ทดสอบไดรฟ์ UAZ 469 1972 - HB SUV
แทนที่ด้วย "Bukhanka"
โรงงานของเราถูกนำไปใช้โดยมินิวอนมินิล้อทุกล้อ ครั้งแรก VAZ ได้พัฒนาความหวังบนพื้นฐานของ NIVA ตอนนี้คน Ulyanovsk นำเสนอ UAZ -3165 Simba - ทายาทของก้อน ดังนั้นรถยนต์ของครอบครัว UAZ-2206 และ UAZ-3303 จึงมาถึงเวลาที่จะพักผ่อนอย่างดี ในสาระสำคัญสิ่งเหล่านี้เป็น UAZ-452 ที่ทันสมัยและ UAZ-452D เปิดตัวปี 1966 และถ้าคุณคำนึงถึงว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง UAZ-451 ได้ดำเนินการลำดับวงศ์ตระกูลมาตั้งแต่ปีพ. ศ. การเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางเท่านั้น
การพัฒนาใหม่ของ Plant-UAZ-3165 ในที่สุดก็แตกต่างจากรุ่นก่อน ข้อกำหนดในปัจจุบันของความปลอดภัยแบบพาสซีฟกำหนดการปฏิเสธเค้าโครงรถยนต์ในความโปรดปรานของกึ่งม้วน และนี่คือการกล่าว เพื่อรักษาความสามารถของรถมันใช้เวลาอย่างมีนัยสำคัญ (700 มม.) เพื่อเพิ่มฐาน สถานที่ทำงานของเลเยอร์นั้นคล้ายกับที่ใช้ใน UAZ 3160 แต่ที่นั่งนั้นเปลี่ยนไปข้างหน้า 200 มม.
ความกว้างที่เพิ่มขึ้นของเครื่อง (เมื่อพัฒนามันไม่ได้มุ่งเน้นไปที่แทร็กเก่าของ 1445 มม.) ทำให้มันเป็นไปได้ไม่เพียง แต่จะย้ายคนขับไปข้างหน้า แต่ยังวางมอเตอร์รูปตัววีที่มีแนวโน้ม ในขั้นตอนปัจจุบันการออกแบบ UAZ -3165 ใช้เครื่องยนต์ ZMZ -409 กล่องเกียร์ห้าแบบและกล่องกล่องมือเดียวกับบน UAZ 3160 เราทราบว่าแทร็กสะพาน 1675 มม. -เล็กกว่าเล็กน้อย ของ Nizhny Novgorod Sable เพื่อให้ความคล่องแคล่วที่ยอมรับได้กับเครื่องที่มีฐานสามเมตรจึงใช้บานพับแบบเปิดที่มีความเร็วเชิงมุมเท่ากันถูกนำมาใช้ในสะพานด้านหน้าเพิ่มมุมของการหมุนของล้อ ต้องขอบคุณสิ่งนี้รัศมีการเลี้ยวคือ 6.1 ม. ความจุของรถคือ 850 กิโลกรัมหรือเก้าคนที่มีคนขับซึ่งช่วยให้คุณสามารถจำแนกได้ว่าเป็นรถยนต์รถยนต์เหมือนรถมินิแวน รถยนต์ที่มีแพลตฟอร์มสินค้า - UAZ -2365 จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับแชสซีและห้องโดยสาร แต่งานจะไม่จบที่นั่น
ในอนาคตการติดตั้งเอกสารแจกที่มีความแตกต่างระหว่างกันซึ่งจะใช้ไดรฟ์ล้อทั้งหมดไม่เพียง แต่เพิ่มการแจ้งเตือน แต่ยังเพื่อปรับปรุงความมั่นคงและการควบคุมบนถนนลื่น แผนการที่ห่างไกลมากขึ้นคือการระงับล้อหน้าอิสระที่มีแรงบิดตามยาวก่อนสำหรับขับเคลื่อนล้อหลังจากนั้นสำหรับรถขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ โดยทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในลำดับความสำคัญ -แทนที่จะเป็นยานพาหนะในชนบทแบบดั้งเดิมทั้งหมด -ความได้เปรียบหลักซึ่งมีราคาต่ำและความสามารถข้ามประเทศสูงรถถนนซึ่งเหมาะสมถ้าจำเป็นจะเป็น เสนอนอกถนน แต่ไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้เป็นหลัก
ในฐานะผู้บริโภคที่แท้จริงจะชื่นชมรถและจำนวนเงินที่เขาพร้อมที่จะจ่ายเงินเวลาจะบอก
Anatoly Fomin
ภาพถ่ายโดย Vladimir Knyazev
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"
