ทดลองขับ Toyota Camry Solara 2003 - 2008

ต่อต้านยุโรป

เราบรรจุอยู่กับสหรัฐอเมริกา
ในมือข้างหนึ่งตลาดรัสเซียได้รับการพิจารณาโดยอุตสาหกรรมรถยนต์โลกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุโรป และในทางกลับกันเราขายหลายรุ่นที่สร้างขึ้นสำหรับทวีปอื่น ๆ ก่อนอื่นสำหรับสหรัฐอเมริกา ตัวอย่างที่สดใสที่สุดคือโตโยต้าคัมรี่ยอดนิยมในรัสเซียซึ่งไม่ได้มาถึงยุโรปอีกต่อไป! ในฟิลด์เดียวกันและประสบความสำเร็จมากขึ้นยังคงมีคู่แข่งสองคนจากนิสสันตะวันออกและฮุนได

ใครคืออะไร
Hyundai ความยิ่งใหญ่
ราคารถทดสอบ $ 44 300
แม็กซ์ พลังงาน 235 ลิตร กับ. ที่ 6600 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 237 km / h
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 7.8 s
นิสสันเทียน่า
การกำหนดค่าพื้นฐานราคา $ 43 990
แม็กซ์ พลังงาน 245 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 210 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. 7.9 s
โตโยต้าคัมรี่
ราคารถทดสอบ $ 44,900
แม็กซ์ พลังงาน 277 ลิตร กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0100 km / h 7.4 s
ตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการวิเคราะห์เปรียบเทียบ รถยนต์ทั้งสามคันปรากฏเมื่อปีที่แล้ว มีมิติภายนอกที่เหมือนกันพลังงานและปริมาตรของมอเตอร์ (แม้ว่าในเวอร์ชันสูงสุด) แม้ราคาจะเอาชนะได้อย่างเคร่งครัด ณ จุดหนึ่ง!
 
โดยคัมรี่ในวันนี้ความเป็นผู้นำระดับที่ผ่านมาจากบรรพบุรุษ ในคิวเพื่อรับรถยนต์กระหายจะถูกบันทึกมากกว่าหกเดือนเช่นเดียวกับการขาดโควต้า! และแน่นอนว่าเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่งราคาที่ดีคุณภาพที่พิสูจน์แล้วแม้กระทั่งลักษณะที่สามารถเรียกได้ว่าเกือบจะมีเสน่ห์เมื่อเทียบกับบรรพบุรุษที่น่ากลัว
 
นิสสันกับซีดานขนาดใหญ่ทุกอย่างเปิดตัวมากขึ้น Maxima ARCHAIC MAXIMA ที่มีอายุการใช้งานมากพอให้เราแม้หลังจากตลาดหลักของรุ่นนี้ในสหรัฐอเมริกาเครื่องที่มีชื่อสดใหม่ได้ปรากฏขึ้นแล้ว แต่สำหรับรัสเซียความแปลกใหม่ไม่แนะนำ และตลาดของเราได้ตัดสินใจที่จะจัดหาให้กับ Samera ซึ่งเป็นส่วนใหญ่สำหรับประเทศของมหาสมุทรแปซิฟิกและมุ่งสู่ความพึงพอใจของความทะเยอทะยานตะวันออกตามลำดับ เรายังสามารถเข้าถึงมหาสมุทรแปซิฟิกได้หรือไม่? จากนั้นไปข้างหน้า! การแก้ปัญหาสดและผิดปกติ
 
Hyundai Grandeur ชัดเจนและคุณสามารถพูดไปแล้วการขยายตัวที่ประสบความสำเร็จก็ประสบความสำเร็จในตลาดรัสเซียของตลาดต่างประเทศ รถเป็นจริงที่น่าสนใจและเป็นที่รู้จักด้านหลังมากกว่าด้านหน้า เราได้รับประโยชน์และข้อเสียของมันในฉบับเดือนกรกฎาคมของการแสดงผลในปีที่ผ่านมามีความคลุมเครือ แต่อย่างน้อยก็ไม่สด
 
