Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan
ปากกระบอกปืนและหาง
ฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเข้าใจทันที: มีบางอย่างไม่ใช่อย่างนั้น การลงจอดเป็นแนวตั้งตอร์ปิโดไปข้างหน้าและกระจกด้านข้างเริ่มต่ำกว่าที่ฉันคุ้นเคย ฉันยกหัวของฉัน: เพดานสูง ฉันอยู่ใน Compactwane หรือไม่? แต่หันไปรอบ ๆ ฉันเห็นชั้นวางใต้ซีดานกระจกหน้ารถด้านหลัง! ฉันอยู่ที่ไหน? Liana Sedan ทำให้เกิดความรู้สึกผิดปกติกับคนที่พวงมาลัย สถาปัตยกรรมของร่างกายเป็นผลของความคิดสร้างสรรค์ของนักยศาสตร์: เครื่องจักรถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ห้องโดยสารซึ่งมีการรับรู้ที่ผิดปกติสำหรับรถขนาดดังกล่าว เป็นผลให้ลักษณะที่ผิดปกติและความรู้สึกทั้งหมดข้างต้น และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่า Liana นั้นมีพื้นฐานมาจากกลไกของบรรพบุรุษของซูซูกิบาโลโน
ด้านหน้าของซีดานมีคุณลักษณะทั้งหมดของ minivan คลาสสิก: นี่คือฮูดที่ลาดชันสั้น ๆ และสามเหลี่ยมเล็ก ๆ ในชั้นวางด้านหน้า แต่ฟีดของเครื่องจักรนั้นไม่คาดคิดมาก: เมื่อเทียบกับส่วนจมูก minivan, sedanism ก้าวเด่นชัดถูกสังเกตจากด้านหลัง
ฉันต้องบอกว่าโซลูชั่นดังกล่าวผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่นั้นเป็นมากกว่าการนึกถึง Citroen C5 และ Toyota Corolla ล่าสุดอย่างแข็งขัน รถยนต์สูงที่มีเสียงสั้นและหางยาวอยู่ในแฟชั่นแล้ว และไม่มีความหมายลับที่นี่ เครื่องจักรทั้งหมดเหล่านี้รวมกันโดยความจริงที่ว่าเค้าโครงดังกล่าวพองตัวด้วยอากาศจำนวนมากเข้าไปในร้านเสริมสวยจากด้านในพวกเขาดูเหมือนมากกว่าภายนอก ปรากฎว่าทั้งสองร้านนั้นกว้างขวางโดยไม่คาดคิดและเลย์เอาต์นั้นคลาสสิกสามบอท 
ลำตัวแยกต่างหากซึ่งมีไฮไลต์ทั้งหมดของความแปลกใหม่ดูกว้างขวางมากและมีการเข้าถึงที่สะดวกสบายภายในและด้านหลังของเบาะหลังเช่นการปะทะช่วยให้คุณเพิ่มขนาดของมันจับส่วนหนึ่งของห้องโดยสาร คุณรู้สึกอิสระใน Liana เส้นเอวต่ำของหน้าต่างควบคู่ไปกับการลงจอดที่สูงตรวจสอบภาพรวมที่ดีและหลบหลีกในกระแสเมืองที่หนาแน่นโดยการเรียนรู้ การแก้ไขเพียงอย่างเดียว: มอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรที่ค่อนข้าง peppy ถูกรัดคอด้วยจุดตรวจสอบอัตโนมัติซึ่งจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเครื่องถูกโหลดอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังคุ้มค่าที่จะแก้ไขการสูญเสียทางกลในการส่งผ่านไดรฟ์ทุกล้อ
Suzuki Liana Sedan คืออะไร? คำตอบของเรา: รถในเมืองทั่วไปมีทั้งขนาดกะทัดรัดและกว้างขวางในเวลาเดียวกัน ซีดานอาจใช้งานได้น้อยกว่ารถบรรทุกของสถานี แต่เขามีลำตัวแยกต่างหากซึ่งเป็นที่รักของเพื่อนร่วมชาติของเรา รถคันนี้ผิดปกติและในเวลาเดียวกันแบบดั้งเดิม และที่สำคัญที่สุดคือหนึ่งในราคาที่ไม่แพงที่สุดในกลุ่มขับเคลื่อนทุกล้อ
รถถูกจัดทำโดย Suzuki-Neva
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปถ่าย: Roman Ostanin
แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 58/2002]
