ทดลองขับ Skoda Superb 2002 - 2008 -

ฮีโร่ในยุคของเรา

คนที่โดดเด่นที่รวบรวมคุณสมบัติลักษณะของยุคที่ดึงดูดความสนใจและเป็นเรื่องของการชื่นชม - ดังนั้นพจนานุกรมของ Ozhegova ปฏิบัติต่อฮีโร่คำ ในความเห็นของเรา Skoda Superb ส่วนใหญ่สอดคล้องกับคำจำกัดความนี้
 

ฉันไม่ใช่สิ่งมีชีวิตที่ไม่มีฟู่
สิ่งนี้ใน Skoda ไม่ได้เกิดขึ้น! - ฉันต้องการที่จะอุทานทันทีทันทีที่ฉันอยู่ในร้านเสริมสวยที่กว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ Mercedes S-Class, Seven จาก BMW, Audi-A8L - มีเพียงที่นั่นฉันรู้สึกสะดวกสบายในเบาะหลัง จากนั้นเก้าอี้ที่ให้ความร้อน, นำคุณไปสู่แขนของพวกเขาเบา ๆ ผิวหิมะขาวรวมกับผ้าที่มีรูพรุนนุ่ม, เม็ดมีดไม้, การควบคุมสภาพอากาศเพื่อความสมบูรณ์ของภาพไม่เพียงพออาจจะตรวจสอบ, แฟกซ์, โมเด็ม, บานประตูหน้าต่างไฟฟ้าพาร์ทิชัน แยกจากกันฉันจะมาจากคนขับใช่รถจี๊ปกับยามที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียง

 
แต่ฉันจำได้อย่างแน่นอน - เปิดประตูของ Skoda! ให้ทั้งชื่อดังของ Superb (ยอดเยี่ยม) แต่ Skoda ใช่ใช่เช็ก! วิธีที่ง่ายแค่ไหนที่จะใช้แพลตฟอร์มของ Passat เพิ่ม 98 มม. ไปยังฐานและรับรถที่มีราคาสำหรับ $ 32,000 และขนาดใหญ่กว่า BMW 5th Series และ Audi-A6 ไม่สามารถ! - ยังคงหมุนอย่างต่อเนื่องในหัว มันเกิดขึ้น. ในเรือธงเช็กปรากฎว่าจะไม่เกิดขึ้น
 
การเพิ่มที่แข็งแกร่งการพูดคุยเกี่ยวกับความสามารถในการถ่ายโอนความยากลำบากทั้งหมดของชีวิตเร่ร่อนและเปลี่ยนสภาพภูมิอากาศผ้าลินินที่สะอาดอย่างชาญฉลาดซึ่งมีนิสัยที่เข้าใจผิดของคนที่เหมาะสมเดินประมาทและขี้เกียจด้วยสัญญาณที่ซื่อสัตย์ของตัวละครบางตัว ภาพเหมือนของ Pechorina วาดโดย Lermontov ในฮีโร่ของเวลาของเราเราจำได้ว่าไม่ใช่โดยบังเอิญ ยอดเยี่ยมในชื่อเดียวกันทำให้ชัดเจนว่าเขาไม่ต้องการเป็นสิ่งที่ปานกลาง
 
แต่เราใช้เพื่อดู Skoda ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: การชุมนุมที่มีคุณภาพสูงความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดการออกแบบที่ไม่ระมัดระวัง และความจุและการปฏิบัติจริงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งส่วนใหญ่ที่ครอบงำ แต่ฮีโร่คืออะไร?
     
อีกหนึ่งความผิดพลาด
คลาสสิกความสะดวกสบายและความสง่างาม - อยู่ในอุปกรณ์ดังกล่าวที่ยอดเยี่ยมสำหรับรัสเซียและไปยังประเทศอื่น ๆ จริงใบเสร็จรับเงินของรถยนต์ที่ปรับให้เข้ากับเรา (การกวาดล้างพื้นดินจะเพิ่มขึ้นการระงับได้รับการปรับปรุงของเหลวถูกใช้กับอุณหภูมิที่น้อยลงของการแช่แข็ง) จะเริ่มจากสิงหาคมเท่านั้น แต่มีข้อกำหนดเบื้องต้น
 
