ทดสอบ Drive Seat Leon 5 ประตูตั้งแต่ 2012 Hatchback

ด้วยสำเนียงสเปน

ที่นั่งรถ Leon ในรัสเซียหายาก ในขณะที่หายาก อย่างไรก็ตามเป็นตัวแทนอื่น ๆ ของแบรนด์สเปน

 
โดยทั่วไปแล้วชาวสเปนควรเป็นการล่วงละเมิดที่ทุกวันนี้รัสเซียส่วนใหญ่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาคุ้นเคยกับการลอกเลียนแบบจีนในหัวข้อของ Toledo รุ่นแรก มันเป็นตรรกะที่หลังจากที่นั่งหยุดชั่วคราวขนาดเล็กกลับไปยังตลาดของเรา ตลาดที่แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่ยอดเยี่ยมเมื่อเร็ว ๆ นี้ A Priori มีเสน่ห์สำหรับผู้ผลิตที่มียอดขายเกือบรับประกัน ระบุว่าในรุ่นของ บริษัท สเปนมีข้อเสนอที่น่าสนใจมากมายสำหรับชั้นเรียนยอดนิยมการกลับมาดูเหมือนว่าตรรกะและเป็นธรรม นอกจากนี้การปรากฏตัวของสายที่ทันสมัยทั้งหมดของ บริษัท มีความสดใหม่
 
รถยนต์เหล่านี้ยังไม่ได้ถูกพรากไปแม้แต่บนถนนมอสโกซึ่งถือได้ว่าเป็นบวกและวิสัยทัศน์ของที่นั่ง ตัวแทนที่สดใสของสไตล์โมเดิร์นของ บริษัท สเปน Leon มันเป็นเขาที่ใช้ความคิดเกี่ยวกับซัลซ่าในรถยนต์แนวคิดซึ่งแสดงให้เห็นต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2000 ที่เจนีวามอเตอร์โชว์ ฟักสามประตูนี้ทำเครื่องหมายจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในการพัฒนาแบรนด์สเปน นักออกแบบที่นั่งได้รับการแต่งตั้งเมื่อเร็ว ๆ นี้มาจาก Alfa Romeo Walter Da Silva ผู้พัฒนาเอกลักษณ์องค์กรใหม่ ในเวลาเดียวกัน VW เริ่มลงทุนในการผลิตและศูนย์เทคนิคของสเปน
  
วันนี้มีการรวบรวมรถยนต์ที่นั่งที่โรงงานใน Marorellle มีศพและร้านเสริมสวย จี้มอเตอร์และเกียร์ธรรมชาติเยอรมันเพียงปรับแต่งพวกเขาตามสูตรสเปนเพื่อให้ที่นั่งใหม่ชวนให้นึกถึงผู้บริจาค (แพลตฟอร์มกอล์ฟ VW ของรุ่นที่ห้า) และตอบสนองต่อสโลแกนของ บริษัท ที่ใช้ประโยชน์จากการเคลื่อนไหวทางอารมณ์ของ บริษัท อย่างไรก็ตามการพบกันครั้งแรกกับวิทยานิพนธ์ของฉันเกือบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกว่าอารมณ์ กลางคืน, ถนน, เจาะลมเดือนพฤศจิกายนและสีดำสกปรกในแสงที่อ่อนแอของตะเกียงระยะไกล ค่อนข้างในร้านให้เริ่มมอเตอร์เปิดที่นั่งอุ่น
ความร้อนโดยวิธีการเปิดใช้งานเป็นส่วนใหญ่ของรุ่นที่มีอยู่ของ VW ที่เกี่ยวข้องหมุนล้อที่มีห้าขั้นตอน ในจิตวิญญาณฉันยินดีที่นี่เป็นล้อส่วนใหญ่เป็นองค์ประกอบแรกและสุดท้ายของร้านเสริมสวยซึ่งเตือนผู้บริจาคเยอรมันอย่างชัดเจน ในทางตรงกันข้ามตัวอย่างเช่นจากญาติ บริษัท เช็ก Skoda การตกแต่งภายในของรถยนต์ที่เกิดจากความรู้สึกไม่หยุดหย่อนของ Deja Nu ร้านเสริมสวยจาก Leon เป็นบุคคล เขามีสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจ แผงด้านหน้าสูงเตือนรุ่นออดี้ของจุดเริ่มต้นของยุค 90 นั่งอยู่ในระดับต่ำและคุณรู้สึกได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือสำหรับแผงสูง แต่อารมณ์ในเวลาเดียวกันกีฬาอื่น ๆ
 
