ทดลองขับ Toyota Avensis 2000 - 2003 ซีดาน

ตัวประกันคิดถึง

ตามกฎหมายของตลาดรองซึ่งระบุว่ารถควรส่งมอบปัญหาน้อยที่สุด Toyota-Avensis อาจกลายเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน หากไม่ใช่เพื่อชื่อเสียงสูงของผู้บุกเบิกของ Karina
 
คาดหวังมากขึ้น
Karina-e มีความน่าเชื่อถือและมีชีวิตชีวาอย่างน่าอัศจรรย์ ในโหมดของเครื่องเร่งความเร็วของ บริษัท ซึ่งไม่ขี้เกียจเกินไปที่จะนำเธอไม่มีปัญหาใด ๆ ที่ทำงานได้ 250,000,300,000 กม. ในมอสโก (มอสโกของกลางยุค 90 เมื่อคุณภาพของถนนน้ำมันเบนซินและบริการตราสินค้านั้นสมบูรณ์ แตกต่างกัน) หลังจากนั้นเธอก็ผ่านเข้าไปในมือต่อไปและเจ้าของคนใหม่ก็มีความสุขเช่นกัน ผู้คนกล่าวว่า Karina ขายง่ายกว่าการทรมาน ใช่และด้วยตัวเองรถที่ประสบความสำเร็จ: มอเตอร์ที่งดงามร้านเสริมสวยที่กว้างขวางซึ่งโมเดลชั้นธุรกิจอื่น ๆ จะอิจฉาลำต้นขนาดใหญ่ และการออกแบบนั้นระบุไว้ในเวลาที่แม้กระทั่งวันนี้ Karina-e ไม่ได้ดูล้าสมัย
 
หลังจากที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้ผู้ซื้อคาดหวังบางสิ่งที่โดดเด่นยิ่งขึ้น และในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 Avensis มองไปที่รถแน่นอนว่าทันสมัย \u200b\u200bแต่ไม่มีร่องรอยจากความสว่างในการออกแบบในอดีต ร้านเสริมสวยที่อยู่ด้านหลังใกล้ชิดลำต้นในซีดานก็ลดลงเช่นกัน โดยทั่วไปเกี่ยวกับบทบาทของทายาทที่คุ้มค่าต่อ Karina, Avensis ในการมองครั้งแรกไม่ได้ดึง แน่นอนว่ามันดีขึ้นมากในแง่ของความปลอดภัยคุณภาพการขับขี่ฉนวนกันความร้อนเสียงรบกวนและความราบรื่นเพราะมันปรากฏตัวครั้งที่โตโยต้าเรียนรู้ที่จะทำให้รถยนต์ที่มีความมั่นคงและมีเกียรติมากกว่าที่พวกเขามองออกไปข้างนอก ในการย้าย Avensis ถูกรับรู้จากการขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัด Mercedes ด้วยสัญลักษณ์ Toyotovsk แต่เพื่อที่จะเข้าใจสิ่งนี้คุณต้องซื้อรถยนต์ก่อน
 
จากนั้นชื่อเสียงของความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษได้รับความเดือดร้อน มีเสียงดังเช่นโรคในวัยเด็กที่ผู้คนได้รับการยอมรับในที่สุดในความเห็น: Avensis ไม่ได้เป็น Karina อีกต่อไป ในความเป็นจริงรถไม่เลวเลย ผู้ซื้อเพียงแค่คุ้นเคยกับความจริงที่ว่า Karina ไม่ได้หยุดพักเลย แต่มันยุติธรรมเฉพาะกับญี่ปุ่น หลังจากในปี 1996 Karina Assembly กับการใช้ส่วนประกอบในยุโรปถูกถ่ายโอนไปยังประเทศอังกฤษสถานการณ์เปลี่ยนไปค่อนข้างชัดเจนในทิศทางใด แต่จากนั้นหัวรถจักรของความเชื่อมั่นของลูกค้าก็เร่งได้ว่ามันไม่มีเวลาที่จะรู้สึกถึงความขรุขระของคุณภาพในยุโรป Avensis เริ่มสะสมในอังกฤษ
 