สุดยอดคลาสสิคที่ถูกที่สุด (1.8 ลิตร 150 ลิตร) คุณสามารถซื้อในราคา $ 21,500 คุณล่อลวงหรือไม่? ไม่ต้องสงสัย ยิ่งไปกว่านั้นแม้รถคันนี้เพียบพร้อมด้วย: เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ไฟตัดหมอก, ABS, การเตรียมเสียง (ลำโพง 8 ลำโพงและเสาอากาศ), คอมพิวเตอร์บนกระดาน, กระจกมองข้างไฟฟ้าและหน้าต่าง แต่ถึงกระนั้นบางทีข้อเสนอการช่วยเหลือมากที่สุดในชั้นเรียนนั้นยอดเยี่ยมกับมอเตอร์ V6 (193 ลิตร P. ) ในราคา $ 25,350
หากคุณสั่งซื้อรถยนต์ในแพคเกจความสะดวกสบายรู้ว่าซึ่งแตกต่างจากการกำหนดค่าพื้นฐานมันจะเป็นเครื่องควบคุมสภาพอากาศ, การส่องสว่างของสถานที่สำหรับขาไม่เพียง แต่ด้านหน้า แต่ยังผู้โดยสารด้านหลัง, เซ็นเซอร์ฝน, ต่อต้าน การให้เกรดกระจกเช่นเดียวกับดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมแสง
 
และในที่สุดความสง่างามที่ยอดเยี่ยมรวมถึงนอกเหนือไปจากการสูบลมทั้งหมดซึ่งอยู่ในสองชุดแรกไฟหน้า Bixenon ด้านหน้าความร้อนและที่นั่งด้านหลังและเครื่องแรกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า, กระจกพับไฟฟ้า, การควบคุมการล่องเรือ, ตกแต่งภายในหนัง
 
ในดวงตาของเขามีความเงางามแวววาวของเหล็กกล้าไร้เดียงสา
ฮีโร่ Lermontov เป็นคอมไพล์จากความชั่วร้าย (เช่นอย่างไรก็ตามข้อดี) เป็นภาพรวม ยอดเยี่ยมมากแม้กระทั่งจากสิบขั้นตอนในการสร้างความสับสนให้กับ Octavia หรือ Passat ดูในหน้ากากของรถแทบจะไม่ส่งผลกระทบต่อ Audi-A6 ถูกต้อง - ภาพเป็นกลุ่ม แต่ความคล้ายคลึงกันที่คล้ายกันแย่มากเหรอ? ปล่อยให้กระจังหน้าของชีวิตซุปเปอร์และเรือดำน้ำบนเครื่องดูดควันมีลักษณะคล้ายกับ Octavia อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงพวกเขาเพิ่มขึ้นโดยการแสดงออกมากขึ้น กันชนและเลนส์ด้านหน้าสำหรับบางคนสามารถทำให้เกิดการเชื่อมโยงกับ Fabia แต่ในดวงตาซีนอนของที่ยอดเยี่ยมมากเหมือนฮีโร่ Lermontov มีความเงางามคล้ายกับความสามารถของเหล็กกล้าที่เรียบซึ่งจะไม่พบจรจัดขนาดเล็กเช็ก
 
   

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ทั้งหมด ฮีโร่ Lermontov ต้องเป็นคนรวยที่มีสิ่งต่าง ๆ ที่รักมากมาย สภาพภูมิอากาศที่ยอดเยี่ยม, การควบคุมการล่องเรือ, สเตอริโอที่ดี, ความร้อนไม่เพียง แต่ด้านหน้า แต่ยังนั่งด้านหลัง, กระจกไฟฟ้าและผลป้องกันการต่อสู้, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ฝน, ฯลฯ , อื่น ๆ ...
 
และนี่คืออาร์กิวเมนต์นักฆ่าอื่น - Volkswagen V- รูปหกภายใต้ประทุน ตัวละครที่สำคัญที่สุดคืออะไร? กองกำลังเกือบสองร้อยรวมกับกระปุกเกียร์เชิงกล - สมบูรณ์แบบฉันได้พูดคุยกับคุณรวมกัน
 
 
วิธีที่จะทำให้รูปลักษณ์ที่สวยงามที่สุดที่น่านับถือ? แน่นอนเพิ่มโครเมียมให้มากขึ้นภายนอก
 
