ทดลองขับ Volvo S40 ตั้งแต่ซีดาน 2007

ค่อนข้างเพียงพอ

การอัปเดตและการเปิดตัวการปรับเปลี่ยนใหม่สามารถยืดอายุของเครื่องได้ คำขอ WHIMS และผู้บริโภคแตกต่างกันและข้อเสนอที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นในรูปแบบเฉพาะมากยิ่งมีโอกาสที่เขาจะหยุดการเลือกของเขามากขึ้น ดูเหมือนว่าหนึ่งในการดัดแปลงของ Volvo Restyling S60 ซึ่งปรากฏในรัสเซียในช่วงฤดูร้อนนี้จะต้องทำมากมาย
 

ในช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน S60 หน่วยที่แข็งแกร่ง 140- ลิตรเป็นจุดอ่อนที่สุด เครื่องมีการติดตั้งกล่องอัตโนมัติและปาฏิหาริย์ของลำโพงไม่ต้องรอ รู้สึกดีขึ้นและเข้าใจสิ่งที่คุณสูญเสียและสิ่งที่คุณได้รับจากการลดลงของปศุสัตว์ (ฉันต้องจัดการกับ S60 รุ่นที่มีประสิทธิภาพแล้ว) ฉันไปเดินทางเล็กน้อยผ่านภูมิภาคมอสโก


รถเร่งอย่างราบรื่นและช้า หัวจะไม่ถูกทอดทิ้งและจะไม่ช่วยในเก้าอี้ แต่มันจะต้องก้าวไปข้างหน้าอย่างอ่อนโยนและดื้อรั้น การสลับของเครื่องนั้นไม่รู้สึกว่าไม่มีแรงกระแทกและกระตุก ความเร็วใกล้เคียงกับ 100 กม. / ชม. ว่างเปล่าพวงมาลัยจะถูกราดรด ในที่สุดความพยายามปฏิกิริยาปรากฏขึ้น - สงบเงียบ ความเร็วของความหมายเพิ่มขึ้น แต่ในความเงียบของร้านเสริมสวย Soundproofing ถูกต้อง และวิธีที่จะไม่ดี? สถานะแบรนด์และภาระราคา
 
ในการตกแต่งภายใน บริษัท ไม่ได้บันทึกอย่างชัดเจน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายละเอียดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความพอดีขององค์ประกอบของแผง หนังที่ใช้แล้วเสร็จและพลาสติกคุณภาพสูง ร้านเสริมสวยถูกยับยั้งสวยงาม - ไม่มีจีบการยศาสตร์ที่สูง ทุกอย่างสมเหตุสมผลชัดเจนในสถานที่ของพวกเขา ที่นั่งที่สะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อ แต่สามารถแก้ไขร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือ ผ้าแทรกแยกสไลด์ การควบคุมสภาพภูมิอากาศแยกต่างหากสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าที่มีพลังงานสำรองขนาดใหญ่จะช่วยให้ความร้อนและเย็นใด ๆ ในเวลาเดียวกันระบบปรับอากาศค่อนข้างเงียบ สำหรับเพลงมีแอมพลิฟายเออร์แบบหลายช่องที่มีโปรเซสเซอร์ดิจิตอลและลำโพง 13 ตัว
 

ฉันเร่งความเร็วต่อไป มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 ตัวนั้นมีความจริงไม่อ่อนแอ - หยิบขึ้นมาและดึง คุณสามารถพูดแปลกใจ! ความเร็ว 120 กม. / ชม. รถยังคงเบา ๆ ถนนถือ - ไม่ได้จุล ระบบกันสะเทือนใช้งานได้ดีกับข้อต่อขนาดเล็กและหลุมบ่อ แต่มีความผิดปกติขนาดใหญ่ของร่างกายเล่นเล็กน้อย ส่วนหลักของเสียงรบกวน - ลงน้ำการสั่นสะเทือนยังไม่เป็นเช่นนั้นยกเว้นว่าข้อมูลที่ไม่จำเป็นบางอย่างจะถูกส่งไปยังพวงมาลัย
 

ฉันตัดสินใจหลวมเล็กน้อย เลียนแบบการทดสอบศัตรู - อ้อมที่ความเร็วก็ปรากฏบนถนนทันที การชุมนุมทางซ้ายจากนั้นขวา - รถตกที่ด้านซ้ายที่คาดหวังเล็กน้อย คุณต้องพร้อมสำหรับการดำเนินการพวงมาลัยขั้นสูง นี่คือเงินเดือนสำหรับการตั้งค่าการระงับที่สะดวกสบาย อย่างไรก็ตามระบบรักษาเสถียรภาพพร้อมที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ขับขี่เสมอ ใช่ช่วงล่างที่ยากลำบากจะทำให้การควบคุมรถยนต์โปร่งใสมากขึ้นและปฏิกิริยามีความคมชัด แต่แน่นอนว่าเพื่อความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย การสร้างใหม่ที่คมชัดยิ่งขึ้นไดรฟ์ที่สูงชันและรายละเอียดความเร็วสูงไม่ใช่ข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับแชสซีของการปรับเปลี่ยนนี้ S60
 

