Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 Sedan

ความประหลาดใจที่น่ายินดีสุดขีดของญี่ปุ่น

สำหรับซีดานไดรฟ์ทั้งหมดที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาดของเราไม่มีอะไรดีไปกว่าสภาพอากาศเลวร้าย

วงกลม
พวกหัวรุนแรงมักจะทับซ้อนกันระหว่าง บริษัท รถยนต์ สตูดิโอขนาดเล็กและ Ateliers เล็ก ๆ ช่วยให้ตัวเองเยาะเย้ยเครื่องตามที่คุณต้องการแน่นอนไม่นับ เรากำลังพูดถึง บริษัท ขนาดใหญ่ที่รถไม่หรูหราและยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ของเล่น แต่เป็นวิธีการทำเงินได้มาก ในบรรดากบฏเหล่านี้คือหน่วย สมมุติว่า Citroen Rebel ในชีวิตแม้ว่าวันนี้จะไม่มีใครจำได้ว่าในตอนต้นของวิธีที่เชฟรอนคู่นั้นค่อนข้างสอดคล้องกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้นิสสันเริ่ม Buzota มันชัดเจนกับภาพของญี่ปุ่นเป็นเวลานานในการทำอะไรบางอย่าง แต่ทำไมซูซูกิถึงไปที่นักปฏิวัติ? แฟชั่นต่อ? ค้นหาครั้งที่สองที่ฉันเป็น? ความปรารถนาที่จะถูกสังเกตเห็น? ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งมันเป็นไปได้แล้วที่จะดึงดูดความสนใจไปที่ความสนใจของรุ่นกอล์ฟใหม่: Suzuki-Liana ซีดานตัวแรกของโลกที่ทำจาก minivan!
 
แต่ถ้าตัวละครที่ดื้อรั้นของเครื่องนี้หมดไปจากแหล่งกำเนิดที่ให้ความบันเทิงเท่านั้นมันจะไม่คุ้มค่าที่จะรั้วสวน ทันทีที่มีช่อดอกไม้ที่น่าประหลาดใจเริ่มต้นจากการปรากฏตัวและการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดไปจนถึงที่น่าสนใจมาก แต่อย่าเปิดการ์ดทรัมป์ทั้งหมดในครั้งเดียว สำหรับการเรียกเก็บเงินตามที่พวกเขาพูดตามลำดับ!
  
เคสกับช้าง
จำช้าง Kiplin ที่จระเข้โจมตีบ้านรดน้ำได้หรือไม่? เขาจับเขาที่จมูกและดึงเขาลงไปในแม่น้ำ ช้างระเบิดออกมาด้วยความบาปครึ่งหนึ่ง แต่จมูกของเขาเหยียดและกลายเป็นหีบ สามารถสันนิษฐานได้ว่าสิ่งที่น่ารำคาญนั้นเกิดขึ้นกับกะทัดรัดเมื่อ Liana เว้นแต่จระเข้จะคว้าซูซูกิไว้ที่ด้านหลังยื่นออกมา ผลที่ได้คือลำต้นที่เรียบร้อย
 
อย่างจริงจังฉันอาจไม่ต้องเห็นเจ้าของภายนอกที่แปลกมากขึ้น ไม่มีการจับในสายของซูซูกินี้พวกเขาสะอาดและรวดเร็วทุกสิ่งในสัดส่วน ความสูงของรถต่อเมตรคือห้าสิบ สำหรับ Compactwane มันคือ แต่ท้ายที่สุดแล้วลำตัวแยกต่างหาก ... ความงดงามนี้มีพื้นฐานมาจากล้อเล็ก ๆ ที่มีแผ่นดิสก์ขนาด 14 นิ้ว ผู้ไม่ปฏิบัติตามไม่มีอะไรจะพูด โดยที่ใหญ่แล้วไม่มีอะไรจะตำหนินักออกแบบของซูซูกิพวกเขาไปบนเส้นทางที่ไม่ผ่านการดอกไม้ของสิ่งที่เกิดขึ้นมันกลับกลายเป็น ฉันจะยังคงดูซีดานคลาสสิกบนพื้นฐานของการพูด Xara-picasso
 
