Skoda Roomster Test Drive ตั้งแต่ปี 2549 -

สอง -ห้อง

นั่งอยู่ที่ที่นั่งด้านหน้าของรถคันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่ามันแตกต่างกันอย่างไรในด้านหลัง เหตุผลที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ Skode-Rumster อีกครั้งด้วยการถือกำเนิดของการดัดแปลงใหม่สองครั้งถูกค้นพบโดย Sergey Kanunnikov
 
บนมอเตอร์ความเร็วสูงในแถวซ้ายถือรถไว้ในลำธารเร็วที่ไม่ค่อยมีระเบียบวินัยบางครั้งฉันลืมไปอย่างสมบูรณ์ มิติที่ใหญ่กว่า และลำตัวโดยวิธีวางถุงสี่และยังมีสถานที่ ความรู้สึกไม่ได้ทิ้งรัมสเตอร์ไว้เป็นสองห้อง
 

ห้องนั่งเล่นครัว

เพื่อศึกษารถคันนี้มีเหตุผลจากห้องด้านหลัง สองนั่งลงด้วยความกว้างและความยาวที่น่าประทับใจและมีความสูงมาก ที่สามยังมีสถานที่ แต่หากไม่มีมันแน่นอนมันจะดีกว่า: ในกลางโซฟาแยกที่มีหลังปรับได้ที่เท้าแขนที่สะดวกสบายพร้อมที่วางถ้วย
 

ความรู้สึกของความกว้างขวางได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าต่างบานใหญ่และหากรถมีฟักแบบโปร่งใสขนาดใหญ่ (มีตัวเลือกดังกล่าว) โดยทั่วไปคุณดูเหมือนจะนั่งอยู่ในรถบัสระหว่างเมือง
 

Rumster ไปที่ใบหน้าของคุณลักษณะของล้อลูกเสือขนาด 16 นิ้วการป้องกันด้านล่างทั้งด้านหน้าและด้านหลังรายละเอียดภายในที่อัปเดต แน่นอนว่ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับเวอร์ชันมาตรฐาน แต่ผู้ซื้อชาวยุโรปที่ผ่อนคลายและผู้ซื้อรัสเซียกำลังดึงดูดทุกรายละเอียด เสร็จสิ้นของรถเป็นระเบียบแข็ง ไม่รวยเกินไป แต่ทำด้วยรสชาติและขับเคลื่อนได้ พลาสติกที่ซื่อสัตย์บางครั้งก็น่าพึงพอใจมากกว่าอลูมิเนียมเทียมและต้นไม้ที่มีความสว่างธรรมชาติ
 

เป็นที่น่าสนใจที่แม้แต่เพื่อนร่วมงานนักข่าวรถยนต์ที่คุ้นเคยและรักที่จะขี่มากต้องการที่จะใช้สถานที่ด้านหลังใน Rumster Scout แต่คุณยังต้องเดินทางไปข้างหน้า ...
 

ตู้

ไม่มีความรู้สึกในห้องด้านหน้า แน่นอนว่าการปลูกนั้นสูง ในหลาย ๆ ด้านมันต้องขอบคุณที่รถสั้น ๆ นั้นกว้างขวางมาก อย่างไรก็ตามไม่ต้องการสร้างคอมเพล็กซ์ของคนขับรถบัสจากเจ้าของความลาดชันที่ดีได้รับคอลัมน์พวงมาลัย มันไม่สะดวกที่จะปีนขึ้นไปบนรถอย่างที่เห็นได้อย่างรวดเร็ว แต่ความรู้สึกในระหว่างการเดินทางเป็นรถยนต์อย่างแน่นอน ที่นั่งค่อนข้างกว้างซึ่งไม่มีการนั่งความเร็วสูง แต่ไม่เหนื่อยในการเดินทางไกล มันเป็นตรรกะสำหรับเกวียนสถานีครอบครัว
 

ผ่านเข่าที่ถูกต้องอย่างต่อเนื่องในหิ้งของคอนโซลที่ร่ำรวย ปกติฉันนั่งตามปกติด้วยมือที่ยื่นออกมาเกือบหมดแล้วคันเหยียบอยู่ในสถานที่และกดเครา ข้อเสียเปรียบเล็กน้อยของคันโยก การเคลื่อนไหวเป็นเรื่องปกติความชัดเจนไม่เลว แต่ฤดูใบไม้ผลิที่ต่อต้านการกดเพื่อเปิดจังหวะด้านหลังนั้นอ่อนแออย่างชัดเจน มันคุ้มค่าที่จะวางฝ่ามือของคุณไว้บนคันโยกที่ฉันรู้สึกอ่อนนุ่ม ไม่อันตราย แต่ไม่เป็นที่พอใจ
 

พวงมาลัยของ Rumster สะดวก ไม่มีความคมชัดมากเกินไปของปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยเช่นเดียวกับการสังหาร บางทีนี่อาจเป็นการจัดการที่ทันสมัยและมีพลวัตในระดับปานกลาง แต่เป็นรถครอบครัว คุณไม่คิดว่าเบรกเกี่ยวกับพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงทำงานได้อย่างที่ควรจะเป็น
 

