ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Crosspolo ตั้งแต่ 2010 minivan
"เด็ก" ในการเลือกสรร
ด้วยวิธีการของวันที่ 8 มีนาคมคำถามแบบดั้งเดิมเกิดขึ้นก่อนประชากรชายของรัสเซีย: สิ่งที่จะมอบให้กับที่รักของคุณ ในต่างประเทศสถานการณ์มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงในวันหญิงใด ๆ และเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงมีของขวัญของภรรยาและแฟนทำบ่อยขึ้นและด้วยเหตุผลอื่น ๆ และมันไม่เป็นที่รู้จักกันว่าใครจะง่ายขึ้น คนของเราต้องยิงอย่างจริงจังและเป็นเวลานานที่เป็นของขวัญเกี่ยวข้องกับสเกลพิเศษความสำคัญและราคา ... โอกาสมีของตัวเองอย่างแน่นอน และถ้าคุณไม่ได้อยู่ในสิ่งที่สามารถซื้อสำหรับเครื่องพิมพ์ดีดที่น่ารักเพียงคนเดียวของคุณได้ดีที่สุดในการทำในเดือนมีนาคม แน่นอนว่าตัวแทนของการมีเพศสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยมเราสามารถพบกันที่พวงมาลัยของยานพาหนะเกือบทุกคัน แต่คุณเห็นหัวเลดี้มีแนวโน้มที่จะเห็นในรถยนต์ชั้นเล็กกว่าในซีดานขนาดใหญ่เต็มรูปแบบหรือรถจี๊ปขนาดใหญ่ คำอธิบายที่นี่มีหลายอย่าง นี่คือความคล่องแคล่วของท้องฟ้า Maltracks และรูปแบบขนาดเล็กของคนขับเองและความจริงที่ว่ารถยนต์ของภรรยาของเขามักจะเป็นรถคันที่สองในครอบครัว ราคาที่ไม่แพงมากของทารกเช่นนี้ยังเล่นเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
นั่นคือเหตุผลที่หลายรุ่นที่หลากหลายที่เราเลือกสามครั้งของการผลิตในยุโรปของกลุ่มตลาดเหล่านี้เป็นห้าประตูโปโลโฟล์คสวาเก้นที่คุ้นเคยและปุนโตที่คุ้นเคยและปรากฏเพียงสามประตู 206 สำหรับความบริสุทธิ์ของ การทดลองตัวเลือกที่มีห้าประตูจะขึ้นรถเช่นรถในมอสโกในช่วงเวลาของการทดสอบไม่ได้
รถยนต์ทั้งสามคันซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งเพื่อนร่วมชั้นหลายคนมียอดขายที่มีเสถียรภาพในรัสเซียและ บริษัท ตัวแทนจำหน่ายพยายามที่จะถือต้นทุนการขายในระดับที่เหมาะสมไม่น่าจะจ่ายให้กับค่าใช้จ่ายมาก พารามิเตอร์และลักษณะที่สำคัญที่สุดส่วนใหญ่ของขนาดเครื่องจักรน้ำหนักมอเตอร์ล้ำยอและรูปแบบเกือบตรง แนวโน้มที่สำคัญทั้งหมดของยี่สิบปีที่ผ่านมาในชั้นนี้สะท้อนให้เห็นในรถยนต์ทดสอบที่เต็มไปด้วยความสมบูรณ์ เครื่องยนต์ที่มีตำแหน่งตามขวางนำไปสู่ล้อหน้าการระงับด้านหน้า Macpherson ตามกฎแล้วการออกแบบและเค้าโครงของโหนดเช่นเดียวกับอุปกรณ์มาตรฐานตอบสนองหลักการของความพอเพียงที่เหมาะสม
