Test Drive โฟล์คสวาเกน Tiguan ตั้งแต่ 2011 ครอสโอเวอร์

ความใกล้ชิดครั้งแรกกับ restyled VW Tiguan

restyled Tiguan มีใบหน้าสดและมอเตอร์ใหม่ ... ถ้าคุณต้องการที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับรถยนต์เยอรมันไปที่ประเทศเยอรมนีและไปที่ร้านใด ๆ มันจะดีกว่าแน่นอนในเบียร์แบบดั้งเดิมหรือ sidory แต่แม้สถานประกอบการสำหรับนักท่องเที่ยวในชั้นใต้ดินของโรงแรมจะพอดี การทำงานทุกอย่างที่นี่ มีร่มเงาของสิ่งที่อาจจะรู้สึกเหมือนขาดประโยชน์ไม่เป็น

บริกรที่จะนำอาหาร ปรุงอาหารที่จะปรุงอาหาร ตารางการกินอยู่เบื้องหลังพวกเขา เป็นที่น่าอัศจรรย์ ในประเทศฝรั่งเศส, บริกรเกลียดคุณในรัสเซียชิงชังไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าในประเทศอังกฤษ ในประเทศเยอรมนีเขาจะแช่อยู่ในการทำงานเพื่อที่เขาจะได้รับการสังเกตถ้าเขาไม่ได้มีเวลาที่จะตลกเพิ่มคุณอารมณ์ดี (และนี่ยังเป็นผลงานของเขา) ความหมายของอาหารฝรั่งเศสคือการขายหน้าประเทศอื่น ๆ ประสงค์อาหารอิตาเลียนเพียงชาวอิตาเลียน ในรัสเซียอาหารสแน็คทั้งหมด ในประเทศเยอรมนี, การทำอาหารที่มีอยู่เพื่อกินและเปิดออกเพื่อจะเต็ม บนมืออื่น ๆ หลังจากที่ไดรฟ์ทดสอบในประเทศยุโรปใด ๆ เก่าที่คุณจำได้ว่าครั้งแรกที่ผมได้ฟังวิทยุรถแล้วมันก็กลายเป็นที่น่าเบื่อ แต่ไม่ได้อยู่ในประเทศเยอรมนี ที่นี่คุณมีอย่างต่อเนื่องอยู่ในใจร้อนรอปาฏิหาริย์ มันคือเวลาใด ๆ ที่คุณสามารถจะอยู่ในเว็บไซต์ของแทร็คโดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ และในครั้งที่สองนี้หวานหยุดขวาของคุณทำให้คิกดาวน์ พระเจ้าฉันสามารถบีบทุกอย่างจากรถคันนี้และไม่มีอะไรที่จะให้มัน! เยอรมนีเป็นประเทศเดียวในโลกที่วัดความเร็วที่มีเครื่องหมายถึงสองร้อยมีความจำเป็นจริงๆ หลังจากที่รถยนต์ยานยนต์ไม่ จำกัด คดเคี้ยวบนภูเขายังจะได้พบและเป็นประเทศที่แคบติดตามและเมืองปกติกับสัญญาณไฟจราจร นั่นคือเหตุผลที่ฉันมักจะมองไปข้างหน้าเพื่อไดรฟ์ทดสอบภาษาเยอรมัน


170 แข็งแกร่ง turbodiesel สำหรับ VW Tiguan และ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงไม่ได้ จำกัด

ส่งความสมบูรณ์แบบ
เพื่อนของฉันคนหนึ่งบอกว่าการนั่งในรถเยอรมันยังคงถือคางคก และเขาไม่ได้อยู่คนเดียว คุณรู้ไหมว่าทำไม? ไม่ใช่ทุกคนที่ถ่ายโอนความถูกต้องและความสมบูรณ์แบบอย่างสงบ อย่างไรก็ตามมันกลัวคนอื่น ๆ ที่น่ารำคาญอย่างน่ารำคาญอย่างร้ายกาจ แต่ถ้าคุณมีอาหารเยอรมันคุณจะเพลิดเพลินไปกับ Tiguan เขาไปได้อย่างไร ตามธรรมชาติและไร้ที่ติ ในงานนำเสนอในมิวนิคชาวเยอรมันเปิดตัวเจ็ดชุดที่สมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณต่าง ๆ แต่เนื่องจากนักข่าวชาวอเมริกันไหลบ่าเข้ามามากฉันจึงพยายามลองเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรเพียงสองลิตร หนึ่ง 110 ล. กับ. ด้วย DSG ที่สองคือ 170 ลิตร กับ. เกี่ยวกับกลศาสตร์ ถ้าฉันอาศัยอยู่ใกล้กับ Autobah ไม่ จำกัด มันจะใช้ตัวเลือกที่สอง สำหรับเขาไม่ใช่ขีด จำกัด และ 200 กม. / ชม. ในขณะที่การหลอมละลายมาถึง 180 และค้างความเร็วไมครอนแต่ละใบจะมอบให้กับเขาด้วยแรงงานที่ยอดเยี่ยม


KP Six-Speed \u200b\u200bMechanical Six-Speed \u200b\u200bแจ้งเศรษฐกิจบนแทร็กไปยังตัวชี้วัดต่ำหวาดระแวงของลิตรของ Lithrics สูงถึง 6 ต่อร้อย


Volkswagen Automata แบบดั้งเดิมไม่ต้องใส่ DSG 7 สปีดอีกต่อไปพร้อมกับสอง clutches

ในคิว!
อะไรคือความถูกต้องของ Tiguan ในทุกสิ่งตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงพื้นที่ภายในของลำต้น แต่ในรัสเซียมันมีน้อยที่จะชื่นชม นี่คือข้อได้เปรียบหลักของขนาดครอสโอเวอร์ และถ้าเขามีขนาดเล็กทุกคนรู้ว่าในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะใช้ RAV4 ในประเทศเยอรมนีมิฉะนั้น ที่นั่น Dorestaying Tiguan ตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดในปี 2550 นำตำแหน่งผู้นำในหมู่ SUVs และตั้งแต่นั้นเกิดขึ้น ในปี 2010 ในประเทศเยอรมนีส่วนแบ่งการตลาดเฉลี่ยในกลุ่มครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดประมาณ 21% และในยุโรป 12% โดยรวมตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 รถยนต์ Tiguan เกือบ 600,000 คันถูกขายในโลก วันนี้ชาวเยอรมันได้ทำการชำระเงินล่วงหน้าแล้วมากกว่า 10,000 สำเนา Restyled

ฉันเป็นเด้กผู้ชาย
Tiguan มีการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยม มุมของรายการคือ 28 องศามุมของสภาคองเกรส 25 ลำต้น 570 ลิตรที่กว้างขวางซึ่งเมื่อเปลี่ยนห้องโดยสารมีพื้นเรียบ กล่องคู่มือหกสปีดที่มีประสิทธิภาพสวยและ DSG เจ็ดขั้นตอน (เกียร์อัตโนมัติ) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำอย่างมั่นใจและผู้บุกเบิกความปลอดภัยที่เป็นแบบอย่างของ Tiguan ที่อัปเดตในครั้งเดียวได้รับสูงสุดห้าดาวในการทดสอบความผิดพลาดที่ดำเนินการโดยสังคมยุโรป EuroNCAP ความโศกเศร้าเพียงอย่างเดียว: ในมอสโกในครอสโอเวอร์นี้คุณจะได้รับการยอมรับสำหรับผู้หญิงและนี่คือคุณรู้ถึงความบันเทิงสู่มือสมัครเล่น

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Volkswagen AG


 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [กันยายน / 2554]