ทดสอบที่นั่งขับ Toledo ตั้งแต่ปี 2004 ซีดาน

ภาพจริง

ไม่จริง! รถที่ดีมากและดีมาก ที่จริงแล้วนอกเหนือจากลักษณะและรายละเอียดบางอย่างของการออกแบบตกแต่งภายใน (ไกลจาก Paramount โดยวิธีการ), Toledo ไม่แตกต่างจากกอล์ฟของรุ่นก่อนหน้า สำหรับภาพที่นั่งนี้ไม่ได้เบากว่าเลย

 

คุณจะพูดว่ารถคันนี้เรียกว่าได้อย่างไร คำพิพากษา? อะไร? อ่าที่นั่ง! ทำในเกาหลี?
ทั้งหมดข้างต้นขึ้นอยู่กับเหตุการณ์จริงและสะท้อนให้เห็นถึงสถานะของกิจการในปัจจุบัน: ในรัสเซียที่นั่งสเปนมีอยู่ในร่มเงาของแบรนด์อื่น ๆ ของโฟล์คสวาเก้นที่เกี่ยวข้องเป็นเวลานานและดังนั้นรถยนต์ของแบรนด์นี้จึงไม่ได้ รู้จักทุกคน และแปลกจริงๆ: แบรนด์ที่เป็นของผู้คนที่ถูกเปิดเผยโดยผู้คนและรถยนต์ที่มีตัวอักษรที่เก๋ไก๋เป็นสัญลักษณ์ของคนเหล่านี้ที่ไม่สามารถจดจำได้ ฉันขอแจ้งให้ทราบล่วงหน้าอย่างสมบูรณ์ สำหรับที่นั่งเป็นส่วนหนึ่งของการแบ่ง Volkswagen Elite ของกลุ่มแบรนด์ออดี้ซึ่งแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมทั้งหมดจะออกไปเที่ยว: ออดี้, Lamborghini, Bugatti ปฐมนิเทศกีฬาที่เด่นชัดทั้งหมด ดังนั้นรถยนต์ที่นั่งยังมีสำนักพิมพ์สวิทช์
 
ภาพรูปภาพและความเป็นจริงให้การปรับของคุณในที่ต้องการ ที่นั่ง Toledo, 1.8 ลิตร, 125 ม้าสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟค่อนข้างแม้ว่าจะอยู่บนเครื่อง อุปกรณ์ Signo ค่อนข้างดี: ล้ออัลลอยด์, สี่หมอน, Sidyuk, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ทั่วไปสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด ค่าใช้จ่ายของ Toledo ดังกล่าวเช่นเดียวกับในภาพถ่ายประมาณยี่สิบหกดอลลาร์มากกว่าหลายพันดอลลาร์ ใช่ราคาที่นั่งยังคงเป็นภาพล้วนๆ อย่างไรก็ตามสำหรับเงินนี้ผู้ซื้อได้รับการเปลี่ยนแปลงในหัวข้อและบนแพลตฟอร์ม VW Golf IV ที่มีการออกแบบที่ทันสมัยและใกล้เคียงกับลักษณะการทำงานที่เหมาะ แต่ด้วยทั้งหมดนี้มีลักษณะที่ไม่ได้ขัดขวาง (ปิดตาของคุณจินตนาการถึงถนนนับรวมกับกอล์ฟที่สี่และไม่เคยวิ่ง)

  

ไม่จริง! มากและรถที่ดีมาก ที่จริงนอกเหนือไปจากลักษณะและรายละเอียดบางส่วนของการออกแบบตกแต่งภายใน (ห่างไกลจากความยิ่งใหญ่โดยวิธีการ), Toledo ไม่แตกต่างจากสนามกอล์ฟของรุ่นก่อนหน้านี้ สำหรับภาพที่นั่งนี้ไม่ได้เป็นเบาได้ทั้งหมด เครื่องยนต์ที่ตัวเองไม่ได้เลวร้าย แต่อัตโนมัติบนมาตรฐานที่ทันสมัยน่าจะเป็นโบราณ: สี่ขั้นตอนและคำแนะนำของโหมด sequental ไม่มี และการทำงานตาม: มันคิดว่าเป็นเวลานานช้าสลับ ทรูด้านหลังของช้าถูกเปิดเผย การกระทำทั้งหมดกล่องผลิตอย่างอ่อนโยนและประณีตและเฉพาะในโหมดเตะลง, เปิดใช้งานโดยปุ่มภายใต้คันเร่งดังอยู่ด้านบนของมอเตอร์ช่วยให้ตัวเองที่จะตะโกนเร่งความเร็วที่เหมาะสมในครั้งเดียวอย่างรวดเร็ว โดยวิธีการที่มีคุณภาพระดับมืออาชีพปานกลางของเครื่องที่ยังสามารถได้รับการตัดสินตามข้อมูลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการซึ่งในเครื่องในกลศาสตร์ที่ชนะในระยะทางบน hydrotransformer ที่ว่าสองวินาที นี้ไม่ได้เลวร้าย แต่มีเป็นจำนวนมากของวัตถุ
 
แต่ส่วนที่เหลือของ Toledo ที่สูง การระงับการเป็นที่รักใคร่ แต่ที่รุนแรงในเวลาเดียวกันและมันมีมัน เพราะเธอเป็นที่รักใคร่สำหรับผู้โดยสาร: ความผิดปกติและความหยาบกร้านผ่านไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างน่าทึ่ง แต่ในเวลาเดียวกันก็มีเป็นหุ้นที่ดีมากสำหรับหลุมที่ร้ายแรงมาก เพราะที่รุนแรงเธอคือการม้วนซึ่งต้องขอบคุณเธอบนทางเลี้ยวอยู่ในจำนวน จำกัด มาก และแน่นอนเบรกเช่นกอล์ฟกลไกที่เหมาะ

  

เราต้องการที่จะเห็น Toledo ที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์นี้และกล่องในเมืองที่มีคุณภาพที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของเขาทั้งหมดจะช่วยให้ทุกวันขี่ในกิจการของพวกเขา ใจเย็นโดยไม่ต้องปลูกเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพกับกลศาสตร์แบบหลายขั้นตอนการกีฬาและการระงับลา Taburet และให้ภาพที่จะเป็นตามที่ควร เขาเป็นเพียงการเล่นกีฬาที่ดี
 
Autography Toledo ที่นั่ง

บรรพบุรุษ: Seat Toledo (1991)

ออกโรง: ตุลาคม 1998

ทันสมัย: ไม่ได้ดำเนินการ

เครื่องยนต์: 1.6-2.3 ลิตร (90-204 แรงม้า)

การผลิต: สเปน

เปลี่ยนที่คาดหวัง: 2005


รถที่ให้บริการโดย Rus-Auto อย่างเป็นทางการของออดี้และตัวแทนจำหน่ายที่นั่ง
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№83 / 2004]