ไม่จำเป็นต้องคาดหวังว่าการใช้โซลูชั่นที่ทันสมัยเป็นพิเศษที่นี่ (อย่างน้อยเนื่องจากราคาต่ำ) แต่การปรากฏตัวของรุ่นสามารถเรียกได้อย่างน้อยที่สุดที่ทันสมัยและเป็นต้นฉบับ ข้างนอก
เฮโรอีนในปัจจุบันของเราแต่ละคนมีลักษณะที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง คำพิพากษาที่เปิดตัว Punto ในปี 1993 แทนที่ UNO ขาออกรวบรวมการเก็บเกี่ยวที่ดีในยุโรปอย่างชัดเจน ฉันจะไม่กลัวที่จะบอกว่ามันเป็นคำพิพากษาเล็ก ๆ ที่มีส่วนแบ่งของสิงโตของอิตาลีที่เกี่ยวข้องนั้นถือเป็น VW Polo ซึ่งมาแทนที่รุ่นก่อนหน้ารักษาชื่อของเขาค่อนข้างเติบโต (ปรากฏการณ์ทั่วไปสำหรับทุกชั้นเรียนและรุ่นในปีที่ผ่านมา) และตอนนี้มีพารามิเตอร์ภายนอกของกอล์ฟแรก โดยการหลบหนีรถส่วนใหญ่จะทำซ้ำสไตล์กอล์ฟ IV ในรุ่นที่ลดลง Peugeot 206 ยังคงดำเนินต่อไปอย่างต่อเนื่องนโยบายของ PCA เพื่อแทนที่แบบจำลองสลับกันในแต่ละชั้นเรียนในขณะที่รักษาลักษณะของแกมม่าทั้งหมด คลื่นที่ผ่านมาของการนำเสนอในทุกความรุ่งเรืองนำเสนอข้อได้เปรียบนับไม่ถ้วนของ 206 เมื่อเทียบกับรถก่อนหน้านี้ 205th ของปี 1982 นอกจากนี้ยังเป็นที่รักของฝรั่งเศสและไม่เพียง แต่พวกเขาเท่านั้น การปรากฏตัวของ 206 มากกว่าคนอื่น ๆ นั้นชนเข้ากับหน่วยความจำ ดังนั้นกระจกหนังใบเกือบจะกลายเป็นเครื่องดูดควันสั้น ๆ ทำให้ร่างกายเกือบเดี่ยวและไฟหน้าในแนวทแยงขึ้นบนปีกไม่ได้ติดอยู่กับความสัมพันธ์ใด ๆ กับ Asian Womb คู่แข่งเปอโยต์แม้จะมีการออกแบบครอบครัวที่พัฒนาแล้วยังคงดูเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นแม้ว่าจุด (ดังนั้นการแปลปุนโต) ได้รับชื่อของรถ 1995
ข้างใน ร้านเสริมสวยของรถสามคันแต่ละคันนั้นรวมกันในรูปแบบที่แตกต่างกัน Puntovsky ที่กว้างขวางช่วยให้คุณอยู่ที่ด้านหลังของการหายใจและ Threesome และขาไม่ต้องเข้าร่วมถ้าคนที่มีการเติบโตกลางนั่งอยู่ข้างหน้า คำพิพากษาที่มีเปอโยต์จะไม่ให้โอกาสเช่นนี้: สถานที่สำหรับขาที่อยู่ด้านหลังด้านหลังนั้นยอดเยี่ยมและตรงไปตรงมาเพื่อให้พวกเขาเกือบจะไม่มีที่ไหนเลย
