ทดสอบไดรฟ์ Suzuki Splash ตั้งแต่ 2010 Hatchback
สาดความสุข Suzuki Splash
มันเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับ Simpaty แบบไหน! ในสายตาของสิ่งนี้ค่อนข้างเด็กที่มีขนาดใหญ่ราวกับรู้สึกประหลาดใจกับดวงตาฉันจำสาลี่การ์ตูนที่บอบบางโดยไม่รู้ตัว ฮีโร่ที่ยอดเยี่ยมในชีวิตจริง? บางทีอาจไม่เพียงพอสำหรับเราเพื่อความสุขที่สมบูรณ์! ปาฏิหาริย์ที่ไม่มีขน
ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วรถเป็นผู้หญิงที่ชัดเจนหรือสำหรับผู้ที่ต้องการให้ความสนใจ ท้ายที่สุดความจริงจังใน Suzuki Splash ขาดไปอย่างสิ้นเชิง ดีมันคืออะไรสำหรับภาพเสียงหัวเราะและเท่านั้น: ไฟหน้าในอันดับความสูงของประตูและความกว้างเกือบจะเหมือนในอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กและทุกอย่างเหมาะอย่างยิ่งในร่างกายที่มีขนาด 3715x1680x1580 มม. ฝากระโปรงหลังที่แท้จริงในกรอบของเลนส์ทรงพลังดูเป็นของแข็งอย่างมีนัยสำคัญ การปรุงอาหารสำหรับผู้ที่ขับรถจากด้านหลัง: สนุกกับพวกเขา! และนี่คือปาฏิหาริย์ยกเว้นว่าไม่มีขนมีความภาคภูมิใจที่โดดเด่นในเรื่องที่ดูเหมือนใหญ่ แต่ในความเป็นจริงล้อธรรมดา 185x65 / R15 อึดอัดใจ! ล้อเลียนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณดูความกว้างของแทร็กด้านหลังด้วยการบีบที่เป็นศูนย์จริง ว้าว 1470 มม. ที่ฐาน 2360 มม.! ความมั่นคงใดที่ควรเป็น crumbs
แต่สปีชีส์ที่ว่างเปล่าทั้งหมดกำจัดการฝึกฝน ไม่ในขณะที่สแปลชไม่ได้เติมเต็มรูปแบบเดียวของการเติมอัตโนมัติสูงสุดและไม่เลยเพราะรถยนต์รุ่นรัสเซียไม่ได้ให้สำหรับ ESP รถใช้เวลาและกลืนร่างเล็ก ๆ ของฉันเหมือนนกกระจอกหนอน ฉันยังไม่มีประสบการณ์อะไรเช่นนี้ในรูปแบบของชั้นเรียนขนาดเล็กเช่นนี้ พื้นที่ดังกล่าวมาจากที่ห้องโดยสารชาวญี่ปุ่นเพียงอย่างเดียว: การเพดานระยะทางที่เพียงพอข้อศอกด้านหลังประตูไม่เกาะติดและกลับมาดูน่ากลัว ฉันจะไม่คืบคลานประมาณสามผู้โดยสารนั่งที่สะดวก แต่จะไม่มีอะไรจะแบ่งปันบนแกลเลอรี่บนแกลเลอรี่ อาจเป็นนิติบุคคลของวิสัยทัศน์? การตรวจสอบโดยส่วนตัวปล่อยที่นั่งคนขับปรับให้ปรับความสูงสูง ไม่ต้องสงสัยเลยว่า: ฉันพอดีไม่แม้แต่ยุบพนักพิงของฉันด้วยหัวเข่าของฉัน สิ่งหนึ่งที่สับสนเท่านั้น: กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กเพียงตัวเดียวเท่านั้นที่จะเข้ากับลำต้น อย่างไรก็ตามการต่อสู้ในความลึกของห้องฉันพบการออกแบบสามชั้น