ทดสอบ Drive Vaz Priora 2170 Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ในการค้นหาไข่มุก

ซีดานงบประมาณคือชะตากรรม: มีชื่อเสียง แต่ต้องใช้งานได้จริง Anatoly Fomin เลือกรถราคาไม่แพงสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน รูปถ่าย: George Sadkov
 
Geely Otaka
ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2550 มีรถประกอบที่โรงงาน Amur ใน Novouralsk
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 L (94 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
การกำหนดค่า: MT-1, MT-2, MT-3
ราคา: 291 500 - 323 700 RUB
Lifan Breez
รถปรากฏในตลาดภายในประเทศในเดือนกันยายน 2550 ประกอบที่โรงงาน Derweis ใน Cherkessk
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.3; 1.6 L (88, 106 และ 116 HP)
กระปุกเกียร์: กลไก 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: DX, CX, LX, Ex
ราคา: 273 500 - 342 070 RUB
Lada Priora
รถเป็นความทันสมัยของ LADA -110
เครื่องยนต์: 1.6 L (98 แรงม้า) กล่องเกียร์: กลไก, 5 สปีด
การกำหนดค่า: บรรทัดฐาน
ราคา: 282 500 - 293 600 RUB
สำเนียงฮุนได
ในปี 2545 รัสเซีย - โรงงานยานยนต์ Taganrog ปรากฏตัวในเครื่องลำดับวงศ์ตระกูลการชุมนุมยาว
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 L (90 และ 102 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีดอัตโนมัติ 4 สปีด
การกำหนดค่า: MT1 (GL), MT2 (GL), MT3 (GLS), AT4 (GL), AT5 (GLS)
ราคา: 293 700 - 386 700 RUB
Fiat Albea
หนึ่งในรถยนต์โลกคันแรกตั้งแต่เดือนธันวาคม 2549 มีการรวมตัวกันในรัสเซียใน Naberezhnye Chelny
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (77 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: ฐานคลาสสิกความสะดวกสบาย
ราคา: 322 000 - 382 000 ถู
รถเหล่านี้แทบจะไม่ฝันของใครบางคน ค่อนข้างเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลระหว่างรูปลักษณ์ที่ยอมรับได้คุณภาพการทำงานราคาอุปกรณ์
O-ta-kuy!
ในขณะที่คุณเรียกเรือดังนั้นมันจะว่ายน้ำอย่างไรก็ตามบางครั้งที่สำคัญกว่าคือการท่องจำมากกว่าความดี ในยูเครนรถที่คล้ายกันรวมตัวกันที่โรงงาน Kremenchug สวมดัชนี SK รถจาก Novouralsk ไม่แตกต่างจาก Kremenchug
เมื่อมองแวบแรก Gili-Otak ดูเป็นประโยชน์แม้จะมีสีดำอย่างรุนแรง ความหลงใหลของเพื่อนร่วมชาติไม่พบคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับเขา ตะแกรงและไฟหน้าของ Gili ด้วยการเรียกร้องให้รถแข็งและเป็นที่รู้จักมากขึ้นเพราะสีดำดูไม่เหมือนพิการ อย่างไรก็ตามหลังจากการซักแล้วความแข็งแกร่งจะหายไปเนื่องจากไฟหน้าของเมอร์เซเดสหมอกแน่นและออกเดินทางอย่างสมบูรณ์หลังจากการทำงานเป็นเวลานานในโหมดไฮไลต์ คอไส้ของถังแก๊สไม่ยอมรับปืนพกแก๊ส เราตัดสินใจที่จะเติมเชื้อเพลิง - ถือปืนไว้ในมือของคุณกระแสน้ำมันเบนซินที่เรียบร้อยในถัง ไม่ได้เป็นเจ้าของทักษะนี้ขอความช่วยเหลือจากบุคลากรของปั๊มน้ำมันเป็นสิ่งที่น่าสนใจว่ามันเป็นความผิดพลาด: รัสเซียหรือจีน?