แนวคิดที่ไม่ดีและดีมีความสัมพันธ์กัน เพื่อให้ได้ภาพวัตถุประสงค์จะดีกว่าที่จะทำงานกับข้อเท็จจริง Avensisov ของปีแรกของการเปิดตัวมีห้าจุดอ่อน: ดิสก์เบรกด้านหน้า, แรงขับพวงมาลัย, บานพับคอพวงมาลัย cardan, immobilizer และที่นั่งร้อน เมื่อเวลาผ่านไปปัญหาเกี่ยวกับรายละเอียดเหล่านี้ได้เรียนรู้ที่จะกำจัดเลือดต่ำ หลังจากนั้น Avensis จะกลายเป็นโตโยต้าทั่วไปที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งอย่างน่าประหลาดใจ
 
 
 
 
จากยุโรปเท่านั้น
avensis ไม่เพียง แต่รวบรวม แต่ยังขายเฉพาะในยุโรป ดังนั้นในกรณีนี้คำถามของสเปคระดับภูมิภาคเป็นเรื่องปกติของรถยนต์ญี่ปุ่น ทั้งคนอเมริกันที่มีแสงสว่างของมาตรฐานในต่างประเทศหรือเอมิเรตกลัวความเย็นคุณจะไม่บาน มันยังคงเป็นเพียงการเลือกร่างกายที่ดีที่สุดมอเตอร์และการส่งผ่านสำหรับคุณ
 
ด้วยซีดานและเกวียนทุกอย่างมีความชัดเจนซึ่งหนึ่งในการเลือกขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณในจำนวนของปริมาณลำต้นที่มีประโยชน์ นอกจากนี้ Avensis มีตัวควอลิตี้ ในความเป็นจริงนี่เป็นแฮทช์แบค 5 ประตูปกติ แต่ไม่ใช่กับ Kuts แต่มีความยาวเช่นซีดานลมหายใจด้านหลังและประตูที่ห้าที่ลดลงอย่างราบรื่น Avensis-liftbek ดูซีดานมาก ๆ และในแง่ของการเปลี่ยนแปลงลำตัวแทบจะไม่ด้อยกว่าสากล ดังนั้นจึงเป็นที่นิยมมากในยุโรป จากข้อบกพร่องของการยกลอดคุณสามารถทำเครื่องหมายมุมมองด้านหลังที่ไม่ดีและเพดานต่ำเหนือโซฟาด้านหลัง
 
 
ลำตัวของ Liftbeck ตามความสามารถในการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ด้อยกว่าสากล
 

เช่นเดียวกับรถยนต์ญี่ปุ่นทุกคัน Avensis ในการปรับเปลี่ยนทั้งหมดมีอุปกรณ์โดยเฉลี่ยค่อนข้างเพียงพอ รถเปลือยกายอย่างแน่นอนหรือในทางกลับกันยัดไส้ด้วย Sibarite คุณจะไม่พบกัน มันรับประกันว่าจะนับบนรถยนต์ไฟฟ้าเบรก ABS และถุงลมนิรภัยอย่างน้อยสองใบ ความร้อนที่นั่งยังเป็นไปได้และในกรณีที่หายากโรงงานหนังภายในโรงงาน แต่เครื่องปรับอากาศอาจไม่ได้ ยุโรปคุณรู้สถานที่ท่องเที่ยว
 
ไม่มีปัญหาของร่างกายที่เฉพาะเจาะจงไม่ประสบและสำหรับการกัดกร่อนยังไม่เกิดขึ้น ในขณะที่คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่เป็นไปได้ในอุปกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น
    
ไม่เริ่มและร้อน
ในเครื่องรุ่น 1998 ทำให้เคลื่อนที่อาจลืมรหัสกุญแจและรถก็ปฏิเสธที่จะเริ่มต้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นจากบริการแบรนด์คุณสามารถลองเปิดการจุดระเบิดเป็นเวลา 3035 นาทีหลังจากเปิดกุญแจไปยังตำแหน่งเริ่มต้น มันมักจะช่วย แต่เมื่อความล้มเหลวของหน่วยความจำเกิดขึ้นในครั้งต่อไปจะไม่ทราบ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
 
