Test Drive วอลโว่ XC60 ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี

Volvo XC 60 กับใหม่สามลิตร T6 เบนซินเทอร์โบมอเตอร์

ใบหน้าใหม่ของครอสโอเวอร์สแกนดิเนเวี Volvo XC 60: หกกระบอกสูบกังหันและ 400 นิวตันเมตรที่เริ่มต้นด้วยการปฏิวัติ 1500 ... T6 ไม่มีสิ่งดังกล่าว หกสูบเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3 ลิตรหันข้ามเครื่องดูดควันด้วยความยากลำบาก

มีพื้นที่จริงไม่มีฟรี: ยังมีกังหันมี

กาแฟไม่ทำลาย?
ฉันปิดเครื่องดูดควันและนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับ ผมมองย้อนกลับไปที่แผงด้านหน้าและฉันไม่พบปุ่มระงับความแข็ง ไม่มีพวกเขาเพราะสำหรับยานยนต์ที่มีความจุ 286 แรงม้าเท่านั้นโหมดกีฬาหนึ่งถูกทิ้ง ดีมาก. คนขับไม่ต้องคิด สำหรับเขาทุกคนตัดสินใจก่อสร้าง นอกจากนี้ผมยังเป็นลูกน้องของวิธีการที่รุนแรง มันผ่อนคลาย

วอลโว่เสมอพยายามที่จะทำให้ลูกค้าที่น่าพอใจ ดังนั้นมอเตอร์เป็นตัวเลือกที่จะเสนอที่มีประสิทธิภาพ แต่ wrentyness ของสวีเดนเป็นสิ่งที่ดีบนพื้นผิวเรียบ เพราะ XC 60 เป็นเหมือนรถเข็นอาหารเช้า มันเป็นความสวยงามบนพรมหรือบนพื้น และพยายามที่จะย้ายสายกาแฟกาแฟ เมื่อ overclocked, วอลโว่จะเห็นได้ชัดสูญเสียกับล้อหน้าบีบกลับ และเส้นทางรถรางและหมุดยางมะตอยโอนการสั่นสะเทือนในร่างกายและการตกแต่ง

อีกต่อไปที่ขา
เมื่อรถตกไปอยู่ในมือของคุณเป็นครั้งที่สามที่คุณจะเริ่มสังเกตเห็นสิ่งที่ผมเคยไปที่ผ่านมา นี่ตัวอย่างเช่นการออกแบบ ชาวสวีเดนได้หยุดยาวที่จะทำให้ร่างกายมีการเชื่อม นี้จะล้าสมัยและเทคโนโลยีสกปรกในมาตรฐานยุโรปเหนือ พวกเขาปลูกภายในทั้งชิ้นเหล็กของ scandinance ที่แข็งแกร่งซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างหมดจดงอได้จากด้านในของขาและมือ ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นปัญหาเฉพาะกับประตูที่ห้า: เงาของเธอเป็นไปอย่างรวดเร็วเกินไป เป็นถ้ามีคนนั่งอยู่ในรถที่พยายามที่จะแยกออกจากมันอ้อยอิ่งกับขายาว ที่จริงมันเป็น

แต่เนื่องจากขายาวเหล่านี้เรามีหนึ่งในไม่กี่คันในการที่จะมีความสะดวกมากที่จะนั่ง หากคุณต้องการที่จะสร้างการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและเชื่อมโยงไปถึงที่สมบูรณ์แบบล้อหลังคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายกรณีนี้ดอกกุหลาบมากที่สุดในโลกคน นั่นคือ scandinatives หลังจากที่ทุกคนเมื่อรถเป็นอย่างดีขายาวส่วนที่เหลือเป็นบางอย่างที่ดียิ่งขึ้น

และมอเตอร์ใหม่คืออะไร ส่วนด้านหน้าที่เขามีน้ำหนัก แต่ไม่สำคัญเลยที่จะมีอิทธิพลต่อการจัดการ ในความรู้สึกไม่สบายเสียงคุณจะไม่กล่าวโทษเขา Timbre เป็นที่น่าพอใจ การบริโภคคุณรู้ว่าหน่วยนี้อยู่ไกลจากเจียมเนื้อเจียมตัว เขาสามารถขุ่นเคืองได้เลยเมื่อได้ยินเสียงคำศัพท์ แต่มันเป็นที่ยอมรับใน 7.5 วินาทีถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ซีล และยังคงต่อต้านพื้นหลังของสิ่งที่อยู่ในวอลโว่นั้นดีมากมีมนุษยธรรมและอบอุ่นเกี่ยวกับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นมอเตอร์คุณลืมไปทันที เฉพาะช่วงเวลาที่ยังคงอยู่ในหน่วยความจำ: 400 เมตรนิวตันพร้อมการปฏิวัติ 1500 ครั้ง ด้วยสามชนิดเบนซิน! จากสถานที่ที่แม่น้ำอะไร

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม / 2553]