สถานที่ของคนขับเป็นที่ยอมรับได้สำหรับคนที่มีความสูงปานกลาง หมอนสามารถปรับความสูงและมุมของความเอียงได้ช่วงของการปรับระยะยาวนั้นเพียงพอที่จะมีคนขับสูงสูงถึง 185 ซม. สูงหรือสมบูรณ์จะบ่นว่าคอนโซลกว้างหลังคาที่ยื่นออกมาและประตูเล็ก ๆ การขยายตัวที่ทรงพลังและการขยายตัวของร่างกายอยู่ตรงกลางนั้นค่อนข้างยากที่จะลงจอด แต่ฉันอยากเชื่อว่าส่งเสริมความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
ผู้โดยสารด้านหลังแย่กว่ามาก - พยายามที่จะปลดปล่อยพื้นที่หมอนก็ลดลงไปที่พื้นและลดลงอย่างมาก อย่างเป็นทางการผู้ชายที่เป็นผู้ใหญ่จะพอดีกับข้างบนโดยไม่ต้องพักบนเพดาน แต่นั่งอยู่บนม้านั่งต่ำแคบกว่าครึ่งชั่วโมง - มีความสุขต่ำกว่าค่าเฉลี่ย มันสะดวกสำหรับเด็กอายุ 7-8 ปีเท่านั้น แต่เขาควรจะไปที่ลำตัวของเก้าอี้เด็กเป็นสิ่งที่เรียบง่ายที่สุดในการทดสอบ แต่มีช่องเปิดกว้าง ในลูปสีแดง - ยื่นออกมาและด้านหลังที่แยกออกไม่ได้ของเบาะหลัง
ฉันต้องการขยายช่วงการปรับแม่น้ำขึ้น - พวงมาลัยบล็อกอุปกรณ์ สัญญาณของการเลี้ยวซ้ายบนโล่ไม่ทำงานดูเหมือนจะไม่มีการติดต่อหรือหลอดไฟไหม้
ในช่วงของโอทา๊คว่องไวและค่อนข้างมีเสียงดัง คันโยกเกียร์ยาวนั้นมีจังหวะยาวขนาดใหญ่ แต่ก็ใช้งานได้อย่างชัดเจน แม้จะมีหมายเลขการถ่ายโอนที่ยืดออก แต่รถก็เร่งความเร็วได้ดีแม้จากการปฏิวัติต่ำ ในลักษณะทางเทคนิคมันเป็นไปได้ที่จะค้นหาพารามิเตอร์ที่ถูกลืมในขณะนี้: ความเร็วของการเคลื่อนไหวที่มั่นคงขั้นต่ำในเกียร์ IV คือ 25 กม./ชม. ดูเหมือนความจริง โหนดเหยียบไม่พอใจ - คนขับที่มีขนาดของขามีมากกว่า 44 หรือในรองเท้าฤดูหนาวจะถึงวาระที่จะเหยียบสองคันในครั้งเดียว
เมื่อแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่เป็นที่ยอมรับได้โอตากะก็ผิดหวังกับการจัดการ พลังงานที่เข้มข้นและหนักหน่วงนั้นกลืนกินอย่างดี -บีบเท้าได้ดี แต่ก็ไม่ทราบว่าตัวเองอยู่ในมุม ม้วนและความล่าช้านั้นยอดเยี่ยมไม่สอดคล้องกับความประทับใจครั้งแรกของรถเบา จางหายไปของ Ottaki มีส่วนทำให้เกิดพฤติกรรมที่โด่งดังของการห่อไฮดรอลิก นอกเหนือจากความรู้สึกของพวงมาลัยที่ว่างเปล่าบนเส้นตรงแล้วมันยังทำหน้าที่แตกต่างกันเมื่อเลี้ยวซ้ายและขวาและกัดอย่างน่ากลัวด้วยการซ้อมรบอย่างรวดเร็ว ยิ่งไปกว่านั้นพวงมาลัยจะถูกติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องในระหว่างการประกอบ - เมื่อเคลื่อนที่โดยตรงมันจะเปลี่ยนเป็น 30 องศาแป้นเบรกที่มีความหนืดที่ไม่พึงประสงค์ด้วยความพยายามอย่างมาก ยอมรับไม่ได้