ฉันยังคงย้ายไปยังจังหวัด Tula มาตรวัดความเร็วกำลังจะแสดง 190 กม. / ชม. แต่ความเร็วไม่รู้สึก รถเก็บสนามอย่างมั่นใจราวกับเกาะติดถนน ฉันดูเครื่องดนตรี นั่นเป็นวิธี Divo! เกือบ 200 กม. / ชม. และลูกศร Tachometer ไม่ไกลจากเครื่องหมาย 4,000 รอบต่อนาที อัตราเกียร์ของกล่องเกียร์อัตโนมัติจะถูกเลือกอย่างเหมาะสมที่สุด เปิดออกที่ดีโดยเครื่องยนต์ตีคู่ - กล่อง
 

ความเร็วของความหมายที่เกิน 200 แล้วการโอเวอร์คล็อกเกือบจะเสร็จสมบูรณ์ ถึงเวลาที่จะพยายามดำเนินการเบรกฉุกเฉินการโพสต์ DPS ล่วงหน้าที่ดี - มีเหตุผลอย่างเป็นทางการ ถนนว่างเปล่าและฉันไม่กดและอย่าให้ฉัน - เอาชนะว่ามีกองกำลังบนเบรกคันเหยียบ ABS กำลังถ่ายภาพรถถือสายการละเมิดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ในระยะไกลหลายสิบเมตรก่อนโพสต์ฉันจัดการเพื่อลดความเร็วตั้งแต่ 205 ถึง 65 กม. / ชม. - ง่ายและง่ายดาย สร้างขึ้นเพื่อชีวิต? ด้วยเบรกดังกล่าว - แน่นอน
 

อีกครั้งฉันดึงความสนใจไปที่การทำงานของเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ ในเกียร์ล่างมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 140 คันจะเร่งเครื่องที่เหมาะสมและในเวลาเดียวกันโดยไม่มีลา แน่นอนว่าการบูม S60 จะไม่บินและสไตล์ก้าวร้าวไม่สามารถเกิดขึ้นได้ แต่สำหรับเปลือกที่มีความมั่นใจในการขับขี่ความเป็นไปได้ของหน่วยพลังงานก็เพียงพอแล้ว К тому же он экономичен - на трассе, по мнению бортового компьютера, потребляет не более 8,5 литров на сотню. В смешанном стиле, когда разъезжаешь, например, по Рязани, получилось около 10 литров. В Москве, понятное дело, будет немного больше.

 
มีแวดวงรอบเมืองและเยี่ยมชมหมู่บ้านที่ถูกลืมจากพระเจ้าและกฎฉันทำให้แน่ใจว่า S60 นั้นดีไม่เพียง แต่บนทางหลวงเท่านั้น บนถนนในชนบทที่แตกสลายช่วงล่างที่อ่อนนุ่มสามารถเล่นผิดปกติได้อย่างง่ายดาย Skes ด้านหน้าและด้านหลังขนาดเล็กช่วยให้คุณสามารถเอาชนะคูน้ำตื้นได้ โดยทั่วไปแล้วคุณสามารถไปที่กระท่อมในสภาพอากาศเลวร้าย แต่ไม่มีอีกแล้ว
 

S60 ที่มีขนาดเล็กที่สุดในช่วงของเครื่องยนต์เป็นรถยนต์ที่สมดุลซึ่งมุ่งเน้นหลักคือความสะดวกสบายและความปลอดภัย มันเปิดออก Volvo ทั่วไปและหลายคนเลือกการปรับเปลี่ยนนี้สำหรับชุดของผู้บริโภคที่รับประกัน ใช่และราคาที่น่าสนใจ

 
ข้อมูลจำเพาะ
 

รุ่น / VOLVO S60 2,4 การปรับเปลี่ยน

เครื่องยนต์เบนซิน

ปริมาณการทำงาน CM3 2436

ปริมาณ / ตำแหน่งของกระบอกสูบ 4 ในแถว

Power (HP) 140 (4500 rpm)

แรงบิด (NM) 220 (3300 รอบต่อนาที)

ด้านหน้าไดรฟ์

ส่งอัตโนมัติ, 5 ความเร็ว

ความเร็วสูงสุด 205 กม. / ชม.

เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 11.1

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ในวงจรรวม

(L / 100 กม.) 9.5
 

ราคาสำหรับการขับเคลื่อนล้อหน้า SEDAN S60 พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (140 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดเริ่มต้นด้วย $ 30,900 ตัวเลือกที่แข็งแกร่ง 170 ดอลลาร์ราคาแพงกว่า $ 2,000

S60 ที่มีกังหันแรงดันต่ำพร้อมมอเตอร์ 2.0 L (180 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 5 สปีดมีค่าใช้จ่าย $ 34,900 ด้วยมอเตอร์ 2.5 ลิตร (210 แรงม้า) - $ 37 900 การปรับเปลี่ยน S60 T5 2, 4 L (260 HP ) ด้วยกังหันแรงดันสูงและ MCPP 6 สปีดจะมีราคา $ 46,900 รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกรุ่นจากกังหันแรงดันต่ำด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (210 แรงม้า) ประมาณ $ 40,900

สำหรับรุ่นกีฬาของ S60 R (2.5 L, 300 HP, เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและไดรฟ์สี่ล้อ) จะถูกถาม $ 59,900 การส่งอัตโนมัติจะเพิ่มต้นทุนรถยนต์ $ 1,550

 

ข้อความ: Alexander Goryunov
 
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№12 / 2005]