แล้วฉันก็ชอบคำถามหรือไม่ก็ตกอยู่ด้วยตัวเอง หลังจากจบการควบคุมใบหน้าของ Liana ฉันเปิดประตูและตกตะลึง Blimey! ความสะดวกสบายของการเข้า/ออกเป็นเพียงห้ากับบวก ทั้งคุณไม่งอหรืองอก็ขึ้นมาและนั่งลง จะต้องประหลาดใจราวกับว่าไม่มีอะไรแน่นอนถ้าเรายังจำได้ว่า Liana นั้นมีขนาดกะทัดรัดหรือในขณะที่ชาวญี่ปุ่นยืนยันตัวเองแฮทช์แบ็คที่มีหลังคาสูง ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจ: หากรูปแบบที่คล้ายกันของร่างกายช่วยให้ชีวิตช่วยให้ชีวิตมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ นี่คือแน่นอน
  
ระหว่างจระเข้และสิงโต
แต่ภายใน Liana ยังคงสับสน ท้ายที่สุดฉันดูเหมือนจะอยู่ในซีดาน แต่สิ่งที่ลงจอดนั้นสูงเกือบ JUPER หรือตามที่บางครั้งเรียกว่าผู้บัญชาการ ไม่ว่าในกรณีใดตัวเลือกกำลังนั่งอยู่สูงฉันมองไกลจากสิ่งที่ดี จริงคุณต้องนั่งในแนวดิ่งในลักษณะเดียวกันฉันยอมรับว่าฉันไม่ชอบมันมากเกินไป แต่คุณจะไม่เขียนอะไรเลยยีนของเถาวัลย์นี้เป็นความรับผิดเดียว Compactwane ฉันจำได้ว่าทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจที่สุดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของเขา ซีดานไม่เลวร้ายไปกว่านี้ในเรื่องนี้
 
 
 

แอสเซมบลีที่ไร้ที่ติการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิม แถวหลังเป็นมิตรมากอย่างน้อยถึงผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคน ขาเพียงพอ แต่สำหรับหัวเกิน โปรไฟล์เด่นชัดของโซฟาและอุโมงค์กลางที่ยื่นออกมาจะถูกป้องกันโดยสาม แต่สี่สถานที่เต็มเปี่ยมในซีดานระดับกอล์ฟนั้นดี ในสาระสำคัญคุณจะไม่มีความจริงที่ว่าคนขับเช่นกันไม่ใช่คนขับ แผงดิจิตอลนำมาสู่ดวงอาทิตย์เล็กน้อย แต่อย่างอื่นไร้ที่ติ ตำแหน่งพวงมาลัยที่ต่ำเพียงตำแหน่งเดียวนั้นประหลาดใจ (นั่นคือที่ที่ขาปลูกบัสเติบโตจาก) และไม่ใช่สวิตช์เกียร์ที่ชัดเจนที่สุด โดยทั่วไปแล้วภาพรวมที่ดีของกระจกด้านนอกนั้นช่างงดงามเหลือเกินที่ทำลายล้างเทียมของชั้นวางด้านหน้าของร่างกายเล็กน้อย มันเป็นเพียงน่าเสียดายที่รถยนต์จากปาร์ตี้ล่าสุดร้านเสริมสวยเป็นสีดำเป็นพิเศษ การตกแต่งภายในสีเบจ Compactwane ทำให้บ้านและความประทับใจที่อบอุ่นมากขึ้น ในทางกลับกัน Velor บนที่นั่งตอนนี้มีคุณภาพดีขึ้น
  
 
สถานที่ทำงานของคนขับรถเถาวัลย์ดูผิดปกติ แต่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบาย

 
ตัวบ่งชี้ของแดชบอร์ดดิจิตอลอ่านได้ดีแม้จากโซฟาด้านหลัง
 
แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบและการปรับที่นั่งในระดับความสูงจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐาน
 

 
เมื่อโยนส่วนโค้งกลับไปแล้วที่วางถ้วยสามารถเปลี่ยนเป็นกล่องที่สะดวกสำหรับโทรศัพท์หรือสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ

 
เบาะ Velurovo ของที่นั่งที่มีคุณภาพสูงมาก
 

 
ส่วนใดส่วนหนึ่งของเถาวัลย์จากกุญแจจุดระเบิดไปจนถึงสวิตช์พวงมาลัย
 

โดยมีขนาดใหญ่มีเพียงลำตัวเท่านั้นที่ไม่ชอบการตกแต่งภายใน ปริมาตรที่มีประโยชน์ 480 ลิตรเป็นตัวเลขที่น่าเชื่อถือ แต่จะใช้รถที่ทันสมัยได้อย่างไรหากไม่มีโซฟาพับได้อย่างสมบูรณ์ในเถาวัลย์ของ Liana สามารถพับได้เท่านั้น? หรือขาดเบาะท้าย? เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ความสูงในการโหลดขนาดใหญ่และเลนส์ที่มีไหวพริบการเปิดดูเหมือนจะเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ
  
