ทดลองขับ Ssangyong Musso Sports 1998 - 2005 SUV
แรดสำหรับแตร
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30502.jpg)
Ssangyong Musso กีฬา /\u003e Ssangyong Musso Sports
รถยนต์ที่มีร่างกายของกระบะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Sanong-Mussian Sazvnik หน่วยพลังงานผลิตใบอนุญาตเมอร์เซเดส - เบนซ์
เครื่องยนต์: Turbodiesel 2.9 L (120 แรงม้า)
การส่ง: เครื่องกล 5 สปีดอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด
จำเป็น: M29M01, M29M21, M29A21
ราคาในรัสเซีย: $ 21,99025 390
รถทดสอบ: 120 แรงม้า, อัตโนมัติ, ครบชุด M29A21, $ 25 390
ถึงกระนั้นก็มีบางสิ่งที่เกี่ยวข้องกับสัตว์และรถยนต์ขนาดที่น่าประทับใจต่ำยกขึ้นเหนือพื้นดินของ Buuo, Rog Kangurin บนจมูก ทั้งสองไม่ดูสวยงามบางทีอาจจะแย่มาก แต่มีเสน่ห์เพียงเล็กน้อยและอีกอันหนึ่งเหล็กทำให้คุณเฉยเมย
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30503.jpg)
แต่ข้างหลังซึ่งแตกต่างจากเพื่อนร่วมชั้นหลายคนไม่ใกล้ชิด ไม่ไม่กว้างขวางเช่นเดียวกับในรถลีมูซีน แต่ยังคุกเข่าไม่ส่วนที่เหลืออยู่ด้านหลังของเก้าอี้หน้าแรก: สามในการวัดของการยึดจะอยู่ในแถวที่สองโดยไม่ต้องผ่าน จริงเสรีภาพในเบาะหลังถูกจัดสรรที่ร่างกาย
สิ่งที่ระฆังน่ารักดูเหมือนจะไม่ใช่แรดอานม้า แต่นั่งลงในสามอันดับแรกกับฟอง! ระฆัง Jingle เตือนว่าปุ่มถูกแทรกลงในปราสาทจุดระเบิด ฉันจะซื้อมอเตอร์และในโทรศัพท์มือถือ Melodic Trills แทนที่การสั่นสะเทือนแบบจังหวะ ดีเซลแม้ว่าเมอร์เซเดสลักกี้ แต่ไกลจากสมัยใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเย็นลงกระโดดบนที่นั่งในชั้นเชิงด้วยลูกสูบ แต่คุณเข้าใจทันที: ภายใต้คุณไม่มีรถบางคัน แต่เป็นรถปิคอัพจริง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30504.jpg)
На загородной трассе носорог оказался вполне миролюбивым животным. Не стал спорить с Ягуаром, вежливо уступив ему дорогу. Правильно, на ровной дороге окружающая фауна даст Муссо солидную фору. Хотя по меркам пикапа он ведет себя пристойно на скорости около сотни говоришь вполголоса. Крены в поворотах абсолютно не пугают, подвески для грузовика непривычно мягкие, правда, на баранке многовато толчков от кочек и ямок. А что до тормозов к счастью, остановить бегущего носорога куда проще, чем разогнать.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30505.jpg)
И все же Минимальный дорожный просвет под передней и задней подвесками не очень велик, 190 мм, так что плюхнуться на пузо и посучить лапками корейский носорог любит. Можно не бояться повредить что-то снизу: впереди защита, сзади массивный мост. В общем, серьезное бездорожье лучше объезжать, а полный привод поможет взять скользкий подъем или пролезть в неглубокой колее.
В последние годы численность диких носорогов резко сократилась. Поголовье механических сородичей в России тоже ничтожно мало. Увеличится ли? С одной стороны, над этим работают серьезные зоологи из Северсталь-Авто. С другой носорогу придется делить территорию с сильными соперниками. Естественный отбор, знаете ли.
SsangYong Musso Sports/›SsangYong Musso Sports ПИКАП ПО ВИДУ, НО НЕ ПО СУТИ. НЕ ГРУЗОВОЙ ВСЕДОРОЖНИК, А ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ПЯТИМЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С БОЛЬШИМ ОТКРЫТЫМ БАГАЖНИКОМ.
+ Тяговитый дизель, четкая работа автомата, хороший обзор, пристойная плавность хода для грузовика.
- Нераскрученная марка, спорная внешность, скромные размеры грузового отделения.
Максим Сачков
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30506.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30507.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30508.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30509.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/30510.jpg)
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"