ทดลองขับ Skoda Roomster ตั้งแต่ปี 2549 -

เซนทอร์

Roomster มีลักษณะคล้ายเซนทอร์ ด้านหน้าของห้องโดยสารต่ำของคนขับรถตู้ครอบครัวที่กว้างขวางอยู่เบื้องหลัง
 
คำพูดเพิ่มเติมของ Scout ในชื่อของสาระสำคัญของโมเดลไม่เปลี่ยนแปลง ไม่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบสำหรับรุ่นเดียวกันกับรุ่น Octavia ไม่ได้มีให้ เฉพาะชุดร่างกายพลาสติกเท่านั้นที่ถูกเพิ่มไปตามปริมณฑลด้านล่างจะต้องพูดว่ามีความสามัคคีมาก คำใบ้ที่ชัดเจนของวิถีชีวิตที่ใช้งานอยู่ปรากฏขึ้นพร้อมกับมัน กันชนหน้าใหม่ที่มีปริมาณอากาศขนาดใหญ่มีการปลูกฝังหมอกที่มีฟังก์ชั่นมุมซ้ายหรือขวาขึ้นขึ้นอยู่กับทิศทางที่คุณหมุนพวงมาลัย รุ่นนี้เป็นรุ่นที่เรียบง่ายของแนวคิดของไฟหน้าโรตารี กันชนหลังมีแผ่นใต้อลูมิเนียม
 
ลูกเสือภายในนั้นเหมือนกับห้องพักทั่วไปยกเว้นเก้าอี้ที่ตกแต่งด้วยกริดขนาดเล็กเช่นเดียวกับใน Octavia Scout มีการตั้งข้อสังเกตว่าจะทำเครื่องหมายการมองเห็นที่ยอดเยี่ยมในทุกทิศทางเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังเสริมดูเหมือนจะไม่จำเป็นกว่า BLAZH นอกจากนี้ยานพาหนะทดสอบยังติดตั้งหลังคาแบบพาโนรามาเพิ่มพื้นที่ร้านเสริมสวยอากาศและแสง แต่มีความแตกต่าง ส่วนที่โปร่งใสได้รับการกล่าวถึงส่วนใหญ่ไปยังผู้โดยสารของแถวหลัง และในวันที่มีแดดร้อนผ้าม่านโปร่งแสงที่ครอบคลุมเพดานกระจกยังไม่ได้รับการบันทึกและการติดตั้งสภาพภูมิอากาศต้องเครียดเพื่อรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบาย นอกจากนี้ยังมีความสงสัยว่าในฤดูหนาวจะมีสถานการณ์ผกผันด้วยการสูญเสียความร้อนผ่านแก้ว (ไม่ว่ามันจะทันสมัยและหลายชั้น)
 