บางครั้งทนทุกข์ทรมานสำหรับพวงกุญแจที่หลงลืมของการควบคุมระยะไกลของการล็อคส่วนกลาง หากในช่วงเวลาของการเปิดหรือปิดประตูวิทยุที่แข็งแกร่งระดับกลางจะผ่านฟังก์ชั่นที่สอดคล้องกันสามารถหยุดทำงานได้ ประสิทธิภาพของบล็อกถูกเรียกคืนโดยการเขียนโปรแกรมในศูนย์เทคนิค ToyoTovsky ก่อนที่จะเยี่ยมชมที่คุณสามารถใช้กุญแจได้
 
แต่ถ้าเซ็นทรัลล็อคเริ่มที่จะเปิดอย่างไม่เป็นธรรมชาติก็หมายความว่าน้ำและเกลือถึงชิ้นส่วนไฟฟ้าของปราสาทของประตูคนขับซึ่งควบคุมการล็อคกลาง การขับขี่ปราสาทจะต้องถูกแทนที่
  
ที่นั่งอุ่นในตอนแรกล้มเหลวเนื่องจากความจริงที่ว่าองค์ประกอบความร้อนในหมอนถูกวางไว้อย่างไม่ถูกต้องและดูแลเกี่ยวกับกรอบโลหะ คุณสามารถจินตนาการว่าฉันคาดหวังว่าผู้ซื้อคาดหวังเมื่อเรียนรู้ว่าองค์ประกอบความร้อนแยกต่างหากในชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ได้ให้และจำเป็นต้องซื้อชุดประกอบเก้าอี้! แต่ตอนนี้เป็นไปได้ที่จะซื้อเครื่องทำความร้อนแยกต่างหากและกลไกได้รับคำแนะนำจากญี่ปุ่นวิธีการใส่อย่างถูกต้อง
 
กระจกไฟฟ้าด้านหน้าสามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่นและแก้วหลังจากที่เพิ่มขึ้นอย่างเต็มรูปแบบในโหมดอัตโนมัติธรรมชาติลง ทั้งหมดนี้จะถูกกำจัดออกโดยการทำให้บริสุทธิ์จากสิ่งสกปรกและคู่มือแก้วไขมันกลไก และในคำสั่งปล่อยจะได้รับเมื่อวางกระจกบนตราประทับและหยิกป้องกันบนเบ้เป็นที่รับรู้เป็นอุปสรรค คุณเพียงแค่มีเพื่อแก้ไขเปลี่ยนจากตราประทับเวลา
 
หากอุณหภูมิลูกศรชี้น้ำหล่อเย็นและระดับน้ำมันเริ่มที่จะแขวนและยิงมายากลแผนกต้อนรับส่วนหน้าโดยทีวีหมวกแดชบอร์ดช่างทำให้พวกเขาเริ่มต้นจากนั้น dial ภาพนิ่งการสั่นสะเทือนเป็นระเบียบเรียบร้อยลงและล้มตัวลงนอนบนแกนลูกศร ถอดแผงและกำหนดกลับหน้าปัดเข้าไปในสถานที่ สำหรับ toyotovskogo ไฟฟ้า 40 นาทีของการทำงาน อนึ่งหากตัวบ่งชี้ที่เป็นระเบียบเรียบร้อยไฟระดับน้ำมันต่ำในเครื่องยนต์ไม่ตกใจและลบสอบสวน ส่วนใหญ่มีแนวโน้มน้ำมันในสถานที่และเหตุผลสำหรับความวุ่นวายกลายเป็นลวดวางไม่ดีเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นฝอย เรียกคืนได้ชิ้นส่วนของเค้ก
    
ราคาคืออะไร
การเปลี่ยนหน่วยเคลื่อนที่ $ 620
เปลี่ยนล็อคประตูคนขับ $ 70
เปลี่ยนองค์ประกอบความร้อน 340 $
 