การระบายอากาศครั้งแรกเพิ่มการแสดงผลเชิงลบ: ในตอนแรกมันเย็นในรถ เมื่อเครนเตาใต้ฝากระโปรงหันไปทางด้านขวาร้านเสริมสวยก็เริ่มอุ่นเครื่องอย่างน้อยที่สุด แต่พัดลมมีเสียงดังมาเป็นเวลานานพยายามที่จะฟื้นฟูความโปร่งใสของกระจกหน้ารถในเครื่องด้วยพรมล้างใหม่
อย่าลงไปกับข้อมูลดังกล่าว .. แม้แต่ถุงลมนิรภัยและ ABS สองตัวก็ไม่สามารถเปลี่ยนทัศนคติต่อเครื่องได้
Oliphant
แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ช้างที่ยอดเยี่ยม แต่รถที่อยากรู้อยากเห็นมากคือ Lifan -Breeze ค่อนข้างแก๊งมันยังคงรับรู้ค่อนข้างเพียงพอและในสีดำ (!) สีดูเหมือนน้อยกว่าที่เป็นอยู่ ขาตั้งตรงกลางขยับไปข้างหน้าแบ่งปันการตกแต่งภายในเกือบครึ่งโดยบอกเป็นนัยถึงความสมบูรณ์ของที่นั่งด้านหลัง ลำตัวเป็นแบบอย่างอย่างสมบูรณ์ แม้แทนที่จะเป็น 630 ลิตรที่ประกาศเราวัดได้เพียง 444 แต่การถือครองในชั้นเรียนนี้ก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ยิ่งกว่านั้นรูปร่างของซ่อนไม่ได้หมายความว่าลำตัวที่กว้างขวาง ปริมาตรของมันคือข้อดีของระบบกันสะเทือนด้านหลังแรงบิดซึ่งอนุญาตให้ลดพื้นและทำความสะอาดช่องเปิดระหว่างช่องล้อ
แต่จากมุมมองของความสามารถในการควบคุมการระงับนั้นยากที่จะชื่นชมในเชิงบวก ความไม่สอดคล้องกันนั้นเห็นได้ชัดเจนมาก มือหน้ากำลังพยายามติดตามการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยและตูดเหมือนนักเต้นที่ไม่ดีอยู่สาย ผลของการเต้นรำดังกล่าวบนระบบกันสะเทือนด้านหลังที่อ่อนนุ่ม ด้วยความเร็วรถจะเมาเข้ากับเทิร์นอย่างมั่นใจจากนั้นก็โยนเพลาล้อหลังเข้าไปในลื่นไถล โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ไม่พึงประสงค์บนถนนหยัก
ที่นั่งคนขับไม่พอใจ: หมอนกว้างและแบนสั้นและแบนกลับแบนพนักพิงศีรษะต่ำโดยไม่มีการตรึงบินไปเมื่อพยายามยกระดับสูงขึ้น นี่ไม่ใช่การเลือก NIT แต่เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เป็นธรรม เส้นทางยาวขนาดเล็กของที่นั่ง จำกัด ความสะดวกในการปลูกผู้ขับขี่สูง ตำแหน่งของพวงมาลัยก็ไม่ได้ดีที่สุดและไม่เพียง แต่สำหรับส่วนที่สูงฉันต้องการผลักพวงมาลัย 30-40 มม. แต่สายลมที่เดินทางจากด้านหลังมีรถลีมูซีนเกือบถ้าไม่สะดวกสบาย