สิ่งนี้สามารถยึดกับซีดานใหม่จากทางตะวันออกของมิตซูบิชิกาแลนท์ซึ่งเกือบจะถึงขนาด แต่สำหรับรัสเซียมีอยู่ในรุ่น 2.4 เท่านั้น นั่นคือการแข่งขันกับ Camry 2.4 และ Teana 2.3 แต่ความสะอาดของการเปรียบเทียบกับ V6 ด้านบนเหล่านี้ไม่ได้อีกต่อไป ดังนั้นในประเด็นต่อไปเราจึงตัดสินใจเปรียบเทียบกับ Volkswagen Passat และ Skoda ที่ยอดเยี่ยม! ในขณะเดียวกันพบกับทรินิตี้!
การเปลี่ยนแปลง
ทั้งสามเป็นแบบไดนามิกมาก และฉันจะบอกว่าแสงสว่างที่เพิ่มขึ้นตอบสนอง Sedans ที่เป็นของแข็งที่ค่อนข้างใหญ่จะถูกย้ายไปข้างหน้าทันทีหลังจากกดคันเร่งแก๊สจากสถานที่และจากโหมดระดับกลาง แต่มีความแตกต่าง Nissana มี Variator CVT ที่เก๋ไก๋ที่ทำให้รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพยืดหยุ่นเช่นหัวรถจักรไฟฟ้า ในเวลาเดียวกันแม้ว่าจะเร่งอย่างสม่ำเสมอเครื่องยนต์ไม่ทำงานในโน้ตเดียวและกล่องจำลองการเปลี่ยนแปลง ในสภาพเมืองเทียน่ายังเป็นที่น่าทึ่งและราบรื่นที่สุด!
 
หากไม่อยู่เบื้องหลังความล่าช้าในขณะที่เปลี่ยนความทรงพลังที่สุดของคัมรี่สามคนสามารถและจะทำให้คู่แข่งหลักมาจากที่นี้ แต่การชนะของเธอในพลวัตได้อย่างชัดเจนเพียง 100 กม. / ชม. และเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ออปชั่น 6 ขั้นตอนซึ่งใช้หุ้นพิเศษของวินาทีที่จุดเริ่มต้นของการโอเวอร์คล็อกทำงานได้อย่างรวดเร็วชัดเจนและไม่ข้นหนืด และยับยั้งเครื่องยนต์ที่นี่ค่อนข้างใช้งานอยู่
 
ความยิ่งใหญ่นั้นยากกว่าคนอื่นอย่างเห็นได้ชัด (และฉันชอบมันออมในทุกกรัมเหนื่อยแล้ว!) และมอเตอร์มีประสิทธิภาพน้อยที่สุด และแม้จะมีสิ่งนี้ฮุนไดเกือบจะไม่ล้าหลัง! คือกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์กล่องที่ไม่มีความล่าช้าจะถูกโกน
จากมุมมองของ Dynamics เบรกรถยนต์เกาหลีก็ประหลาดใจและพอใจกลไกการบริหารที่ดีที่สุด ทีมแทบจะไม่ล้าหลัง แต่โตโยต้าอย่างเต็มใจช้าลงช้าลงและขอบคุณล้อหน้าในระหว่างการชะลอตัว
 
แม้จะมีความเร็วสูงทั้งสามคันทำงานอย่างน่าอัศจรรย์อย่างน่าอัศจรรย์อย่างน่าอัศจรรย์เสียงลมหรือมอเตอร์ Timbre ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย แต่ในการเสนอชื่อนี้เทียนาดูเหมือนเรา
การควบคุมได้
นี่แต่ละของผู้สมัครจะไม่สมบูรณ์แบบ ใช่และไม่ฉลาดไม่ได้ขับเข็ม ส่วนใหญ่ที่ว่างเปล่า, พวงมาลัยไม่ใช่ข้อมูลที่โตโยต้า รูปแบบที่ได้รับการรุนแรงขึ้นภายใต้แยงกี้และพวกเขาจะกลัวมากไปยังกล้ามเนื้อ redisting ในกระบวนการของการแล่นใช้งานที่พวกเขาจะคาดเดาในสิ่งที่มุมล้อจะหมุนค่อนข้างยาก คัมรี่ได้เด่นชัดมากที่สุดหักเหไม่เพียงพอบนขุดปากกระบอกปืนอย่างขยันขันแข็งพยายามที่จะออกเปิด ดี แต่ก็เป็นที่คาดหมาย
 