ประตูหลังขนาดใหญ่ดังกล่าวไม่ใช่เพื่อนร่วมชั้น
 
  
หนึ่งเดินบนหมูป่า
มอเตอร์แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องใหม่ - มันผลิตมานานกว่าหกปี - แต่แม้กระทั่ง passat ที่มี V6 2,8 ลิตรเดียวกันยังคงมีชื่อเสียง นักเดินทางเครื่องยนต์และประหยัดปานกลาง เห็นเขามากขึ้นเมื่อรวมกับปืนกล ดังนั้นฉันยอมรับว่าฉันคาดว่าจะหา volkswagenovsky tittronic มันจะดีมากสำหรับหนังสโนว์ไวท์แทรกไม้และไดรฟ์ไฟฟ้าจำนวนมาก และที่นี่ที่จับกลศาสตร์ปล่อยให้โครเมี่ยมและไม้ครอบคลุม แต่ในความคิดของฉันไม่สะดวกสบายที่สุด
 
อย่างไรก็ตามสำหรับครึ่งชั่วโมงการแข่งขันเต่าในการจราจรในเมืองแยมฉันไม่เคยเสียใจที่ไม่มีเครื่องสมาร์ท เมื่อในที่สุดก็มาถึงการเร่งความเร็วที่มีการสร้างใหม่ที่มีการสร้างใหม่ 280 นาโนเมตรยักษ์เช็กด้วยความเต็มใจและความขัดแย้งที่ดีที่สุดของอิฐที่ดีที่สุดที่จะไม่เป็นผู้เชี่ยวชาญ ความสามารถของมอเตอร์เดียวกันทำให้สามารถลดจำนวนการสลับ minima ได้ ตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องบินที่สาม 30 และบิน 160 กม. / ชม.! พูดว่าการส่งสัญญาณยาวหมายถึงการเร่งความเร็วที่ซบเซาอยู่ที่ไหนสักแห่งจาก 120-140 กม. / ชม? ไม่มีอะไรแบบนี้ v6 อยู่เสมอ v6 และในไม่ช้าคุณก็เป็นที่รับรู้แคลอรีที่มีความมั่นใจและเร่งความเร็วที่ทรงพลังจากความเร็วใด ๆ อาจไม่ใช่ซับปฏิกิริยาพร้อมที่จะไปมากขึ้นในท้องฟ้าที่สอง แต่บางแห่งใกล้เคียงกับที่มากเกินไป
 
 
ตำแหน่งของอุปกรณ์คล้ายกับ Audi-A6 และการแปลงดิจิทัลของพวกเขานั้นคล้ายคลึงกับ Oktavia นั้น
 
ด้วยปุ่มเหล่านี้ที่นั่งคนขับจะกลับไปที่หนึ่งในสามตำแหน่งที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้อย่างรวดเร็ว
      
  
 
ที่เท้าแขนโซฟาด้านหลังที่สะดวกสบายเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐาน
 
คุณสามารถใส่ร่มขนาดเล็กในกระเป๋านี้แม้ว่าจะเปียกเพราะมีรูระบายน้ำพิเศษที่นี่
       

คนแรกที่ไปจากสัญญาณไฟจราจร (8 วินาทีถึงผลให้หลายร้อยผลแม้ว่าจะไม่โดดเด่น แต่ค่อนข้างดีพอสมควร) - ได้โปรด เพื่อพายุที่โด่งดังรอบใด ๆ - ก็ง่าย บางครั้งมันก็แย่มากและรถไม่คิด
 
แต่ทำไมในซีดานที่เป็นของแข็งดังกล่าวเห็นได้ชัดว่ากีฬาบริดจสโตนโปรไฟล์ต่ำในขนาด 225/45 R17? สำหรับฉันดังนั้นหน้าอก ยกตัวอย่างเช่นใน Ingolstadt ยางของมิตินี้ได้รับการติดตั้งบน Frank Athletes S4 และ S6 และถ้าคนขับพอใจกับ symbiosis ดังกล่าวเท่านั้นจากนั้นผู้โดยสารก็สั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าที่คาดหวัง สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นในที่ยอดเยี่ยม แต่การระงับที่นี่นั้นเหมือนกับใน Passat: ด้านหน้าอิสระหลายมิติหลัง - บนคันโยกยาวที่ถูกผูกไว้โดยลำแสง ENERGOTEE อาจเป็นเพราะความยาวที่เพิ่มขึ้นของฐานล้อและการตั้งค่าโช้คอัพอื่น ๆ แม้กระทั่งบางทีความสะดวกสบายเล็กน้อยบน Codbins ของเรา แต่โอ้ตามที่คุณต้องการในทางของความสะดวกสบายของ S-Class ฉันสังเกตเห็นฉันเปรียบเทียบ Skoda กับ Mercedes แล้ว!
 
