Toyota Yaris Test Drive 5 ประตูตั้งแต่ 2008 Hatchback

เด็กและคาร์ลสัน

ในบรรดารถยนต์เมืองเล็ก ๆ ในชั้นเรียนของหนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุดคือรุ่นโตโยต้า Yaris
Yaris รุ่นแรกปรากฏตัวในปี 1999 รุ่นนี้ผลิตขึ้นจนถึงปี 2005 (ในปี 2003 มีความทันสมัย) ดังนั้นในความคิดของผู้ซื้อรถยนต์มือสองมีให้เลือกมากมาย แต่
เป็นครั้งแรกที่แสดงในปี 1999 Yaris ชอบที่อาศัยอยู่ในโลกเก่า อย่างไรก็ตามยาริสกลายเป็นในบรรดาผู้แพ้ รถไม่ได้ไปอย่างตรงไปตรงมาและในช่วงเวลาเดียวที่โตโยต้าหยุดจัดหาให้กับประเทศของเราเนื่องจากความต้องการต่ำมาก อะไรคือเหตุผลของรสนิยมของชาวยุโรปและรัสเซียที่แยกจากกันอย่างมาก? คำตอบเป็นที่รู้จักกันในราคาสูง ในครั้งเดียว Yaris เสียค่าใช้จ่ายมากพอ ๆ กับ Corolla และมันถือว่าอุปกรณ์ที่ดีกว่าของรุ่นสุดท้ายไม่ต้องพูดถึงขนาดและภาพ ดังนั้นผู้ซื้อส่วนใหญ่ต้องการรับ Corolla และไม่ใช่ Yaris ในตลาดรองค่าใช้จ่ายของ Yaris และ Corolla ที่ใช้แล้วก็ไม่แตกต่างกันมากเกินไป
รถที่เรียกว่าโตโยต้ายาริสผลิตในสองร่าง: 3- และ 5 ประตูแฮทช์แบค อย่างไรก็ตาม Yaris Verso ในทางปฏิบัติมากสามารถพบได้ในตลาดรองซึ่งแตกต่างกันไปไม่เพียง แต่ลักษณะอื่น แต่ยังเพิ่มขนาด (+240 มม.) หากลักษณะที่ปรากฏของ Yaris Verso ไม่ทำให้คุณกลัว (ในญี่ปุ่นโมเดลเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Funcargo และในบางประเทศในเอเชียเป็น Echo Verso) จากนั้นใช้โดยไม่คิด ขนาดเล็กและในความเป็นจริงนี้ค่อนข้างรถที่น่ากลัวเป็นประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจ บางทีในช่วงรูปแบบทั้งหมด Yaris มันเป็นการดัดแปลง Verso สมควรได้รับคะแนนสูงสุดผ่านร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง ปริมาณของลำตัวนั้นน่าประทับใจ ด้วยเก้าอี้หลังมันก็เท่ากับ 1160 ลิตร มันใหญ่กว่าสากลแบบดั้งเดิมมาก!
Yaris ส่วนใหญ่ขายในตลาดรองนำเข้ามาที่สหรัฐอเมริกาจากยุโรป (ในรัสเซียตามที่กล่าวไว้แล้ว Yaris มีความต้องการ จำกัด มาก) อย่างไรก็ตามมักเป็นไปได้ที่จะหารถยนต์จากญี่ปุ่นซึ่งมีชื่ออื่น ๆ เกี่ยวกับความจริงที่ว่า Yaris Verso เรียกว่า Funcargo ได้รับการกล่าวไปแล้ว Yaris ปกติในญี่ปุ่นที่เรียกว่า Vitz นอกจากนี้ในประเทศของดวงอาทิตย์ที่เพิ่มขึ้นขายรถยนต์จำนวนที่เหมาะสมที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Yaris นี่คือ Platz, มัน (มันมีจดหมายเล็ก ๆ ), Will Cypha, Raum, BB และในญี่ปุ่นไม่เพียง แต่มีเวอร์ชั่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบ! และในสหรัฐอเมริกาขายรถเก๋งและซีดาน 4 ประตูเรียกว่า Echo (ในบางประเทศอาหรับซีดานเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Yaris)
เมื่อมันเกิดขึ้นกับญี่ปุ่นโตโยต้ายาริสมีระดับอุปกรณ์คงที่ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ซื้อขอบเขตพิเศษสำหรับแฟนตาซี ดังนั้นผู้ที่ต้องการขี่ใน Yaris จะต้องเลือกระหว่างสามเกรด: Terra, Luna และ Sol หลังเป็นสิ่งที่ดีที่สุด มีเครื่องปรับอากาศ, ABS, ถุงลมนิรภัยสองสามตัว, ตกแต่งภายใน Velour, ขับเคลื่อนไฟฟ้าทุกแก้ว
แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก ๆ น้อย ๆ ภายในพื้นที่ยาริสมีความอุดมสมบูรณ์ไม่เพียง แต่อยู่ข้างหน้า แต่ยังมาจากด้านหลัง ในหลาย ๆ ด้านเป็นไปได้ที่จะบรรลุผลเนื่องจากการมีการปรับตัวของแถวที่สองของที่นั่งตามความยาว จริงถ้าคนผู้ใหญ่จะนั่งลงและย้ายที่นั่งลำตัวจะกลายเป็นเนื้อเจียมตัวมาก (เพียง 205 ลิตร) แต่นักออกแบบโตโยต้ามีบางสิ่งที่จะตอบการตำหนินี้: ในรถมีจำนวนมากของกล่องกระเป๋าและถุงมือทุกประเภท และที่นั่นคุณสามารถซ่อนสิ่งต่าง ๆ ได้มากมาย
บ่อยครั้งที่ตลาดรองสามารถพบโตโยต้า Yaris กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 1.0 หรือ 1.3 ลิตรซึ่งได้รับ 65 และ 87 แรงม้า ตามลำดับ หากคุณใช้รถที่มีเกียร์อัตโนมัติจะดีกว่าที่จะชอบมอเตอร์ 1.3 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แต่ความรู้สึกทางเศรษฐกิจในการซื้อยาริสที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรไม่ได้กล่าวถึงแล้วรถยนต์ดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายมากเท่ากับโคโรลล่าขนาดใหญ่ แม้ว่าจะควรสังเกตว่า Yaris 1.5 ดูน่าสนใจมากเพราะมี 105 แรงม้า สำหรับเครื่องขนาดนี้มากเกินพอ มีดีเซล 1.4 ลิตรอีก 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) มอเตอร์ไม่เลว แต่ยาริสดีเซลหายากต่อเรานอกเหนือจากการออมพิเศษในเชื้อเพลิงในกรณีนี้จะไม่มี: เครื่องยนต์เบนซิน 1,3 ลิตรที่มีพลวัตเทียบเท่าและความสะดวกในการควบคุมการใช้จ่ายมากขึ้นเล็กน้อย
ทุกอย่างที่ไม่มีเครื่องยนต์ยกเว้นมีความน่าเชื่อถือมาก หากคุณใช้รถที่มีไมล์สะสมต่ำกว่า 100,000 กม. จากนั้นในความคิดของหน่วยพลังงานของการเรียกร้องเลยไม่ควร (แม้แต่ห่วงโซ่เวลาที่นี่ก็จำเป็นเท่านั้นหลังจาก 200,000 กม.) ถ้าคุณไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดระบบฉีดซึ่งอุดตันเนื่องจากความบริสุทธิ์ของน้ำมันเบนซินที่เป็นเอกลักษณ์ของเรา ในขณะที่ทำงานมากกว่า 100,000 กม. บางครั้งมีเซ็นเซอร์การไหลของอากาศอุดตัน ในกรณีส่วนใหญ่ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดพวกเขาแม้ว่าในบางบริการบริการลูกค้า Brodenly Brid เพื่อแทนที่เซ็นเซอร์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 200 ในทางทฤษฎีแน่นอนเซ็นเซอร์อื่น ๆ ที่มีราคาแพงสามารถแตกหักได้ แต่การพังทลายของพวกเขาเป็นบางส่วน โดยทั่วไปแล้วปัญหาดังกล่าวจะพบกับโตโยต้า Yaris หายากมาก แน่นอนถ้าคุณซื้อรถของปีแรกของการเปิดตัวด้วยไมล์สะสมขนาดใหญ่จากนั้นคุณต้องใส่ใจ
ยาริสส่วนใหญ่ขายในยุโรปมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่เชื่อถือได้มาก แม้แต่คลัตช์ก็ต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพียงใกล้ 200,000 กม. ซึ่งมีค่าใช้จ่าย $ 500 เนื่องจากทรัพยากรขององค์ประกอบมันไม่มากนัก
