Suzuki Jimny Test Drive ตั้งแต่ปี 2005 SUV

Hummer H2 ต่อต้าน .... Suzuki Jimny

Fat Hummer ซ่อนตัวอ้วนในอาชีพการงานมีเพียงจิมนี่ตัวเล็ก ๆ ที่ถูกตัดอย่างกล้าหาญเหนือเนินเขา เมื่อพวกเขาเรียกสำนักงานกองบรรณาธิการด้วยคำถาม: SUV ใดที่สามารถซื้อได้ แต่ต้องมีเฟรมและเกียร์ลดลงอย่างแน่นอน?
หัวข้อดังกล่าวมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้น เราตอบ: ใช้ Hummer H2 หรือ Suzuki Jimny มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มโมเดลหลายโหล แต่สิ่งเหล่านี้มีการประนีประนอมอยู่แล้วและ H2 และ Jimny เป็นสุดขั้วที่งดงาม มีความหยาบคายเพียงครั้งเดียว: ใครคือคนที่เย็นกว่าบนค้อนอเมริกันออฟโร้ดหรือไม้กายสิทธิ์ญี่ปุ่นสำหรับอาหาร?
หกต่อหนึ่ง
หัวข้อที่บ้าคลั่งนี้ตามวิธีที่เราทำการทดสอบเปรียบเทียบของ Hummer และ Jimny สำนักงานตัวแทนจีเอ็มให้ Black Hummer H2 พร้อมโคมระย้าบนหลังคาเตือนว่ารถในสวนสาธารณะได้รับมานานแล้วและอาจใช้ชีวิตตามกิโลเมตรครั้งสุดท้าย และตัวแทนจำหน่ายซูซูกิไม่ได้ให้อะไรเลยเพราะพวกเขาไม่มี jimnikov สำหรับการทดสอบ
 