จุกจิกลิงเบิร์น
การพูดของเครื่องยนต์ Avensis เราต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างยานพาหนะก่อนและหลังรุ่นปี 2001 เมื่อเครื่องเป็น restyling ง่ายและได้รับเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด เครื่องเหล่านี้จะยังคงเป็นหนุ่มสาวและในตลาดรองยังไม่ปรากฏ
 
ซึ่งของเครื่องยนต์ 19982000 ซื้อ Avensis รุ่นปีส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำหน่ายในภูมิภาคของคุณ ถ้าน้ำมันเบนซินท้องถิ่นแม้ vpryskovyh แจกันน้ำลายดีกว่าที่จะละทิ้งระบบการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีพลังลิงเบิร์น (การเผาไหม้บางตัวอักษร) ที่ทำงานเกี่ยวกับส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงพิเศษยัน นี้กำลังการผลิตโอที 101 และ 110 ที่แข็งแกร่งของ 1.6 และ 1.8 ลิตรซึ่งจะไม่ส่งในรัสเซีย พวกเขาจะมีประสิทธิภาพที่เป็นแบบอย่างสำหรับปริมาณของมัน แต่มันก็มีความสำคัญมากกับคุณภาพของสิ่งที่อยู่ในและสิ่งที่จุดประกาย ในมอสโกที่สถานีบริการน้ำมันที่มากหรือน้อยควบคุมลิง Berna ประพฤติโดยทั่วไปปกติ อย่างไรก็ตามหลังจากที่เติมตัวแทนตรงไปตรงมาเช่นเครื่องยนต์ทันทีจะต้องจุดประกายทดแทนจนปฏิเสธการทำงานที่สมบูรณ์แบบในเย็น เทียนบนลิง Bernie โดยวิธีการที่มีขั้วไฟฟ้าทองคำขาวเคลือบที่ $ 12 คนละและไม่สามารถมักจะใส่ในสถานที่ของพวกเขา
 
ในเงื่อนไขของเราเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 2 ลิตรที่ต้องการและ 110 - แข็งแกร่ง 1.6 ลิตร หลังได้รับการจัดหาส่วนใหญ่ไปยังรัสเซียและประเทศในยุโรปตะวันออกและหายาก ในมอเตอร์และเทียนเหล่านี้ใช้ 4 ดอลลาร์ธรรมดาและคุณภาพของน้ำมันเบนซินที่พวกเขาทำปฏิกิริยาไม่เจ็บปวด จริง 2 ลิตรที่มี Bourdy ในถังสามารถมีส่วนร่วมใน Frosty ในตอนเช้า แต่ถ้าไม่ใช่จากความพยายามครั้งแรกมันจะเริ่มต้นด้วยที่สาม
 
ตามลักษณะของ Avensis มอเตอร์ของ 1.8 ลิตรนั้นดีที่สุด (ในยุโรปเป็นที่นิยมมากที่สุด) และแน่นอนว่า 2 ลิตร พร้อมกับระบบไฟฟ้าหลินเบิร์นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรยังคงซบเซา แต่ปกติหนึ่งและหกขี่เกือบจะเหมือน 1.8 ลิตรหลินเบิร์น
 
  ปริมาณ 1.8 ลิตรเป็นเพียงระบบพลังงานของหลินเบิร์นเท่านั้นซึ่งเป็น 2 ลิตรในทางตรงกันข้ามโดยไม่มีมันและตัวเลือกสำหรับ 1.6 ลิตร มีหลายวิธีในการแยกความแตกต่างของหลินเบิร์น วิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาว่าเชื้อราติดตั้งในตอนท้ายของ Fuel Ramp จะเอียง ถ้าเขามองไปข้างหน้าก็หมายความว่าหลินเบิร์น ที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถ (ดูรูป) เครื่องยนต์ธรรมดา
     
