ทดลองขับ Toyota Estima (Previa) ตั้งแต่ 2007 Minivan

เกอิชาจะประหยัด

ในล้อระเบิด - สอนจากญี่ปุ่น

ฉันขอเชิญคุณเข้าร่วมงานของผู้หญิงที่ถูกต้อง, วัยกลางคน, ต่างประเทศ การชำระเงินตามข้อตกลง ...
การประกาศนี้หรือประมาณนี้สามารถปรากฏในหนังสือพิมพ์หากการสนทนาเกี่ยวกับแม่บ้าน แต่ในกรณีนี้มีรถยนต์มือสองของการผลิตจากต่างประเทศสำหรับการขนส่งของผู้คนและสินค้ามากถึง 600-800 กก. - โฮสต์สากลที่มีความสามารถในการแก้ปัญหาการขนส่งส่วนใหญ่
เราได้รับการกระทบยอดกับ Gazovsky Sobility (SP, 2000, หมายเลข 1, 12; 2001, หมายเลข 4, 10) ฉันเสร็จสิ้นการสลายและการใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องดังนั้นเราจึงตัดสินใจซื้อในราคาที่สมเหตุสมผลทางเลือกบางอย่าง ตัวเลือกทะเล ผู้สมัครคนแรกสำหรับการแต่งงานการทดลองเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่มีมูลค่า 8-10,000 สีเขียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีขนาดเล็ก ระยะเวลาการทดสอบ - 6-8 เดือน: ฤดูหนาวฤดูใบไม้ผลิฤดูร้อน - นั่นคือสามปีของปี คำนี้ค่อนข้างเพียงพอที่จะรวบรวมความคิดเห็นที่มีวัตถุประสงค์อย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับผู้ปกครอง ต่อไปไม่กระชับขายและมองหาอีกที่คล้ายกัน มีความจำเป็นต้องค้นหาดีกว่าจริงๆ
 
การโกหก, จ่าย, repleble
เมื่อปรากฎว่าซื้อรถที่ต้องการในมอสโกไม่ใช่เรื่องง่าย เกือบพอใจ (250-300,000 km of run) แต่ยังคงอยู่ในระหว่างการเดินทาง, โตโยต้ายุโรปสว่าง - น้ำแข็ง, โฟล์คสวาเกน - Karavella, มิตซูบิชิ L-300 และคู่ของพวกเขาจาก 10 ปีขึ้นไปขอให้ 4-5,000 ดอลลาร์ . เครื่องจักรของคลาสเดียวกันในสภาพที่ดี (ไมล์สะสม 100-150,000 กม. อายุ 6-8 ปี) ยืนจาก 10 ถึง 15,000 กลางทอง - หายาก เขาช่วยตามปกติกรณี: Toyota-Previe 1993 เปิดตัวครั้งเดียวจากแคนาดาทันที หน่วยข้อพิพาทรูปทรงหนึ่งที่มี Velor ขนาดใหญ่ที่เปลี่ยนร้านเสริมสวยการส่งอัตโนมัติขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบพร้อมความสามารถในการพกพา 800 กิโลกรัมและราคาและเป็นของ

รถคันนี้ได้รับการเผยแพร่ 1990-1994 ในหลากหลายของอุปกรณ์ ที่น่าสนใจที่สุดสำหรับตลาดภายในประเทศของดวงอาทิตย์ขึ้น (Estima lusida) กับเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร (100 ลิตร / s) เพียงพวงมาลัยที่เหมาะสมและไดรฟ์เต็มรูปแบบ สำหรับยุโรปและอเมริกาเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรเดียวที่ถูกนำเสนอด้วยการส่งเครื่องจักรกลหรืออัตโนมัติ ไดรฟ์ - หลังหรือ 4x4 Rodinitis การกำหนดค่าทั้งหมดที่หนึ่ง - พวกเขาได้ทำเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น สำเนาไดรฟ์ทุกล้อของเราอยู่ที่นั่งผู้โดยสารเจ็ด, รถยนต์ไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องควบคุมการล่องเรือ, ABS, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

