ทดสอบไดรฟ์ Volvo V50 2004 - 2007 Station Wagon

ที่มีตัวอักษร

ใช้ Volvo V50 ใส่เครื่องยนต์ 220 แรงม้าใต้ฝากระโปรงอุปกรณ์ขับเคลื่อนทุกล้อและคุณจะได้รับสิ่งที่ทำให้คนอื่นอิจฉา สิ่งนี้จะเรียกว่า Volvo V50 T5 AWD
 
เขาอยู่ในรายการของเราที่สี่ วอลโว่ที่สี่ซึ่งเกิดจากการทดสอบระยะยาวในสำนักงานบรรณาธิการ หากคุณจำได้ในตอนแรกมี S40 ดังนั้น XC90 มันถูกแทนที่ด้วย S80 และตอนนี้ V50 T5 AWD เป็นรถที่น่าพอใจในทุก ๆ ด้าน ดีหรือเกือบทั้งหมด
 
Volvo Universals ประสบความสำเร็จเสมอไม่ได้กลายเป็นข้อยกเว้นและ V50 สิ่งที่แปลกใจเพราะพื้นฐานของมันคือ S40 ซึ่งการปรากฏตัวไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ไม่ว่าในกรณีใดคนเหล่านี้ไม่ได้พบเรา V50 นั้นสวยงามถ้าไม่มาก
 
ฉันจำได้ว่าครั้งหนึ่งฉันไปที่ S40 ไปทางทิศใต้ฉันรู้สึกเสียใจที่รถซึ่งฉันเดินทางไกลเช่นนี้ไม่ใช่รถสเตจเกวียน สถานที่ในลำตัวของนกกางเขนแม้ว่าจะไม่หายนะ แต่ก็ยังขาดอยู่ วันนี้ดูช่องเก็บสัมภาระ V50 ฉันรู้ว่าฉันสูญเสียไปเล็กน้อย อนิจจาเขาไม่ได้สร้างความประทับใจให้กับปริมาณของเขา: เพียง 417 ลิตร สำหรับการเปรียบเทียบ: S40 มี 404 ลิตร ความแตกต่างอย่างที่คุณเห็นมีขนาดเล็ก แน่นอนว่าคุณสามารถพับที่นั่งได้หนึ่งหรือทั้งหมดและเพิ่มปริมาณสินค้าเป็น 1,307 ลิตรอย่างไรก็ตามจากรถบรรทุกของสถานีก่อนอื่นคุณกำลังรอลำตัวขนาดใหญ่ที่มีที่นั่งที่ไม่ซับซ้อนของแถวที่สองและจากนั้น
 
อากาศพลศาสตร์ไม่พอใจเกินไป แม่นยำยิ่งขึ้นความสามารถของรถก็สกปรก และถ้าฟีดสกปรก (โรคของ Universals ทั้งหมด) ถูกรับรู้เพื่อให้ได้รับแล้วฝ่ายโทรมก็น่ารำคาญ เปิดประตูโดยไม่ต้องแทงมือของคุณจะไม่ทำงาน แต่นี่เป็นเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับความจริงที่ว่าในสภาพอากาศที่เฉื่อยชากระจกประตูกระจกสกปรกอย่างมาก: การคำนวณผิดของนักออกแบบที่ชัดเจน ความจริงก็คือรางน้ำซึ่งไม่ควรปล่อยให้สิ่งสกปรกออกจากกระจกหน้ารถที่ประตูเห็นได้ชัดว่าไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเพียงพอซึ่งกลายเป็นสาเหตุของมลพิษที่รุนแรงของแก้ว จริงสิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม./ชม. ซึ่งหมายความว่าด้วยความสงบและวัดรอบเมืองสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น
 