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใด ๆ ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยากินน้ำมันเบนซินไม่ช้าก็เร็วหรือใหม่กว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจน (หรือโพรบแลมบ์ดา) จะถูกฆ่า โปรดทราบว่าในมอเตอร์ธรรมดาและผู้ที่มีระบบไฟฟ้าหลินเบิร์นติดตั้งเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ภายนอกพวกเขามีความคล้ายคลึงกันและบนเธรดเหมือนกัน แต่ถ้าพวกเขาสับสนเครื่องยนต์จะไม่ทำงานตามปกติ

เครื่องยนต์ของ Avensis ต้องการความสนใจขั้นต่ำ แต่น้ำมันพวกเขาไม่กิน ช่องว่างวาล์วคือแม้ว่าพวกเขาจะถูกควบคุมโดยเครื่องซักผ้า แต่ในทางปฏิบัติการปรับเกือบไม่จำเป็นต้องใช้ แม้แต่ตัวจับเวลาของเข็มขัดเวลาที่อยู่ในการเปลี่ยนสายพานที่สองนั่นคือ 200,000 กม.! ใช่หลายพันหลังจาก 150 อาจต้องเปลี่ยนฝาครอบวาล์วที่ท้าทายน้ำมันหรือต่อมเพลาข้อเหวี่ยง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นแผลอายุตามธรรมชาติการผ่านและการสนทนา แต่ไม่มีความล้มเหลวปกติของอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และส่วนแรงดันสูงของระบบจุดระเบิดเลเยอร์และปั๊มน้ำทุกอย่างเช่นเดียวกับที่จะทำให้เจ้าของมอเตอร์ยุโรปเป็นเจ้าของ
     
ข้อผิดพลาดของผู้เยี่ยมชมโรงรถทั่วไป หากในระหว่างการติดตั้งเบ็ดแคมเป็ด (ตัวอย่างเช่นหลังจากเปลี่ยนฝาปิดความท้าทายน้ำมัน) อย่าชั่งน้ำหนักเกียร์กรรไกรใด ๆ ของมอเตอร์ใด ๆ ในระหว่างการดำเนินการจะทำให้เคาะคล้ายกับวาล์วเคาะ ดังนั้น Petrovich จึงมีเหตุผลที่จะหารด้วยคุณในการปรับวาล์ว
    
เครื่องยนต์ในการดำเนินงาน
ในฐานะที่เราได้พูดแล้ว Avensis ของเครื่องยนต์เบนซินจะไม่โอ้อวดมาก การดำเนินการเดียวที่จะต้องมีการทำบ่อยกว่าที่กำหนดไว้เปลี่ยนหัวเทียน ในน้ำมันเบนซินของเราพวกเขาให้บริการ 10,00020,000 กม. แต่จังหวะส่วนลดเข็มขัดกับข้อมูลเฉพาะรัสเซียไม่จำเป็นต้องมี ตามคำแนะนำของมันเปลี่ยนแปลงหลังจากที่ 100,000 กิโลเมตร
 
มีจริงไม่มีเรื่องธรรมดาที่จะทุกเครื่องมือของแผล เพียงเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เป็นไปได้ ถ้ามอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีคอยล์จุดระเบิดหนึ่งตั้งอยู่ในที่อยู่อาศัยจัดจำหน่ายบางครั้งมันก็ล้มเหลว และในรุ่น 2 ม้วนหนึ่งของหมวกเทียนสามารถเจาะเป็นเวลาสามปี แต่ก็แทบจะไม่เคยเกิดขึ้น
 
เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 ลิตรวาล์วของการรีไซเคิลของก๊าซไอเสียบินในช่วงเวลาที่เป็นผลจากการที่เครื่องเริ่มต้นที่จะสับเมื่อก๊าซหมด หากคุณมีความสุขอย่างยิ่งสำหรับระบบนิเวศคุณสามารถแทนที่วาล์ว หรือปิดการใช้งานซึ่งจะนำไปสู่การเจริญเติบโตเป็นพิษเล็กน้อย นอกจากนี้เครื่องนี้มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยเสียงที่เพิ่มขึ้นของเข็มขัดเวลา ไม่มีอะไรผิดทางอาญานี้เป็นปรากฏการณ์ปกติ
    