คนขับและผู้โดยสารทั้งสามรุ่นรู้สึกเป็นอิสระและกว้างขวางเท่าไหร่ช่วยให้รูปแบบของคลาสบีถ้าคุณปรับทั้งหมดนี้สำหรับ บริษัท หญิงแล้ว 4-5 แฟนหรือ MILF หนุ่มสาวที่มีบุตรหลานของตนได้โดยไม่มีปัญหาสามารถย้ายใน มลรัฐลบออกของเราสำหรับระยะทางใด ๆ
ไม่มากเกินไปชอบที่นั่งด้านหน้าที่ peugeot เค้าร่างของพวกเขาไม่ได้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นจารีตประเพณี แต่เป็นรูปครึ่งวงกลมถ้าคุณมองไปที่ด้านบน มันดูสวย แต่ในตอนท้ายของหัวเข่าไม่เพียงพออย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าการเจริญเติบโตของคุณเกิน 170 ซม. แต่ที่นั่งของตัวเองในรุ่นสามประตูทันทีก้าวไปข้างหน้าพร้อมกับเอียงของกลับจำ (!) มันเป็น ตำแหน่งเริ่มต้น การเข้าถึงกลับมาสวยงาม หากคุณยันหมอนของเก้าอี้ผู้โดยสารไปข้างหน้าก่อนที่จะเปิดกล่องเสื้อผ้าขนาดเล็กและประการที่สองในตำแหน่งนี้กลับสามารถวางในแนวนอนอย่างแน่นอน อันเป็นผลมาจาก (ใช้ร่วมกับที่นั่งพับด้านหลังของที่นั่ง) ปริมาณการขนส่งสินค้าในเปอโยต์มากขึ้นกว่าที่เครื่องระดับกลางและกระเป๋าเดินทางที่ยาว (ไม่เกิน 220 ซม.) จะสมบูรณ์ดีและ คนขับรถยังไม่เห็นถ้าต้องการผู้โดยสารคนหนึ่ง โดยวิธีการที่ลำตัวของตัวเองแม้จะมีขนาดเล็กภายนอกที่ยอมรับมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Punto จะได้อย่างง่ายดายรวมถึงสามกระเป๋าเดินทางที่ดี ตำแหน่งที่ได้เปรียบที่สุดในจำนวนของรถถังขนาดเล็กและกระเป๋าที่เปอโยต์ เพียงวารสารฝรั่งเศสมีขนาดมนุษยชนขั้นพื้นฐาน บนตอร์ปิโดขุดที่ดีกับอาคารสูงและในประตูกว้างสองกระเป๋าในแต่ละ ใช่และเบรกมือสามารถโยนคู่ของสิ่งเล็ก ๆ
การดูแลอย่างชัดเจนเกี่ยวกับมาดามและดมัวแซล เยอรมันและอิตาลีไม่หลงระเริงชุดนี้ ระบายอากาศและความร้อนการควบคุมเป็นไปตามแผนภาพตรรกะมากที่สุดกับสามจับหมุนและมีความสะดวกอย่างเท่าเทียมกันในทุกสามเครื่อง
ทุกรุ่นในการกำหนดค่าของเรามีคอลัมน์พวงมาลัยปรับความสูง เพียงเปอโยต์ในมาตรฐานทำให้มีขนาดกะทัดรัดน่าแปลกใจ Eirbeg ปกคลุมด้วยปลอก Clason กับสิงโตเงินขนาดเล็ก มันอยู่ที่ความกังวลเวลาเดียวกันเกี่ยวกับไดรเวอร์ของโลกทั้งโลก (ความจริงก็คือว่าปุ่มเสียงเตือนในเครื่องไว้สำหรับตลาดฝรั่งเศสเป็นประเพณีในตอนท้ายของสวิทช์พวงมาลัยซ้าย.)