ยิ่งยินดีที่ไม่คาดคิดกับการกระทำปฏิกิริยาที่เห็นได้ชัดค่อนข้างพวงมาลัย Barank ต้องเปิดมุมที่มีขนาดใหญ่พอสมควร แต่คุณรู้สึกทั้งหมดที่มีความยืดหยุ่นการเจริญเติบโตและสามารถติดตามวิถี
 
นิสสันในแง่ของการบริหารจัดการชอบมากที่สุด มันเป็นความโกรธได้อย่างง่ายดายในทางกลับกันถ้าเป็นเพลาล้อหลังยังมีการจัดการ พวงมาลัยแม้ว่าจะไม่หนัก แต่ข้อมูลเท
 
ขนาดของ Teana จากที่นั่งคนขับจะรู้สึกเป็นขนาดเล็กมากขึ้นกว่าในความเป็นจริง ที่จอดรถเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัดง่ายขึ้นขอบคุณที่ห้องมองหลังที่แสดงภาพบนจอแสดงผล ทั้งฮุนไดมิได้โตโยต้ามีตัวเลือกดังกล่าวและแม้กระทั่งหมดจดสายตาขนาดภายนอกของพวกเขามีมากขึ้นยากที่จะรู้สึก และกระจกมองข้างขนาดเล็กของ Grander บังคับให้คนขับรถที่จะบิดหัวในระหว่างการสร้างใหม่
 
ด้วยความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองที่มากเกินไปทุกอย่างที่แตกต่างกัน คัมรี่แน่นอนรุนแรงทั้งหมด และมันก็เป็นรุนแรงก็จะทำเฉพาะภายใต้เงื่อนไขของเรา และผมก็มีรูปแบบลักษณะนี้ในห้องอาบน้ำ แม้ว่าส่ายบนหลุม แต่โตโยต้าตั้งอยู่บนถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ คุณไม่ได้ที่จะให้แฟน แต่หวัดไม่เปลี่ยนคุณจากการโคจร ตรงข้ามเต็มรูปแบบยิ่งใหญ่ ความนุ่มนวลอเมริกันช่วยให้คุณสามารถที่จะลื่นขนาดเล็กที่มีความผิดปกติไป แต่มีขนาดใหญ่ทำให้เกิดชุดที่เห็นได้ชัดของร่างกายแล้วบรรณาการเพื่อ limiters ข้อดีมีความขัดแย้ง แต่พวกเขาพอดีกับกรอบของประเภท Thene ที่เหมาะสมคือที่เห็นได้ชัด เธอเป็นคนที่มีความมั่นใจในความสะดวกสบายและให้ข้อมูลเพียงพอสำหรับการผลักดันซึ่งจะถูกส่งโดยการระงับในร่างกายและในร่างกายของเรือสำเภาที่นี่ถนนเรียบ แต่ตอนนี้พวกเขาไปกระแทก
 
แต่สิ่งที่ไม่สูญเสียนิสสันจึงเป็นสิ่งที่เชื่อมโยงไปถึงระดับความสูงกว่าถนน กวาดล้างเล็กที่สุด (125 มิลลิเมตร) บังคับให้คุณเป็นนกกระจอกเทศไม่เพียง แต่ในช่วงที่จอดรถ แต่เมื่อขับรถเคลื่อนย้ายและเสียถนน โตโยต้าเป็นสูงกว่า (140 มิลลิเมตร) และไม่จำเป็นต้องขับรถที่จะอยู่ในความตึงเครียด และฮุนไดและไม่ได้ใช้ปัญหาเหล่านี้อยู่ในหัว การกวาดล้างของ 155 มิลลิเมตรและมีการป้องกันโลหะของพาเลทที่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะนั่งแม้ใน calary ปานกลาง
ปลอบโยน
ในร้านเสริมสวยที่ทันสมัยและมีสไตล์ของ Teamen รู้สึกอบอุ่นเป็นกันเอง และด้านหน้าและด้านหลัง แต่ภายใต้เงื่อนไขหนึ่งความสูงของคุณน้อยกว่า 180 ซม. แม้จะมีความน่าดึงดูดทั้งหมดของการตกแต่งภายใน แต่ก็ปิดสนิทที่นี่ และหลังพวงมาลัยขาดการปรับคอลัมน์ในเที่ยวบิน แต่ผู้โดยสารด้านหน้าในนี้รุ่นยอดนิยมที่ชักนำเก้าอี้ออตโตมันมีระบบการนวดและการสำรองเท้าที่หดได้ เป็นไปได้ที่จะไปครึ่งหนึ่งเดินด้วยความสะดวกสบาย! มันไปกับความเสียหายต่อผู้โดยสารด้านหลัง
 