ราคาคืออะไร
เปลี่ยนหัวเทียน (ทำงานเท่านั้น) $ 20
การเปลี่ยนสายพานระยะเวลาโดยไม่ต้องลูกกลิ้ง (1.6 / 1.8 / 2.0) $ 245/22/300
การใส่ขดจุดระเบิด $ 155
การเปลี่ยนสายไฟเทียน $ 80
การกู้คืนรีไซเคิลวาล์ว $ 170
 
นี่คือพลัง!
แชสซี Avensis ของจริงเปิดออกมาเป็นไม่น้อยกว่า Karina บึกบึน เพียงเพื่อเงินฝากออมทรัพย์ของโรคการเจริญเติบโตนี้เป็นอย่างใดไม่ได้สังเกตเห็น ที่นี่มีแผลเด็กและเริ่มต้นให้ของ
 
แผ่นเบรกหน้าแรก breeded และก่อให้เกิดความเสี่ยงบนพวงมาลัยเมื่อเบรก ปัญหาก็คือสามารถที่จะแก้เฉพาะในปี 2001 รุ่นปีเครื่อง restyled เมื่อแทนดรัมเบรคหลัง Avensis รับดิสก์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในช่วงปีแรกของการปล่อยกําหนดเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มความคมชัดแผ่นโค้ง แต่พวกเขามีเงินสำรองสำหรับการสวมใส่ที่พวกเขามีอยู่แล้วขนาดเล็กเพื่อซื้อแผ่นต้นฉบับที่ยังคงเริ่มต้นที่จะชนะความหมาย ในตอนท้ายของระยะเวลาการรับประกันนั้นมันจะดีกว่าที่จะซื้อล้อของ บริษัท อิตาเลียน Brembo ซึ่งเป็นสองเท่าถูกกว่าและไม่ได้มีแนวโน้มที่จะเต้น
 
แรงผลักดันพวงมาลัยในรถคันแรกไปเพียง 20,00030,000 กม. แต่เร็ว ๆ นี้การออกแบบของพวกเขาได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็งและตอนนี้อะไหล่มาในรายละเอียดของกลุ่มตัวอย่างใหม่ซึ่งก็เพียงพอสำหรับอย่างน้อย 100,000 กม แต่ในรถที่ได้มาผลักดันการเปลี่ยนแปลงอย่างแน่นอน พวงมาลัยคอลัมน์บานพับ Cardan ติดเมื่อหมุนพวงมาลัยกับกระตุกเป็นรูปธรรมนอกจากนี้ยังเกิดขึ้นในช่วงต้น Avensis เพื่อกำจัดมันคุณจะต้องตัดการเชื่อมต่อเพลาพวงมาลัยและเติม Cardan Slice ของน้ำมันหล่อลื่นคาสตรอล-LM ธุรกิจ caled
 
ผู้ร้ายของการเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัยส่วนใหญ่จะกลายเป็นบานพับคาร์ดิน (แสดงโดยลูกศร) มันเพียงพอที่จะลบและหล่อลื่น

หากลำตัว Avensis 500 ลิตรใช้เป็นตัวถังรถบรรทุกสปริงด้านหลังสามารถถามได้และล้อจะเป็นบ้าน แต่มันไม่ใช่เด็กและเป็นโรคของประเทศอีกต่อไป รักพกอิฐและถุงด้วยซีเมนต์ใส่สปริงจากเกวียนพวกเขาเป็นสนิม และซื้อรถพ่วงที่ดีกว่า
 
