Wilvo V70 Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

ชื่ออะไร

All -Wheel Drive Volvo V70 XC AWD กับ Body Wagon เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินห้าตัว: 2.5 -liter ที่มีเทอร์โบชาร์จความดันต่ำ -193 ลิตร กับ. หรือ 2 -liter High -Pressure Turbocharged -225 ลิตร กับ. กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้า -speed หรือสี่ -speed อัตโนมัติ
Volvo V70 XC AWD เป็นรถคันเดียวในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงของ บริษัท ได้รับรางวัลชื่อของตัวเอง: การจารึกข้ามประเทศกำลังอวดอ้างที่ประตูที่ห้า ไม่จำเป็นต้องเจาะลึกเข้าไปในรายละเอียดปลีกย่อยของการแปลสิ่งสำคัญคือในตระกูล V70 มีรถสเตชั่นขับเคลื่อนทุกล้อของความสามารถข้ามที่เพิ่มขึ้น ตัวแทนของแฟชั่นและที่สำคัญของชั้นเรียนที่ใช้งานได้จริง ยังไม่ใช่รถจี๊ป แต่ยังไม่มีแอสฟัลต์นุ่มอีกต่อไป รถโดยสารที่กว้างขวางสะดวกสบายและมีชื่อเสียงดีกว่ารถที่ปรับตัวให้เข้ากับการขับขี่บนถนนที่ไม่ดี
อะไรคือความแตกต่างระหว่างข้ามประเทศจากสถานีขับเคลื่อนสี่ล้อรถบรรทุก V70 AWD (Zr, 1997, ฉบับที่ 2)? การเปลี่ยนแปลงภายนอกในเครื่องสำอาง - กระจังหน้าใหม่ของหม้อน้ำ, กันชนหน้าขนาดใหญ่, ประตูที่ห้า, ล้ออัลลอยด์แสงเดิม พลาสติกด้านข้าง, เกณฑ์, ส่วนล่างของกันชนด้านหน้าและด้านหลังโดยรถยนต์ไม่ได้ทาสีในสีของร่างกายเพราะเมื่อเคลื่อนที่ไปตามเลนชิ้นส่วนเหล่านี้ประสบมากกว่าที่อื่น ๆ . นอกจากนี้องค์ประกอบสีเทาที่ถูกปล่อยออกมาจากโทนสีทั่วไปทำให้รถมีลักษณะนอกถนนที่กล้าหาญ
 
Cross-Kantry ไม่ได้ประหยัดความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การขับรถเต็มรูปแบบของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นนั้นเหมือนกับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันของซีรีย์ที่ 70 แม้อาจจะหรูหรากว่านี้ มีผิวหนังและไม้, มวลของไดรฟ์เซอร์โว, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, สัญญาณเตือน, ศูนย์ดนตรีที่มีผู้เล่น Dosks ขนาดกะทัดรัดและลำโพงเก้า (!) และนวัตกรรมนั้นเชื่อมโยงกับลำตัว ที่ด้านหลังของเบาะหลังเป็นกริดแบบเลื่อนที่ซ่อนอยู่ซึ่งสามารถแยกออกจากห้องโดยสารจากช่องเก็บสินค้า ในลำตัวเองมีสองเซลล์สำหรับวัตถุขนาดเล็กและพรมม้วนเป็นหลอด พวกเขาถูกปกคลุมด้วยกันชนหลังพ่นด้วยโคลนเพื่อไม่ให้คราบเสื้อผ้าในระหว่างการโหลดและขนถ่าย รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับลำตัวนั้นน่าประทับใจ: จากชั้นบนและเซลล์ที่สุนัขถูกส่งไปยังเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็กจำนวนมากที่ถูกนำไปใช้กับการเคลื่อนไหวของเข็มขัดนิรภัยสำหรับเด็กจำนวนหนึ่ง
นอกจากไดรฟ์ทุกล้อแล้วการปรับเปลี่ยนแชสซียังช่วยเพิ่มการแจ้งเตือน ตัวอย่างเช่นระบบกันสะเทือนด้านหลังรองรับการกวาดล้างถนนโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ล้อของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้นด้วยยาง 205/55R16 หรือ 205/65R15 ถูกติดตั้ง อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเปลี่ยนแปลงขนาดของยาง แต่รูปแบบดอกยางยังคงเป็นถนน สิ่งที่เน้นอีกครั้ง -การข้าม -คาร์ทรียังคงเป็นรถยนต์และไม่ใช่ยานพาหนะทั้งหมด ต้องขอบคุณนวัตกรรมที่ระบุไว้การกวาดล้างของรถเพิ่มขึ้นเป็น 166 มม. ซึ่งมากกว่า 26 มม. ของ Volvo-V70 อื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีการป้องกันเครื่องยนต์และเหวี่ยงเกียร์ ยิ่งกว่านั้นไม่ใช่โลหะทั้งหมด แต่เป็นกรงจากแท่งที่ทนทานหนา มันสามารถทนต่อการระเบิดที่แข็งแกร่ง แต่ในเวลาเดียวกันไม่ได้ป้องกันไม่ให้อากาศเย็นลงหน่วยพลังงาน
ตอนนี้เรามาพูดถึงคุณสมบัติการทำงาน หากภายนอก V70 XC AWD ดูเหมือนว่าเป็นซับในผู้ดูแลขนส่งสินค้าที่มีบางสิ่งบางอย่างก็สามารถเปรียบเทียบได้กับโปรไฟล์ต่ำทั่วไป ตรงกันข้ามกับความคาดหวังของเกวียนสถานีขนาดใหญ่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบในกระแสของเมือง มันง่ายมากที่จะจัดการมัน การเตือนเพียงอย่างเดียวของการแจ้งเตือนที่เพิ่มขึ้นคือการระงับที่เข้มงวดกว่าคนอื่น ๆ อย่างไรก็ตามคุณไม่รู้สึกไม่สบายจากงานของเธอ คุณคุ้นเคยกับขนาดของรถอย่างรวดเร็วนอกจากนี้การมองเห็นจากสถานที่ของคนขับนั้นยอดเยี่ยมมาก กระปุกเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยที่ละเอียดอ่อน จำเป็นต้องมีอะไรอีกบ้าง? หากจำเป็นคุณสามารถทุบรถยนต์ที่มีความหนาแน่นสูงได้อย่างมั่นใจ
 
