Test Drive Seat Toledo 1999 - 2004 Sedan

ด้วยความสงบ "อัตโนมัติ"

ความประสงค์ของ Volkswagen AG Spanish Seat Toledo กำหนดภาพกีฬา ด้วยการติดตั้งซีดานระดับกอล์ฟนี้ด้วยเกียร์อัตโนมัตินักออกแบบบริจาคพลวัตเล็กน้อยเพื่อควบคุมความสะดวกสบายมากขึ้น
 
มีคนร้องเพลงความบ้าคลั่งของผู้กล้าหาญและเราเป็นสไตล์ของ Seat Toledo ปีที่สี่ได้หายไปตั้งแต่การปรากฏตัวของซีดานขนาดกะทัดรัดนี้ แต่ก็ยังคงเป็นที่พอใจของความสามัคคีของรูปแบบที่ได้รับการตรวจสอบ ความสง่างามแบบดั้งเดิมและการแสดงออกของการออกแบบสเปนนั้นได้รับการเสริมด้วยแบบจำลองด้วยความละเอียดความน่าเชื่อถือและคุณภาพที่มีอยู่ในเครื่องจักรของเยอรมัน
 
จำได้ว่าที่นั่งเป็นหนึ่งในแผนกโฟล์คสวาเกน บนแพลตฟอร์ม Toledo เป็นหนึ่งเดียวกับ VW Bora สำหรับคนเจ้าอารมณ์และในเวลาเดียวกันกับธรรมชาติที่ใช้งานได้จริงรถคันนี้เป็นสิ่งที่ค้นพบ อย่างไรก็ตามเขามีแฟน ๆ มากมายในหมู่คนที่ต้องการความสะดวกสบาย เป็นพวกเขาที่พูดถึงเวอร์ชันที่มีเกียร์อัตโนมัติ
 
กล่องเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดถูกเสกสรร (ในกรณีของเรา) ด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 125 แรงม้าที่ 1.8 ลิตร อีกสองวินาทีของการเปลี่ยนแปลงแบบเร่งความเร็ว (เมื่อเทียบกับการรับซีดานที่คล้ายกัน 10.5 วินาทีกับกระปุกเกียร์แบบแมนนวล) เป็นมากกว่าการจ่ายค่าควบคุมความสะดวกในการควบคุม การส่งผ่านทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่สะดุดขั้นตอน ดูเหมือนว่ารถกำลังพยายามจำลองลักษณะการขับขี่เจ้าของที่สมดุล
 
อย่างไรก็ตามรุ่นอัตโนมัติมีความสามารถในเลือดร้อน หากคุณใส่ใจกับคันเร่งอย่างจริงใจโทเลโดจะไม่สามารถเลวร้ายยิ่งไปกว่า Vaz Nine ที่โกรธแค้น จริงในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์จะไม่ลังเลใด ๆ กับบาริโทนที่ส่งมาอย่างดีแสดงความไม่พอใจเกี่ยวกับการใช้แส้
 
คุณสมบัติที่อยากรู้อยากเห็น: Kik-Down เปิดใช้งานที่นี่ (พูดในระหว่างการแซงหรือกระตุกจากสัญญาณไฟจราจร) ที่อยู่ใต้คันเหยียบแก๊สด้วยปุ่มพื้น
 
เช่นเดียวกับกิ่งไม้ (VW Bora, Rkoda Octavia) Seat Toledo มีช่วงล่างค่อนข้างแข็ง แต่ยืดหยุ่นเพื่อให้รถถือได้อย่างสมบูรณ์แบบในมุม ตอบสนองอย่างเพียงพอต่อพวงมาลัยที่คมชัดซีดานช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการเชื่อมต่อของล้อขับหน้ากับถนน
 
สำหรับเครื่องจักรของหลุมบ่อในแอสฟัลต์การสลายตัวของการระงับไม่สามารถกลัวได้ แต่ความเร็วในชิปบอร์ด - เพื่อความสะดวกสบาย - ขอแนะนำให้ลดลง นอกจากนี้เบรกของรถเป็นอันดับแรก
 
ในระหว่างการขับรถที่วัดได้ในห้องโดยสารบรรยากาศของความเจริญรุ่งเรืองสากลครองราชย์ ชาวโทเลโดยังคงเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายของการตกแต่งภายในที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี ความยากจนสัมพัทธ์ของพื้นที่ในเบาะหลังชดเชยการจัดวางและอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ (ในกรณีของเราอุปกรณ์คือเครื่องหมาย) ลูกเรือของแพ็คเกจไฟฟ้าการติดตั้งภูมิอากาศระบบเสียงที่มีซีดีและที่สำคัญคือลำตัวที่กว้างขวาง
 
ที่นั่งอัตโนมัติ Toledo 22600 ยูโร จำนวนนี้ 900 ยูโรเกินราคาซีดานที่มีกลไก แต่ค่อนข้างสอดคล้องกับตะกร้าคุณภาพของเครื่องจักรที่ให้มา จากนั้นด้วยปืนกลมันก็สงบลง
 
ข้อความ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [05/2002]