เรานั่งเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์กับฮัมเมอร์ที่ตายแล้วในขณะที่พวกจากอินเทอร์เน็ตฟอรัม www.suzuki-club.ru ไม่เห็นด้วยที่จะใส่นักสู้จากอันดับบนรถมาตรฐาน ชื่อของเขาคือ Mikhail เขามาถึงสถานที่แข่งขันบน Blue Jimny และ Jimniki อีกห้าคนที่มีระดับการปรับแต่งที่แตกต่างกันไปหนึ่งลิฟท์ UAZ และทาสีภายใต้ซามูไรพร้อมกับที่เปิดโล่งมาพร้อมกับเขา
พวกเขาอธิบายว่า บริษัท ที่ถูกทารุณกรรมทั้งหมดของพวกเขาในราคาของชิ้นส่วนเชิงกลเหมาะกับราคาของ Hummer H2 ใหม่
จำเป็นต้องใช้ UAZ Trophic แม้ว่า Jimniki จะอับอายขายหน้าอย่างกะทันหันและซามูไรที่เตรียมไว้จะตรวจสอบเว็บไซต์ซุ่มโจมตีเพื่อปกป้องรถมาตรฐานจากการบาดเจ็บ จริงไม่มีใครพูดว่าทำไมเจ้าของจิมนี่คนหนึ่งมาถึงด้วยปืนที่มีฝัก แต่ทุกอย่างก็เคลียร์เมื่อการทดสอบสิ้นสุดลง
โดยตรงไปยังแกนกลางของโลก
ภายใต้เงื่อนไขของการต่อสู้มาตรฐาน Jimny ควรใช้อุปสรรคเช่นเดียวกับ Hummer H2 มาตรฐานอย่างเต็มที่
Hummer มีการปิดกั้นเพิ่มเติมของความแตกต่างด้านหลังและยางของชั้นเรียนในการกำหนดค่าโรงงาน Jimnik อยู่บนล้อทุกฤดูและมีพาร์ทไทม์คลาสสิก นอกจากนี้ชาวอเมริกันในฐานกำลังมาพร้อมกับกล่องอัตโนมัติและ Jimny เกี่ยวกับกลไก ทรายที่กำลังรอเราอยู่หลงรักแผ่นคลัทช์จางหายไป จริงอาวุธจำนวนมากร้องไห้น้ำหนักมากเกินไปและฮัมเมอร์นั้นหนักกว่าทารกสองตัน
เราไปถึงอาชีพทรายด้วยคอลัมน์ที่นำโดย Hummer และในระหว่างการย้ายไปยังสิ่งกีดขวางในรูปแบบของเนินเขา แม่นยำยิ่งขึ้นมีความลาดชันที่แตกต่างกันหลายแห่งและที่สำคัญที่สุดคือความหนาแน่นของทรายที่แตกต่างกัน ฮัมเมอร์ขับรถไปทุกหนทุกแห่งจนกระทั่งเราซับซ้อนและบังคับให้รถยนต์ปีนขึ้นไปและหยุดอยู่ตรงกลางของการขึ้น เมื่อถึงตอนนั้นสมาชิกของ Suzuki-Club กรีดร้อง: One-Zero! ฮัมเมอร์ขยับเท้าของเนินเขาด้วยการคงอยู่ของรถปราบดินและเข้าหาจุดศูนย์กลางของโลกด้วยล้อหลังอย่างมั่นใจซึ่งถูกกดด้วยน้ำหนักส่วนใหญ่ 3,500 กิโลกรัม
American Express
มีเพียงเพื่อนตัวน้อยของเราเท่านั้นที่ชื่นชมยินดี แต่เนิ่นๆ เนินทรายถัดไปนั้นหลวมและตั้งตระหง่านในมุมที่มีขนาดใหญ่ ไมเคิลจากมาตรฐานจิมนี่มองด้วยความเศร้าและปฏิเสธที่จะไป แต่แดนเห็นด้วยซึ่ง Jimnik อยู่กับกันชนหน้าตัดเขาต้องดู Hummer เพื่อดูหลังจากพยายามที่ไร้ประโยชน์หลายครั้งเพื่อดูว่ามีประสิทธิภาพเพียงใด อุปสรรคนั้นค่อนข้างโดยรวมและทางเข้าสู่หุบเขาทรายแคบ ๆ มิสเตอร์อเมริกาเปลี่ยนสถานที่แคบ ๆ เข้าด้านข้างเข้ามาเหมือนรถไฟเข้าไปในอุโมงค์ จากนั้นโดยไม่สูญเสียการเร่งความเร็วเขาก็บินขึ้นไปแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์หกสัญญาณรวมถึงความเฉื่อยของซากศพขนาดใหญ่รวมถึงการป้องกันเกราะด้านหน้า มีเพียงทรายเท่านั้นที่บินไปรอบ ๆ หนึ่ง
รอบที่สามเกิดขึ้นพร้อมกับร่องที่สกปรก
ในการทดสอบครั้งล่าสุด Mercedes GL สอง (น้ำมันเบนซิน 5.5 ลิตรและดีเซล 3.2 L) อยู่ไกลจากล่าสุดในแง่ของความสามารถในการผ่านของเครื่อง และในขณะที่ฮัมเมอร์เป็นเครื่องบดเนื้อบดสกปรกมากมาย Jimny ทั้งหมดค่อนข้างง่ายทีละคนบินขึ้นไปด้านบนของสุกร