По загородным трассам автомобиль способен ездить быстро. Причем высокую скорость практически не ощущаешь, и лишь взглянув на спидометр, видишь, что давно уже превысил установленные правилами ограничения. Если же понадобится кого-нибудь обогнать - тяговитый мотор с турбокомпрессором низкого давления позволяет ускориться почти мгновенно.
Но куда больше Кросс-кантри располагает к вальяжной, размеренной езде. И тому есть причины. Во-первых, спокойный, без малейших намеков на спортивность, характер, свойственный семейным автомобилям. Если V70 XC не пришпоривать, то он словно мягко плывет, а не катит по дороге. Во-вторых, высокий расход топлива. Стоит резко нажать на педаль газа, как бортовой компьютер подскажет, сколько дорогого высокооктанового бензина АИ-95 или 98 вылетело в выхлопную трубу. Чтобы расходовать не больше 11 л/100 км, приходится привыкать к экономичному стилю езды.
Внедорожные качества Вольво кросс-кантри достаточно высоки. Во всяком случае, он приспособлен к нашим проселкам куда лучше, чем большинство легковых иномарок. Собираясь форсировать очередное препятствие, остается лишь не забывать о беззлобных дорожных покрышках и внушительных свесах, ограничивающих геометрическую проходимость универсала. То есть не ставить перед машиной джиперских задач. Об остальном позаботится мощный двигатель и умная полноприводная трансмиссия. В обычных условиях на сухом асфальте ведущими работают только передние колеса. Но стоит им начать проскальзывать, как вискомуфта передает крутящий момент и на задние. Если скорость не превышает 40 км/ч, работает также электронная система контроля тяги (TRACS). Она распределяет момент между передними колесами. Больший подается на то, у которого лучше сцепление с дорожным покрытием. Кроме того, задний мост оборудован дифференциалом повышенного трения. Помимо преодоления проселков, такая трансмиссия поможет водителю и зимой, когда под колесами снег или лед.
+ Хорошие ездовые качества и проходимость, богатое оснащение, просторный салон, емкий багажник.
- Высокая цена, запасное колесо-докатка, большой расход топлива.
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลพร้อม - 1688 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 2160 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 205 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 9.1 วินาที; ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยคือ 11.8 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 70 ลิตร; เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพ AI -95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4722; ความกว้าง - 1761; ความสูง - 1502; ฐาน - 2654; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1520/1490; การกวาดล้างถนน - 166; ปริมาตรของลำตัวคือ 480/1610 L เครื่องยนต์: ห้า -cylinder in line, สี่วาล์วต่อกระบอก, การฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย, เทอร์โบชาร์จความดันต่ำ; ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง ปริมาณการทำงาน - 2435 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 83x90 มม.; ระดับการบีบอัด - 9.0; พลังงาน - 142 kW/193 l กับ. ที่ 5100 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 270 N.M ที่ 1800-5000 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ทั้งหมด -ล้อ; Gearbox - สี่ -speed อัตโนมัติ; การขนส่งตัวเลข: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0.98; ชม. X. - 3.95; โปรแกรมหลักคือ 2.56 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - อิสระเช่น MCEFERSON ที่มีความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานจากด้านหลัง - สปริงแบบหลายลิงก์พร้อมระบบการบำรุงรักษาระยะห่างโดยอัตโนมัติของการกวาดล้างถนน เบรก: ดิสก์ไฮดรอลิกที่มีแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศและ ABS ด้านหน้า - ระบายอากาศ ขนาดยาง: 205/55R16 หรือ 205/65R15
สรุป
Volvo V70 XC AWD เป็นรถสเตชั่นเกวียนที่ไม่จำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย น่านับถือและในขณะเดียวกันก็ใช้งานได้จริงด้วยความสามารถข้ามประเทศที่ดี แต่ไม่ใช่ค่าใช้จ่ายของความสะดวกสบาย ตามตัวชี้วัดส่วนใหญ่มันค่อนข้างเหมาะสำหรับบทบาทของรถคันเดียวในครอบครัว - สำหรับการเดินทางประจำวันทั่วเมืองนักรบไปยังประเทศการเดินทางการขนส่งสินค้าและรถพ่วงลากจูง เหมาะสำหรับทุกคน แต่ที่รัก: ประมาณ $ 50,000
 
Vadim Kryuchkov ภาพถ่ายโดย Alexander Polunin
  

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"