Camry โดดเด่นด้วยความถูกต้องและน่าเบื่อของการออกแบบตกแต่งภายใน แต่ความสะดวกสบายสะดวกสบายเพียงใด! รูปร่างที่สมบูรณ์แบบของเก้าอี้ไม่รำคาญกอดเบา ๆ ด้านหลังและทนไม่ได้กระจายน้ำหนักของคุณและในสถิตยศาสตร์และในพลวัต หากคุณพบความผิดจริง ๆ คุณจะต้องพูดถึงผิวที่หนาและหยาบ คู่แข่งของแม่จะได้รับการปรับปรุงมากขึ้น นี่คืออินเทอร์เฟซการควบคุมที่ง่ายที่สุดและชัดเจนที่สุดของฟังก์ชั่นทั้งหมดของรถยนต์จากที่นั่งคนขับ และในแถวที่สองมีเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่แตกต่างกันไปตามมุมของเก้าอี้ปั่น
 
ด้านที่แข็งแกร่งของผู้ยิ่งใหญ่เป็นประตูกว้างที่ไม่บังคับให้โค้งงอเมื่อลงจอดลงจอด ใช่และผู้โดยสารที่นี่ตั้งอยู่ในที่สุดเท่ากัน แม้แต่ในอาร์เซนอลห้องเก็บสัมภาระสะดวกที่สุดในการโหลดระดับความสูงและเค้าโครง รบกวนองค์ประกอบภายในเดียวกันที่นำมาจากรุ่นที่ถูกกว่า บล็อกที่เรียบง่ายของปุ่มสวิทช์ที่ไร้การขโมยบล็อกควบคุมสภาพอากาศในรถทึบไม่ได้ดู
 
Hyundai ความยิ่งใหญ่

เงาที่รวดเร็วของผู้บุกเบิกและค้นหา ไม่ใช่วิธีที่ทันสมัยที่สุดหมายความว่ามันจะไม่ทันที

รับประกันห้าปี! คู่แข่งกำลังพักผ่อน ผู้ผลิตเกาหลีเชื่อว่าพวกเขาไม่เสี่ยง นี่เป็นตัวหนา!
ฮุนไดภูมิใจมากในเรือธงซึ่งทำให้มันอยู่บนกระดานเดียวกับญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3342
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. สำหรับ RPM 235/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลาที่ NM ที่ RPM 304/3500
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 237
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.8
ข้อมูลทั้งหมด
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 7.4 / 15,1
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 75
การตัดมวล. / เต็ม., KG 1790/2220
ราคา $ 44 300
 
นิสสันเทียน่า

ในเทียน่าตัวเลือกสูงสุดของแผงควบคุมเพลงและม่านที่นั่งที่มีความร้อนสองเท่า กุญแจดาวเทียมด้านหน้าจอแสดงผลสีหกนิ้ว

ในชั้นธุรกิจนิสสันไม่ได้จำหน่ายไปยังยุโรป เราเป็นข้อยกเว้น
Teana ยังมีให้กับ 2.0 และ 2.3 ลิตร ตัวเลือกกลางมีค่าใช้จ่าย $ 37 990 และงบประมาณ $ 30 990
 
