ทดลองขับ Toyota 4Runner 2003 - 2009 SUV

เป็นเรื่องง่ายที่จะซื่อสัตย์หรือไม่

หากคุณลืมเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของรถดังกล่าวเช่นเดียวกับโตโยต้า 4Runner คุณสามารถให้อภัยคุณ ที่อยู่ในร่มเงาของพี่ชายของเขา Toyota Land Cruiser เขาตรงไปตรงมาปฏิบัติหน้าที่ของเอสยูวีสากลสำหรับทุกโอกาสโดยไม่ต้องยืนออกมาจากอะไร
 
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนว่าโตโยต้าตัวเองลืมไปกับชั้นเรียน SUV หลักของเขา ย้อนกลับไปในปี 1984 วางหลังคาพลาสติกกระบะและลบกำแพงด้านหลังของห้องโดยสารที่ญี่ปุ่นตัดสินใจบางครั้งว่าภารกิจที่จะแนะนำราคาไม่แพงสากลเอสยูวีได้รับการเติมเต็มและสงบลง การพักผ่อนและความทันสมัยขนาดเล็กวางหัวเราะมากขึ้น ขั้นแรกให้แรงบิดช่วงล่างด้านหน้าอิสระปรากฏ - ที่ไหนสักแห่งใน 1986-1987 ความเร็วในสถานที่ของร่างกายสามประตูใช้ประตูห้าประตูทั้งหมดจากนั้นทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ก็ค่อยๆเพิ่ม บางครั้งก็ดูเหมือนว่าแม้ผู้สร้างตัวเองจะไม่เข้าใจว่ารุ่นที่สามที่มีและที่โพสต์ปัดเศษที่สองคือ ... และเจ้าของชื่นชมยินดี พวกเขาโดยทั่วไปก็เป็นข้อสังเกตในความคิดของนักพัฒนาที่ดีโดยไม่คำนึงถึงประตูที่ห้าแว่นตาลด The ค่อนข้างง่าย Hardy และเชื่อถือได้ 4runner ไม่สนใจนักจี้และพนักงานบริการ ตั้งแต่รุ่นที่สามของ 4runner ไม่ได้จ่ายให้กับยุโรปเราก็มีรถของชุดแรกและครั้งที่สอง นั่นคือด้วยไมล์สะสมที่ยุติธรรมและคำสั่งของการสึกหรอ การสาดความสนใจที่เกิดขึ้นเมื่อ SUVs เข้าเยี่ยมชมอเมริกาและแคนาดาอย่างแข็งขัน เนื่องจาก 4Runner ได้รับความนิยมเสมอตลาดอเมริกาเหนือที่กำลังเต็มไปหมด
 
ส่วนใหญ่ของ 4Runner ที่ท่วมท้นได้รับการจัดหาอย่างแม่นยำสำหรับมหาสมุทรและกลิ้งกลับมือแรกที่แตกต่างในโลก ใหม่รุ่นที่สี่ของโตโยต้า 4runner มีไว้สำหรับขายเฉพาะในอเมริกา รุ่นนี้เปิดตัวในปี 2003 และในการเปิดตัวปัจจุบันที่เปิดตัวในปัจจุบัน แต่รุ่น dorestayling มาให้เราสำหรับไดรฟ์ทดสอบไม่น้อยที่น่าสนใจจากนี้
 
ทั้งหมด
 
เมื่อเราขับรถโตโยต้า 4Runner ในลิฟท์คุณค้นพบความคล้ายคลึงกันขององค์ประกอบของแชสซีแพลตฟอร์มและการส่งสัญญาณกับผู้ที่อยู่ในรุ่นก่อนหน้าของเอสยูวีและในเวลาเดียวกันกับผู้ที่จะนำไปใช้ปราโดเป็น เช่นเดียวกับที่สามารถพบได้จากเรือลาดตระเวนที่ดิน แชสซีและการกำหนดค่าของระบบกันสะเทือนเกือบสมบูรณ์จากรุ่นก่อนหน้า กล่องจ่ายคล้าย Prado J9 และเครื่องยนต์และเกียร์จะตรงเช่น TLC หรือ Sequoia มันเป็นที่น่าสังเกตว่ารถที่มีเครื่องยนต์ V8 4.7 ลิตรได้มีให้เราคุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ ของโตโยต้า โดยทั่วไป 4Runner ยังคงมีคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อน: กรอบเป็นองค์ประกอบของผู้ให้บริการ, การระงับแรงบิดอิสระด้านหน้า, สปริงขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิ, กล่องกระจายสองขั้นตอน, ร่างกายห้าประตู ที่อยู่ในไหล่ของ 4runner ใหม่หายไปไม่มีการลด เขาเกือบจะถึงมิติของขนาดและมันมีอยู่แล้วเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าในตารางของการจัดอันดับอยู่ระหว่าง RAV4 และปราโดที่ค่อนข้างพร้อมกับหลัง อย่างไรก็ตามโตโยต้ามี SUV ของตัวเองในแต่ละเซ็กเมนต์และในภาค SUV ขนาดกลางแม้สองคน การวางอุบายในความจริงที่ว่าฮีโร่และปราโดของเราเริ่มพร้อมกัน มีเพียงคนเดียวที่ปรากฏในปารีสด้วยคำใบ้ของการกระจายในโลกเก่าและอื่น ๆ ในอเมริกาซึ่งมีจุดประสงค์
 