โดยรูปแบบรถคล้ายรถบัส: เครื่องยนต์แนวนอนตั้งอยู่ในฐานข้อมูล เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อกับการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดในค่าระหว่างแกนยังอยู่ติดกับสี่สูบมอเตอร์ 16 วาล์ว นี่เองที่ทำให้มันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุเท่ากับการชั่งน้ำหนักพร้อมแกนและลดจุดศูนย์ถ่วง ในเวลาเดียวกันเช่นรูปแบบซับซ้อนซ่อมแซมร้ายแรงของหน่วยกำลังและส่งในสภาพที่จอดรถแม้ว่าจะมีปัญหาใด ๆ กับการบำรุงรักษาตามระยะเวลาในการปรากฏตัวของหลุมที่ - ทุกจุดที่มีอยู่ หัวเทียน - ข้อยกเว้น ที่จะได้รับให้กับพวกเขาคุณจะต้องเอาเก้าอี้ด้านหน้าขวายกพรมและเปิดฟักพิเศษ อ้างอิงจากหนังสือบริการก็จะมีการทำมันทุก 72,000 กม. ดังนั้นความต้องการสำหรับเทียน - เฉพาะกับขั้วไฟฟ้าทองคำขาว

อดีตเจ้าของมากขึ้นหรือน้อยลงในรายละเอียดนำเสนอประวัติของโรคสำหรับ biennium และยังโอนสมุดบริการและคู่มือการใช้งาน ไม่มีความเป็นผู้นำที่ประสบความสำเร็จในรัสเซียไปยังรถคันนี้เป็น - ผมจะจำไว้เป็นภาษาอังกฤษ มีการซื้อและลงทะเบียนมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีญี่ปุ่นเราเข้าเยี่ยมชมสถานีบริการเฉพาะเพื่อกำหนดระดับของการสึกหรอของแต่ละโหนดและระบุความผิดปกติที่ไม่ได้รับการค้นพบเมื่อซื้อ

ราคาสำหรับการวินิจฉัยมีความผันผวนมากอย่างมีนัยสำคัญในกรณีใด ๆ ในเมืองหลวง Eminent บริการของ บริษัท ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของการแก้ไขของรถทั้งค่าใช้จ่ายประมาณหกพันรูเบิลและขนาดเล็กร้อยเชี่ยวชาญในโตโยต้า - 1.5-2000 กับชุดเดียวกันของการบริการ
และนี่คือประโยค: ความผิดพลาดนอกเหนือจากการตรวจพบแล้ว (เอบีเอส, เครื่องปรับอากาศและไฟแช็ก, สายเบรกจอดรถหนังโป๊, ตรวจสอบเครื่องยนต์สกอร์สว่าง) ต้องเปลี่ยนลูกสนับสนุนสองเบาะเครื่องยนต์, ผ้าเบรก, เซ็นเซอร์ ABS ซ้ายล้อหลัง, ออกซิเจนเซ็นเซอร์ มันเป็นสิ่งจำเป็นนอกจากนี้ยังติดตั้งเซ็นเซอร์ ABS ที่ขาดหายไปของล้อหน้าขวา
ดังนั้นความใกล้ชิดเป็นครั้งแรกเริ่มต้นด้วยการซ่อมแซมและการที่ใหญ่ที่สุด - การเปลี่ยนของเหลวและกรองทั้งหมด มันเป็นสิ่งที่ดีที่ในมอสโกกับอะไหล่ทน: ฟิลเตอร์, เข็มขัด, ลูกรองรับการจัดการเพื่อซื้อทันที สายด้านหน้าของเบรกมือ, เซ็นเซอร์ออกซิเจน - ในวันถัดไป (วันที่สั่งซื้อจากฟินแลนด์) เซ็นเซอร์ ABS, สาขาซ้ายและขวาของเบรกคู่มือ, หมอนอิงเครื่องยนต์ต้องรอ 15 วัน

เมื่อค่าใช้จ่ายที่ถูกคำนวณดูเหมือนว่ามันจะมีราคาแพง - มากกว่า 1000 ดอลลาร์! และเฉพาะในชิ้นส่วนอะไหล่ แต่ถ้าคุณคิดว่ารถตัวเองอยู่ไกลจากที่ราคาถูกและ 13% ของมูลค่าคงเหลือของเขาสำหรับการขี่ในเรือลาดตระเวนถนนดีไม่มาก และอีกสองวันที่ใช้ในความจริงที่ว่าเรานำมารถในการสั่งซื้อของเราเองในการสั่งซื้อ (ต้องการ peak) สำหรับรถแปดปีเก่าด้วยไมล์สะสม 100,000 กิโลเมตรโดยทั่วไปขนาดเล็ก

