Test Drive Volkswagen Passat สหรัฐจาก 2011 ซีดาน

Test Drive Volkswagen Passat B7: Passat ทางตอนเหนือของ Litroid

พอร์ทัล Kolesa.Ru ดึงใหม่โฟล์คสวาเก้น Passat จากมือของผู้ที่มีความประสงค์ที่จะซื้อมันรู้สึกประหลาดใจโดยความคล้ายคลึงกันของซีดานที่มีความหรูหราม้าและหยุดการรอคอยสำหรับรุ่นต่อไปของลัทธิเยอรมันระดับ D

ผมเดินทางที่ล้อของโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, ม้าและการขนส่งสินค้า Crafter แม้ แต่จนถึงวันนี้ผมไม่เคยขับรถโฟล์คสวาเก้น Passat! เพียงแค่ชนิดของเวทย์มนต์บางทริปทั้งหมดในซีดานขนาดกลางจากวูล์ฟได้เคยถูกส่งไปยังเพื่อนร่วมงานของฉัน ผมมั่นใจว่าคุณจะชอบมัน "ผู้จัดการรถที่คุ้นเคยของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับข้อเสียของฉันและส่งเอกสารและที่สำคัญจากการที่ซีดาน และฉันรู้ว่าสิ่งที่ต้องการมัน Can บางสิ่งบางอย่างบางสิ่งบางอย่างแปลกใจหรือไม่พอใจกับปริมาณค่าเฉลี่ยเลขคณิตของโฟล์คสวาเก้นซึ่งมีการจัดการที่จะลองในห้าปีของการทำงาน?
ใหม่โฟล์คสวาเก้น Passat ยืนอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกับรุ่นก่อนหน้า แต่ในโฟล์คสวาเกนอย่างแท้จริงตะโกนว่านี้ไม่ restyling แต่รูปแบบใหม่อย่างสมบูรณ์!

ความพยายามของโฟล์คสวาเกนมีจุดมุ่งหมายเพื่อนำลักษณะของ B7 Passat ไปยังซีดานหรูม้า ผลที่ได้คือการประสบความสำเร็จ เงินทุน: ต้อนรับการออกแบบที่ใกล้เคียงของร่างกาย (กระจังหน้ากับสี่แผ่นยาวไฟหน้าพร้อมไฟ LED ของไฟทำงานกลางวัน) รูปร่างที่คล้ายกันของไฟท้ายและในทั่วไป - ทุกชนิดของด้านหลัง และเมื่อมองด้านข้างของสมาคมที่เกิดขึ้นค่อนข้างมี Jetta

ไม่ได้ผลิตการแสดงผลร้าน Passat ของซีดานราคาแพง! ตามปกติอย่างมีรสนิยมเรียบง่ายและสะดวก แต่จะไม่เติมร้านสีเทาและน่าเบื่อนำ

บางทีการสนทนาเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันภายนอกที่มีม้า - เสียสมาธิการซ้อมรบ? ให้ความสนใจโอนจากข้อเท็จจริงที่ว่ารายละเอียดบางอย่างในห้องโดยสารที่ทุกคนออกมาจากรถชั้นล่าง: พวงมาลัยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นหน่วยภูมิอากาศจาก Golf VI! แต่นี้ไม่ควรจะสับสนอย่างมากจากผู้ซื้อเพราะในการบริหารจัดการของอุปกรณ์เหล่านี้มีความสะดวกเข้าใจอย่างสังหรณ์ใจและได้รับตำแหน่งในซีดาน D-ชั้นเรียน

โฟกัสของรูปแบบใหม่เป็นฉนวนกันความร้อนเสียง เหตุผลที่ระบุไว้ในตอนต้นของข้อความที่ฉันไม่สามารถเปรียบเทียบความสะดวกสบายอะคูสติกในโปรแกรมการค้าใหม่และก่อนหน้านี้
งานของวิศวกรที่เงียบในห้องโดยสารของลมการค้าใหม่ทำราวกับว่ารุ่นที่ผ่านมาต้องการจริงๆ ...

ที่นี่ติดตั้งฉนวนกันเสียงใหม่ของห้องเครื่องแทนที่ชิ้นส่วนแสนยานุเตอร์ในช่วงล่างติดตั้งแว่นตาหนาที่ติดตั้ง ... และในห้องโดยสารที่เงียบกว่าที่ใดก็ได้ในกลุ่มนี้

เก้าอี้ใน Passat ใหม่ยังใหม่ แบน - สิ่งที่จะได้รับการชื่นชมในแถวหลัง - และสะดวกสบายมาก พวกเขาถือกลับไปอย่างสมบูรณ์และแสดงให้เห็นถึงความทะเยอทะยานของผู้ผลิต คำพูดของข่าวประชาสัมพันธ์โฟล์คสวาเก้นยืนยันว่า Passat ใหม่เป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่สมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่ในเมือง แต่ยังเดินทางไกลด้วย เชื่อ.

ภายใต้เครื่องดูดควันของการทดสอบ Passat B7 เป็นการผสมผสานแบบคลาสสิกของเทอร์ก 80- ลิตรขนาด 1.8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีนี้กล่องเกียร์ 7-speed หุ่นยนต์พร้อมคลัตช์ DSG สองตัว

ม้าหนึ่งร้อยม้าสามารถรับรู้ได้แตกต่างกัน มันเป็นสิ่งหนึ่งที่พวกเขายืนและเคี้ยวสมุนไพรอย่างสงบสุขและอื่น ๆ - เมื่อพวกเขามีไรย์โกรธในทิศทางของคุณ เกือบเหมือนกันแตกต่างกัน 150 แรงม้า ในมอเตอร์บรรยากาศปกติและในโฟล์คสวาเกนฟาสกี้ 1.8 tsi ...

