ทดลองขับ Suzuki Aerio (Liana) ซีดาน 2001 - 2007 ซีดาน

ในกระเป๋า

รถคันนี้มีอยู่แล้วในการทดสอบของเรา แต่ - ด้วยร่างกายของเกวียน หลังจากสองเดือนอีกครั้งที่เรานำเสนอให้คุณ Suzuki Liana คราวนี้ - ซีดาน
 
คุณสมบัติโมเดลเป็นหลังคาสูง บางทีมันอาจจะลดลงเซนติเมตรสำหรับห้า - สิบและรถจะได้รับความแข็งแกร่ง ส่วนที่เหลือของการออกแบบไม่เลว ด้านหน้าของร่างกายยังคงเหมือนเดิมด้านหลังตามที่คุณเข้าใจ Redone อย่างสมบูรณ์ ลำต้นฝาปิดที่ถูกต้อง; ไฟท้ายขนาดใหญ่สิ่งที่คล้ายกับ Mercedes; รูปสามเหลี่ยมของโคมไฟย้อนกลับและนิยายจะถูกจารึกไว้ในสัญญาณไฟ - ในทุกส่วนของฟีดดูดีและสวยงาม
 
ลำต้นจากภายในถูกปกคลุมด้วยดินเท่านั้นสีที่เกิดขึ้นพร้อมกับสีของรถยนต์ มีธัญพืชที่มีเหตุผลอยู่ในนั้น - ทำไมต้องทาสีสิ่งที่มองไม่เห็น? ลำตัวนั้นค่อนข้างกว้างขวาง การเปิดค่อนข้างดีพนักพิงของที่นั่งเช่นเดียวกับในสากลสามารถพับได้ เพียงแค่ไม่เชื่อเรื่องนี้เพื่อให้ได้ความต่อเนื่องเต็มรูปแบบของเว็บไซต์กำลังโหลด ด้านหลังไม่ใช่พาร์ทิชันที่แยกร้านเลานจ์ ด้านหลังพวกเขาคือ STEEL SHIMMA ซึ่งมีการตัดหน้าต่างคล้ายสี่เหลี่ยมคางหมู - ด้านล่างกว้างและด้านบนจะแคบ สำหรับความแข็งของร่างกายอาจไม่เลว แต่สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก - ไม่น่าเป็นไปได้
 
อย่างไรก็ตามไม่ว่าคลายเกลียวมักจะถูกนำไปใช้ในซีดาน! แต่เพื่อพบกับรถที่เต็มไปด้วยผู้โดยสารโดยเฉพาะในฤดูร้อนเป็นเรื่องง่าย และในกรณีส่วนใหญ่ไม่มีอะไรนอกจากความเห็นอกเห็นใจไม่ได้ทำให้เกิดปรากฏการณ์ ตามธรรมชาติเรากำลังพูดถึงรถยนต์ชนชั้นกลาง เราอยู่บนแป้งสี่ - ปกติในการวัดของผู้ชายที่ยึดและไม่มีใครโพสต์ว่ามีพื้นที่น้อยในรถ Liana กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ การลงจอดในนั้นเหมือนกับใน minivan - แนวตั้ง ดังนั้นสถานที่ที่ขาเกือบสองเท่าของการเชื่อมโยงไปถึงปกติในรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน เพราะรถมีหลังคาสูงเป็นสัดส่วนดังกล่าว โดยวิธีการที่เหนือศีรษะยังคงอุดมสมบูรณ์คุณสามารถไปหมวกอย่างสงบได้อย่างสมบูรณ์
 
ขอบคุณหลังคาสูงเดียวกันการทบทวนจากที่นั่งคนขับ Saliced \u200b\u200bของการเคลือบร่างกายนั้นมีขนาดใหญ่มาก และกระจกกลางแจ้งที่หนักหน่วง! พวกเขาอยู่คนเดียวพอที่จะซ้อมรบอย่างมั่นใจด้วยการย้อนกลับ
 
สำหรับการจัดเรียงของห้องโดยสารไม่มีอะไรใหม่เมื่อเทียบกับสากลไม่ปรากฏที่นี่ แผงหน้าปัดคอนโซลกลางปุ่มและมือจับนั้นเหมือนกันอย่างแน่นอน แม้ว่าจะไม่ใช่สิ่งหนึ่งที่นี่ค่อนข้างแตกต่างกัน - กล่องเกียร์เชิงกล ฉันจำได้ว่าเรามีอัตโนมัติในสากล ดีกว่าเรามาดูกันว่าเครื่องยนต์คืออะไร 1.6 - MCP ควบคู่
 
ทันทีที่ปรากฎตัวเลือกนี้สามารถพิจารณาได้ดียิ่งขึ้น ครั้งแรกที่รถมีมากขึ้น เราไม่ทำที่จะบอกว่าเรามักจะมุ่งหน้าคอลัมน์ แต่ยังอยู่ในหางมันไม่ได้ถูกทำลาย ประการที่สองเครื่องที่มีกล่องคู่มือให้การกำจัด แต่รุ่งอรุณความอยากอาหาร: เก้าลิตรของน้ำมันเบนซินที่ 95 นั้นเพียงพอที่จะขับรถไปรอบ ๆ เมือง 100 กิโลเมตร ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 50 ลิตรหมายความว่าคุณสามารถขับรถห้าร้อยกิโลเมตรในการเติมเชื้อเพลิงอีกหนึ่งร้อยกิโลเมตร ตามการพนันแม้จะมีการดำเนินงานอย่างเข้มข้นนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับหนึ่งสัปดาห์
 
ครั้งสุดท้ายที่เรามีรถยนต์ทุกรุ่นขับเคลื่อนรถยนต์ตอนนี้ - ไดรฟ์ล้อหน้า สุจริตความแตกต่างพิเศษ - ยางมะตอยแห้ง - เราไม่ได้สังเกตเห็น คือการระงับดูเหมือนจะเข้มงวดมากกว่าในสากล ด้านหน้าและด้านหลังเป็นอิสระ - McPherson ซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อการควบคุม
 
ราคาของซีดาน (พร้อมส่วนลดปัจจุบันในขณะนี้) - $ 13900 มากมาย? ตกลง. แต่ไม่มากถ้าเราพิจารณาว่าในรถคันนี้คุณสามารถเดินทางไปไกลในเราสี่คนโดยไม่ต้องกลัวที่จะกลับไปที่ศัตรู
 
ข้อมูลจำเพาะ Suzuki Liana Sedan 1.6 ลิตร
 
ลดน้ำหนัก, กก.: 1245
ขนาด (ความยาว / ความกว้าง / ความสูง), มม.: 4350/1690/1545
ฐาน, มม.: 2480
ความเร็วสูงสุด KM / H: 170
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. จาก: 10.0
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบผสม), L / 100 กม.: 7.0
เครื่องยนต์:
- ประเภท: อินไลน์, 4-cylinder
- ปริมาณการทำงาน CM3: 1586
- พลังงาน, HP ที่ขั้นต่ำ 1: 103/5500
- แรงบิด NM ที่ MIN-1: 144/4000
การส่ง: กลไก., 5 ความเร็ว
ขนาดยาง: 185/65r14
ระงับล้อ: อิสระ
เบรค (ด้านหน้า / หลัง): ดิสก์, วาล์ว / กลอง
พวงมาลัย: เกียร์คราดกับ gur
ราคา, $ - 13900
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [06/2002]