มันให้กำเนิดอุปกรณ์ที่อยู่ภายใต้ Visor ขนาดเล็กทันที tachometer แม้ว่าจะน้อยกว่ามาตรวัดความเร็วเกือบสองเท่าก็พิสูจน์ให้เห็นว่ามันไม่สำคัญยิ่ง แต่ที่ตั้ง เครื่องวัดความเร็วเครื่องยนต์อยู่ตรงกลางอย่างเคร่งครัดและดวงตาจะพักอย่างแม่นยำในลูกศรของเขาอย่างสะดวกสบายด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่! คอนโซลกลางกระชับ มันพิจารณาปุ่มควบคุมอย่างประณีตเพื่อควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียงแยกต่างหาก จอแสดงผลขนาดเล็กสามจอบนคอนโซลมีแสงไฟสีแดงที่น่ารื่นรมย์เช่นเดียวกับแดชบอร์ด เก้าอี้เยอรมัน แม้ว่าทางแพ่ง แต่แข็งแรงพอด้วยการสนับสนุนด้านข้างทางสายตาซึ่งจะชัดเจนยิ่งขึ้นในการเปลี่ยน
 
พวงมาลัยของสามก้านกีฬาที่มีกระแสน้ำที่สะดวกสบายในที่ยึดเกาะถูกปกคลุมด้วยผิวที่ดี เธอจับเธอและคันโยก ppc และเสร็จสิ้นภาพของการยศาสตร์เยอรมัน - สเปนที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นโหนดเหยียบที่สะดวกสบายพร้อมคันเร่งกลางแจ้ง การตกแต่งภายในจะประกอบกันอย่างมีคุณภาพ แต่ในวัสดุของการตกแต่งมีความล่าช้าเล็กน้อยหลังเยอรมัน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของแผงประตูพลาสติกแข็ง แต่ลูกบิดเป็นโลหะเย็นสบายมือ ในรายละเอียดฉันคิดว่าภายนอกของรถในวันหลังจากล้าง และในตอนแรก Leon ใหม่ดูเหมือนจะไม่มีปริมาณเดียวที่ไม่จำเป็น รุ่นแรกของรถนั้นกล้าหาญความสวยงามของเธอชัดเจนยิ่งขึ้น และสิ่งนี้คล้ายกับญาติครอบครัวที่อยู่ในใบหน้าของ Altea และ Toledo
 
เช่นเดียวกับรุ่นที่ผ่านมาลีออนมีฟีดที่น่าสนใจมาก เสน่ห์เป็นพิเศษช่วยให้ไฟแคบของเธอสูง (ในรูปแบบของดาซิลวาอัลฟ่า 156 ที่สร้างขึ้นในครั้งเดียว) ยังเป็นสัญลักษณ์ที่นั่งขนาดใหญ่ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งเวลาปากกากับประตูที่ห้า) และจารึกในใจกลางของลีออนที่ ไม่ได้เลวร้ายและชิด แต่ด้านหน้าของมือสมัครเล่น ลีออนมีคู่ที่ไร้รอยต่อของการแก้ปัญหาที่น่าสนใจ ครั้งแรกที่ปลอมตัวมือจับของประตูด้านหลัง นอกจากนี้ยังเป็นอยากรู้อยากเห็นว่าขยะที่ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของความลึกในหน้าต่างด้านหลังขนาดเล็กที่ทำจากพลาสติก ในหนึ่งมืดของเพื่อนของฉันเป็นเวลานานไม่สามารถเข้าใจวิธีการที่จะฉีกประตูนี้ ที่ปัดน้ำฝนที่สองซึ่งอยู่ในตำแหน่งปิดกดชั้นวางกระจกหน้ารถ
 