จริงมีด้านย้อนกลับของเหรียญ มิฉะนั้นจะต้องขอบคุณลานสเก็ตที่มีรายละเอียดต่ำเหล่านี้เป็นสิ่งที่ชนิดของสิ่งใด ฉันจำไม่ได้ว่า passat สามารถอวดความเร่งด้านข้างที่งดงาม
 
 
การเปลี่ยนกุญแจในรูกุญแจนี้คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องลุกขึ้นจากเก้าอี้คนขับล็อคลำตัวและถังแก๊ส
 
ลำโพงความถี่สูงมีสถานที่ทั้งในด้านหน้าและประตูหลัง
      

 
มือจับการปรับอุณหภูมิดังกล่าวเปลี่ยนกล่องถุงมือหรือกระเป๋าที่เท้าแขนให้กับตู้เย็น
 
  
ฉันไม่ได้ชูมัคเกอร์ฉันอีกคนหนึ่ง
ที่นี่ยังคงสนใจมาก โปรแกรมรักษาเสถียรภาพของการเคลื่อนไหว (ESP) ผู้สร้างปิด การปฏิบัติมาตรฐาน แต่ในเวลาเดียวกันคำใบ้ที่เห็นได้ชัดพวกเขาพูดและไม่มียามอิเล็กทรอนิกส์รถจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่มีอะไรคุกคามความปลอดภัยของคุณ มันเป็นอย่างนั้นเหรอ? เราจะเห็น
 
ฉันปิดการใช้งาน ESP และอะไร รถอยู่ในส่วนโค้งเป็นเวลานาน ถูกต้องมากก่อนหน้าและจากนั้นและแกนหลังจะเริ่มร่วงหล่น ฉันสังเกตเห็นเมื่อคุณคาดหวัง ทุกอย่างได้รับการตรวจสอบและปลอดภัยที่สุด ใช่เฉพาะความแตกต่างเมื่อใช้งาน ESP เท่านั้นและเมื่อปิด - คุณไม่สามารถรู้สึกได้
 
ไม่มีที่จะไม่ทำ ลองไปอย่างแข็งขันกระตุ้นการลื่นไถล สุดท้ายรถเป็นอย่างเฉื่อยชาและไม่เต็มใจที่จะเข้าสู่การลื่น แต่ยังคงแสดงให้เห็นหัวชนฝาว่ามันจะไม่ให้ท้ายเรือที่จะไปข้างหน้าของจมูกในการหมุนทำอะไรไม่ถูก มันเป็นไปไม่ได้? อาจจะ! วิศวกร Skoda schitri จงใจ แม้ว่าจะมีคนพิการ ESP, ล้อแต่ละบุคคลและไม่ชะลอตัวลง แต่ระบบการควบคุมของการลากสิ่งที่ไม่คิดว่าจะให้อำนาจของเขากับคนขับรถ ดังนั้น acumes มอเตอร์ที่ไม่จำเป็นจะยังคงถูกรัดคอ นี่คือสิ่งที่ Pechorinskaya เดียวกันกลัวของร่าง? แน่นอนไม่มี - กังวลคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความปลอดภัยของคุณ และวิธีการที่พวกเราหลายคนรู้วิธีการจัดการที่เป็นคนขับรถมืออาชีพ?
 
ดังนั้นมันจะเปิดออกเช็กไม่ได้ปฏิบัติตามที่สร้างขึ้นรถโดยไม่มีข้อบกพร่อง? แบรนด์ที่ตรงไปตรงมาไม่สามารถใช้สถานที่ในเรื่องใด ๆ - เขียนกวี และยังด่าว่าดีโดยและขนาดใหญ่เพื่ออะไร ทริกเกอร์ยาวคันเกียร์ เขาแม้จะเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างเห็นได้ชัดแรงสั่นสะเทือนแม้ที่ไม่ได้ใช้งาน ใครบางคนเช่นฉันจะไม่เหมือนรูปแบบของเขาและจะไม่ประสบอื่น ๆ ที่ทุกเบาะแสงในทางปฏิบัติ Treeds ที่มีอยู่ทั้งหมด สิ่งที่สำคัญรถเป็นทั้งในความคิดของฉันอย่างเต็มที่ justifies ชื่อของมัน
 
 
พริตตี้ปริมาตร (462 ลิตร) ลำต้นอาจจะมากยิ่งขึ้นไม่ได้เสียสละออกแบบของความสามารถของตนที่จะกิน Ober มากยิ่งขึ้น
      