นั่นเป็นเพียงการไปที่ T5 อย่างสงบและวัดได้ค่อนข้างยาก มันไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับสิ่งนี้ ม้าของมันคือความเร็วและความเร็วอีกครั้ง คิดด้วยตัวเองว่าจะซื้อรถที่สามารถเร่งความเร็วได้หลายร้อยใน 7.6 วินาทีจากนั้นลากไปตามทางเท้า ท้ายที่สุดคุณไม่ได้ซื้อคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยเพียงเพื่อเล่น tetris ดังนั้นพวกเขาจึงใช้ T5 ในการเดินทางแบบไดนามิก และในขณะเดียวกันก็ปลอดภัย
 
และสำหรับสิ่งนี้ Volvo V50 T5 AWD เชื่อฉันว่ามีความสามารถ ประการแรกต้องขอบคุณมอเตอร์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลัง ขัดแย้งมันเป็นพลังของเขาที่หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์มากมาย อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากความจริงที่ว่าผู้ขับขี่ประเมินค่าความสามารถของรถยนต์ของพวกเขามากเกินไปซึ่งเกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุ (ฉันคิดว่ามันจะลื่น แต่ไม่มีมอเตอร์ไม่เพียงพอ) ใน T5 มันไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ มันก็เพียงพอแล้วที่จะก้มคันเหยียบแก๊สบนพื้นและรถก็แตกออก แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือในช่วงเวลาดังกล่าวเธอไม่สนใจภายใต้ล้อ - แอสฟัลต์แห้งหรือหิมะรีด เนื่องจากการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนทั้งหมดผู้พูดในทั้งสองกรณีไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ
 
ไดรฟ์แบบเต็มล้อมีประโยชน์มากในการจอดรถในสภาพเมืองในฤดูหนาว การคิดว่าไม่มีความจำเป็นภายใต้ล้อหิมะที่ทางเท้าหรือไม่ V50 AWD ช่วยให้คุณสามารถจอดได้อย่างมั่นใจแม้ในที่ที่หิมะถึงจุดต่ำสุดของกันชน: แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยุดชะงัก ดังนั้นจึงมีโอกาสมากขึ้นในการหาที่จอดรถ และแน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนทั้งหมดให้บริการที่มีค่าบนทางหลวง รถแม้ด้วยความเร็วสูงพอสมควรก็ไปตามการเคลือบลื่นเหมือนตัวอักษรรถไฟตามรางรถไฟ
 
อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรประเมินค่าความสามารถของรถมากเกินไป อย่างที่คุณทราบมันค่อนข้างยากที่จะขัดขวางเครื่องขับเคลื่อนทุกล้อลงในการลื่นไถล แต่มันก็ยากกว่าที่จะลบออกจากการลื่นไถลนี้ V50 AWD นั้นไม่มีข้อยกเว้น แต่เนื่องจากการปรากฏตัวของระบบเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ปล่อยจากการควบคุมเป็นส่วนที่สองความเสี่ยงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ความต้องการของตัวเองจะหยุดทันทีและมีความสามารถมาก ดังนั้นอย่างมีความสามารถที่มันเริ่มดูเหมือนว่าการสะกดคำที่สะกดออกมาประสบความสำเร็จหรือการจัดเรียงใหม่อย่างมืออาชีพนั้นเป็นการทำบุญส่วนตัวของคุณโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะปิดระบบว่าทุกอย่างเข้าที่ อย่างไรก็ตามแม้ในกรณีนี้อิเล็กทรอนิกส์แม้ว่าจะไม่กระตือรือร้น แต่ก็กำลังติดตามสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่และในสถานการณ์ที่สำคัญจะแก้ไขการคำนวณผิดของคุณอย่างแน่นอน เฉพาะเวลานี้การแทรกแซงของมันจะหยาบคาย: ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างรวดเร็ว ABS จะทำงานหรือเบรกอย่างเปิดเผยหนึ่งล้อ โดยทั่วไปคุณจะเข้าใจทันทีว่าใครเป็นผู้รักษาสถานการณ์ที่อยู่ภายใต้การควบคุม
 