อารมณ์ที่มีชีวิตชีวาของมอเตอร์เน้นในการส่งสัญญาณสั้น ๆ แต่พวกเขาสามารถปลอมตัวเพียงแค่จุดอ่อนของด้านล่าง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อนเสียงดัง: ที่ 4000 รอบต่อนาทีและ 120 กม./ชม. การขับขี่มีขนาดเล็ก การขี่ในเมืองทำให้คุณเปลี่ยนบ่อยกว่าที่คุณต้องการ ไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับโหนดเหยียบ - แม้แต่เจ้าของรองเท้าบูทขนาด 47th ที่มีการใช้งานแม้ว่าจะมีความพยายามและผลกระทบของการตอบสนองของคันเหยียบที่ต้องการมาก
แหล่งที่มาของเสียงรบกวนอีกอย่างคือชุดของพัดลมที่คึกคัก แม้ในความเร็วที่สองของพัดลมทั้งหกเสียงของมันก็ครอบงำในห้องโดยสาร จริงมันพัดอย่างรุนแรงอย่างรุนแรงและที่จำเป็นซึ่งเมื่อรวมกับความร้อนที่เร็วที่สุดของมอเตอร์ทำให้ Lifan Winter -hardy
ในอาร์เซนอลของเครื่องมือความปลอดภัย - หมอนของคนขับและการปรับการทำงานของเข็มขัดด้านหน้าในระดับความสูง ฉันหวังว่าในเครื่องจักรที่ทันสมัยข้อบกพร่องเหล่านี้จะถูกกำจัด ABS และ EBD ก็สัญญาเช่นกัน
ลำดับความสำคัญคืออะไร?
การปรากฏตัวของ Priora นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากหลายสิบ แต่ด้วยความเคารพต่อผู้สร้างของมันนี่เป็นเพียงรูปแบบการพักผ่อนที่ลึกซึ้งจากช่วงกลางทศวรรษที่ 1990 โซลูชั่นหลักตามหลักสรีรศาสตร์มาจากยุคเดียวกัน ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัย - ร่างกายดูระมัดระวังมากแม้ว่าจะไม่ใช่เปรี้ยวจี๊ด
ในตัวเลขคุณสมบัติมากมายน่าประทับใจ Maxi -boy, การเร่งความเร็ว, ความยืดหยุ่น - ทุกอย่างอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยม เป็นที่น่ายินดียิ่งกว่าที่เศรษฐกิจของ Priora เกือบจะดีกว่าคำสั่งที่อ่อนแอ และเป็นหลักสูตรที่ราบรื่นด้วยความเข้มของพลังงานที่น่าประทับใจของระบบกันสะเทือน! และเป็นไปได้ไหมที่จะไม่ยกย่องแอมพลิฟายเออร์พลังงานไฟฟ้า - ประหยัดกว่าไฮดรอลิก? และการกวาดล้างถนน Nashensky? เหตุใดจึงมีเพียงอันดับสาม?
