Тест-драйв Toyota Corolla 2007 - 2009 Хэтчбек

ВСЕМ ВСЕГО НА ВСЕ

ЯПОНСКИЕ СЕДАНЫ В РОССИИ
У нас любят седаны. У каждого из четырех японских брендов свой взгляд на то, как распорядиться возможностями трехобъемной компоновки, настроить подвеску, подобрать моторы и провести линии кузова так, чтобы угодить нам. Разговор от 124 лошадиных сил и полумиллиона рублей. Все конкуренты близки, но ни один не похож на другого.
 
MITSUBISHI LANCER X
Цена от 570 000 руб.
สูงสุด мощность 150 л.с.
สูงสุด ความเร็ว 200 กม./ชม.
Разгон 0100 км/ч 10,5 с
 
TOYOTA COROLLA
Цена от557 000 руб.
สูงสุด мощность 124 л.с.
สูงสุด скорость 195 км/ч
Разгон 0100 км/ч 12,1 с
 
ฮอนด้าซีวิค
Цена от 585 136руб.
สูงสุด мощность 140 л.с.
สูงสุด ความเร็ว 200 กม./ชม.
Разгон 0100 км/ч 10,6 с
 
MAZDA3
Цена от 608 000руб.
สูงสุด мощность 150 л.с.
สูงสุด скорость 202 км/ч
Разгон 0100 км/ч 9,3 с
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
ฮอนด้าซีวิค
Первый показ 1972 г. Новая модель 2007 г. Дизайн под руководством Тунихико Тахибана.
TOYOTA COROLLA
Первый показ 1966 г. Новая версия седана 2007 г. Дизайн под руководством Вехеи Хираи (Wahei Hirai).
MAZDA3
Первый показ 2003 г. Фейслифтинг 2006 г. Дизайн под руководством Лоренс ван ден Акер (Laurens van den Acker).
MITSUBISHI LANCER X
Первый показ 1979 г. Новая модель 2007 г. Дизайн под руководством Акинори Наканиши (Akinori Nakanischi).

ข้างนอก
เมื่อไม่นานมานี้รูปแบบของประเภทซีดานที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มกอล์ฟชั้นเรียนดูไม่น่าเชื่ออย่างไม่น่าเชื่อ แต่ตัวอย่างของ Ford Focus สองชั่วอายุคนได้กลายเป็นโรคติดต่อและวันนี้มันเป็นรูปลักษณ์ที่สดใสที่เริ่มกำหนดความสำเร็จของรถยนต์ดังกล่าวในตลาด Mitsubishi Lancer รุ่นใหม่สามารถยืนยันได้จากสิ่งนี้ จากใบหน้านี่เป็นลูกหลานที่ชัดเจนของกาแลนต์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีการย้อนกลับฉลามความโน้มเอียงของการหุ้มด้วยหม้อน้ำถูกจดจำทันทีและตลอดไป ส่วนที่เหลือของอารมณ์ทั้งสามนั้นถูก จำกัด มากขึ้นแม้ว่าตัวอย่างเช่น Civic เดียวกันแสดงให้เห็นถึงตัวละครที่ช่วยให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับเนื้อหาขององค์กรและความเป็นปัจเจกชนได้อย่างง่ายดาย ใบหน้าของ Corolla นั้นเบาบางลงในพลาสติกและดังนั้นในการแสดงออก ดวงตาเอียงมีความซับซ้อนในโครงร่างและการวางกรอบของการหุ้มดูเหมือนรายละเอียดที่หนักและหยาบ การอัปเดตของ Mazda3 นั้นเป็นประโยชน์และ understampovka บนฝากระโปรงเสริมความแข็งแกร่งทั้งการแสดงออกและตัวละคร ในด้านความเป็นผู้นำยังคงอยู่กับแลนเซอร์ภาพเงาที่ตกแต่งด้วยโปรไฟล์ของฉลามและพัดลมที่ประกอบด้วยเส้นและใบหน้าแบบไดนามิก แต่ในการจัดองค์ประกอบความว่องไวนั้นไม่ดีเสมอไปและตามกฎแล้วการใช้วิธีการลาโคนิกนั้นเหมาะสมกว่า ตัวอย่างเช่น Civic มีการรวมตัวกันอย่างมากและมีสัดส่วนที่ดีและนอกจากนี้ยังมีหน้าต่างเล็ก ๆ ที่น่าสนใจที่ด้านหน้าประตูหน้า La Minivan Corolla เป็นมิตรและรูปร่างหน้าตาของเธอไม่ได้ทำให้เกิดความก้าวร้าวลดลง การออกแบบของล้อมีความหลากหลายอย่างน่าประหลาดใจและสิ่งที่เป็นอินทรีย์ที่สุดคือการวาดของแผ่นมาสด้าและการแสดงออกในแลนเซอร์น้อยลง มันน่าเสียดาย มีสงครามที่แท้จริงจากด้านหลังในหมู่สไตลิสต์ที่วาดโคมไฟและนี่คือการวางอุบายหลัก ที่นี่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดแลนเซอร์ในอาร์เซนอลซึ่งและต่อต้าน -วิง (ในฐานข้อมูล!) และความเสียหายของแสงด้านหลังหกรอบ มาสด้ามีความสง่างามและมั่นคงเช่นเดียวกับจากทุกด้าน Civic อาจสับสนกับหนึ่งในยุโรปและ Corolla อยู่ในมุมมองนี้และแม้ว่าจะไม่มีสัญลักษณ์ไม่มี ... ไฟท้ายไม่ช่วยสถานการณ์
ข้างใน
สถาปัตยกรรมของแผงหน้าปัดของ Civic เป็นผู้นำซึ่งเป็นทั้งต้นฉบับและตัวเอง -พอเพียง แม้แต่การออกแบบพวงมาลัยก็ยังไม่ซ้ำกันซึ่งสามารถนำมาเปรียบเทียบกับคอนโซลคอนโซล ต่อไปนี้คือแลนเซอร์ซึ่งรวมทั้งประเพณีและนวัตกรรมในการตกแต่งภายใน ส่วนที่เหลือก็เหมือนกับในกรอบที่ไม่รู้จักของอิสรภาพที่เขาปล่อยออกมา ไม่มีอีกแล้ว
สรุป
Радикалы с покупкой могут пока не спешить. Седан гольф-класса пока, все же, не для них. Но что-то уже меняется. Вот, к примеру, полюбуйтесь на антикрыло и профиль Lancer, на цельность спортивного образа Mazda3, или на интерьер Civic, вот только Corolla... Но мы же сравниваем!
1 место
Mitsubishi Lancer X
+: Дизайн! Универсальная настройка подвески чуть спорта и много комфорта. Двигатель и трансмиссия, простор в салоне
-: Отделочные материалы в салоне, эргономика, маленький багажник
2 место
ฮอนด้าซีวิค
+: Качество, эргономика и оригинальность интерьера. Управляемость. Организация салона и багажного отделения
-: Малый клиренс, скромный дизайн
3 место
Toyota Corolla
+: Современный дизайн, комфорт, стабильность, отделка интерьера
-: Привод тормоза, отсутствие запаса мощности и запаса места на задних сиденьях
4 место
Mazda3
+: Динамика, управляемость, эргономика, удовольствие от вождения
-: Низкая энергоемкость жесткой подвески, отсутствие возможности выбора трансмиссии
Небольшой седан японского производства сегодня впору многим. Людям разных возрастов, взглядов и ритма жизни. На любой вкус к вождению, внешние предпочтения или требования к комфорту. Нет, не потому, что все мы теперь одинаковые: это они стали совсем разными! Принадлежность машины к каждой из этих японских марок по-прежнему позволяет надеяться на минимум проблем и максимум исполнительности. Однако в 2007-м априори практичные японцы уже не серые мышки, незаметно помогающие хозяину лишь в решении его транспортных проблем. Среди участников нашего сравнения исторически верная, но не слишком скромная Toyota Corolla, и неоклассический лицедей: экстраверт Mitsubishi Lancer. И утонченная, по-прежнему качественная, но не слишком дорогая Honda Civic, и страстная Mazda3, не имеющая с Ford Focus ничего общего, кроме технологических формальностей. Сегодня не все встало с ног на голову, но многое в японском племени поменялось и требует переосмысления и нового к себе отношения.