มีอะไรอีก ตลับลูกปืนฮับสามารถติดไฟได้แบริ่งฮับสามารถติดตั้งได้และจากความล้มเหลวของเกลือที่เซ็นเซอร์ล้อ ABS หรือทำลายกระบอกสูบเบรกด้านหลัง แต่สิ่งเหล่านี้เป็นกรณีที่โดดเดี่ยวที่ไม่เรียกร้องสถิติ การไหลหรือการเคาะของชั้นวางพวงมาลัยวิ่งขึ้นไปถึง 150,000 กม. (รถยนต์ที่มีไมล์สะสมจำนวนมากยังน้อย) ก็ผิดปกติเช่นกัน หากสิ่งนี้เกิดขึ้นทางรถไฟไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่ สามารถซ่อมแซมได้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตของ บริษัท เยอรมัน ZF
 
ฟังก์ชั่นเฉลี่ยของชิ้นส่วนแชสซีอื่น ๆ จะถูกนำเสนอในตารางต้นทุนการดำเนินงาน อย่างที่คุณเห็นสูงถึง 100,000 กม. (บนถนนของเรา!) ไม่มีอะไรให้ทำในการระงับและใหญ่ วลีมากกว่า 150,000 กม. หมายความว่ารายละเอียดไม่ได้เปลี่ยนรายละเอียดเกี่ยวกับการสึกหรอตามธรรมชาติ การตัดสินจากประสบการณ์ของ Karina ซึ่งแชสซีที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเอาชนะ Avensis ตาของพวกเขาจะเข้าใกล้ 200,000 กม.
 
นั่นคือการขึ้นรถที่มีระยะทางประมาณ 100,000 กม. ในยุโรปในอีกหนึ่งแสนคนที่คุณเพิ่งเปลี่ยนบูชและชั้นวางของความคงตัวโช้คอัพและอาจเป็นบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยก ทุกอย่าง. การใช้จ่ายที่เหลือจะได้รับเจ้าของคนต่อไป
 
คุณอายด้วยตัวเลขในตารางหรือไม่? นี่คือราคาชิ้นส่วนอะไหล่และทำงานจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการด้วย Normochas 50 ดอลลาร์ ใน บริษัท อิสระรายละเอียดดั้งเดิมราคาถูกกว่า 1520% และ Normochas ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ToyoTovsky ที่ไม่ได้รับอนุญาต $ 2530 ดังนั้นค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนและการเปลี่ยนของพวกเขาสามารถลดดอกเบี้ยได้ 40
 
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน (แชสซี)
การระงับด้านหน้าและพวงมาลัย
ระงับด้านหลัง
 
 
60 000 - 80 000 กม
 
80,000 - 100,000 กม
 
bushings Stabilizer $ 65
บูชโคลง $ 47
 
ดิสก์เบรก Brembo $ 180
100 000 - 120,000 กม
 
100 000 - 120,000 กม
Stabilizer Racks $ 210
 
ขับเคลื่อนพวงมาลัย $ 330
โช้คอัพ 470 ดอลลาร์
 
โช้คอัพ $ 380
มากกว่า 150,000 กม
 
stabilizer Racks $ 185
คันโยกเฟล็กเกอร์ (2 ชิ้น) $ 230
 
120 000 - 150,000 กม
กากบาทคันโยก (4 ชิ้น) $ 560
 
บล็อกเงียบด้านหลังคันโยก $ 200
หมัด $ 450
 
มากกว่า 150,000 กม
การใช้จ่ายที่ไม่ได้กำหนดที่เป็นไปได้
 
ball รองรับ $ 270
ซ่อมแซมชั้นวางพวงมาลัยในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ZF $ 350
 
คันโยกประกอบ $ 640
แทนที่รางพวงมาลัย $ 1450
 
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว $ 220
การเปลี่ยนแบริ่งฮับด้านหน้า (1 ชิ้น) $ 150
 
 
ทดแทนสปริงด้านหลัง $ 360
 
_________________________________
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ล้อ ABS (1 ชิ้น) $ 210
 
 
ราคาชิ้นส่วนเดิมโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนเป็นศูนย์กลางทางเทคนิคที่ไม่ได้รับอนุญาต
 