โตโยต้าเสนอให้กับ Yaris และกล่องคู่มือที่มีโหมดคลัทช์อัตโนมัติที่เรียกว่า FREETRONIC ในทางทฤษฎีการส่งหุ่นยนต์นั้นสะดวกมาก คุณสามารถสลับการถ่ายโอนด้วยตัวเอง (คันเร่งคลัตช์หายไป) และคุณสามารถใส่กล่องไปยังโหมดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตามประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่ากล่องเป็นการเดินทางที่สวยมักจะทุภททับนอกเหนือจากนั้นมีคำถามมากมายสำหรับความน่าเชื่อถือ บ่อยครั้งที่เจ้าของบ่นว่าการถ่ายโอนเริ่มต้นอย่างใดอย่างหนึ่งการสลับอย่างแปลกประหลาดคอมพิวเตอร์เขียนเกี่ยวกับข้อผิดพลาดบางอย่างอย่างต่อเนื่อง ในกรณีนี้มีความจำเป็นต้องไปที่บริการโดยเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และดูสิ่งที่สำคัญ (แม้ว่าฉันจะพูดทันที: มันไม่ใช่ทุกร้อยคนจะใช้เวลาในการวินิจฉัยและซ่อมแซมฟรี ปริญญาโทบอกว่าความไม่น่าเชื่อถือของกล่องเพียงแค่กลัวพวกเขา สามารถทำลายได้มาก: วาล์วสปูว, เซ็นเซอร์ความดัน, hydroaccumulator, ปั๊ม, มักจะเป็นของเหลวไฮดรอลิกผ่านซีลที่ฉาย ในเวลาเดียวกันทุกส่วนสำหรับ freetronic ยืนราคาแพงอย่างน่าอัศจรรย์มักจะซ่อมแซมกล่องมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 2000 ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะได้รับการต่ออายุและปฏิเสธที่จะหุ่นยนต์ KP อย่างสมบูรณ์ และถ้าคุณทำตามนี้กับคำแนะนำที่ถูกต้องนี้ Yaris จากยุโรปจะต้องใช้กับกลไกเท่านั้นซึ่งไม่ได้เพิ่มความนิยมของ Yaris ในหมู่รัสเซีย ในทางทฤษฎีคุณสามารถหารถยนต์และด้วย Automaton อัตโนมัติ 4 สปีดที่เชื่อถือได้มากขึ้น แต่ในตลาดยุโรปรถยนต์ดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ที่จะพบกัน ACP ส่วนใหญ่เป็นรุ่นญี่ปุ่นหรืออเมริการุ่น
ช่วงล่าง Yaris ไม่กี่คนที่ดุโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีอะไรยากที่นั่น: ด้านหน้าเป็น Macpherson ดั้งเดิมและด้านหลังเป็นลำแสงกึ่งพึ่งพา ใช่คุณสามารถอ้างสิทธิ์ได้ว่ารถแข็งเล็กน้อย แต่นี่เป็นการขาดทุกรุ่นในชั้นเรียน นอกจากนี้กับพื้นหลังของคู่แข่ง Yaris ดูมีค่ามากในปัญหาของความราบรื่น หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีไมล์สะสมน้อยกว่า 100,000 กม. จากนั้นมีความน่าจะเป็น 90% ของความน่าจะเป็นที่อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมการทำงาน นั่นคือโคลงด้านหน้าสามารถชำรุดได้ แต่การฟื้นตัวของมันจะมีราคาไม่เกิน $ 100 และหลังจากที่ 130,000 กม. ภายใต้การเปลี่ยนสามารถไปโช้คอัพ (ประมาณ $ 6080 ต่อชิ้น), แบริ่งฮับ ($ 2030) และบางทีคันเร่งด้านหน้า ($ 150 ต่อแต่ละครั้ง) แต่ทำซ้ำอีกครั้งการระงับ Yaris นั้นแตกต่างจากความน่าเชื่อถือและชิ้นส่วนทั้งหมดที่ไม่มีข้อยกเว้นมีทรัพยากรขนาดใหญ่ นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโตโยต้า Yaris ยังไม่ใหญ่เท่าที่ควร