ความจริงที่ว่าหมอนของที่นั่งคนขับรู้สึกเหมือน Kul กับโจ๊กเซโมลินายังไม่เดือดร้อน เช่นเดียวกับการขาดการปรับพวงมาลัยตามยาว ความชัดเจนของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ทำให้เป็นที่ต้องการมาก แต่ข้อเรียกร้องหลักไปยังสถานที่ของคนขับคือขาแม้กระทั่งขนาด 43 ที่เรียบง่ายในรองเท้าฤดูหนาวในตอนนี้และจากนั้นติดอยู่ระหว่างแป้นเบรกและการหุ้มคอนโซล กับดักนี้ได้รับการจดจำตั้งแต่เวลาของแผงสูง
รู้โดยตรงเมื่อรู้ว่าการกรูมมิ่งของถนนรัสเซียผู้เชี่ยวชาญ VAZ ได้เพิ่มตัว จำกัด พลาสติกที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถซึ่งป้องกันโคลนจากด้านข้างของมัน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะรับมือกับงาน แต่เสียงแอโรไดนามิกมีอิทธิพลเหนือ 80 กม./ชม. ซึ่งไม่ได้อยู่ในสิบอันดับแรก ความทันสมัยอีกประการหนึ่งส่งผลต่อความร้อนและการระบายอากาศ Priora มีชุดควบคุมปกติแทนการควบคุมสภาพอากาศ มันกลายเป็น มันเชื่อถือได้มากขึ้นและดีกว่า แต่การบริจาคการหมุนเวียนได้รับการบริจาค ไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าทำไมผู้อยู่อาศัยในเมืองใหญ่ต้องการเขา คำอธิบายว่าระบอบการปกครองถูกลบออกเนื่องจากแว่นตาหมอกควันที่มีการใช้ไม่รู้หนังสือไม่สามารถทนต่อการวิจารณ์ ฉันไม่ได้ปกปิดว่าการให้ความร้อนของก่อนหน้านี้มีประสิทธิภาพหลังจากการปรับแต่งอย่างจริงจังของระบบและการบดอัดของท่อทั้งหมดในศูนย์เทคนิคของ ZR ยังไม่มีรุ่นหรูหราพร้อมเครื่องปรับอากาศ
ในความกว้างของร้านเสริมสวยของ Priora มันมีค่าสำหรับชั้นเรียน แต่ความพยายามที่จะทำให้การลงจอดที่สูงขึ้นในรถต่ำนำไปสู่ความจริงที่ว่าแม้แต่ความสูงปานกลางคนขับก็วางอยู่บนเพดาน อย่างไรก็ตามต้องขอบคุณหมอนซึ่งแพร่กระจายอย่างแท้จริงภายใต้น้ำหนักของเขา ประมาณเดียวกันที่ด้านหลัง
เราได้เขียนไว้แล้วเกี่ยวกับคุณสมบัติการทำงานของ Lada Priora แล้ว พวกเขาเป็นที่ยอมรับ แต่ไม่โดดเด่น น่าเสียดายที่จำนวนการถ่ายโอนของพวงมาลัยยังคงคมชัดภายใต้กลไกโดยไม่มีเครื่องขยายเสียง แต่ในที่สุดเขาก็เริ่มทำงานอย่างอดทน จริงๆแล้วมันไม่ชัดเจนว่าทำไมจึงจำเป็นต้องบิดพวงมาลัยมาก
ฉันสร้างความสะดวกสบายให้กับตัวเอง
คนรู้จักเก่า ๆ ที่เน้นจาก Taganrog ยังคงเป็นที่นิยม รูปลักษณ์ที่เรียบร้อยเส้นกระจกต่ำทัศนวิสัยบนหัวเกินกว่าอะนาล็อกที่ทันสมัยกว่า ใช่การลงจอดที่ต่ำไม่ได้อยู่ในแฟชั่นตอนนี้ดูเหมือนว่าจะไม่สะดวกที่จะปีนขึ้นไปสู่การเน้น แต่นี่คือในท้ายที่สุดมันเป็นเรื่องของนิสัย ที่นั่งคนขับที่เรียบง่ายมีขนาดที่สะดวกสำหรับทั้งแบบบางและสมบูรณ์ ความสูงที่ปรับได้ในความสูงช่วยแก้ไขปัญหาการมองเห็นอุปกรณ์สำหรับสูง บางทีที่นั่งด้านหลังไร้ข้อ จำกัด ของศีรษะก็เป็นวิธีการปรับปรุงทัศนวิสัยด้วย?
