Toyota Land Cruiser 150 3 ประตู 3 ประตูตั้งแต่ปี 2009 SUV

มังกรที่มีชีวิต

Prado Land Cruiser รุ่นที่สี่ซึ่งรักษาคุณสมบัติออฟโรดในตำนานของรุ่นก่อนเพิ่มขึ้นในมิติและได้รับ Nannies อิเล็กทรอนิกส์ใหม่จำนวนมาก

ระวังกิ๊บที่เย็นสบายผู้สอนเตือน ช้า! การเดินผ่าน Snowdrift, Toyota Land Cruiser ใหม่แบรนด์ Prado ถูกจมอยู่ในหิมะบนท้อง แต่คนขับไม่อาย: นี่คือเหตุผลที่จะตรวจสอบคุณสมบัติทั้งหมดของเครื่องจักรของเครื่อง

ในระหว่างการส่งออกไปยังตลาด Prado Land Cruiser Prado จะมีคำพูดมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์มากกว่าครึ่งศตวรรษของรุ่นนี้ แน่นอนมากกว่าหนึ่งครั้งและไม่ใช่สองพวกเขาจะเฉลิมฉลองความต่อเนื่องของประเพณีและการเก็บรักษาค่าหลักของรุ่นก่อนของความน่าเชื่อถือความสามารถข้ามประเทศการทำงาน พวกเขาจะจำได้ว่า 5 ล้านคนใน 176 ประเทศที่ซื้อแลนด์แลนด์แลนด์ (เป็นเวลาหกทศวรรษไม่น่าแปลกใจ) และความภักดีต่อแบรนด์ที่น่าทึ่งของพวกเขา: เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อตลอดไปยังคงเป็นแฟนของแลนด์แลนด์แลนด์ โดยธรรมชาติแล้วพวกเขาจะไม่ลืมที่จะพูดว่าเรือลาดตระเวนทุกแห่งที่ขายทั่วโลก Prado คิดเป็น 49% อย่างไรก็ตามการคำนวณการตลาดอย่างน้อยที่สุดก็ทำให้ฉันกังวลเมื่ออยู่ใน Prado ใหม่ที่ถูกต้องในระหว่างแป้งรอบปฐมทัศน์เราติดอยู่ในป่าหิมะที่อยู่ไกลเกินวงกลมขั้วโลก


Prado พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1kd-ftv จะปรากฏในเดือนกุมภาพันธ์ 2010


ร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัด: พวงมาลัยใหม่และแผงกลางของอุปกรณ์

การชุมนุมจากทางหลวงเกิดขึ้นใกล้กับเมืองฟินแลนด์ด้วยชื่อแปลก ๆ ของ Saariselka มันไม่ได้ยิ้มเลยที่จะออกไปและโบกมือพลั่ว และพวกเขาพูดอะไรกับงานนำเสนอหน้าทดสอบไดรฟ์เกี่ยวกับระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลติดตั้งบน Prado ก่อน!

เราโอนที่จับของกล่องกระจายไปยังตำแหน่ง L4 (ลดเกียร์) และกดปุ่มเปิด/ปิดโลภ ใช่ฉันลืม ตามคำแนะนำของอาจารย์ผู้สอนฉันได้รับความช่วยเหลือจากอากาศช่วงล่างยกด้านหลังของร่างกายให้สูงที่สุด: 30 มิลลิเมตรเพิ่มความสูงใน Snowdrift สามารถมีบทบาทสำคัญ น่าเสียดายที่เพลาหน้าใน Prado ใหม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการปรับอากาศที่ปรับได้ โอ้ฉันได้ยินเสียงอุทานของความสิ้นหวังของแฟน ๆ Prado ที่รอการอัปเดตโมเดลโปรดของพวกเขามานาน สุภาพบุรุษใช้เวลาของคุณกับข้อสรุปสำหรับคุณโตโยต้าได้เตรียมอาหารทางเทคนิคอื่น ๆ มากมาย ตัวอย่างเช่นการระงับทั้งหมดใน Prado เป็นประเภทการปรับตัวและสามารถเปลี่ยนคุณสมบัติตามพารามิเตอร์การทำให้หมาด ๆ ที่ผู้ขับขี่เลือก: ปกติสำหรับการดำเนินงานในชีวิตประจำวันความสะดวกสบายเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อย้ายจากความเร็วในการล่องเรือและกีฬาเพื่อลดม้วนและเพิ่มขึ้น ความแม่นยำของพวงมาลัยในมุม แต่กลับไปที่การเตรียมการของหิมะ

การลดลงและการระงับอากาศในกรณีที่ถูกบังคับให้ปิดกั้นส่วนต่างของศูนย์ (ล็อคล้อหลังยังคงอยู่ในเขตสงวน) ระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลจะถูกเปิดใช้งานโดยเรือลาดตระเวนที่ดินเพื่อถอดออกจาก Snowdrift! ไม่ใช่มะเดื่อพร้อม ไม่รวมระบบการตรวจสอบหลายพื้นที่อื่น แม้แต่พี่ชายของ Land Cruiser 200 ก็ไม่มีอุปกรณ์เช่นนี้มันเป็นบาปที่จะร้องเพลง ยิ่งกว่านั้นความลาดชันที่สูงชันก็ปรากฏขึ้นไปข้างหน้า ฉันจะดำน้ำจากเขาโดยไม่ต้องมองย้อนกลับไป แต่จำเป็นต้องสร้างอย่างน้อยการปรากฏตัวของความรอบคอบก่อนที่ผู้สอนจะนั่งอยู่ใกล้ ๆ สาระสำคัญของการทำงานของจอมอนิเตอร์หลายพื้นที่นั้นเรียบง่ายเช่นเพนนีทองแดงผ่านกล้องวิดีโอสี่ตัวผ่านจอภาพส่วนกลางแสดงให้เห็นทุกอย่างที่ทำภายใต้ล้อด้านหน้าด้านหลังและด้านข้างของรถ นอกจากนี้เส้นสัมผัสของล้อหน้าขอบด้านหน้าของรถและทิศทางการเคลื่อนไหวโดยประมาณขึ้นอยู่กับการหมุนของพวงมาลัยจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ Paa.