โตโยต้ายาริสได้รับการยอมรับในยุโรปในยุโรปในยุโรป ยิ่งไปกว่านั้น Netchback ชื่นชมไม่เพียง แต่นักข่าวเท่านั้น แต่ยังผู้ซื้อ เป็นผลให้ Yaris แรกสำหรับโตโยต้ารูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุโรปในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่ของ บริษัท : มากกว่าหกปีมีการเปิดตัวรถยนต์มากกว่า 1.2 ล้านคัน
การทัศนศึกษา
ต้นแบบแรกของ Hatchback ตัวเล็ก ๆ ใหม่ซึ่งควรจะเปลี่ยนรูปแบบดาวฤกษ์ได้แสดงให้เห็นในปี 1998 แนวคิดที่เรียกว่า Funtime และ Funcargo สร้างความประทับใจที่ดีมากในสาธารณชนและในช่วงต้นปี 1999 แบบจำลองไปสู่การผลิตจำนวนมาก จริงเดือนแรกที่รถถูกขายเฉพาะในญี่ปุ่นภายใต้ชื่อยาริส แต่ในช่วงครึ่งหลังของปี 1999 มีรุ่นยุโรปที่เรียกว่า Yaris
นอกจากนี้ Yaris และ Vitz โดยตรงแล้วคุณมักจะพบ Echo ในการขาย (ในสหรัฐอเมริกามันถูกเรียกว่ารถเก๋ง 2 ประตูและซีดาน 4 ประตูและในแคนาดาในประเทศไซปรัสและในบางประเทศในเอเชียและ 5 ประตู Hatchbacks) Platz (ซีดานในญี่ปุ่น) นอกจากนี้ยังเป็น Minivan Yaris Verso ด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้นซึ่งเป็นตัวแทนในปี 2544 รุ่นล่าสุดยังเป็นที่รู้จักกันในนาม Funcargo (ในญี่ปุ่น) และ Echo Verso (ในเอเชีย) ในญี่ปุ่นมีรถยนต์อีกหลายคันที่อยู่บนฐานล้อเดียวกัน: มันจะเป็น Cypha, Raum, BB
ในยุโรปโตโยต้า Yaris ได้รับความสำเร็จอย่างมากตั้งแต่เริ่มต้น มันคุ้มค่าที่จะบอกว่าในตอนท้ายของปี 1999 รถได้รับรางวัลรถชื่อของปี 2543 ในตอนแรกภายใต้เครื่องดูดควันของ Yaris เพียงเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.0 ลิตรเท่านั้น แต่มีมอเตอร์ 1.3 ลิตรปรากฏขึ้น ในปี 2001 แกมม่าได้เสริมด้วยหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 1.4 ลิตร ในปี 2003 โตโยต้าเปิดตัวรุ่น Turbochargeged ของ Yaris T-Sport ซึ่งมี 150 แรงม้าภายใต้เครื่องดูดควัน ในปี 2003 เดียวกัน Yaris restyling ถูกจัดขึ้น
ในปี 2005 โตโยต้าเปิดตัว Yaris รุ่นใหม่ รถได้กลายเป็นมากกว่ารุ่นก่อนและภายใต้เครื่องดูดควันของเขาเริ่มวางเครื่องยนต์ด้วยเล่ม 1.0 ลิตร (69 แรงม้า), 1.3 ลิตร (87 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่ 1.4 ลิตร (90 ลิตรด้วย .) ส่งสัญญาณสอง: กลศาสตร์หรือหุ่นยนต์ KP มัลติ
Toyota Yaris ที่ใช้ในรุ่นแรกมีที่พักที่ดีในระดับความปลอดภัยที่เหมาะสมเครื่องยนต์ดี ใช่และด้วยความน่าเชื่อถือของ Yaris ทุกอย่างตามลำดับ (ยกเว้นรุ่นที่มีกล่องหุ่นยนต์) แต่ทั้งหมดทำลายราคา: Yaris แม้แต่ใช้มันมีราคาแพง และผู้ซื้อจำนวนมากชอบ Corolla และการเลือกอินสแตนซ์ที่กว้างขึ้น
เหมาะสม
โตโยต้า Yaris 2003 นำเข้าสู่รัสเซียจากเยอรมนี 1.5 ปีที่แล้ว รถมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรภายใต้ประทุนซึ่งเพียงพอสำหรับเด็กคนนี้ ตามที่ผู้ขายเขาต้องการซื้อ Corolla ขนาดใหญ่ แต่เขาชอบ Yaris มากขึ้น
