ทดสอบไดรฟ์ Skoda Fabia Hatchback ตั้งแต่ 2010 Hatchback

Skoda Fabia 568 000 ถู

ในสภาวะทางการเงินที่ยากลำบากอัตราส่วนราคา / คุณภาพตลอดเวลาและในทุกตลาดเป็นเกณฑ์สำคัญที่กำหนดความต้องการของผลิตภัณฑ์ Skoda Fabia สำหรับตัวบ่งชี้นี้หนึ่งในผู้นำส่วนที่ไม่มีเงื่อนไขข

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2550 รุ่นปัจจุบันของ Urban Czech Hatchback ในตลาดรัสเซียไม่ได้ก่อให้เกิดพายุแห่งความสุขในค่ายลูกค้าที่มีศักยภาพ CD 2250 ขายรถยนต์แม้จะมีส่วนลดสำหรับปีปฏิทินที่ไม่สมบูรณ์และอคติหลังโซเวียตต่อผลิตภัณฑ์ของประเทศในอดีตกลุ่มตะวันออกซึ่งร่างไม่ได้เป็นเทพเจ้าแห่งข่าว อย่างไรก็ตามปี 2008 กลายเป็นจุดเปลี่ยน: จุดเริ่มต้นของสายพานลำเลียงใน Kaluga เปิดบทใหม่ในประวัติศาสตร์รัสเซียของสาธารณรัฐเช็กศักยภาพซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ถูกประเมิน

ในขณะเดียวกันอัตราส่วนราคา / คุณภาพของ Skoda Fabia คือและวันนี้มันยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดของชั้นเรียน พลวัตที่ดีและการควบคุมแบบเฉียบพลันรวมกับระดับความสะดวกสบายที่ดีที่สุดเศรษฐกิจที่น่าอิจฉาและลักษณะที่เป็นของแข็งในบริบทของวิกฤตเมื่อหลายคนเริ่มพิจารณาเงินทั้งหมดข้อดีเหล่านี้ไปที่ด้านหน้า เป็นผลให้ในสองวิกฤตปีในรัสเซียขายเกือบเท่า Skoda Fabia มากที่สุดเท่าที่พวกเขาดำเนินการในแปดปีที่ผ่านมาที่พึงพอใจก่อนหน้านี้ ยิ่งไปกว่านั้นใน AYU, 2009 ยอดขายของ Fabia ไม่เพียง แต่ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2008 แต่ยังเพิ่มขึ้น: จาก 9860 เพื่อบันทึก 11,304 คัน ความลับนั้นง่าย: VW คุณภาพสูง (สำหรับวงจรการดำเนินงานฤดูหนาวที่หนาวจัดทั้งหมดของ Fabia ของเราเราจับได้เฉพาะในการสั่นสะเทือนระยะสั้นของพัดลมที่ไม่มีพัดลม)

ค่าใช้จ่ายของการวางแผนจากนั้นมีช่วงเวลาการให้บริการ 15,000 กม. ขึ้นอยู่กับประเภทของงานแตกต่างกันไปจาก 5,000 ถึง 13,000 รูเบิล ดังนั้นในระหว่างการขับขี่ที่ปราศจากปัญหาด้วยไมล์สะสมเฉลี่ย 25,000 กม. ต่อปีแผนห้าปีของการแสวงประโยชน์จากฐานการทดสอบของเราในแง่ของการบำรุงรักษาจะมีราคาประมาณ 62,000 รูเบิล หรือ 10.91% ของค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงภายใต้ระดับการบริโภคที่อ้างสิทธิ์ของผู้ผลิต 6.5 ลิตรต่อวัฏจักรผสม 100 กม. ในช่วงระยะทาง 125,000 กม. จะอยู่ที่ประมาณ 180,000 รูเบิล ความจริงก็คือในระหว่างการทดสอบของเราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลายเป็นสูงกว่าที่ระบุไว้เล็กน้อย: 7.2 L / 100 กม. แต่ในสภาพของการทำงานในช่วงฤดูหนาวข้อผิดพลาดใน 10% ค่อนข้างยอมรับได้ ดังนั้นพอร์ตการดำเนินงานขั้นต่ำเป็นเวลาห้าปีที่ไม่รวมการชำระเงินประกันและภาษีในระหว่างการขับขี่ที่ปราศจากปัญหาจะอยู่ที่ประมาณ 250,000 รูเบิลหรือ 44% ของค่าใช้จ่ายของรถยนต์ใหม่หนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดสำหรับ B-Class!


หอเกียรติยศ
สองปีที่ผ่านมาระหว่างการทดสอบเปรียบเทียบขนาดใหญ่ของรถยนต์ B-Class ที่จัดขึ้นโดยนิตยสารของเราที่ Dmitrov Auto Polygona Skoda Fabia กับมอเตอร์ 1.4 ตามจำนวนคะแนนเป็นผู้ชนะสั้นของการทดสอบสองจุด (371 เทียบกับ 369) ก่อนแม้แต่ Mazda2 แรกเกิด ตามผลของการทดสอบการทำงานกับดักเล็กเช็กแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในครั้งเดียวในสามในห้าของการออกกำลังกาย: สลาลอม 18 เมตรการทดสอบการจัดการ (พร้อมกับ Mazda2) และการจัดเรียงซ้ำสองครั้งในการเคลือบแบบเปียก


ขับรถ
รถยนต์เมืองที่อ่อนนุ่มได้ง่าย แต่ในเวลาเดียวกันกับการทดสอบรูปหลายเหลี่ยมมันเป็นที่น่าแปลกใจที่จะประหลาดใจกับตัวบ่งชี้การควบคุม

เครื่องทำ
พลาสติกคุณภาพไม่ดังเอี๊ยดแม้ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิลดลงอย่างกะทันหัน แต่การออกแบบนั้นค่อนข้างเด็ดเดี่ยว

ปลอบโยน
ในระดับสูง: ทั้งสองอย่างราบรื่นและจากมุมมองของความสะดวกสบายของอะคูสติก


ความปลอดภัย
ในระดับยุโรปที่มั่นคง

ราคา
หนึ่งในข้อเสนอแนะที่ดีที่สุดราคา / อัตราส่วนคุณภาพ


ข้อดีและข้อเสีย
+ ที่ดีที่สุดสำหรับความสะดวกสบายของการผสมผสานระหว่างเมืองและการจัดการ
- ขาดระบบปิดไฟอัตโนมัติและพอร์ต USB


ลักษณะเทคนิค
ยี่ห้อและรุ่น - Skoda Fabia 1.4
ขนาด - 3992x1642x1498 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน 1390 ซม. 3, 86 ลิตร S. / 5000 นาที -1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 5 ความเร็ว
Dynamics - สูงสุด 173 กม. / ชม.; 12.3 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - VW Polo, Seat Ibiza


โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
รูปภาพ: Sergey Coles

 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 ล้อ [เมษายน 2010]