สรุป
จุดแข็งของมาสด้า 3 นั้นเด่นชัดจนทำให้เครื่องนี้เป็นสากลน้อยที่สุด เธอเป็นความสุขเพียงคนเดียวของแฟน ๆ ที่จะขับรถเป็นที่นิยมน้อยที่สุดสำหรับคนอื่น ๆ เนื่องจากความแข็งของแสงสว่างในการแยกย่อยราคาสูงและการขาดความเป็นไปได้ในการเลือกเกียร์ สถานที่ที่สี่ในการเปรียบเทียบแห้งและการปรีซ์กรังด์ของการขับขี่ความเห็นอกเห็นใจ Toyota Corolla มีระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายที่สุดซึ่งในเวลาเดียวกันทำให้เครื่องจักรมีการจัดการที่ดีรวมถึงการออกแบบที่มั่นคงและงานที่รวดเร็วของการส่งสัญญาณหุ่นยนต์ที่ทันสมัย การกลับมาเฉพาะของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีขนาดใหญ่ แต่เป็น 124 ลิตร กับ. ทุกคนไม่เพียงพอ ฮอนด้าหลงใหลก่อนอื่นโดยการควบคุมและการจัดระเบียบที่มีเหตุผลของอวกาศเนื่องจากมีสถานที่สำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ ราคาที่แข่งขันได้การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและการตกแต่งคุณภาพสูงสามารถดึงดูดได้มากมาย เครื่องนี้เช่น Mazda3 มุ่งเน้นไปที่ผู้คนที่กระตือรือร้น แต่ไม่เหมือนกับวีซ่าของมันไม่ต้องการเหยื่อรายใหญ่จากสาขาที่สะดวกสบายหรือการปฏิบัติจริง มีเพียงการรวมกันของการกวาดล้างที่เล็กที่สุดและฐานที่ยาวที่สุดทำให้เกิดความกังวลและภายนอกที่เรียบง่ายไม่อนุญาตให้ได้รับชัยชนะ Mitsubishi Lancer ดึงดูดความสนใจและความแปลกใหม่ ความสะดวกสบายร่วมกับการจัดการที่ดีและการเปลี่ยนแปลงที่ปลอดภัยโดยการทำงานที่ยอดเยี่ยมของ CVT Variator วัสดุขนาดเล็กและวัสดุตกแต่งราคาถูกเป็นข้อเสียที่สำคัญ แต่ไม่มีใครให้ความกว้างขวางเช่นนี้สำหรับผู้โดยสาร
 
ข้อความ Dmitry Sokolov ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 

แหล่งที่มา: รถยนต์