กะทันหัน
แต่ Liana ไม่เบื่อที่จะทำให้เธอประหลาดใจเท่านั้น หลังจากปรับที่นั่งให้ฉันกระจกและคลิกด้วยเข็มขัดฉันก็ออกเดินทาง และเขาแทบจะไม่ต้องเสียภาษีบนทางหลวงทำให้เพลงดังขึ้น ไม่ใช่เพราะคนรักดนตรี แต่เป็นเพราะยางเครื่องยนต์และเสียงลมไม่ใช่นักดนตรีที่ดีที่สุด ฉนวนกันความร้อนของเถาวัลย์ของเถาวัลย์ทำให้เป็นที่ต้องการมากว่ายางจะถูก studded ใช่และมอเตอร์ไม่ได้เต็มไปด้วยนกไนติงเกลราวกับว่าไม่มีฉนวนกันความร้อนมาตรฐานภายใต้ประทุน
  
อีกครั้งที่ผ่านมาของ -Volume ที่ผ่านมา ด้วยรถยนต์ธรรมดาที่เลวร้ายที่สุดคุณสามารถลืมความเงียบในห้องโดยสารเกี่ยวกับความเงียบในห้องโดยสาร การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือ 1.6 ลิตร 16 วาล์วโชคดีที่เพียงพอต่อเสียงรบกวน พูดง่ายๆ คุณเพียงแค่ไม่ต้องลืมว่าเครื่องยนต์นี้จะต้องบิดบนพื้นและหลังจาก 2,500 รอบต่อนาที 103 แรงม้าหนึ่งและหกจะถูกนำขึ้นมาอย่างจริงจัง
  
ตัวเลขในแฟลชหน้าต่างเร็วเช่นเดียวกับที่สิบในตัวที่สองอิเล็กทรอนิกส์ -คอลัมน์เครื่องวัดวามเร็วเหยียดขึ้นเช่นเม็ดหิมะตัวแรกและซีดานสูงภายใต้เสียงพ้องของลูกสูบและวาล์ววิ่งไปข้างหน้าอย่างร่าเริง ด้วยตัวละครที่ร่องและแข็งแรงกล่องของ Liana ซึ่งยืดออกไปเล็กน้อยในอุปกรณ์ที่สองสามารถแลกเปลี่ยนได้หนึ่งร้อย ดีหรือไม่ดี? จะดูได้อย่างไร แฟน ๆ ของการขับขี่ที่ใช้งานจะถูกบังคับให้สลับบ่อยขึ้นและบนทางหลวงที่มีความเสี่ยงแซงคุณจะต้องได้กลิ่นไม่ใช่สี่ แต่เกียร์ที่สาม แต่ด้วยการเลือกรูปแบบการขี่ปรัชญามันจะเป็นไปได้ที่จะลืมเกี่ยวกับกล่องในเมืองมันเป็นไปได้ที่จะ จำกัด ตัวเองไว้ในวินาทีเดียวกันหรือสาม ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจจุดตรวจที่ยาวนานจะทำกำไรได้มากขึ้นที่สถานีบริการน้ำมันน้อยลง
 
 
Liana Trunk เป็นหนึ่งในห้องเรียนที่กว้างขวางที่สุดอย่างไรก็ตามเนื้องอกช่วงล่างด้านหลังกินพื้นที่ที่มีประโยชน์
 
กระจกมองข้างนั้นยอดเยี่ยมมาก แต่การตกแต่ง pseudoform นั้นรบกวนการตรวจสอบด้านข้าง
 

Liana ยังพอใจมากสำหรับซีดานที่มีหลังคาสูง (เกือบจะกล่าวว่า Compactwane) ข้อเสนอแนะบนพวงมาลัย แรงบนพวงมาลัยมีอยู่แม้ที่ความเร็วต่ำดังนั้นจึงไม่มีการแตกแยกจากเครื่อง นอกจากนี้พวงมาลัยค่อนข้างคมชัดจากและสูงถึงสามรอบดังนั้นว่องไวรอบเมืองจึงไม่ได้เป็นภาระเลย
 
