Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

พี่น้องเป็นชาวบ้าน

รุ่นที่สิบของซีดาน Toyota-Korolla เริ่มต้นด้วย Hatchback Auris แต่รถยนต์ไม่เพียง แต่แตกต่างกันในจำนวนประตู

วิวัฒนาการโดยวิวัฒนาการและคุณมักจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเสมอ เช่นเดียวกับที่คุณเข้าใจในตอนเช้า: ฤดูใบไม้ผลิมาในตอนกลางคืนฉันก็รู้ทันทีว่ามอเตอร์ 1.4 ลิตรที่ทันสมัยนั้นแตกต่างจากบรรพบุรุษล่าสุดที่มีปริมาณเท่ากันเช่นฤดูหนาวจากฤดูใบไม้ผลิ แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ไม่ได้ปรับปรุงเครื่องยนต์มานานหลายทศวรรษ แต่สำหรับฉันโตโยต้า-อูริสกลายเป็นชายแดน เกือบ 100 แรงม้า ในความเป็นจริง 1.4 ลิตรไม่มีบันทึกเลยและ 130 N.M ที่ 4400 รอบต่อนาทีดูเหมือนจะไม่มีอะไรพิเศษ แต่ไม่ได้มีรถยนต์เล็ก ๆ มันเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วมากถือได้อย่างสมบูรณ์แบบในสตรีมบนทางหลวงได้อย่างง่ายดายจะได้รับการเคลื่อนไหวในเกียร์ที่สูงขึ้นจาก 2,000 รอบต่อนาที
ตามมาตรฐานของศตวรรษนี้ Auris เป็นรถพื้นบ้านปกติ แต่เมื่อสิบปีที่แล้วเครื่องแต่งกายที่ค่อนข้างราคาไม่แพง (แม้ว่าจะไม่ใช่เครื่องแต่งกายที่ถูกที่สุด) ก็ถือว่าเป็นเสื้อโค้ท
ออร่าจาก Auris
แฮทช์แบ็กได้รับการออกแบบมาเป็นหลักสำหรับยุโรปในสหราชอาณาจักรและตุรกีรถยนต์สามและห้าประตูจะรวมตัวกัน เฉพาะหลังเท่านั้นที่จะไปรัสเซีย Auris ตามผู้สร้างควรรวบรวมสไตล์เยาวชนที่กระตือรือร้น บริษัท เน้น: นี่คืออื่น ๆ มากกว่า Corolla รถยนต์แม้ว่าจะอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน เครื่องประกอบทอด แต่ไม่เล็กเลยทั้งหมดไม่แน่น ฐานสำหรับหนึ่งร้อยมิลลิเมตรมากกว่าหลายสิบและน้อยกว่าของ Avensis เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้การลงจอดที่สะดวกสบายด้านหน้าและค่อนข้างว่องไวอยู่ด้านหลัง ในความกว้างสี่จะไม่รู้สึกถูก จำกัด และในระดับความสูง Auris นั้นมีอัตรากำไรขั้นต้นอย่างสมบูรณ์ ความคล้ายคลึงกันกับซีดีนั้นเน้นและชั้นวางด้านหน้าสามเหลี่ยมที่มีหน้าต่างเล็ก ๆ ตรงกันข้ามกับความประทับใจครั้งแรกทัศนวิสัยไม่ได้เลวร้ายไปกว่าอะนาล็อกจำนวนมาก