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3498
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. ที่ RPM 245/6000
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM ที่ RPM 330/3600
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 210
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.9
ข้อมูลทั้งหมด
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 8.4 / 15.0
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
Mass of the Snage. / Full., KG 1600/2040
ราคา $ 43 990
 
โตโยต้าคัมรี่

ใหม่ Camry จะมีให้บริการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจากปี 2551 และในการไหลเวียนของหลายหมื่นชิ้น

แบบสอบถามที่คัมรี่ยืดครึ่งปี ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้นกับรุ่นก่อนหน้า
เป็นทางเลือกหนึ่งเครื่องยนต์ 2.4 / 157 ลิตรมีให้ ด้วยใครช่วยคุณประหยัด $ 7300

เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมัน
ปริมาณการทำงาน CM3 3456
แม็กซ์ พลังงานล. กับ. ที่ RPM 277/6200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM ที่ RPM 346/4700
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 230
การเร่งความเร็ว 0100 กม. / ชม. จาก 7.4
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L / 100 กม. 7.4-14.1
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
การตัดมวล. / เต็ม., กก. 1540/2050
ราคา $ 44 900
 
พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
นิสสันเทียน่า
การแสดงครั้งแรก (ในรัสเซีย) ปี 2549 การออกแบบภายใต้การแนะนำของ Shiro Nakamura
โตโยต้าคัมรี่
การแสดงครั้งแรกของการออกแบบปี 2549 ภายใต้การนำของ Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
Hyundai ความยิ่งใหญ่
จอแสดงผลแรกของปี 2005 การออกแบบ Hyunday-Kia ยุโรปภายใต้คำแนะนำของ Michael Kink (Michael Kink)
 
สไตล์จากความเป็นสากลเพื่อการปรับแต่งประณีตและความเรียบง่ายของศิลปะประยุกต์ของภาคตะวันออก
 