นี่ไม่ใช่โรงไฟฟ้าที่เร็วที่สุดและช้าที่สุดก็เพียงพอที่จะขับรถในเมืองอย่างรวดเร็วคว้าการแซงบนแทร็ก ฉันแน่ใจว่า Volkswagen Passat นี้จะเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย

มอเตอร์และการส่งสัญญาณของโฟล์คสวาเก้น Passat ใหม่ที่เราได้เห็นแล้วในรุ่นอื่นแพลตฟอร์มยังไม่ใช่ความสดใหม่ อาจจะไม่ใช่เรื่องใหม่และ restyling?

ไม่เชิง. ผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญของเทรนด์ยานยนต์ที่มีการเรียกร้องความเชื่อมั่นของ Octopus Powly: ต่อไปรุ่นที่แปดของโฟล์คสวาเก้น Passat B7 จะรื้อถอนหลังคาจริงๆ และรุ่นปัจจุบันเป็นข้อกำหนดด้านการตลาดที่กำหนดการเปลี่ยนแปลงของรุ่นที่เป็นระบบ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกการพักผ่อนเจ็ดครั้งเพราะไม่มีลูกเกดโฟล์คสวาเกนจะไม่ปล่อยให้ไปยังตลาด

คุณมักจะเตะรถของคุณเอง? ฉันหวังว่าจะไม่มีแม้ว่าโฟล์คสวาเกนจะแนะนำการกระทำที่ดุร้ายนี้ในรถดัมพ์! อีกเล็กน้อยในภายหลังสำหรับตลาดรัสเซียจะได้รับการเสนอตัวเลือกเปิดง่าย ๆ ที่ไม่ซ้ำกัน: ในการเปิดช่องเก็บสัมภาระที่คุณต้องเคาะลงใต้กันชนหลังของรถ ตามธรรมชาติคุณต้องเตะด้วยใจ: ช่องเก็บสัมภาระจะไม่มีใครที่มันตก แต่เพียงคนที่จะมีกุญแจด้วย radiocode ...

นอกจากนี้ Passat B7 ใหม่ (เช่น Volvo กับ Mercedes) มีเซ็นเซอร์ความเหนื่อยล้าไดร์เวอร์: หากรถเข้าใจว่าคนขับเหนื่อยแล้วภาพของกาแฟหนึ่งถ้วยจะปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด ชอบอย่านอน - ให้กำลังใจ! ...

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกทั้งหมดกับ Phaeton แต่ก็ดูเหมือนว่าฉันจะมีการจู่โจม Passat Passat B7 แบบใหม่ มันกลายเป็นมิตรและง่ายต่อการสื่อสาร การเร่งความเร็วอย่างราบรื่น แต่การเร่งความเร็วการทดสอบแบบยืดหยุ่นของหลุมและ Chosel และความเงียบที่ครอบคลุมมากขึ้น รุ่นใหม่จะใหม่มากขึ้น แต่ยังเป็นที่เจ็ดสำหรับสิ่งที่จะเลือก

ใหม่ Volkswagen Passat: ราคา
โฟล์คสวาเก้นพื้นฐาน Passat B7 แนวโน้มต้นทุนจาก 859,000 รูเบิล แพคเกจรวมถึงมอเตอร์ TSI ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตร 122 ลิตรที่มีเกียร์เครื่องกล 6 ถุงลมนิรภัย, ESP, ABS, EBA, เครื่องปรับอากาศสภาพภูมิอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับตัว, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, หน้าต่างไฟฟ้าและหน้าต่างไฟฟ้า, หัวฉีดเครื่องซักผ้าความร้อน, ระงับเครื่องซักผ้า การป้องกัน Crankcase เครื่องบันทึกเทปที่มีลำโพง 8 ตัว

ในการทดลองขับรถของเรามี Passat โฟล์คสวาเก้นใหม่ในการกำหนดค่า Comfileline พร้อมมอเตอร์สาย 1.8 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติ DSG สำหรับ 1,064,000 รูเบิล (ไม่นับแพ็คเกจความสะดวกสบายทางเทคนิคและมัลติมีเดียที่เป็นตัวเลือก) นอกเหนือจากการควบคุมสภาพอากาศแบบอินเทรนด์ - 2 โซน, ตัดแต่งหนังหลาย, ที่นั่งด้านหน้าของความสะดวกสบายสูง, มุมของมุมเอียงของที่นั่ง, เซ็นเซอร์ฝนและแสง, กระจกพับไฟฟ้าแผ่นโลหะผสม

โฟล์คสวาเก้น Passat ประกอบอยู่ที่สองโรงงานในประเทศเยอรมนี ไม่มีแผนสำหรับการผลิตใน Kaluga และจนกว่าจะมีการเล็งเห็น


รถจัดให้กับ บริษัท ทดสอบ Sigma Motors ตัวแทนจำหน่าย Volkswagen อย่างเป็นทางการ

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
 



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤษภาคม 2011]