การตกแต่งภายในอาจจะทำให้ผู้ที่รู้อย่างแน่นหนาว่า Blutus, Ai-Ai-และความสำเร็จอื่น ๆ ของศตวรรษที่ 21 พลาสติกจำนวนมากคล้ายกับอลูมิเนียมเป็นสถาปัตยกรรมของคอนโซลที่ผิดปกติด้วยคันเกียร์ที่ตั้งอยู่สูงและเบรกมือที่บอบบาง มันเป็นความคิดริเริ่มที่ทำให้เขาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง อย่าดึงดูดความสนใจคุณจะไม่สมควรได้รับการวิจารณ์ที่ไม่จำเป็น
พลาสติกของแผงด้านหน้านั้นมีราคาถูกและสะท้อนอย่างน่าอัศจรรย์และที่นั่งก็เหมือนกับที่เก็บรวบรวมจากสองส่วนที่ยืมมาจากเครื่องจักรที่แตกต่างกัน ด้านหลังด้วยการเรียกร้องด้านที่พัฒนาแล้วเข้มงวดและยากเกินไป แต่จากหมอนส่วนล่างของร่างกายจะออกได้อย่างอิสระแม้ในการเลี้ยวที่ไม่เป็นอันตรายอย่างสมบูรณ์ แต่ Auris สามารถผ่านพวกเขาได้เร็วขึ้นมาก!
รายละเอียดปลีกย่อยของตัวละคร
การขี่ Auris และคนขับของเขาเพื่อความสุข แม้จะมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร แน่นอนด้วย 1.6 ลิตรสนุกยิ่งขึ้น Remoice ถูกยกเลิก: 120 กม./ชม. ของยางที่เงียบสงบนั้นได้ยินได้มากกว่ามอเตอร์ บนแดชบอร์ดเร็วมาก (เมื่อลูกศรเครื่องวัดวามเร็ว ๆ ที่ 20002500 รอบต่อนาที) การเปลี่ยนจารึกและลูกศรสีเขียวเพื่อรวมแสงเกียร์ที่เพิ่มขึ้น ฉันพยายามทำตามคำแนะนำ: ไม่มีอะไรคุณสามารถไปได้ แน่นอนว่านี่คือวิธีที่เราจะประหยัดน้ำมันเบนซินจำนวนมากด้วยโตโยต้า จริงเราจะไม่ทำลายนักปั่น
ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยด้วยพลังไฟฟ้าถูกทำให้คมชัดขึ้นอย่างชัดเจนภายใต้ถนนในยุโรป Auris เชื่อฟังอย่างรวดเร็วโดยไม่ชักช้าตอบสนองต่อการบังคับเลี้ยว บางทีสำหรับการขับรถไปตามทางหลวงของเราฉันจะละลายพวงมาลัยเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนระยะสั้นทำงานได้ดีบนถนนที่ดีมีม้วนน้อยที่สุด ไม่เลวโดยไม่ต้องถ่ายทอดความผิดปกติทั้งหมดไปยังร่างกายมันปีนร่อง แต่ไม่ใช่คู! ทันทีที่ฉันขับรถถ่ายภาพบนแทร็กหินฉันรู้สึกทันทีว่ารถแขวนล้ออย่างไม่พอใจราวกับว่ามีการประท้วง
สิ่งที่ดีที่สุดที่อยู่ใน Auris ได้ลงทุนในอาร์เซนอลของนักออกแบบเครื่องจักรมวลชน การเข้าถึงโดยไม่มีคีย์ดิสก์หล่อแยกการควบคุมสภาพอากาศเพลงที่ดีจ่ายเท่านั้น แต่ราคายังไม่ถูกเรียก แต่พวกเขากำลังบอกใบ้: Auris ราคาไม่แพงที่สุดจะค่อนข้างถูกกว่า Quela ที่แพงที่สุด ถึงเวลาแล้วที่จะได้พบเธอ