คุณสมบัติที่สำคัญของพื้นที่ลาดตระเวนภายใน จากสถานที่ที่ด้านหน้ารถพอดีกับการเปรียบเทียบกับชั้นเรียนกอล์ฟ (เพียงแค่ลงจอดในแนวดิ่ง) แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแถวที่สอง แม้ว่าหลังล้อของชายคนหนึ่งเพิ่มขึ้น 190 ซม. เขาจะเหงื่อออกอย่างสงบเหมือนเดิม และอยู่หลังสามสถานที่เต็มเปี่ยมแต่ละแห่งมีเข็มขัดนิรภัย นอกจากนี้ส่วนด้านข้างมีการปรับตามระยะยาว และถ้าผู้ใหญ่สามคนไม่ได้ตั้งอยู่ในสถานที่เหล่านี้โดยไม่มีปัญหาแล้วลองจินตนาการว่าเด็ก ๆ จะมีให้เด็กได้อย่างไร นอกจากนี้แถวหลังตั้งอยู่เหนือด้านหน้าเคลือบในทุกด้านเป็นความสุข
ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาณเพียงพอแม้จะมีที่นั่งด้านหลังเปลี่ยนไปก่อนที่จะหยุด จักรยานเด็กหรืออุปกรณ์ปิกนิกคู่หนึ่งจะพอดีกับปัญหา แถวที่สองสามารถลบออกได้อย่างง่ายดาย (เช่นเดียวกับแต่ละส่วนแยกต่างหาก) จากนั้นคุณจะได้รับห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่นฉันจัดการเพื่อพกตู้เย็นขนาดกลางให้กับห้องพัก ขับรถแบบไดนามิก มอเตอร์ MPI 1.6 ลิตรที่มีวาล์วสิบหกตัวค่อนข้างดี อย่างไรก็ตามควบคู่กับการส่งสัญญาณอัตโนมัติหกสปีดไม่สามารถเรียกได้ ปฏิกิริยาของเครื่องบางครั้งมีอาการประสาทบ้าง เพื่อให้รถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วคุณต้องกดคันเร่งคันเร่งที่คันเร่งคันเร่งกระตุ้นกระปุกเกียร์บนกะที่คมชัดและบังคับให้เครื่องยนต์เกียร์ขนาดเล็กเป็นคำรามทำให้ความเร็วสูงกว่า 4,000 น่าพอใจเสียงนี้เรียกได้ยาก นอกจากนี้ด้วยความเร็วสูงการสลับที่ไม่จำเป็นในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเล็กน้อยของคันเร่ง แต่ถ้าคุณไม่พบข้อผิดพลาดควรได้รับการยอมรับว่าลูกเสือนั้นแตกต่างจากคู่แข่งเช่นนิสสันโน้ต Opel Meriva หรือ Renault Kangoo กฎที่ชัดเจนปฏิกิริยาสดพลวัตที่เพียงพอคนขับรถห้องไม่น่าจะสัมผัสกับความรู้สึกที่ด้อยกว่าในกระแสการขนส่ง
 
สำหรับผู้ปฏิบัติงานมีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอลงมีปริมาณ 1.4 ลิตร อย่างไรก็ตามเราขอแนะนำรุ่นที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตร และดียิ่งขึ้นด้วย Tubodiesel 1.9 ลิตร อย่างไรก็ตามมันไม่น่าเป็นไปได้ที่ใครบางคนถ่ายโอนลูกไปยังโรงเรียนอนุบาลโรงเรียนหรือประเทศจะถูกทำลาย ลูกเสือค่อนข้างเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่วัดได้ หากคุณไม่ผ่านอุปกรณ์ที่ขีด จำกัด ของความเป็นไปได้ Krennas ของร่างกายจะอยู่ในช่วงปกติคุณจะไม่สังเกตเห็นดาวของดาว แต่คุณสามารถย้ายที่มอเตอร์เวย์โดยไม่มีความตึงเครียดด้วยความเร็ว มากถึง 150 กม. / ชม. ฉันต้องการได้เร็วขึ้นหรือไม่เมื่อเด็กที่แพงที่สุดอยู่ในรถ? หากต้องการหยุดอย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาจะช่วยเบรกที่มีความกระตือรือร้นและให้ข้อมูลซึ่งไม่ใช่ข่าวสำหรับรถยนต์ที่ผลิตภายใต้ปีกของความกังวล VW
 
เมื่อชั่งน้ำหนักทุกอย่างและต่อต้าน (สำหรับมันจะมากขึ้น) ฉันขอแนะนำให้เพื่อนร่วมห้องประหลาดใจเพื่อนของฉันซึ่งดูเหมือนอุปกรณ์ที่คล้ายกัน สำหรับเธอและลูกน้อยของเธอสองคนนี้เป็นตัวเลือกที่ดี ราคาประมาณ $ 23,000 ขึ้นอยู่กับการออกแบบดั้งเดิมประกอบคุณภาพที่ยอดเยี่ยมร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและไดรฟ์ที่ดี
 
ราคาและอุปกรณ์
Skoda Roomster Scout ขายในรัสเซียที่มีสามเครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (86 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (105 แรงม้า) และ Tubodiesel 1.9 L (105 แรงม้า) ด้วยมอเตอร์ทั้งหมดกลไก 5 สปีดจะรวมตัวกันเครื่อง Tiptronic เป็นไปได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ราคาเริ่มต้นจาก $ 19,990 สำหรับห้องลาดตระเวน 1.4 ลิตร รุ่นที่แพงที่สุดพร้อม Tubodiesel มีค่าใช้จ่าย $ 25,590
 
Dmitry Zinchenko
 
   
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กันยายน 2550]