การปรากฏตัวของ 4runner อยู่ใกล้กับทุกคนทันที เขายังคงคล้ายคลึงกับโตโยต้า RAV4 อดีตรุ่นและบน Highlander และแม้กระทั่งใน Sequoia ดึงรูปแบบนี้ในรัฐแคลิฟอร์เนียดีไซน์สตูดิโอ Calty หวังสำหรับรสนิยมของชาวอเมริกันชนชั้นกลาง มันเป็นที่และวิธีการที่จะทั้งหมดและในเวลาเดียวกันโดดเด่นแตกต่างกันในรายละเอียดคุณลักษณะบางองค์ประกอบการตกแต่ง แต่ไม่ใช่สไตล์โดยรวม 4 runner และออกมา - เจียมเนื้อเจียมตัว แต่ไม่น่าเบื่อ Smooth เส้นและการเปลี่ยนนุ่มให้ตัวละครซ้ำกันเอียงคมชัดของชั้นด้านหลังและล้อนูนโค้งเน้นสปอร์ตบางและ backshield และกันชนหน้าขนาดใหญ่บอกว่ารถไม่ได้กลัวการปิดถนน
 
ลังเลที่เป็นอันตราย
 
ปิดถนนที่มีศักยภาพโตโยต้า 4Runner ช่วยให้คุณคิดว่ารถคันนี้จะสามารถที่จะรับมือไม่เพียง แต่กับสภาพอากาศเลวร้ายและเป็นถนนที่ไม่ดี แต่ยังมีความจริงมากปิดถนน แน่นอนเราทำทองไม่ได้ค่าเฉลี่ยและร่องป่า ... แต่ทุกครั้ง 4runner ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานที่ต้องการสำหรับการก่อสร้างของ Eff รอบ Marters ทุกประเทศของโลก ผมไม่ทราบว่ารุ่นปัจจุบันของเอสยูวีเป็นชะตากรรมเดียวกัน แต่เขามีศักยภาพที่ว่า ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ไดรฟ์ 4runner ใหม่เป็นถาวรเต็ม ไม่สมมาตรดาวเคราะห์ที่แตกต่างกันของระบบ Torsen กระจายความอยากในสัดส่วน 40:60 ที่มีความสำคัญกับเพลาล้อหลัง การใช้ระบบป้องกันการทดสอบแรงบิดที่สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปขึ้นอยู่กับการโหลดในอัตราส่วน 29:71 และ 53:47 ระหว่างล้อหน้าและล้อหลังตามลำดับ กับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 4.7, ความแตกต่างในนอกจากนี้ก็เป็นไปได้ที่เตียงกวาดต้อนป้องกันการกระจายความอยากเหมือนกัน แต่ก็จำเป็นต้องทำมันไม่มี เนื่องจากความแตกต่างของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นและระบบป้องกันการทดสอบ 4Runner เราและเพื่อกระจายติดตลกกับโล่งอกที่ค่อนข้างซับซ้อนและตะแบงรวบรวมข้อมูลในร่องดินลึกมาก ประโยชน์ของการกวาดล้างพื้นดินจะช่วยให้ 231 มมค่อนข้างดี ที่สะพานต่อเนื่องหลังในสิ่งอื่น ๆ ที่เปล่งออกมาดีซึ่งเป็นข้อ จำกัด บ้างโดยเสถียรภาพความมั่นคงขวางและบำรุงรักษาระบบที่มีตราสินค้าและความแข็งของระบบกันสะเทือน X-REAS กลไกการระงับการทำงานเป็นเรือรายงานการปรับระดับตำแหน่งล้อและทำให้โช้คอัพเข้มงวดมากขึ้นหรืออ่อนขึ้นอยู่กับสถานะของถนน ที่ภูมิประเทศขรุขระ, ระบบไม่รบกวนแม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดการใช้งาน ตัวเลือกรวมถึงช่วงล่างด้านหลังมีความเป็นไปได้ของการรักษาระดับที่จำเป็นของร่างกาย แต่ในรถของเราระงับเปิดออกมาเป็นมาตรฐาน
 