อย่างไม่เต็มใจช้ากว่าหอยทากที่ขี้เกียจที่สุดย้ายจากสถานที่ ไม่จำเป็นต้องกดการควบคุมการรวบรวมข้อมูลบนแป้นก๊าซ ทั้งหมดให้ความสนใจกับถนน ในกรณีของเราบนจอภาพส่วนกลาง คลานไปที่ขอบของเนินเขาแล้ว ก่อนหน้าเราดินแดนบริสุทธิ์ที่ไม่มีใครแตะต้องเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกพบว่าไม่มีอุปสรรค (รวมอยู่ในจอภาพหลายพื้นที่) การสั่นสะเทือนที่น่ากลัวมาจากล้อ ดูเหมือนว่าเราจะไม่โชคดีที่ไม่ใช่เหล็กไร้วิญญาณ แต่เป็นมังกรญี่ปุ่นที่มีชีวิตทำให้ฟันของเขาเป็นอันตรายเนื่องจากเขาถูกบังคับให้เดินผ่านหนองน้ำหิมะ แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดีนี่คือผลข้างเคียงของวันทำงานของพี่เลี้ยงอิเล็กทรอนิกส์ UV เราออกไปหาด้ายที่สะอาดของถนน เพื่อให้เราไม่ได้ออกไปอีกครั้งผู้สอนแนะนำให้ทดสอบใหม่ที่แน่นอนสำหรับ Prado Multi-Terrain Select (MTS) ซึ่งเป็นระบบสำหรับการเลือกโหมดการเคลื่อนไหวขึ้นอยู่กับประเภทของภูมิประเทศ ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นเกมคอมพิวเตอร์บางเกม ออกมาดังฉันมีความสุขที่ได้เห็นด้วย ไม่มีหนามบนยาง ภายใต้ล้อของน้ำแข็งต่อเนื่อง ที่นี่ทุกคนจะถูกลบออกหนึ่งครั้ง

ระบบ MTS ให้สี่โหมดที่สอดคล้องกับประเภทของพื้นผิว: โคลนและทราย (ดินและทราย), หินหลวม (กรวด), เจ้าพ่อ (พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ) และหิน (พื้นผิวหิน) โหมดที่เลือกจะแสดงบนจอแสดงผลแบบมัลติฟังก์ชั่นพร้อมกับข้อความที่ชวนให้นึกถึงไดรเวอร์เกี่ยวกับความจำเป็นในการใช้โหมด H4 หรือ L4 ก้าวของการเคลื่อนไหวได้เติบโตขึ้นอย่างชัดเจน แน่นอนว่าฉันไม่รู้สึกว่าชูมัคเกอร์ แต่ใน Prado ใหม่แม้กระทั่งผู้เริ่มต้นบนน้ำแข็งเปลือยจะพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นคนขับที่ค่อนข้างมีประสบการณ์ หากคุณจำไว้เสมอว่าค่าสัมประสิทธิ์คลัทช์ไม่มีที่สิ้นสุดและน้ำหนักของรถกำลังเข้าใกล้สามตันแล้วรถก็มักจะถูกต้องแก้ไขและช่วยประหยัดผู้ขับขี่จากงานบ้านที่คาดเดาไม่ได้และวิ่งไปรอบ ๆ รถแทรกเตอร์ที่ใกล้ที่สุด

จากข้อมูลของ Markeths จาก Toyota กลุ่มเป้าหมายของ Prado ใหม่คือ 77% ของผู้ชาย 23% ของผู้หญิง รายได้เฉลี่ยต่อเดือนของพวกเขาคือ $ 4300 และรายได้เก่าของพวกเขามีอายุ 4548 ปี ทำไม?! ท้ายที่สุดแล้วมังกรคอมพิวเตอร์บนสี่ล้อเป็น PlayStation จริงเด็ก ๆ จะชอบมันอย่างแน่นอน!

ออกแบบ
เฟรมถูกยืมมาจากรุ่นก่อนหน้า แต่ความแข็งแกร่งของมันเพิ่มขึ้น 11% ฐานล้อและด้านหลังยื่นออกมาไม่เปลี่ยนแปลงกันชนหน้าได้รับการออกแบบเพื่อให้การเพิ่มความยาวของน้ำหนักเกินด้านหน้าไม่ลดมุมของรายการเท่ากับ 32 องศา มุมของสภาคองเกรสคือ 25 องศา เครื่องมีระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมสวิตช์ที่เป็นไปได้ซึ่งรวมอยู่ในการส่งผ่านด้วยตนเองด้วยการล็อคบางส่วนของ hydrotransformer, AI-shift (การควบคุมด้วยการควบคุมเทียม) และตัวบ่งชี้การขับขี่เชิงนิเวศน์ (ECO Driving) . Prado รุ่นใหม่เริ่มยาวขึ้น 45 มม. และกว้างขึ้น 10 มม. แต่ความสามารถในการใช้งานรถยนต์ไม่ได้ลดลงจากสิ่งนี้ รัศมีการหมุนขั้นต่ำ 5.8 เมตรในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้พราโดเสบียงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1KD-FTV ที่มีปริมาณ 3 ลิตรและกำลังการผลิต 170 ลิตรจะเริ่มตลาดรัสเซีย p., แรงบิดสูงสุด 352 nm


 

แหล่งที่มา: รถยนต์