รถเป็นที่เข้าใจได้ในการจัดการค่อนข้างมีชีวิตชีวามีความมีชีวิตชีวาที่น่ารื่นรมย์ แต่การคาดหวังความสำเร็จด้านกีฬาจากเขานั้นไม่มีเหตุผลรวมถึงบันทึกการหยุดหรือเมื่อเบรกด้วย 100 กม./ชม. เน้นค่อนข้าง รองเท้าแตะที่บ้านที่สะดวกสบาย แต่รองเท้าผ้าใบหรือรองเท้าแฟชั่นไม่สูง เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งเหล่านี้คุณจะเห็นข้อบกพร่องมากมายว่าเป็นข้อได้เปรียบต่อเนื่อง
ความเข้มของพลังงานต่ำของระบบกันสะเทือนรวมกับการกวาดล้างถนนขนาดเล็กทำให้มันเรียบร้อยมากบนพื้นดินหรือถนนที่แตกและช้าลงที่ด้านหน้าของคลื่นบนแอสฟัลต์ แต่ช่วงล่างนั้นสะดวกสบายเสียงและการถูกกระทบกระแทกในข้อบกพร่องการเคลือบเล็กน้อย คุณสมบัติที่โค้งมนของการตกแต่งภายในไม่หงุดหงิดหรือจดจำ - มันสะดวกสบายที่นี่ เครื่องยนต์ 102 แรงม้านั้นมีเสียงที่ไม่สอดคล้องกันเล็กน้อย เขาร้องเสียงดังเกินไปสำหรับ 1.5 ลิตรของเขาและด้วยความเร็วสูงและนักร้องไม่ได้อยู่ในปริมาณที่พอเหมาะ เครื่องอัตโนมัติสี่ความเร็วที่มี hydrotransformer อ่อนช่วยลดความทะเยอทะยานของเครื่องยนต์ให้เป็นเครื่องปั่นป่วน แต่ค่อนข้างมีพลัง ดังนั้นวิ่งไปที่ห้องครัวเพื่อวิ่ง Borsch โดยวิธีการเน้นเชิงกลก็ไม่เร็วเกินไป - กระเพาะอาหารเรียบจากเกียร์ที่ยืดออก บวก - การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยไฮดรอลิกนั้นอยู่ในการกำหนดค่าที่ถูกที่สุด Gur มีหน้าที่ของเขายกเว้นว่าเอฟเฟกต์ปฏิกิริยาจะซบเซา อย่างไรก็ตามคุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว โปรดทราบว่าโดยทั่วไปแล้วรถไม่จำเป็นต้องติดยาเสพติด
ลองไข่มุกของเรากันเถอะไหม
Fiat Albea อยู่ไกลจากรถใหม่ รอบปฐมทัศน์ของรัสเซียเกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้ว แต่วันเกิดที่แท้จริงได้มีการเฉลิมฉลองเมื่อ 12 ปีที่แล้ว: จากนั้นรถก็เรียกว่า Palio แพลตฟอร์มและหน่วยไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่นั้นมา
ภาพเงาสูงที่แปลกประหลาดแยกแยะความแตกต่างของอิตาลีในลำธาร: มันยากที่จะรับรู้ว่าเป็นญาติของอัลฟ่าโรมิโอความเร็วสูง หลังคาสูง Kurguza สูงหลังเอวที่ลดลงเล็กน้อย - ไม่ใช่คำใบ้ของความรวดเร็ว แต่ในรถยนต์ที่มีฐาน 2439 มม. สามารถรองรับความสูงเฉลี่ยสี่ได้ ผลลัพธ์นี้ไม่สมควรที่จะได้รับการยกย่อง? โดยเฉพาะอย่างยิ่งการคำนึงถึงลำตัวที่สะดวกและกว้างขวางมากซึ่งสูญเสียสายลมเพียงเล็กน้อย โดยไม่ต้องยาสลบในรูปแบบของการระงับแรงบิดขนาดกะทัดรัดและลูปพับที่ซับซ้อน
ด้วยสถานที่ของคนขับไม่ใช่ทุกอย่างที่ดี ที่นั่งที่ดีไม่ได้ตกอยู่ในช่วงของการปรับเปลี่ยนที่ต้องการดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่ที่สูงก็ต้องยกระดับเพื่อให้แน่ใจว่าการลงจอดที่สะดวก โชคดีที่ร้านเสริมสวยสูงอนุญาต