     
ในขนาดใหญ่ผิวตัดแต่งต้นไม้และคอนโซลมีสถานที่ของ deflectors ของระบบระบายอากาศ, ไฟแช็ก, ที่เขี่ยบุหรี่และปุ่มของระบบอุ่นที่นั่งด้านหลัง
      

สุดท้ายพระเอก?
ตามข่าวลือที่เจนีวาซาลอนฤดูใบไม้ผลิซึ่งเป็นผู้นำในปัจจุบันของโฟล์คสวาเกนกังวล Berndt Pinchsrider กล่าวว่าอนาคตของ Skoda และงบประมาณที่ จำกัด อย่างเคร่งครัด - สิ่งที่แยกกันไม่ออก และไม่ว่าจะมีการแนะนำให้มีรถในรูปแบบแถวเช็กซึ่งจะตรงไปตรงมาเกินไปแข่งขันกับเครื่องอื่น ๆ ของความกังวล ?. ถ้าเป็นจริง, สาธารณรัฐเช็ฮีโร่ของเวลาของเรามีความเสี่ยงที่เหลือสุดท้าย จนถึงขณะนี้ก็เป็นที่รู้จักกันที่ยอดเยี่ยมจะผลิตค่อนข้างบิต: เพียงประมาณ 35,000 คันต่อปีประมาณ 25,000 จะยังคงอยู่ในยุโรปตะวันออก โควต้าสำหรับรัสเซียยังไม่ได้กำหนดไว้ แต่ผมจะแนะนำให้ทุกคนรีบร้อน บางทีอาจจะเป็นที่ยอดเยี่ยมและจะอยู่ในความเข้าใจตลาดของข้อผิดพลาด แต่ฉันเชื่อว่าสำหรับเงินดังกล่าวดังกล่าวเป็นรถที่โดดเด่นเป็นจริงเป็นสิ่งที่หายากจริง
 
  
Skoda Superb 2.8 V6
ข้อมูลทั้งหมด
 
 
ร่างกาย
ซีดาน 5 ที่นั่ง
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
1501
 
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม
2078
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
4803 x 1765 x 1459
 
ฐาน, มม.
2803
 
สนามมม
1515
 
ความเร็วสูงสุด, km / h
237
 
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงด้วย
8.0
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
7.3 / 14.3
 
สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
62 (AI-98 *)
 
 
เครื่องยนต์
 
 
ที่ตั้ง
ยืดด้านหน้า
 
ออกแบบ
 
 
6 สูบรูปตัววี
สอง camshafts ในหัวของหัว
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจาย
 
จำนวนวาล์วบนถัง
5
 
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ลูกสูบจังหวะมม
82.5 x 86,4
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2771
 
อัตราส่วนการบีบอัด
10.6: 1
 
พาวเวอร์, แรงม้า (กิโลวัตต์) ที่รอบต่อนาที
220 (142) / 6000
 
แรงบิด kgcm (นาโนเมตร) ที่รอบต่อนาที
28.6 (280) / 3200
 
 
แชสซี
 
 
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
 
การแพร่เชื้อ
5 สปีดกล
 
Suspension:
อิสระที่มีความคงตัวขวางความมั่นคง
 
ข้างหน้า
หลายประเภท
 
ด้านหลัง
บนคันยาวผูกพันตามคาน
 
การขับขี่
Rache ด้วยเซลล์ไฮโดรลิค
 
torkemose
 
 
ข้างหน้า
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
 
ด้านหลัง
ดิสก์
 
ขนาดยาง
215/55 R16
 
 
* บนเครื่องเตรียมเป็นพิเศษสำหรับการดำเนินงานในรัสเซียเบนซินสามารถใช้กับค่าออกเทน 91-95
 
 
ต่อ
คุณภาพการผลิตกำลังการผลิตที่โดดเด่นที่อุดมไปด้วยอุปกรณ์และการยศาสตร์ที่ดีเยี่ยม, ฟิตเนสรถที่ดีในการเคลื่อนไหวในระยะยาวด้วยความเร็วสูง
ขัดต่อ
ขาดของศักดิ์ศรีที่เหมาะสมของแบรนด์, ราคาสูง (อุปกรณ์ Elegance) ซึ่งเป็นยาวการแสดงเสร็จสิ้นแสงในความไม่สะดวกในการควบคุมการปรับจอยสติ๊กของกระจกด้านนอก
 
Alexey Sergeev ภาพ Maxim Goncharov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถลีมูซีน [2/5]