ข้างนอก
ตามกฎแล้วสไตล์ที่สูงไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งของรถยนต์ที่จัดอันดับในภาคธุรกิจงบประมาณ และแน่นอนจากการออกแบบที่ดีที่สุดของซีดาน E-class มูลค่า $ 4045,000 แบบดั้งเดิมให้ผู้บริโภคมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับเท้าของผู้โดยสารด้านหลังและพลาสติกจำนวนมากพรางอยู่ภายใต้ต้นไม้ต้นไม้ที่หายาก ตอนนี้เวลาอื่น ๆ และตัวอย่างเช่นนิสสันข้อเสนอในภาคนี้ A Colonic Teana ได้รับการออกแบบภายใต้รสนิยมของตลาดญี่ปุ่นซึ่งหากดำเนินการเปรียบเทียบกับการตั้งค่าของนักธุรกิจชาวรัสเซียของมือกลางจะขอให้พวกเขาได้ลิ้มรสเป็น อาหารกลางวันธุรกิจที่ขาดไม่ได้ในซูชิบาร์ การปรากฏตัวของโตโยต้าก็แตกต่างกัน แต่ตำแหน่งของอดีตที่เฉพาะเจาะจงไม่ผ่าน การค้นหาใบหน้าของญี่ปุ่นเป็นสิ่งที่ดีและโอกาสที่จะไม่เข้าใจผิดในการประชุมรองที่พวกเขามอบให้กลายเป็นจมูกที่มีตราสินค้าและตัดตาเป็นพิเศษจาก Camry และรูปลักษณ์ที่ดีของ Teana ความกลัวของรถยนต์เกาหลีนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างแน่นอน Silhouettes Sin ที่มีความไม่สมดุลของสัดส่วนเช่นตัวอย่างเช่นในความยิ่งใหญ่และมีผู้บุกรุกมวลชนจากรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งสอง ด้านหลังภาพเป็นรถยนต์ที่ดีและสับสนมากที่สุดแทบจะเป็นไปไม่ได้ รถยนต์ญี่ปุ่นทำงานด้านหน้าขององค์ประกอบของแสง: คัมรี่มันจบกว่าเหล่ (เป็นไปไม่ได้มากขึ้น) เทียน่ามีน้ำหนักมากและลอยลงไปที่กันชน ภาพที่ดีที่สุดของสไตล์ของรถยนต์เกาหลี อุปกรณ์ให้แสงสว่างนั้นสง่างามมีประสิทธิภาพและสว่างในความรู้สึกที่แท้จริงและเป็นรูปเป็นร่าง อาจเป็นแรงบันดาลใจให้กับการเชื่อมโยงกับ BMW แต่เพียงครู่หนึ่ง
ข้างใน
ความประทับใจครั้งแรกนั่นคือทั้งหมดที่การรับรู้ทางศิลปะของการตกแต่งภายในที่เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาไปยังหมายเลขของไม้ สีของเขาพื้นผิวและครอบคลุมพื้นที่ กับความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะรับมือกับจำนวนมากของไม้แปรรูปการจัดการที่จะสไตลิสกว้างนาคามูระ แผง TEANA ไม้ยังไม่ได้เขียนทับด้วยการตกแต่งชิ้นส่วนที่กำหนดไว้ตามหน้าที่ของแผงหน้าปัดประตูและคอนโซลกลางและราวกับว่าพวกเขาเป็นพื้นฐานที่สร้างสรรค์ของพวกเขา พื้นที่ภายในขนาดใหญ่ช่วยให้คุณได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดใช้องค์ประกอบ T-รูปทรงของแผงหน้าปัดและผู้เข้าร่วมทั้งหมดของการทดสอบจะใช้ประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตามนิสสันเป็นตัวแทนอีกครั้งเพราะคอนโซลกลางของมันเป็นสง่ากว่าซ้อนทับอุโมงค์ชั้นและเฉย gligns กับผนังด้านข้างสีเงินสมาคมที่เกี่ยวข้องกับประเพณีศิลปประยุกต์ของญี่ปุ่น สมัยใหม่จะส่งกลับจบการศึกษาที่ผิดปกติของระดับ Speedometer ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความเร็วสูงสุดที่อนุญาต กฎระเบียบที่มีประเพณีสี่หมุนที่ซับซ้อนและใช้ตกแต่งผิวต่างๆโลหะและแน่นอนไม้ TEANA พวงมาลัยดำเนินการในรายละเอียดของภาพเกี่ยวกับแบรนด์และพวงมาลัยคัมรี่เป็นเพียงสวยงามและหรูหรา
สรุป
ใหญ่มากยืดสำหรับการสำนึกของความชอบของแต่ละบุคคลในวัฒนธรรมและขนบธรรมเนียมประเพณีของภาคอีสาน จาก cosmopolitism สไตล์ Grandeur กับ Teana ประณีตซับซ้อนเพื่อให้ชุดพนักงานของเครื่องมือที่จะนำไปใช้คู่ของชุดกิโมโนหรือถาดเคลือบญี่ปุ่น

Hyundai Grandeur
ฐานล้อ, มม 2780
ความยาวมม 4895
ความกว้าง 1,865 มม
ความสูงมม. 1490
กวาดล้างมม 155
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. 12,5
 
แม้จากระยะไกลคุณสามารถดูภาพขนาดไม่ได้เป็นชั้นธุรกิจสำหรับเด็ก ค่อนข้างแข็งสำหรับคนที่ย้ายมาจากรถขนาดกลาง

สำหรับรูปแบบของแผงหน้าปัด Troochka น่าเบื่อและองค์ประกอบหลายรายถูกย้ายที่นี่กับรุ่นที่ถูกกว่า

กว้างขวางมากที่สุดของทุกแถวที่สอง

โล่มีคุณค่าและให้ข้อมูล

ฮุนไดปริมาณลำต้น 525 ลิตร เกณฑ์ต่ำฝายกสูงพื้นเรียบตารางรูปแบบเป็นสิ่งที่ดี พลัสด้านหลังพับ
 
นิสสันเทียน่า
ฐานล้อ, มม 2775
ความยาวมม 4845
ความกว้าง 1,765 มม
ความสูง 1,475 มม
กวาดล้างมม 140
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 11.4
 
เทียน่าจะถูกลงมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ สองตัวแข็งค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนอย่างสมบูรณ์ตลก $ 30 990