แน่นอนว่า Yaris มีข้อเสียบางอย่างซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับมิติของมัน เครื่องยังคงมีเสียงดังมากและส่วนใหญ่ไม่ทำงานในแทร็ก สำหรับความน่าเชื่อถือไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการร้องเรียนใด ๆ แม้ว่าหลายเดือนที่ผ่านมามีบางสิ่งที่ติดอยู่ด้านหลัง ตรวจสอบบริการแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างเป็นไปตามการระงับ ปรากฎว่าเสียงที่ตีพิมพ์ปลั๊กพลาสติกที่จุดของสิ่งที่แนบมาของที่นั่งด้านหลังซึ่งเริ่มออกไปเที่ยว
ตอนนี้รถยนต์ขายแล้ว ราคา 315,000 รูเบิล
ผู้เชี่ยวชาญ
Dmitry Erokhin ผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์สินเชื่อรถยนต์ปริญญาเอก:
การวางแผนการซื้อโตโยต้า Yaris P1 ผู้ซื้ออาจพบข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับเงื่อนไขของเครดิตจากธนาคาร มีข้อ จำกัด ดังกล่าวหลายข้อ ครั้งแรกอายุของรถ โปรแกรมสินเชื่อรถยนต์ส่วนใหญ่สร้างอายุของรถเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาของการกู้ยืมใน 810 ปี
ดังนั้นหากโปรแกรมเครดิตมีการ จำกัด 10 ปีซึ่งหมายความว่าสำหรับรถยนต์รุ่น 2000 ระยะเวลาเงินกู้สูงสุดจะเป็น 2 ปี ประการที่สองข้อ จำกัด เมื่อซื้อโตโยต้า Yaris อาจเป็นอายุของผู้ซื้อเอง คนหนุ่มสาวหลายคนคิดเกี่ยวกับการซื้อโตโยต้า Yaris อย่างไรก็ตามวันนี้อายุขั้นต่ำของผู้กู้ที่ธนาคารส่วนใหญ่เริ่มให้ยืม 2324 ปี ข้อ จำกัด ที่สามคือขนาดของการมีส่วนร่วมเริ่มต้น โปรแกรมการธนาคารส่วนใหญ่สร้างค่าธรรมเนียมเริ่มต้นสำหรับรถยนต์อย่างน้อย 10% อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติก็เป็นไปได้ที่จะมีความมั่นใจในการขอเงินกู้เฉพาะเมื่อจ่ายอย่างน้อย 20% ของการมีส่วนร่วมครั้งแรก
ดังนั้นการเลือกของโตโยต้ายาริสที่จะซื้อเครดิตที่ดีที่สุดคือการเริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์โอกาสทางการเงินของคุณเอง ในกรณีที่ไม่มี 20% ของเงินทุนของตัวเองเพื่อจ่ายเงินสำหรับการบริจาคครั้งแรกคุณสามารถส่งเอกสารเกี่ยวกับเงินกู้ของธนาคารหลายแห่งที่สร้างผลงานเบื้องต้นขั้นต่ำ 10% ตามความจริงที่ว่าหนึ่งในนั้นจะอนุมัติขั้นต่ำเริ่มต้น ผลงาน.
การประเมินปัจจัยการเลือกรถยนต์อื่นของความสามารถของผู้ซื้อสำหรับการชำระเงินรายเดือน สำหรับผู้ซื้อที่มีรายได้ 30,000 รูเบิลต่อเดือนจำนวนการชำระเงินที่สะดวกสบายไม่ควรเกิน 7,0008,000 รูเบิลต่อเดือน จำนวนเงินที่ได้รับผลกระทบจากระยะเวลาเงินกู้เป็นหลัก ดังนั้นเมื่อซื้อโตโยต้า Yaris 2001 ในราคา $ 11,500 ระยะเวลาเงินกู้สูงสุดจะเป็น 3 ปี ด้วยการมีส่วนร่วมครั้งแรก 10 เปอร์เซ็นต์ผู้ซื้อจะต้องจ่ายประมาณ 8,000 รูเบิลทุกเดือน ในเวลาเดียวกันเมื่อซื้อโตโยต้า Yaris 2000 ราคา $ 10,500 ระยะเวลาการกู้ยืมสูงสุดซึ่งจะให้ธนาคารจะเป็นเวลา 2 ปีและจำนวนการชำระเงินรายเดือนจะอยู่แล้ว 10,400 รูเบิล
เดนิส Smolyanov
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [สิงหาคม / 2551]