ทำไมต้องทนทุกข์เมื่อคุณสามารถไปรอบ ๆ ? สองคนในความโปรดปรานของ Jimny
ครึ่งวันผ่านไปแล้ว หากคุณตัดสินใจทำซ้ำการทดลองนี้ให้พาคุณไปกินและอะไรเพื่อความบันเทิง เรากำลังมองหาอุปสรรคใหม่ทั้งหมด แต่การต่อสู้ไม่ได้จบลง สำหรับตอนเย็นและ Hummer H2 ที่กำลังนั่งอยู่ที่หางเสือ Ivan Evdokimov อดีตแชมป์ของรัสเซียในรถจี๊ป-การพิจารณา ไม่ต้องการลงไปและพยายามทำซ้ำ คุณรู้หรือไม่ว่าเขาทำอะไร? เขาเช็ดยอดเขา ติดอันดับ
เขาเอนตัวไปข้างหน้ากลิ้งไปข้างหน้าลื่นไถล จนกระทั่งทรายสิ้นสุดลง เขาเพียงแค่วัดเขารอบ ๆ เขตด้วยล้อสามสิบวินาทีของเขา ตามเขาไป Jimniki รีบวิ่งขึ้นไปชั้นบนอีกครั้ง
ฉันยังมีชีวิตอยู่
และจากนั้นคนขับของฮัมเมอร์ก็ยอมแพ้ เขาถูกจับได้ดี ทีมจิมนี่คืออะไร? พวกเขาอุ่นขึ้นเท่านั้น แม้หลังจากได้รับรางวัลชัยชนะพวกเขาก็พบว่าฟอร์ดส์ชุดหนึ่งจากนั้นพวกเขาก็มองหาสิ่งสกปรกจากนั้นก็ป่า ผู้ชายที่มีชื่อเล่นนักวิ่งบนอุปกรณ์ยกพร้อมล้อ shnorkel และ mt เห็นได้ชัดว่ามันไม่พอใจกับการขาดหนองน้ำ Dan บนเครื่องพิมพ์ดีดที่มีกันชนตัดได้ทำลายพลาสติกทั้งหมดเป็นวงกลมแล้ว แต่ไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ ลุงยูระซึ่งยังคงพบ Lermontov ในช่วงชีวิตของเขาพร้อมที่จะต่อสู้จนถึงตอนเช้า และผู้ที่ชื่นชอบสองคนในซามูไรดูไม่พอใจเนื่องจากพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดเฟรมและฉีกสะพานด้านหลัง
ต่อมาหนึ่งวันต่อมาเมื่อการทดสอบสิ้นสุดลงแล้วก็ชัดเจนว่าทำไมยังมีอาวุธปืนถึงเจ้าของ Jimny: ในฟอรัมซูซูกิคลับฉันอ่านรายงานของแดนเกี่ยวกับเหตุการณ์ของเรา เขาโพสต์ด้วยคำพูด: โดยทั่วไปเราชนะ ฉันไม่จำเป็นต้องหวีปืน ถึงกระนั้นวารสารศาสตร์ยานยนต์ออฟโรดก็เป็นอาชีพที่อันตราย
ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ
Ivan Evdokimov
ผู้พิพากษาหมวดหมู่พรรครีพับลิกันสำหรับ Road Sports, แชมป์รัสเซียในปี 2004 ในรถจี๊ป-ไลบรานผู้ชนะเลิศเหรียญทองแดงของรัสเซียและ 2548 การแข่งขันชิงแชมป์เหรียญทองแดงของการแข่งขัน Trofi Raid 2000:

ฉันคาดการณ์ผลลัพธ์ของการทดสอบทันทีที่ฉันได้ยินเกี่ยวกับความคิดของการถือครอง ยิ่งง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่าไหร่ก็ยิ่งดีขึ้นไปคือ Ceteris Paribus นี่คือกฎทั่วไปของกีฬารถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับทั้งสูตร 1 และ Trophy-redam และ Jeep-Lip การทดลองยืนยันอย่างเต็มที่: และแม้กระทั่งที่จิมนิกิไม่สามารถขับรถได้และฮัมเมอร์ H2 ก็ผ่านไปมีตัวเลือกสำหรับการอ้อมของสิ่งกีดขวางบนเครื่องพิมพ์ดีดขนาดเล็กเกือบทุกครั้งที่คุณสามารถหาช่องโหว่ได้ ข้อได้เปรียบของรถหนักขนาดใหญ่คือความสามารถในการพกพาเพียงคันเดียวและความสามารถในการลากเรือหนักหรือรถพ่วงอื่น ๆ และความราบรื่นของหลักสูตรบนถนนที่ไม่ดีที่นี่ Hummer H2 นั้นเท่าเทียมกัน!
 
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม/2008]