เป็นมูลค่าการกล่าวถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นซึ่ง V50 T5 AWD มาพร้อมกับทางเลือก: เครื่องทำความร้อนเริ่มต้นที่ช่วยให้ชีวิตของผู้ขับขี่ในฤดูหนาวมีความสำคัญอย่างมาก คุณต้องยอมรับว่ามันดีเมื่อรถอุ่นขึ้นโดยรถและการตกแต่งภายใน สิ่งสำคัญคือการวางแผนวันของคุณอย่างถูกต้องและคาดเดาเวลาเริ่มต้นจากลานจอดรถอย่างถูกต้อง: รถ ณ จุดนี้จะรอคุณในการต่อสู้อย่างเต็มที่ สิ่งเดียวที่ควรพิจารณา: เวลาในการทำงานของฮีตเตอร์เริ่มต้น (ประมาณ 60 นาที) ควรเท่ากับเวลาทั้งหมดในระหว่างการเดินทางต่อวันจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกกู้คืนอย่างสมบูรณ์ ในสภาพการหยุดทำงานของการจราจรติดขัดในเมืองนี่เป็นเรื่องง่ายอย่างสมบูรณ์
 
มันเป็นเรื่องยากมากที่จะไม่ตกเป็นเหยื่อในการจราจรติดขัดเดียวกัน ผิดปกติพอในกระจกด้านนอกด้านขวาไม่มีส่วนใดที่คุณสามารถสังเกตพื้นที่ตายได้ ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะควบคุมสถานการณ์ทางด้านขวาของรถ ไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นระเบียบและมีการตรวจสอบผ่านร้านเสริมสวย: หลังคาลาดชันและชั้นวางด้านหลังขนาดใหญ่รบกวน โชคดีที่เมื่อหลบหลีกเซ็นเซอร์ที่จอดรถจะประหยัด
 
อย่างไรก็ตามสิ่งที่เราควรดูความล่าช้า! และมีจำนวนมากของพวกเขาในฐานะประสบการณ์ในการดำเนินงานรถแสดงทั้งในเมืองและบนทางหลวง และสิ่งนี้ไม่สามารถขยายความภาคภูมิใจได้ ข้อเสีย? .. แล้วใครไม่มีพวกเขา! สิ่งสำคัญคือพวกเขาไม่ได้ครอบงำข้อดี และข้อดีของ Volvo V50 T5 AWD นั้นใหญ่กว่า
 
ลักษณะทางเทคนิค Volvo V50 T5 AWD
 
ร่างกายไร้สาระทั้งหมด -โลหะทั้งหมด
มวลที่ติดตั้ง KG - 1570
เต็มมวล, กก. - 2521
ขนาด MM:
- ความยาว - 4514
- ความกว้าง - 1770
- ความสูง - 1452
ฐาน, MM - 2640
ความเร็วสูงสุด km/h - 225
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km/h, s - 7.6
ควบคุมการบริโภคเชื้อเพลิง L/100 กม.:
- รอบเมือง - 14.9
- Zagorod - 7.5
- ผสม - 10.2
เครื่องยนต์:
- พิมพ์ - 5 -cyl., เทอร์โบชาร์จเจอร์
- ปริมาณการทำงาน CM3 - 2521
- Power, L.S. ที่ขั้นต่ำ -1 - 220/5000
- แรงบิด, NM ที่ MIN-1- 320/1500-4800
ระบบส่งกำลัง - Auth., 5 -test. พร้อมเครื่องอัตโนมัติ การก่อสร้างเต็มรูปแบบ เต็ม. เอกชน
ขนาดยาง - 205/55R16
ระบบกันสะเทือนล้อ (ด้านหน้าและด้านหลัง) - อิสระ
เบรก (ด้านหน้า/ด้านหลัง) - ดิสก์ระบายอากาศ
พวงมาลัย - เกียร์ -Rake กับ Gur
ราคา $ - 46,000
 
ข้อความ: Oleg Kalaushin
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [04/2005]