สัญลักษณ์ของงบประมาณของอัลเบีย - พลาสติกอ่อนไม่ได้ใช้ในการตกแต่งภายใน แต่การขาดเสียงรบกวนจากภายนอกในรถยนต์ที่วิ่งได้มากกว่า 30,000 กิโลเมตรทำให้การตัดสินใจดังกล่าวเป็นไปได้ ในสภาพของฤดูหนาวปานกลางประสิทธิภาพของการให้ความร้อนและการระบายอากาศนั้นเพียงพออย่างไรก็ตามการให้ความร้อนที่ยาวนานของเครื่องยนต์ไม่น่าจะทำให้ชาวเมืองที่คุ้นเคยกับการเดินทางระยะสั้น ในช่วงฤดูร้อนไม่น่าแปลกใจเลยที่จะเป็นหวัด: ตัวป้องกันส่วนกลางของแผงควบคุมต่ำเกินไป
ในระหว่างการเรียกร้องหลักคือการระงับที่เข้มงวดและมอเตอร์ที่อ่อนแอ น่าเสียดายที่ความเข้มของพลังงานที่ดีนั้นได้รับค่าใช้จ่ายมากเกินไป - ระดับความสะดวกสบายจะเป็นที่ต้องการ Fiat แสดงให้เห็นถึงการจัดการที่ดีเกี่ยวกับถนนประเภทต่างๆ แน่นอนว่าเขาจะไม่อยู่ที่เสือภูเขา แต่ก็ยังพอใจกับความไวของพวงมาลัยไม่ใช่การตึง แต่ในการเดินทางไกล
มอเตอร์ที่เรียบง่ายของปาฏิหาริย์ไม่แสดงยกเว้นว่ามันจะกระจายตัวรถอย่างมั่นใจในเกียร์แรกและที่สอง แต่ด้วยเกียร์ยาวและปริมาณการทำงานเล็ก ๆ ของเครื่องยนต์การบริโภคชานเมืองสามารถลดลงต่ำกว่า 6 L/100 กม. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสองแบนด์ทำให้สามารถวิเคราะห์สไตล์การควบคุมของคุณได้ช่วยให้เป็นไดรเวอร์ที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม
เฟียตเดียวกันที่มีลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อยและเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรที่ทรงพลังกว่าถูกผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อของไข่มุก ในทางปฏิบัติ - ไข่มุก ที่นั่นเขาได้รับความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ (ยอดขายน้อยกว่า 300 คันต่อเดือน) เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ซีดานดังกล่าวไม่ได้ถูกเสนอในเวลาที่ตลาดรัสเซีย - โอกาสของความสำเร็จจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามในขณะที่ชะตากรรมของรัสเซียเพอร์ลประสบความสำเร็จแล้ว
คำถามระดับชาติ
รถยนต์ทุกคันตามหนังสือเดินทาง - ต้นกำเนิดของรัสเซีย และดังนั้นผู้ซื้อจึงมีสิทธิ์ที่จะร้องเรียนต่อผู้ที่บดขยี้ Vin และไม่ใช่ผู้ที่ประทับตราส่วนของร่างกายหรือรวบรวมเครื่องยนต์ ผู้ผลิตมีหน้าที่รับผิดชอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย - แม้แต่ผู้ที่มีความแม่นยำในการโทรหาผู้จัดจำหน่าย เราหวังว่าการแข่งขันของพวกเขาจะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค
Anatoly Fomin:
รถยนต์ทุกคันไม่สมบูรณ์ในระดับที่แตกต่างกัน จาก otati ดิบอย่างตรงไปตรงมาไปจนถึงสายลมที่ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับและก่อนที่จะมีสำเนียงที่ค่อนข้างดีและอัลลีนำไปสู่เส้นทางการออกแบบที่ยาวนานและประสบการณ์ทางเทคโนโลยี ไม่มีใครในห้าคนที่ไม่ได้ไปสู่ระดับสมัยใหม่ ... ทำไมสำหรับการผลิตในประเทศของเราพวกเขาเลือกโมเดลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด -ไม่ให้วิธีที่แตกต่างออกไป?