แม้ในรถที่โหลดอย่างสมบูรณ์ระบบกันสะเทือนก็รุนแรง รถสูงมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อการกระแทกและหลุมบ่อในแอสฟัลต์จ่ายค่าพฤติกรรมที่มั่นใจในมุม ในเวลาเดียวกัน Rumster สามารถถูกจับได้ด้วยคลื่นตามยาวบ่อยครั้งที่พบได้แม้บนถนนในยุโรป ความผันผวนในสถานการณ์นี้ไม่เป็นอันตราย แต่ไม่เป็นที่พอใจเล็กน้อย มันไม่ยากที่จะดับพวกเขาลดความเร็ว โดยทั่วไปจากมุมมองของผู้ขับขี่ผู้โดยสารรถลูกเสือ Rumster นั่นคือควบคุมได้อย่างง่ายดายและน่าพอใจ
 

ความรู้สึกจากการบีบอัด

Skoda-Rumster Scout และในรัสเซียสามารถซื้อด้วยดีเซลขนาด 1.9 ลิตร 105 แรงม้า รถยนต์ที่มีหน่วยดังกล่าวแม้จะมีภาระเต็มรูปแบบก็มีพลังแม้ว่าจะไม่ได้รับความเร็วอย่างจริงจัง แต่ยังคงอยู่ในสตรีม แน่นอนว่าควรลืมคุณสมบัติที่ผ่านมาของเครื่องยนต์ดีเซลในยุคของยูโร IV
 

ในการเริ่มต้นอย่างมั่นใจคุณต้องกดคันเร่งอย่างถูกต้อง แต่ตลอดทั้งวันของการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างรวดเร็วบนถนนหลากหลายกับผู้ชายสี่คนในห้องโดยสารและข้าวของของพวกเขาในลำตัวและแม้กระทั่งเครื่องปรับอากาศเปิดอยู่ตลอดเวลารถ เชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.6 ลิตรต่อ 100 กม.
 

สำหรับนักขุดดีเซลการสอดแนมในการกำหนดค่าพื้นฐาน (ค่อนข้างรวย) จะต้องจ่าย $ 25,790 รถยนต์ที่ง่ายที่สุดที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรที่มีความจุ 86 แรงม้าในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา $ 20 190 มันไม่ถูก แต่เขาจ่ายห้องสองห้องไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบาย แต่ยังรวมถึงตัวตนด้วย ...
 

ในการปฏิบัติ

Skoda-Rumster Practice เป็นรถตู้สองที่นั่งที่สร้างขึ้นโดยการลบจากสถานีรถบรรทุกของทุกสิ่งที่ฟุ่มเฟือยและ ... ไม่เพียง แต่ ประตูด้านข้าง (แม้ว่าจะไม่มีแว่น) จะไม่รบกวนเครื่องแยกเลย ด้านหลังตาข่ายติดตั้งด้านหลังที่นั่งด้านหน้าโลหะทาสีโดยไม่มีเบาะ แม้แต่สายไฟของสายไฟที่ซุ้มประตูด้านหลังก็ไม่ได้ครอบคลุมอะไรนอกจากความโดดเดี่ยว เบ็ดสำหรับแจ๊กเก็ตและเขาตกเป็นเหยื่อของการออม แต่ก็ไร้ประโยชน์ แจ็คเก็ตแสงที่มีความเศร้าโศกครึ่งหนึ่งยังสามารถติดอยู่กับด้านหลังของเก้าอี้ และฤดูหนาว?
 

ผู้ปฏิบัติงาน Rumster ขั้นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรมีราคา $ 14,490 ฉันเดินทางด้วยรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.4 ลิตร (ราคาจาก $ 16,490) แน่นอนว่ามีการขับขี่มอเตอร์ที่กระฉับกระเฉงไม่เพียงพอ หากต้องการสร้างหรือแซงอย่างรวดเร็วกดเหยียบลงกับพื้น แต่นี่เป็นรถในเมืองเป็นหลัก ในระหว่างการย้ายความรู้สึกของรถบรรทุกสร้างเสียงจากกระเป๋าเดินทางที่ไม่มีการเรียกใช้วิ่งไปรอบ ๆ รถตู้ที่เฟื่องฟู
 

Skoda Roomster ทางเลือกของผู้ที่อยู่ใกล้กับค่านิยมของครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและเข้าใจ: มันไม่ได้เกิดขึ้นราคาถูก
 

กระโน้น

รถสเตชั่นเกวียนขนาดใหญ่รุ่นแรก Skoda รุ่น 1201 STW (Station Wagon) ปรากฏตัวขึ้นมากกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาในปี 1956 ในเวลานั้นเครื่องยนต์ 1.2 L ที่มีความจุ 56 แรงม้า สำหรับรถคันนี้ถือว่าค่อนข้างปกติ เป็นที่น่าสนใจว่ารถมีสี่ประตู: มีสองด้านทางด้านซ้ายทางด้านขวารวมถึงประตูลำตัว นอกจากรถบรรทุกสถานีเกวียนรถปิคอัพและเครื่องสุขภัณฑ์ หลังถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต
 
 
 
 
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"