จากด้านบนชั้นวางมาตรฐานด้านล่างกล่องพลาสติกภายใต้ที่มีสถานที่สำหรับวางไข่ อย่างไรก็ตามหากเจ้าของของ Leader จะพบหีบเครื่องประดับพื้นที่สำหรับมันจะถือว่า: หลังสามารถพับเก็บได้จัดเตรียมการขนส่งสินค้าแบบแบนและเป็นกลุ่ม แต่รถก็เป็นผู้โดยสารหมดจด มันเจ็บผ้าสีน้ำเงินของเก้าอี้และในน้ำเสียงของแผงประตูที่ถูกตัดแต่ง โอ้คราบ! อย่างไรก็ตามไม่มีที่อยู่เบื้องหลังที่เด็ก ๆ จะแพร่กระจายมากที่สุดประตูสีน้ำเงินสวรรค์ทำจากพลาสติกซึ่งหมายถึงการล้างมันจะไม่ยาก นอกจากนี้ยังสามารถรีเฟรชตอร์ปิโดได้อย่างง่ายดายซึ่งแม้ว่าจะทำจากพลาสติกนอกเหนือจากที่ยากลำบากเนื่องจากชิปมันดูไกลจากราคาถูก ปรับพวงมาลัยที่ความลาดชันของงานพิเศษไม่ได้เป็นเรื่องน่าเสียดายเพียงการปรับเบเกิลที่สะดวกในการออกเดินทางไม่ได้ให้ แต่ช่วงของการเคลื่อนไหวของเก้าอี้ในแนวตั้งและในทิศทางยาวนั้นยอดเยี่ยมมากจนพอที่จะมีการควบคุมสาดที่สะดวกสบายด้วยมิติไดรเวอร์ใด ๆ
การประเมินการตกแต่งภายในและการเดินทางผ่านลิ้นชักจำนวนมากและชั้นวางของฉันก็ยังไม่สามารถชินกับการลงจอดที่สูงได้ และยังอยู่ในมุมมองมุมกว้างจากด้านหน้ากระจกด้านนอกขนาดใหญ่เช่นเดียวกับความจริงที่ว่ากล่องเกียร์ติดอยู่นอกพื้นและไม่ใช่ก้านกลไกหรือที่จับกล่องหุ่นยนต์ เราต้องโปรดด้วยเช่นกัน! จริงมอเตอร์ซูซูกิเป็นเพียง 1.2 ลิตรและไม่ทำให้เกิดความสุขเป็นพิเศษ แน่นอนว่ามีความหวังว่าจะบีบ 86 แรงม้าจากมัน แต่ไกลในทางทฤษฎี ใช่มันกลับกลายเป็น ในมือข้างหนึ่งแม้ว่าจะสูง แต่เล็ก ในช่องว่างอื่น ๆ ในห้องโดยสารอย่างรวดเร็ว และวิธีที่จะเข้าใจผิดปกติอีกครั้งสำหรับรถที่คล้ายกัน a tachometer ทำแยกต่างหากเหนือโล่เครื่องดนตรี? หลังจากทั้งหมดกีฬาซูซูกินี้แทบจะไม่เรียกว่า หม้อหลายคนญี่ปุ่น
ฉันมุ่งเน้นไปที่เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดอีกครั้งซึ่งกลายเป็นล็อคของเกียร์สามอันดับแรก ในวิธีที่พวกเขาเคลียร์! นั่นคือในฤดูหนาวไม่เพียง แต่ก้อนบนแป้นเบรกโดยหวังว่าหน้าท้อง แต่ยังทำงานหัวและแขนของคุณทำให้เครื่องยนต์ช้าลง อย่างไรก็ตามตอนนี้ฤดูร้อนและคุณสามารถพึ่งพาไดรฟ์ไม่ทำให้ชีวิตของฉันซับซ้อน และสำหรับคนรักพิเศษมีเครื่อง 3 สูบลิตรพร้อมกล่องเกียร์ 6 สปีดกลไก