และ 206 และจุดเป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า แต่ปุ่มควบคุม Fiato จะอยู่ที่สะดวกสบายมากขึ้นเกี่ยวกับประตูคนขับและไม่ได้ระหว่างที่นั่งที่พวกเขากำลังมองหาการสัมผัสทุกครั้ง แต่แว่นตาฝรั่งเศสวิ่งขึ้นและลงที่มันอยู่นอกเหนือง่วงนอนอิตาเลียน แต่การลงจอดที่อยู่เบื้องหลังวงล้อและแผงหน้าปัดแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงทั่วทรินิตี้ ในที่นั่งของโปโลเยอรมันอย่างหนักพร้อมการปรับสองครั้ง ที่ตั้งของพวงมาลัยและคันเหยียบไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียน แต่ที่นี่ได้รับการบันทึกอย่างชัดเจนในการตกแต่ง การอ้างอิงถึงชั้นเรียนดูเหมือนว่าคุณจะไม่อธิบายเพราะคู่แข่งมีการออกแบบภายในที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในร้านเสริมสวยเปอโยต์นี่เป็นตอร์ปิโดสีดำขนาดใหญ่ซึ่งประกอบด้วยการเคลื่อนไหวครึ่งสปริงซึ่งกันและกัน คำพิพากษาเป็นแบบดั้งเดิมมากขึ้น แต่เขาอยู่ไกลจากการสบตา Puntovskoe ควบคุมในสี่ระนาบที่นั่งคนขับมีความยินดีเป็นพิเศษ ภาพรวมของรถทั้งสามคันที่งดงาม แต่น่าเสียดายที่ขอบของเครื่องดูดควันจากที่นั่งคนขับไม่สามารถมองเห็นได้ ชั้นวางกว้างด้านหลังเนื่องจากความยาวเล็ก ๆ ของร้านค้าในโซนกระจกไม่ตก
สรุปผลลัพธ์แรกสมมติว่าการตกแต่งภายในของฝรั่งเศสดูเหมือนว่าเราทันสมัยที่สุดอิตาลีสะดวกสบายที่สุดและเยอรมัน ... เยอรมันมากที่สุด
ล็อคการจุดระเบิดของสหรัฐที่แปลกใจเล็กน้อย ในปราสาท 206th นั้นลึกเกินไปในท่อคอลัมน์พวงมาลัยและกุญแจถูกแทรกภายใต้อึดอัดสำหรับมุมแปรงและในการปุนโตกุญแจเกือบจะวางอยู่ที่หัวเข่าขวาของไดรเวอร์และในกรณีที่มีอาการปวดหัวของนกกา อาจได้รับบาดเจ็บที่ขา
ในการย้าย
ด้วยความใกล้ชิดของพารามิเตอร์ที่ดูเหมือนเครื่องทำงานในรูปแบบที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วไม่ได้ตรึงใจแม้ว่าโฟล์คสวาเก้นพลังงานต่ำที่ดูเหมือนจะเกิดขึ้นในตอนแรกจากสถานที่ละครมากกว่าคนอื่น ๆ แล้วมันจะได้รับผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดายซึ่งเกี่ยวข้องกับการกำหนดค่าของมอเตอร์ พลังงานสูงสุดสามารถทำได้โดยเปอโยต์และคำพิพากษาที่การปฏิวัติที่สูงขึ้นซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับชั้นนี้ แม้ว่าคนขับที่สงบจะชอบสวิตช์ในช่วง 2.53.5 พันรอบต่อนาที และที่นี่มันเป็นโปโลที่นี่แปลกใจที่จะติดการส่งสัญญาณครั้งแรกในภาษาเยอรมันอยู่ไกลจากครั้งแรกมันสะดวกกว่าที่จะเปิดในครั้งที่สองและจากนั้นแปลมือไปข้างหน้า ผู้หญิงกี่คนที่จะรับมือกับสิ่งนี้ไม่รู้ด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญมั่นใจได้ว่าหลังจากวิ่งทุกอย่างจะตกอยู่ในสถานที่ แต่ทำไมในรถยนต์คันอื่นที่นำมาจากการเกากล่องทำงานได้อย่างง่ายดายและชัดเจน?