ใน 4Runner การพัฒนาใหม่โตโยต้ามีการติดตั้งการช่วยให้คนขับรถที่จะรับมือกับบานประตูหน้าต่างที่สูงชันและลิฟท์ DAC นี้มีไว้สำหรับ Descent และ HAC - เพื่อเพิ่มขึ้น เรามีความคุ้นเคยกับพวกเขาใน Prado ดังนั้นเราจะไม่หยุดในรายละเอียดเกี่ยวกับเทคนิคและขั้นตอนวิธีการของการกระทำของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ที่เราไม่ได้อยู่บนสำเนาของเรา ด้วยการสืบเชื้อสายมาจากเนินเขาทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายมาก - อย่าลังเลที่ไม่ได้สัมผัสเหยียบและอย่าลืมเกี่ยวกับพวงมาลัย ทุกอย่างที่คุณต้องการรถจะทำให้คุณ โดยทั่วไปเมื่อควบคุม 4Runner บน Off-Road คุณต้องกระดูกสันหลังเล็กน้อย ในทางทฤษฎีเครื่องยนต์ V8 ขนาดใหญ่และการติดตามอย่างใจเย็นย้ายออกภูมิประเทศตัดใด ๆ ที่ไม่ได้ใช้งานในทางปฏิบัติเกียร์อัตโนมัติไม่ได้ลดความสามารถนี้ นอกจากนี้ระบบของฝ่ายตรงข้ามตามปกติทำงานได้ตามปกติก็เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะสูญเสียการย้ายของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเกิดกระดูกหักบรรเทา อย่างไรก็ตามบางครั้งก็มีการทำเพราะขนาดใหญ่ระยะฐานล้อไม่อนุญาตให้คุณสามารถควบคุมโตโยต้าใน noncompretations ถ้าด้านหน้าและด้านหลังฟูไม่รบกวนฉันแล้วมันเป็นไปได้ที่จะจับสองสามครั้ง เมื่อมันกลายเป็นที่ชัดเจนว่าสัมผัสไม่สามารถหลีกเลี่ยงจะดีกว่าไม่ได้ที่จะชะลอตัวลงไปหยุด แต่พยายามกดก๊าซและเบรกในเวลาเดียวกันยับยั้งการย้ายของเครื่องโดยไม่สูญเสียความอยาก
 