ความช่วยเหลือที่ดีคือเบรก ไม่เห็นว่าเบื้องหลัง Liana มีเพียงกลองเท่านั้นซึ่งตามความเข้าใจร่วมกันเกี่ยวกับรุ่นกอล์ฟสมัยใหม่อาจไม่เพียงพอ ในความเป็นจริงทุกอย่างผิดปกติ พลวัตของซูซูกิดีมาก ฉันจำได้ว่าเมื่อแพร่กระจายประสิทธิภาพของการเบรกที่ Dmitrovsky Auto Poligon, Liana-compert เมื่อกระจัดกระจายแม้กระทั่ง Mitsubishi-Pisse-Star ด้วยกลไกแผ่นด้านหลัง และอย่าลืมว่าในตลาดสหรัฐอเมริกา Liana ภายใต้ชื่อของ Erio ขายด้วยเครื่องยนต์ 141 แรงม้าสองลิตรและกลองเดียวกันทั้งหมดจากด้านหลัง มันกลับกลายเป็นว่ารถที่ทรงพลังกว่านั้นเพียงพอแล้ว
 
แต่การระงับก็รีบประหลาดใจ ดูเหมือนว่า Liana จะรับมือกับข้อบกพร่องทางถนนส่วนใหญ่โดยไม่มีปัญหาใด ๆ เฉพาะในหลุมบ่อขนาดใหญ่ที่ร่างกายสั่นคลอนอย่างเห็นได้ชัด แต่แอสฟัลต์หยาบหยาบทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร และด้วยความเร็วสำหรับร่างกายร้อยตัวเถาวัลย์เริ่มเต้นระบบกันสะเทือนไม่มีเวลาในการหาโปรไฟล์ที่วางไว้ อย่างไรก็ตามนี่คือแสงโดยมีการโหลดอย่างน้อยบางส่วนสถานการณ์จะต้องดีขึ้น
  
เอซในแขนเสื้อ
แม่นยำยิ่งขึ้นใต้ด้านล่าง ด้วยคุณภาพของถนนรัสเซียและสภาพอากาศของเราโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบความราบรื่นของหลักสูตรที่ได้รับความราบรื่นหนึ่งร้อยเท่าจากการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทุกล้อ นี่คือที่ Liana อยู่ด้านบน
  
เราทำการจองทันทีสูตร 4x4 ล้อบนซูซูกินี้ไม่ใช่อาวุธ Jeeper เช่นเดียวกับ Pajero และไม่ใช่ผู้ช่วยนักกีฬาสมัครเล่นเช่น Audi-Pvattro ระบบที่ได้รับสิทธิบัตรของ Kuad-Grip เป็นคำตอบที่สำคัญของฤดูหนาวโคลน, การละลายในฤดู Demi และความชื้นในฤดูร้อน ซูซูกิเกี่ยวกับการเคลือบแบบแห้งเรียบง่ายเหมือนธนาคารสวิสนั้นเรียบง่ายเหมือนชีสและเชื่อถือได้เช่นธนาคารสวิสระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ แต่เมื่อลื่นล้อหน้าของเหลวซิลิโคนภายในฟลูออร์ความหนืดจะถูกทำให้ร้อนขยายและเริ่มบิดล้อหลัง ขึ้นอยู่กับระดับของการลื่นไถลแรงบิดระหว่างสองแกนสามารถแบ่งออกเป็นอัตราส่วน 50 ถึง 50
 
แน่นอนว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะคาดหวังว่าจะได้รับความสำเร็จจากเถาวัลย์ของความสำเร็จของออฟ -ถนน แต่ฉันเดินผ่านความหนืดได้อย่างง่ายดายด้วยเศษหิมะที่ไม่มั่นคงซึ่งแทบจะไม่ยอมส่งรถธรรมดา นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าพอใจว่าการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดนั้นไม่เป็นภาระ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 400 กรัมต่อร้อยไมล์ นอกจากนี้ Kuad Grip ไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด
    
สปอยเลอร์หมายถึงกีฬา
ตั้งแต่เดือนมีนาคมตัวแทนจำหน่ายของซูซูกิปรากฏตัวในชุด Liana-Spoiler ในความเป็นจริงนี่คือ GLX ที่มีชุดร่างกายอากาศพลศาสตร์พิเศษที่ให้ภาพลักษณ์ของรถเป็นภาพกีฬา ค่าใช้จ่ายของแพ็คเกจนี้เพิ่มราคา $ 500 ให้กับราคาและสามารถสั่งซื้อได้ทั้งซีดานและสำหรับ Compactwane
 