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
และเขานี้แปดปีมินิเวนเปิดออกมาจะแตกต่างกันมาก! อย่างน้อยที่สุดนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและจะเข้าสู่การเดินทางทดสอบขนาดเล็กอย่างไม่คิดเกี่ยวกับอายุของเขาและกิโลเมตรได้เดินทาง ประตูจะเปิดและปิดได้อย่างง่ายดายเช่นถ้ารถรีดออกจากประตูของพืชเมื่อวานนี้ terminats ประจำจุดชนวนแสงภายในห้องโดยสาร ใช่และเบาะที่มีลักษณะสี่บวก ระบบหลักปฏิบัติหน้าที่อย่างถูกต้อง และมันไม่สำคัญว่าคุณกำลังนั่งอยู่บนสถานที่ทำงานของคนขับรถหรือในเก้าอี้ของผู้โดยสาร - ทุกอย่างคือการปั่นทุกที่เปลี่ยนและการเคลื่อนไหวในทิศทางที่เหมาะสม แน่นอนว่าอายุจะได้รับในทางใดทางหนึ่งมีการระบุไว้ร่องรอยของการกัดกร่อนของร่างกายที่สูญเสียของแกะและวัดระยะทางที่เป็นกลาง อ้อมไมล์สะสมของแข็งรู้สึกในการร่างภาพและ fiscaling สายพานไดรฟ์สั่นสะเทือนของหน่วยกำลังที่โดดเด่นเกินไปที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเย็นไม่เสถียรเริ่มต้นที่กำหนดเป็นกฎที่สองพยายาม แต่ทั้งหมดนี้เป็นอย่างใดลืมทันทีจะมีมูลค่าการแปลตัวเลือกอัตโนมัติไปที่ตำแหน่ง D - ได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติของเรา (เกือบสองตัน) เรือวิ่งไปข้างหน้า

ในลักษณะของการแสดงตัวอย่างมีกรัมของความคมชัดและความตื่นเต้นที่ไม่พึงประสงค์ใด ๆ คำตอบอำนาจเครื่องเต็มรูปแบบของข้อได้เปรียบ ในบางครั้งก็เป็นที่น่ารำคาญแม้ - ฉันต้องการสิ่งที่จะถูกดึงออกมา แต่ถ้าคุณได้รับการยอมรับรถดังกล่าวในสิ่งที่มันคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ใส่ใจกับความไวเกือบจะไม่มีความล่าช้าในการดำเนินงานของเครื่อง มันตอบสนองได้อย่างรวดเร็วกับการเคลื่อนไหวของคันเร่งใด ๆ เช่นถ้ามีการเชื่อมต่อที่ยากลำบากในการส่ง แม้รถยนต์สมัยใหม่ไม่เคยโม้ของมัน

ระงับดีและทำงาน พวกเขาจะดูแลการขนถ่ายถนนอย่างรวดเร็วมากการกลืนผิดปกติมากที่สุด เพียงแค่เนื้อเรื่องขนาดเล็กตะเข็บข้อต่อนั้นมีเสียงดังค่อนข้างส่งไปยังร่างกายและพวงมาลัย มิฉะนั้น - ความสะดวกสบายที่ดีประสบความสำเร็จในการเลือกลักษณะของสปริงและโช้คอัพ

มันค่อนข้างจะคิดออกมาอย่างดีโดยการพรีเมิดและจากมุมมองของการจัดการ: พวงมาลัยที่ชัดเจน, ร่างกายปานกลางของร่างกาย, ปฏิกิริยาที่สงบ, ความมั่นคงในพฤติกรรมของรถ ไม่มีความสุขของคนขับ แต่ทุกอย่างสะดวกเข้าใจได้อย่างน่าเชื่อถือ

แต่แล้วข้อเสียล่ะ? - ผู้อ่านที่ระมัดระวังจะถาม
ก่อนอื่นนี่คือสัดส่วนของญี่ปุ่นและการปรับตามระยะยาวของพวกเขา ทุกอย่างถูกเรียกว่าอย่างแน่นอนว่าคนที่มีขนาดใหญ่ไม่ใช่สิ่งที่จะย้ายออกไป - เข็มขัดแทบจะไม่คว้า ในเวลาเดียวกันไม่มีที่ใดที่จะทำกับขาซ้ายที่ไม่จำเป็น การพูดเข้าไปในร้านเสริมสวยบังโคลนล้อมรอบไปทางขวาเกือบใกล้กับเหยียบเบรค เป็นผลให้ดูเหมือนว่าจะสูงและการมองเห็นเป็นสิ่งที่ดีและตลอดเวลาที่พวกเขาเลือกบนที่นั่งในการค้นหาตำแหน่งที่สะดวก
ปัญหาอื่นคือไฟหน้าตาบอด ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วในที่มืดโตโยต้าเปล่งประกายเหมือนต้นคริสต์มาส - มากมายในทุกโคมไฟที่แตกต่างกัน อนิจจาในการเคลื่อนไหวของความคมชัดของแสงกลางแจ้งนั้นไม่เพียงพอ - เห็นได้ชัดว่าอายุและอเมริกาไฟหน้าได้รับผลกระทบ โดยทั่วไปแล้วรถดึงที่สี่ที่สี่