ไม่ใช่ลำตัวเดียว
Corolla แตกต่างจาก Auris ไม่เพียง แต่ในรูปของร่างกายและการออกแบบ Little Kamri สมาคมแรกเมื่อพบกับ Korolla นั้นกว้างขวางเท่ากับแฮทช์แบ็ก ซีดานมีมอเตอร์เดียวกันที่ให้ความเร่งที่ดีและมีความมั่นใจ

แต่ร้านเสริมสวยมุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคที่ผิดปกติน้อยกว่าซึ่งให้ความสำคัญกับสิ่งอำนวยความสะดวกที่สูงกว่าความคิดริเริ่ม คันโยกเกียร์ในสถานที่ปกติเบรคมือที่ไม่มีการลงทุนที่นั่ง (ไชโย!) โดยไม่ต้องทำสิ่งต่าง ๆ แบบหลอก -กีฬาง่ายขึ้นและที่สำคัญที่สุดสำหรับการขับขี่ทุกวันสะดวกสบายยิ่งขึ้น
ในระหว่างการเดินทางรถก็มีความนุ่มนวลกว่า Auris เล็กน้อย มันเป็นเรื่องเกี่ยวกับเช่นเดียวกับ Corolla ที่พวงมาลัยฝันขับรถแฮทช์แบ็ก ในเวลาเดียวกันรถก็ไม่ได้ถูกฆ่ามันเป็นเรื่องเชื่อฟังติดอยู่กับถนนอย่างมั่นใจไม่ใช่ Ryskaya เกี่ยวกับความผิดปกติ
เมื่อเหลืออยู่บน Auris ด้วยกล่องเกียร์เชิงกลฉันลองหุ่นยนต์บนกลีบ (ตามคำศัพท์ของหลายโหมด) ความคืบหน้าที่นี่ไม่ได้สังเกตน้อยกว่าในเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยอื่น ๆ สิ่งนี้ใช้งานได้อย่างเหมาะสม หากคุณไม่ต้องการทักษะการแข่งรถจากเครื่องอย่ากดคันเหยียบแก๊สลงไปที่พื้น แต่ทำงานครึ่งครึ่งรถตอบได้ค่อนข้างกระฉับกระเฉง บางทีในการเคลื่อนไหวในเมืองที่ฉีกขาดเท่านั้นหุ่นยนต์นั้นน่ารำคาญเล็กน้อยบางครั้งก็เปลี่ยนไปโดยไม่จำเป็น แต่การจดจำความสะดวกสบายสิ่งนี้สามารถคืนดีกับสิ่งนี้ได้ และเขาจะแซงบนทางหลวงอย่างรวดเร็วลงไปสองสามเกียร์ด้านล่างด้วยตนเองด้วยกลีบใต้พวงมาลัยนอกจากนี้เมื่อเดินทางด้วยรถยนต์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์คุณอาจจะได้เพื่อนกับมันและไม่อนุญาตให้เปลี่ยนที่ไม่จำเป็น

สีและรสชาติ
เรามี Corolla จาก 18,600 ถึง 24,600 ดอลลาร์ (สี่การกำหนดค่าคงที่) พื้นฐานพร้อม ABS, Brack Breek, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร เป็นที่น่าสนใจว่ารถที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องด้วยตนเองมีราคาเท่ากันกับรุ่นที่มีกล่องหุ่นยนต์ $ 19,950 บางทีฉันอาจเลือกจากการดัดแปลงเหล่านี้แม้ว่าสำหรับเมืองและการขับขี่ด้วยมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กลงเล็กน้อย Auris เป็นสิ่งที่ดีกว้างขวางและเป็นต้นฉบับในการตกแต่ง แต่รู้สึกสบายน้อยลงและมีปฏิกิริยามากขึ้นดูเหมือนว่าฉันจะปรับตัวให้เข้ากับชีวิตรัสเซียทุกวัน แล้วคุณล่ะ
จนกระทั่งเข่าสิบ
Toyota-Korollah เปิดตัวในปี 1966 ภายใต้คำขวัญโฆษณาสำหรับทุกคน ค่อนข้างแข็งแม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติที่สดใส แต่รถก็ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.08 ลิตรที่มีความจุ 60 แรงม้า และกล่องเกียร์ 4 สปีด ในปี 1967 มีการส่งออกรถยนต์ 15,000 คัน ตั้งแต่นั้นมา 32 ล้าน Korall ได้รับการปล่อยตัวโดยทำลายสถิติของอายุยืนทั้งหมด จริงมีบางอย่างในเรื่องนี้ ภายใต้ชื่อเดียวกันซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ หลายพันล้านดอลลาร์สร้างรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามน่าประทับใจ!
สร้าง Redoubt
รุ่นก่อนหน้านี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2544 ใน Corolla และ Auris ปัจจุบันพวกเขาลงทุนความทันสมัยที่สุดด้วยการมองเห็นในวันพรุ่งนี้และแม้กระทั่งวันรุ่งขึ้นหลังจากวันพรุ่งนี้ โครงสร้างพลังงานของร่างกายได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวังในแง่ของความปลอดภัย อาจมีหมอนและผ้าม่านเก้า (!) รวมถึงหัวเข่าของคนขับ การกำหนดค่าพื้นฐานมีสี่ eirbeg
Toyota Corolla ถ้าไม่ใช่ Tailcoat แล้วให้แข็งสะดวกพร้อมแจ็คเก็ตราคาไม่แพง Auris ค่อนข้างเป็นเครื่องแต่งกายที่มีราคาแพงสำหรับการออกกำลังกาย
 
 
 
 
 

 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"