จะแขวนเป็นพันเท่าไหร่?
คุณชอบ Liana ที่ดื้อรั้นอย่างไร? อย่ารีบไปที่คำตอบ แต่ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสีย
 
ในความสมดุลของคุณภาพเชิงบวกเราเขียนการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและมีสไตล์การประกอบคุณภาพสูงการปรากฏตัวที่ไม่เป็นไปตามความเป็นผู้ควบคุมและมีชีวิตชีวา ลบ? ฉนวนกันเสียงรบกวนที่ไม่สำคัญการลงจอดรถบัสซึ่งอยู่ไกลจากทุกคนการสะสมที่ไม่พึงประสงค์ด้วยความเร็วสูงและอีกครั้งที่ไม่สอดคล้องกันในลักษณะที่ปรากฏ วาดจริงเหรอ? ไม่กบฏนี้รู้วิธีที่จะได้รับผู้ชมที่น่ากลัว ทั้งหมด -อากาศทั้งหมด แต่ไม่ใช่นอกถนนขับเคลื่อนทุกล้อสามารถและในตัวของมันเองเพื่อโน้มน้าวเครื่องชั่งในความโปรดปรานของซูซูกิ แต่ Liana มีข้อโต้แย้งอีกอย่างในราคาที่น่าสนใจ ในความเป็นจริงคุณจะพบซีดานขับเคลื่อนแบบเต็มล้อของ Golf Class Pure Blood และ Liana ผลิตเฉพาะในญี่ปุ่นในราคา $ 16,000? Octavia, กอล์ฟและ A3 ที่มีสูตร 4x4 ล้อนั้นดีสำหรับยี่สิบและซูซูกิไม่มีคู่แข่งอื่น ๆ
 
อุปกรณ์ GLX มาตรฐาน
เครื่องปรับอากาศ, ABS, สองด้านหน้าและถุงลมนิรภัยสองด้าน, หน้าต่างไฟฟ้าและกระจกอุ่น, ให้ความร้อนเบาะที่นั่งด้านหน้า, กองกำลังเสียงสำหรับลำโพงสี่ลำล้อล้อที่ทำจากโลหะผสมแสง
 
ต่อ
ระบบขับเคลื่อนแบบขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ, การตกแต่งภายในที่ดีและกว้างขวาง, เครื่องยนต์ขี้เล่น, ราคาที่แข่งขันได้, อุปกรณ์พื้นฐานที่ใจดีมาก
ขัดต่อ
ฉนวนกันความร้อนที่ไม่สำคัญไม่มีโซฟาด้านหลังที่พับเต็มรูปแบบภายนอกสำหรับมือสมัครเล่น
 
Suzuki Liana
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย (จำนวนสถานที่/ประตู)
ซีดาน (5/4)
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1140
 
มวลเสร็จสมบูรณ์ kg
2183
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4350x1690x1545
 
ฐาน, MM
2480
 
ติดตาม, MM
1450/1445
 
การกวาดล้างถนนมม.
150
 
ความเร็ว, km/h
160
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
13
 
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
6.9 (วงจรผสม)
 
การจัดหาเชื้อเพลิง l
50 (AI-95)
 
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ด้านหน้าตามขวาง
 
ออกแบบ
น้ำมันเบนซิน, in-line, 4 สูบ, ด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
 
Diam จังหวะกระบอก/ลูกสูบ, มม.
78/83
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
ค.ศ. 1586
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.5: 1
 
Power, L.S. ที่ RPM
103 (76)/5500
 
แรงบิด KGSM (NM) ที่ RPM
14.7 (144)/4000
 
 
ตัวถัง
 
การแพร่เชื้อ
ล้อทั้งหมด
 
การแพร่เชื้อ
เครื่องจักรกล 5 สปีด
 
การระงับ
 
อิสระฤดูใบไม้ผลิเช่น Mceferson ที่มีความคงตัวของสัตว์เลื้อยคลาน
 
 
การพวงมาลัย
 
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
 
เบรก: ด้านหน้า
 
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ด้านหลัง
กลอง abs
 
 
ยาง
 
185/65 R14
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [05/03]