ป่าเมือง
 
บนเครื่องที่มีขนาดใหญ่ในเมืองยังคงอึดอัดแม้ว่าพวกเขาจะให้เร็วที่สุดเท่าที่ 4runner แม้ว่ามันจะไม่ได้เป็นเพื่อที่ดี นอกจากนี้การแสดงผลที่เป็นเลิศ รัศมีเปลี่ยนเป็นขนาดค่อนข้างเล็ก - ตอนแรกมันดูเหมือนว่ามันควรจะเป็นเมตรขึ้น และอื่น ๆ บนถนนสองเตียง 4Runner แผ่ออกไปในงานเลี้ยงต้อนรับ คุณจะไม่ได้เรียกว่าม้วนและไม่จำเป็น แต่ถ้าระบบ X-REAS พยายามในการเปลี่ยนในขณะที่ถือตัวถังรถในตำแหน่งแนวตั้งแล้วบนถนนที่ไม่เรียบก็ไม่เคยรับมือกับหน้าที่ บนคลื่นตามขวางนี้จะไม่รู้สึกเลย แต่ข้าม Kolas ที่ขายในยางมะตอยอาจทำให้เกิดความผันผวนของร่างกายภายใต้มุมเล็ก ๆ และถ้าถนนไม่เรียบเพียงแค่นั้นเส้นทางจะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดอยู่แล้ว แต่ขึ้นอยู่กับการก้าวกฎคือความเร็วมากขึ้น - หลุมน้อยในกรณีนี้อย่างเต็มที่บังคับ นอกจากนี้แม้ในไพรเมอร์เสีย 4runner ไม่ได้ถูกควบคุมไม่ดี และที่สำคัญที่สุดก็คือพฤติกรรมที่คาดการณ์มากในสถานการณ์ที่สำคัญ เอสยูวีนี้ไม่สามารถสังเกตเห็นข้อบกพร่องที่โดดเด่นใด ๆ ในการบริหารจัดการและการเรียนการสอนการพัฒนาอย่างยั่งยืน พวงมาลัย Rush มีค่อนข้างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วกับการเพิ่มขึ้นในมุมของการหมุนโดยพยายามปฏิกิริยา พวงมาลัยเป็นที่ว่างเปล่าจากศูนย์ซึ่งไม่ยุ่งเกี่ยวกับการประลองยุทธ์ที่ถูกต้อง ความไวแสงยังสามารถเรียกว่าได้รับการยอมรับ โดยทั่วไปแล้วโตโยต้าควบคุมเจ้าหน้าที่มีสิทธิทั้งหมด เหยียบคันเร่งยืดหยุ่นเพียงพอเหยียบเบรคที่ตอบสนองต่อ พวงมาลัยมีขนาดเล็กและไม่บางเกินไป ในการรวมทุกอย่างที่จะช่วยให้คุณภาพของการดำเนินการและการตั้งค่าแม้ว่าโดยไม่ต้องพระคุณมากเกินไปและเงินฝากของปฏิกิริยา ในความรู้สึกบางอย่างก็ยังดีไม่ได้ก่อให้เกิดความเข้าใจผิดและสัญญาว่าไม่สามารถทำได้ และเพื่อให้ทุกอย่างมีความชัดเจนในการเปิดสูงชัน, พวงมาลัยหยุดบิดมือของเขาซึ่งหมายความว่าเขาจะพัดล้อหน้า มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว - โปรดคลิกที่เหยียบจากจิตวิญญาณ เบรกอย่างรวดเร็ว - ให้เหยียบเบรคไปกองกับพื้น มันไม่สำคัญว่าระบบช่วยเบรกสร้างเหยียบที่จะทำงาน ABS ก็ยังไม่ได้นอน รถดังกล่าวสำหรับฉันก็คือไม่มีดีใจผู้หญิงเจ้าชู้ แต่ยังโดยไม่หยาบคาย มากความซื่อสัตย์และตรงไปตรง!
 
หินแกรนิตและเทป
 
ร้านโตโยต้า 4Runner ถูกตัดแต่งอย่างดี นอกจากนี้ถ้าคุณยังคงสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยมและความต้องการในรูปแบบแล้วคุณภาพของวัสดุและดูแลรายละเอียดของรายละเอียดของข้อพิพาทที่ไม่ก่อให้เกิด ใช่ฉันเกินไปไม่ชอบแทรกภายใต้หินแกรนิต, การจัดเก็บภาษีของสมาคมมืดมน แต่พวกเขาดูเหมือนจะไม่ได้ทั้งหมดปลอมพลาสติกราคาถูกจากชายฝั่งของแม่น้ำเหลือง แต่เหล่านี้เตาหินในทางเข้าประตูที่มีเพียงสิ่งเดียวที่ครอบคลุมสายตาของฉัน ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายใน 4Runner เป็นสิ่งที่ดีมาก ไม่มากเกินไปโชคดีที่อนาคตค่อนข้างจริง แต่สดและทั่วถึงนอกจากพระคุณบางอย่างไม่ได้ลิดรอนพระคุณบางอย่าง แผงหน้าปัดที่นี่ แต่เป็นวิธีที่ง่ายและไม่ได้เป็นแฟชั่นในขณะนี้ Optitron ซึ่งซื้อไฟบราเดอร์ปราโด มีเนวิเกเตอร์คือ - มันเป็นที่น่าเสียดายว่ามันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซีย แต่หน้าจอขนาดใหญ่ของคอมพิวเตอร์ On-board เป็นสิ่งที่ดี มันเปลี่ยนแปลงมุมเอียงสำหรับความคิดเห็นที่ดีที่สุดและโน้มตัวทั้งหมดเปิดการเข้าถึงไปยังตัวรับและเทป ใช่มันเป็นเทป! ผมไม่เชื่อสายตาตัวเองว่ารถที่ปล่อยออกมาในประเทศญี่ปุ่นในปี 2003 สามารถติดตั้งกับเครื่องบันทึกเทปวิทยุเทป ... แต่จำได้ว่ารถคันนี้ได้หยุดที่จะประหลาดใจสำหรับอเมริกา ดังนั้นจึงเป็นที่ยอมรับมี BOSE, Infinity, บอสตันอะคูสติกและเทปเก่าดี และโดยวิธีการก็ยังคงเป็นสิ่งที่ดีมาก!
 
