลอดภัยระบบความช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเขาเมื่อลงมาจากภูเขา เขาไม่กลัวที่จะปีนขึ้นไปเช่นกัน ดินแห้ง แต่ไม่มั่นคงและยางไม่มีถนน ดังนั้นฉันจึงหยุดโดยเฉพาะเมื่อสิ้นสุดการขึ้นไปคาดว่า XC70 จะเริ่มต้นการต่อสู้ (เพลา?) เพื่อไม่ให้เลื่อนลงอย่างน่าอับอาย ฉันผิดไป. หากไม่มี Pogazovka โดยไม่ต้องยุ่งยากโฟมและการเคลื่อนไหวของร่างกายวอลโว่เกินเนินเขาและมองไปรอบ ๆ ด้วยศักดิ์ศรีที่ช่างภาพยืนอยู่ด้านล่างรอการต่อสู้นอกถนนอย่างน้อย นี่คือวิธีที่ระบบไดรฟ์ Haldex AWD ขั้นสูงที่มีเทคโนโลยีการลากทันทีทำงาน มอเตอร์ที่ไม่มีฮิสทีเรียเปลี่ยนทั้งสี่ล้อ
 





ไม่เพียง แต่พรีเมี่ยม
Wagon Station ที่ได้รับการปรับปรุงจะดึงดูดทุกคนที่ชื่นชมความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย หลังจากการเดินทางมีเพียงความรู้สึกที่น่ารื่นรมย์ มีเพียงการกวาดล้างเพียงเล็กน้อยและชุดพลาสติกที่ผิดหวัง มันจะสนุกกว่าถ้าไม่มีพวกเขา
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [มกราคม/2008]