ดีคุณประณามจะพูดว่า kinherman ชื่อดัง ไม่มีคำอื่น ๆ ในหัวมาเมื่อคุณเคี้ยวคันเร่ง ดังนั้นหมายความว่ามันถูกเรียกว่าสาดที่การแปลหมายถึงการสาด! ดังนั้นปลาจึงทำงานอยู่ทันใดนั้นบินจากใต้น้ำ: ในความตื่นเต้นจะเกิดขึ้นเหนือพื้นผิว การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดอย่างสมบูรณ์นั้นประมาณน้อยกว่าร้านเสริมสวย ไม่เธอเป็นธรรมชาติไม่ใช่กีฬา แต่รถในร่างกายกำลังได้รับความเร็วเร็วกว่าที่เป็นจริง และโดยทั่วไป 14.9 วินาทีถึงหนึ่งร้อยค่อนข้างดี แต่หลังจากนั้นไม่นานก็ระเบิดอีกครั้งและมีพลังมากกว่าครั้งแรก ที่ความเร็วมากกว่า 90 กม. / ชม. รถยนต์เร่งให้ดียิ่งกว่าจากสถานที่ เพียงกดคันเร่งและบนมาตรวัดความเร็วแล้วภายใต้ 140 และในขณะนั้นทุกคนที่ขี่ม้าใกล้เคียงเริ่มสกัดลมหายใจแห่งความประหลาดใจ สิวพื้นเมืองอย่างแน่นอนในทารกและเสียงถูกไล่ออกและแม้กระทั่งที่ขมขื่นเล็กน้อย พวกเขาพูดอะไรไม่ได้คาดหวัง? ฉันคือ Suzukin Son! มีเสน่ห์ในมอเตอร์สซูซูกิสูงคุณจะไม่พูดอะไรเลย และยิ่งคุณมีเครื่องวัดวามเร็วยิ่งขึ้นคุณจะเริ่มต้นตัวเองมากขึ้นการปรับแต่งรถเหมือนม้าที่เข้าร่วมการกระโดดผู้ใหญ่และไม่มีปุ่ม
Kikdown ซึ่งไม่ได้อยู่ในความทุกข์ยาก เร็วขึ้นเร็วขึ้นคลิก! ขั้นตอนที่ไม่มีใครสังเกตการณ์บนยางมะตอยทำลายชั้นวางด้านหน้าเพื่อกระแทก นี่ไม่ใช่ความหวังไม่ได้คำนวณหวัดของเรา แต่การซ้อมรบสาดโดยไม่มีเงาแห่งความสงสัยสร้างขึ้นใหม่จากจำนวนหนึ่งติดต่อกันอย่างรวดเร็วครอบครองพื้นที่ว่างใด ๆ มีเวลาที่จะย้ายออกจากปิสต์ของจุดเปลี่ยนการหมุน หลังจากนั้นแม้จะมีความสูงที่เหมาะสมรถมีเสถียรภาพอย่างยอดเยี่ยม ใช่ตอนนี้ฉันจำผิดปกติแดกดันแดกดันได้พบกับฉันและฉันไม่ต้องการที่จะมาพร้อมกับรถคันนี้โดยไม่ทราบสาเหตุอื่น ๆ ใช่เธอไม่ชอบแอสฟัลท์ที่ไม่ดีซึ่งล้อพวงมาลัยที่มีความยืดหยุ่นพร้อมพลังงานไฟฟ้าสามารถเก็บได้ แต่ทุกอย่างเป็นสิ่งที่ดีมาก! ใช้เวลาอย่างน้อยเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นปุ่มของระบบเสียง C MP3 พวกเขามีขนาดใหญ่โดยไม่มีฟันเฟืองตรวจสอบสุนทรียภาพและคุณภาพเสียงดีมาก อย่างน้อยก็ไม่ใช่ Melomanan เปลี่ยนบางสิ่งในดนตรีไม่น่าจะนึกถึง และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง? ใช่แน่นอนมันอยู่ไกลจากหนังสือเดินทาง อย่างไรก็ตาม 100 กม. (11 ลิตร) ในการจราจรติดขัดในเมืองที่มีเครื่องปรับอากาศถาวรไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ที่ไม่ดี นอกจากนี้ในการติดตามเรายังคงไปค่อนข้างไม่เป็นอันตราย 6 ลิตรต่อร้อย และสิ่งที่มีความสุขได้รับและไม่แสดงออก
แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 15 มิถุนายน 2552