 
เราซื้อ?
การเกิดขึ้นกับการผลิตของ Karina Japanese ยังคงมองหาหิมะปีที่แล้ว ลืม. วันนี้รถยนต์ญี่ปุ่นระดับกลางชาวญี่ปุ่นเกือบทั้งหมดมีไว้สำหรับตลาดยุโรปที่เก็บรวบรวมในยุโรป แต่ถึงแม้จะมีการแก้ไขต่อคุณภาพของยุโรป Avensis ยังคงเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด (ถ้าไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด) ในชั้นเรียนในตลาดรอง ในส่วนหัวเป็นเวลาสามปีไม่ใช่อายุที่เราพบกับเพื่อนร่วมชั้นจำนวนมากของแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรป จนกว่าฉันจะเห็นรูปแบบเดียวที่สามารถเปรียบเทียบกับ Avensis เพื่อความน่าเชื่อถือความอดทนและเป็นผลให้ราคาถูกของเนื้อหา
 
อย่างไรก็ตามมีน้อยจากยุโรป Avensis ทำให้เกิดราคาสูง รถยนต์ 2000 ที่มีค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจาก $ 13,000 และราคารุ่น 2 ลิตรที่มีปืนกลถึง $ 16,500 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นของชนชั้นกลางมันมีราคาแพง แม้แต่คำนึงถึงความจริงที่ว่าโตโยต้ายืนยาวค่อนข้างมากกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นอื่น ๆ
 
ในกรณีนี้ราคาของบารอมิเตอร์ของความน่าดึงดูดใจของสินค้า หากคุณพิจารณาค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมค่าใช้จ่ายปรากฎว่าเพื่อนร่วมชั้นของ Avensis จำนวนมาก (โดยเฉพาะภาษาเยอรมัน) ค่อนข้างชดเชยความแตกต่างเริ่มต้นกับราคาแล้วเข้าไปในช่องว่าง เนื่องจากการซ่อมแซมรถในประเทศที่พัฒนาแล้วมีราคาแพงการคำนวณชาวยุโรปชอบที่จะจ่ายเงินมากเกินไปเมื่อซื้อแทนที่จะจ่ายการซ่อมแซมบ่อยขึ้น
 
หากคุณชอบ Avensis โดยทั่วไป แต่คุณคิดว่ามันแพงเกินไปบางทีมันอาจจะสมเหตุสมผลที่จะรอสักครู่เมื่อยุโรปท่วม Avensis ใหม่และราคาสำหรับเครื่องจักรของรุ่นก่อนหน้านี้จะลดลงเล็กน้อย
 
ความหายากอัตโนมัติ
กล่องอัตโนมัติบน Avensis สามารถรับได้กับเครื่องยนต์ 1.8 และ 2 ลิตร อย่างไรก็ตามมีสถิติอยู่ในทางปฏิบัติ ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียเสนอเฉพาะรุ่น 2 ลิตรด้วย Automata อย่างไรก็ตามการตัดสินด้วยราคาของเครื่องอัตโนมัติพวกเขาไม่ได้อยู่อย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่ง และจากยุโรป Avensisov โดยทั่วไปถือน้อย แต่ถ้าเราคำนึงถึงว่าใน Karini มีเกือบจะเป็นกล่องเดียวกันและค่อนข้างน่าเชื่อถือมันสามารถสันนิษฐานได้ว่า Avensis ไม่ควรมีปัญหา
 
เป็นไปได้มากที่สุดคุณจะต้องจัดการกับกล่องคู่มือ หน่วยยังมีความเปราะบาง ความสนใจของคุณสามารถดึงดูดได้เพียงการออกเสียงแหลมสั้น ๆ ในช่วงเวลาของการปล่อยคลัทช์ซึ่งเป็นลักษณะของบางกรณี ไม่เป็นไร. คุณสามารถขี่นานแค่ไหน คลัตช์มักจะให้บริการประมาณ 150,000 กม. และน้ำมันในกล่องแมนนวลเช่นเดียวกับในอัตโนมัติมีการกำหนดให้เปลี่ยน 40,000 กม.
    
ราคาคืออะไร
การเปลี่ยนข้อต่อ $ 580
 
Alexander Konov, Photo Alexander Gardeners
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [05/03]