การคร่ำครวญรถในสภาพที่ดีเราทำการวัดพารามิเตอร์บางอย่างใน Polygona Dmitrov Auto Polygona ความรู้สึกส่วนตัวของรถกระบะที่ดีและเบรกที่มีประสิทธิภาพได้รับการยืนยันจากตัวเลข เพื่อความชัดเจนเปรียบเทียบกับ GAZ 2217 (SP, 1999, หมายเลข 10)

เรามาดูกันว่าล้อจะมาที่คาซาน ... - จนกระทั่งสิ่งต่อไปโดยไม่มีการพังทลาย ดูตัวอย่างจะมีชีวิตที่ยากลำบากในสำนักงานบรรณาธิการ เราคาดว่าจะใช้งานไม่เพียง แต่เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กหรือรถมินิบัสสำหรับการเดินทางไปยังรูปหลายเหลี่ยม DmitRovsky แต่ยังเป็นรถที่มีการวิ่งในระยะยาว

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 7; ควบคุมน้ำหนัก - 1,655 กิโลกรัม น้ำหนักเต็ม - 2,450 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุด - 175 กิโลเมตร / เอช; โอเวอร์คล๊อกเวลาถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง - 11.5 s; การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศที่มีเงื่อนไขและรอบเมือง - 11.0; 12.8 ลิตร / 100 กิโลเมตร; การจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง - 75 l; น้ำมัน - AI-91, AI-95 มิติมม: ความยาว - 4750; ความกว้าง - 1800; ความสูง - 1780; ฐาน - 2860; ทางลาดในหน้า / หลัง - 1560/1550; กวาดล้างถนน - 150; ปริมาณของลำต้น - 670/1782 l; รัศมีของการหมุน - 6.1 เมตรเครื่องยนต์: สี่สูบแถว, สี่วาล์วต่อสูบตั้งอยู่ในฐานข้อมูลในแนวนอน. ปริมาณการทำงาน - 2438 SMZ; เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบลูกสูบและโรคหลอดเลือดสมอง - 95.0x86.0 มม; อัตราส่วนการอัด - 9.3; เพาเวอร์ - 97 กิโลวัตต์ / 132 ลิตร กับ. ที่ 5000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด - 204 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร; เกียร์ - อัตโนมัติสี่ขั้นตอน Suspension: ด้านหน้า - ประเภทอิสระ Mac-Fersson ด้านหลัง - สะพาน Panar เบรคด้วยเครื่องขยายเสียงสูญญากาศและ ABS, ในด้านหน้าและด้านหลัง - ดิสก์ พวงมาลัยพาวเวอร์: Rush กับ hydraulicel ขนาดยาง: 215 / 65R15

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมและ
ซ่อมบำรุง
อะไหล่, ราคาทำงาน
(สะสมไมล์ 99 700-101 000 กิโลเมตร) ถู ($)
การวินิจฉัยเครื่องยนต์
และแชสซีต่อสถานีบริการ 1800 (61)
น้ำมันเครื่อง 1520 (51,5)
น้ำมันเกียร์ 1880 (63.7)
ของเหลวอัตโนมัติ
กระปุก 600 (20,3)
ลิตเติ้ลหล่อลื่น 130 (4.4)
กรอง:
น้ำมัน 350 (11.9)
แอร์ 1050 (39,6)
เชื้อเพลิง 1590 (54)
สายเคเบิลเบรกจอดรถ:
ด้านหน้า 3450 (117)
สาขาขวา 1230 (41.5)
สาขาซ้าย 1140 (38.5)
ผ้าเบรค 1476 (50)
ระบบเซ็นเซอร์ ABS:
ด้านหน้าขวา 3150 (106.5)
ด้านหลังซ้าย 3450 (117)
เครื่องยนต์หมอน 2100 (71)
เทียน 1320 (45)
บอลสนับสนุน 4080 (138)
เข็มขัด 360 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (12,2)
เครื่องปรับอากาศเข็มขัด 201 (6.8)
เพียง 30 877 (1,049.9)
 
ข้อความ / อังเดร Kochetov เซอร์เกย์ Voskresensky
ภาพถ่าย / George Sadkov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"