เราดูสะดวกที่สุดสำหรับเรา VW เดียวกันโดยวิธีการไม่ติดตั้งในทางตรงกันข้ามกับคู่แข่งตัวแทนไฮดรอลิก ดูเหมือนว่าแม้แต่ความพยายามของผู้หญิงที่อ่อนแอบนพวงมาลัยจะไม่มากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าการเชื่อมต่อที่ชัดเจนไปยังถนนจะได้รับการดูแลอย่างต่อเนื่อง เห็นได้ชัดว่าล้อที่เล็กที่สุด 155-13 มีส่วนช่วยในเรื่องนี้ แผ่นดิสก์เปอโยต์และเฟียตเท่ากับสิบสี่และยางถูกเย็บ
รถฝรั่งเศสยังปกครองด้วยดี แต่สปริงที่ยากลำบากนั้นแข็งแกร่งกว่าถนนของถนน ในเวลาเดียวกันร้านพลาสติกสั่นเล็กน้อย รุ่นภาษาอิตาลีของระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดพลังงานและการกวาดล้างถนนสูงนั้นเหมาะที่สุดสำหรับเงื่อนไขของเรา บน VW มีความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ในการตั้งค่าชายแดนโดยกันชนหน้าฉกรรจ์ต่ำ
ด้วยลานจอดรถฉันชอบ Fiat ที่ง่ายที่สุดรัศมีที่เล็กที่สุดของการเลี้ยว ในการสตรีมเมืองเครื่องขนาดเล็กมีข้อได้เปรียบเสมอ แม้ว่าคุณจะไม่คิดถึงเจ้าของรถที่มีราคาแพงคุณสามารถรั่วไหลผ่านลูเมนที่เล็กที่สุดระหว่างเพื่อนบ้านในการเคลื่อนไหวที่หนาแน่นข้อดีไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่เล็กที่สุด ในประเทศของประเทศคนขับรถของรถดังกล่าวไม่น่าจะเป็นความปรารถนาที่จะรีบเร่งผ่านหัว หลังจาก 70-80 กม. / ชม. เสียงลมและมอเตอร์เพิ่มขึ้นและความเสถียรของลูกเรือปอดลดลง โดยทั่วไปให้ผู้หญิงของเราเดินทางไปทั่วเมือง
หากคุณต้องเจาะพวงมาลัยบนโปโลและปุนโตสำรองอยู่ภายใต้พรมในช่องและในวันที่ 206 ภายใต้ด้านล่างของลำต้น (ล้ออะไหล่ของชาวฝรั่งเศสเป็นอัตราแคบ ๆ ) ด้วยสิ่งสกปรกของเราคนขับจะต้องไม่เพียงขอความช่วยเหลือ
สุภาพบุรุษ แต่ยังขอโทษสำหรับชุดแฟน ๆ ของพวกเขา แม้ว่าสิ่งที่คุณไม่สามารถทำเพื่อสุภาพสตรีได้หรือไม่? ผลลัพธ์คืออะไร? มันจะดีกว่าถ้าเราเอาคนขับทดสอบของผู้หญิง เธอค่อนข้างจะส่งมอบความรู้สึกของการนั่ง แต่เรายังไม่มีงานดังกล่าว เราในการวัดความเป็นไปได้การเอาชนะความซับซ้อนของการด้อยกว่าการเล่นสเก็ตอย่างสุจริตเป็นเวลาสามวัน และในตอนท้ายของโปรแกรมแม้จะเจาะทารกเหล่านี้เพื่อความอ่อนโยนพิเศษ
คำแนะนำในการให้นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ในกรณีนี้เป็นของขวัญและยาก ผู้ที่เลือกการออกแบบที่ไม่ธรรมดาแปลกใหม่และความสามารถในการโดดเด่นเราจะแนะนำให้คุณนำเปอโยต์ 206 ขอให้ไม่โฆษณาตัวเอง แต่ได้รับเยอรมันอย่างแท้จริงดังนั้นรถยนต์ขนแปรงน้อยในทางทฤษฎีจึงมีไว้สำหรับ VW Polo ผู้ซื้อในทางปฏิบัติจะไม่สูญเสียการซื้อคำพิพากษาปุนโตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาตอนนี้มีมากกว่าการล่อลวง
Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Alexander Kolesnichenko
แหล่งที่มา: รถยนต์