Geely Otaka - ปิดไม่ส่องแสงด้วยคุณภาพของการชุมนุม เร่งความเร็วอย่างเหมาะสม แต่ไม่น่าเชื่อถือมากทำงานบนท้องถนน มันดูดีกว่าการเดินทาง
การประเมินทั่วไป 6.7
+ อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยพลวัตการเร่งความเร็วที่ดีมอเตอร์ที่เจ็บปวด
- ร้านเสริมสวยที่แน่น, เบาะหลังที่ไม่สบาย, ระบบทำความร้อนปานกลาง, เบรกที่เฉื่อยชา, งาน ABS เร่งด่วน, พวงมาลัยพวงมาลัยฟัซซี่, การทำงานที่น่าขยะแขยงของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
Lifan Breez ยังคงชื้นและไม่แน่นอนบนท้องถนน แต่ด้วยการปรับแต่งอย่างระมัดระวังมีโอกาสที่จะได้รถที่ดี
การประเมินทั่วไป 7.1
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวางลำตัวขนาดใหญ่อุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยพลวัตการเร่งความเร็วที่ดี
- ที่นั่งด้านหน้าที่ไม่รู้จักการตั้งค่าที่ขัดแย้งกันของสารแขวนลอยด้านหน้าและด้านหลังมอเตอร์ที่มีเสียงดังที่มีแรงฉุดอ่อนที่ความเร็วต่ำ
Lada Priora - ดูเหมือนว่าจะเป็นของใหม่ แต่ในสาระสำคัญเป็นรถที่ค่อนข้างสูง เหมาะสำหรับการเดินทางไกลบนถนนรัสเซีย
การประเมินทั่วไป 7.4
+ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังความสะดวกสบายและพลังงานช่วงล่างที่เข้มข้นการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วที่ดีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็กขนาดใหญ่
การกวาดล้างพื้นดิน
- คับแคบโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านหลังร้านเสริมสวยที่นั่งปานกลางเสียงแอโรไดนามิกระบบทำความร้อนแบบดั้งเดิมระบบพวงมาลัยช้า
Hyundai Accent - ม้าตัวเก่าจะไม่เสีย แต่ไม่จำเป็นต้องคาดหวังความสามารถใหม่จากเขา การออกแบบที่มั่นคงประสิทธิภาพที่ดี
การประเมินทั่วไป 7.6
+ มอเตอร์ที่เจ็บปวดเสียงต่ำคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยมสถานที่ของคนขับที่สะดวกสบายทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม
- ความเข้มของพลังงานขนาดเล็กของระบบกันสะเทือนและการกวาดล้างถนนซึ่งเป็นลำตัวขนาดเล็ก
Fiat Albea เป็นการก่อสร้างผู้สูงอายุ แต่ครั้งหนึ่งมันถูกสร้างขึ้นด้วยอัตรากำไรขั้นต้นที่ดี หน่วยจะนุ่มกว่า
การประเมินทั่วไป 7.7
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวางลำตัวขนาดใหญ่การกวาดล้างถนนสูงเสียงรบกวนต่ำเศรษฐกิจที่ดี
- เครื่องยนต์ที่อ่อนแออัตราเกียร์ที่ยืดออก, พลวัตปานกลาง, การระงับอย่างหนัก
 
 

 
 

 
 
   
 
 
   
 
 




 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"