การตกแต่งภายในของ Teana Avangard เหมาะสม ที่สมบูรณ์แบบได้อย่างเพียงพอและรัดกุม พลัสลูกค้าความบันเทิงให้กล้องมองหลัง

นี่คือที่กว้างขวางสำหรับขาและไฟลวกสำหรับหัว

เรียบร้อยเป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่พอที่เครื่องยนต์ขนาดอุณหภูมิ

ปริมาณของลำต้นเป็น 476 ลิตร สำรองที่นี่เต็มไปด้วยขนาด ดังนั้นชั้นสูง แต่ทำไมเกณฑ์ของความสูงดังกล่าวหรือไม่ อนิจจา, แฟชั่นส่วยและการออกแบบ
 
โตโยต้าคัมรี่
ฐานล้อ, มม 2775
ความยาว MM 4815
ความกว้าง 1,820 มม
ความสูง 1,480 มม
กวาดล้างมม 125
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 11.1
 
Camri มีการรับรู้ขององค์กรสูงสุด มันทำให้มันปรากฏตัวและไม่สัญลักษณ์บนตะแกรงของหม้อน้ำที่

ไม่สอดคล้องกันของความรู้สึกจากรถเก๋งโตโยต้าเป็นเพราะความแตกต่างในวัสดุตกแต่งและคุณภาพของชิ้นส่วนที่เหมาะสมและองค์ประกอบ

ในแถวที่สองตรงไปตรงมาใกล้กว่าคู่แข่ง แต่ความรู้สึกไม่สบายไม่ได้

แผงเครื่องมือที่ดีที่สุดเหมาะโดยการดำเนินการและโปรด

โตโยต้าปริมาณลำต้น 535 ลิตร รูปร่างของพื้นที่เก็บสัมภาระและความสูงของเกณฑ์ที่ไม่อนุญาตให้วางไว้ในสถานที่แรก นอกจากนี้ด้านหลังของเบาะหลังพับไม่ได้

ในกรณีนี้ข้อสรุปที่จะไม่ง่าย ทั้งสามคันใกล้พอทั้งโดยภาพและการอำนวยความสะดวกในด้านเทคนิคและข้อได้เปรียบของพวกเขา มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะจ่ายในสถานที่แรกที่ทั้งรถญี่ปุ่นอ้างว่า ใช่และเกาหลีอย่างใดไม่ต้องการที่จะได้รับรางวัลที่สาม consoletive แต่ก็ยังคง, เครื่องชั่งน้ำหนักเหวี่ยงและแช่แข็งอยู่ในภาวะสมดุลไม่เสถียร
 
1st Place
นิสสันเทียน่า
+ โซลูชันสด รุ่นความมั่งคั่งและความมั่งคั่งของการดำเนินการในการกำหนดค่าพรีเมี่ยมนี้ ลักษณะการทำงานที่ดีที่สุดบนท้องถนน ทำงานที่สะดวกสบายของ Variator การบริหารจัดการที่ดีที่สุด
- ร้านแน่น ลักษณะเด็ดขาด
 
2ND PLACE
โตโยต้าคัมรี่
+ ภาพของรถขนาดใหญ่และน่าเชื่อถือที่สุดในห้องเรียน มโนสาเร่การตกแต่งที่มีคุณภาพสูง
- พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ระงับฮาร์ด AKP สลับชาร์ป
 
3RD PLACE
Hyundai ความยิ่งใหญ่
+ เร่งกว้างขวางเบรกที่ดีเยี่ยม ร้านเสริมสวยกว้างขวางมากที่สุดและลำต้น พวงมาลัยเพียงพอ
- องค์ประกอบของการตกแต่งภายในราคาถูก ระงับการใช้ไหมขัดฟัน
 
การรวมกันของการปฏิบัติจริงวัสดุที่ราคาไม่แพงไดรฟ์ด้านหน้าประโยชน์ที่มีขนาดของแข็งตัวเลือกการชั่งน้ำหนักและราคาที่เหมาะสมทำให้ดึงดูดส่วนนี้สำหรับลูกค้า
 

แหล่งที่มา: รถยนต์