เราโตโยต้า 4Runner SUV ห้าที่นั่ง นอกจากนี้ห้าผู้ใหญ่ในนั้นจริงๆโดยความไม่สะดวกจะอยู่ ผมจะพูดมากขึ้น - และลำตัวในเวลาเดียวกันโอ้ไป! มันเป็นฉันสำหรับความจริงที่ว่าแข่งของปีที่ผ่านมาหลังจากที่ร้านเจ็ดเตียงเหตุเกิดการระคายเคืองได้ง่าย ถ้าเรากำลังจะไปซื้อรถ SUV และแม้กระทั่งขนาดใหญ่และเดินทางไปในธรรมชาติในที่สุดเมื่อวันที่ปิกนิกที่ฉันมีเต็นท์ของฉัน, ถุงนอน, พรมและเก้าอี้ที่คุณชื่นชอบ? ในลำต้น? และไม่มีมันมีที่นั่งยืน! โยนทุกอย่างบนหลังคาเปลี่ยนรถในภาพของ displeasant Diselovsky Disko หรือไม่ ใช่หนึ่งขนบรรทุกขนถ่ายจะใช้เวลาครึ่งวัน ... คุณต้องการร้านเจ็ดอื่นได้อย่างไร มองหาชานเมืองหรือรถมินิบัสที่ Delica เดียวกันหรือก้อนที่เรา ในคำที่มีจำนวนมากที่นั่งที่ดีและลำตัวจะดีกว่า หรือฉันผิดหรือเปล่า?
 
4runner เก่ามีลักษณะองค์กร - การลดลงของหน้าต่างด้านหลัง มีเช่นนี้และของเรา พวกเขากล่าวว่าใน 4runner ninetie บ้าพวกเขามีมูลค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคุณลักษณะนี้ในแวดวงความผิดทางอาญา ที่ถูกกล่าวหาว่าถ่ายภาพในระหว่างการเดินทาง ... ในความเป็นจริงตัวเลือกนี้ออกแบบมาเพื่อโหลดแพ็คเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ต แม้ในแนวทางของรถคุณเปิดกระจกจากคอนโซลสัญญาณเตือนปกติ - และไปข้างหน้า สะดวกสบาย. มันเป็นความสงสารว่าประตูเปิดตอนนี้ลงไว้ในตารางที่สะดวกสบายขึ้น ในลำตัวเราพบตัวเลือกที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง - พื้นเท็จ มันเป็นชั้นวางพับสำหรับสิ่งที่ไม่หนัก โดยดึงให้มันคุณสามารถใส่ชั้นสองบนพื้นเป็นจริงผลักดัน - ให้ขนสัมภาระที่มีสองปริมาณ ฉันอย่างไรจนกระทั่งฉันมาด้วยสำหรับสิ่งที่มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการนี้ อาจเป็นเรื่องที่สะดวกสบาย ...
 
ข้อสรุปที่เป็นธรรม
 
โตโยต้า 4Runner ผมชอบตรงไปตรงมา ฉันจะไม่แม้ตอนนี้รายการสินค้าของเขาไม่มีความจำเป็น ข้อได้เปรียบของเขาเป็นที่เห็นได้ชัดและข้อเสียจะไม่จางหายไป สิ่งที่จะพูดข้อบกพร่องของพวกเขาเกือบไม่! นอกจากนี้บางทีสิ่งที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุด: 4Runner ไม่ได้ส่งไปยังรัสเซีย คุณสามารถซื้อนี้เอสยูวีที่ซื่อสัตย์และขวาเท่านั้นจากตัวแทนจำหน่ายที่เป็นทางการและมีเพียงสามปี อย่างไรก็ตามหากคุณตั้งเป้าหมาย ...
 
ข้อความ: Igor Gubar
 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [สิงหาคม / 2006]