การแก้ปัญหานี้มีสามข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัด: ที่ปัดน้ำฝนไม่ได้ออกจากพื้นผิวมันดิบในพื้นที่ของชั้นวางลดแรงต้านของอากาศทำให้ด้านหน้าของรถความงามมากขึ้น แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อคุณประเมินภายนอกของรถสายตาแล้วคะแนนสุดท้ายอาจไม่ถูกต้อง แต่เมื่อมันมาถึงรถที่คุณรู้ว่าตัวละครของเธอแล้วลักษณะเริ่มต้นในการรับรู้เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป. มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่าผู้สร้างมีการลงทุนในสิ่งที่เป็นรถ
 
และตัวอักษรของใหม่ Leon ร้อน, สเปนอย่างแท้จริง! และสโลแกนเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวทางอารมณ์ justifies ร้อยละ 100 ผิดปกติพอแม้จะอยู่ในการปรับเปลี่ยนง่ายมองเห็นทิวทัศน์ของ 8 วาล์ว 102 แข็งแกร่งมอเตอร์ VW และกลไก 5 ความเร็ว! แต่ก็ไม่ได้แปลก ๆ หลังจากที่ทุกคนแสดงให้เห็นว่าการปฏิบัติ, รถยนต์, มุ่งเน้นอย่างแท้จริงในการขับรถแสดงตัวของพวกเขาแม้จะถูกติดตั้งกับหน่วยไฟฟ้าที่อ่อนแอ ดังนั้นจึงเป็นช่วงเวลาของฉันกับ 1.6 ลิตรมาสด้า 3, BMW ซีรีส์ 1 VW Golf ตอนนี้รายการนี้ได้เติมที่นั่ง Leon
 
นี่คือจริงๆรถสำหรับคนขับ! เชื่อมโยงไปถึงความสะดวกสบายทันที รีวิวเป็นเลิศกลับแย่ลง แต่สำหรับผมใจกว้าง กลไกการทำงานของเกียร์ลวดลายกระบวนการของการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนของเท้าที่ พวงมาลัยเป็นอุปกรณ์ที่มีพลังไฟฟ้า แต่มันแตกต่างจาก VW Golf แต่หลักการของการทำงานเป็นความพยายามขั้นต่ำเหมือนกันในที่จอดรถและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการนั่งอย่างรวดเร็ว ใช่และความยาวของพวงมาลัยที่เป็นที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการปฏิวัติ 2.7 จากป้ายจนสุด น่าแปลกใจที่นำเสนอลำโพง ถึงแม้จะมีเช่นมอเตอร์อ่อนแอขี่ Leon มากมีความสุข! มันช่วยเร่งดีในเกียร์สามครั้งแรกที่ช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสภาพเมืองและแม้เพียงเล็กน้อยหลวม ธุรกิจในอัตราส่วนเกียร์แก้ไขของจำนวนการส่งคู่มือการใช้งาน
 
อย่าดูที่จำนวนการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ท้ายที่สุดบรรทัดนี้ Leon ถึงสองกะ ในความเป็นจริงรถมีการรับรู้แบบไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญมากกว่าน่าเบื่อ 11.7 วินาทีในหลายร้อยในหนังสือเดินทาง ใช่และความเร็วสูงสุดของรถยนต์ 184 กม. / ชม. สามารถหมุนได้ง่ายแม้ในห้องโดยสารสามคนผู้ใหญ่ เอ๊ะจะลองรถคันนี้ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นกีฬาของ CUPRA! อย่างไรก็ตามแม้แต่การปรับเปลี่ยน 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายก็สามารถให้เจ้าของได้รับการยิงอย่างดีที่การระงับยืดหยุ่นกีฬาและพฤติกรรมที่แสนอร่อยในทางกลับกัน แน่นอนว่ายีนกอล์ฟที่ห้าแน่นอนรู้สึก แต่ Leon ไม่สามารถเรียกว่า plagate นี่เป็นจูนสเปนที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์เยอรมันที่ยอดเยี่ยม
 
รถเขย่าอานม้าเล็กน้อยเกี่ยวกับความผิดปกติเล็กน้อยและนี่เป็นสิ่งเดียวที่สามารถรับรู้ว่าขาดแชสซี ม้วนมีน้อยมากเมื่อเบรกและจัดการจมูกเมื่อเริ่มต้นไม่มีและเพิ่มขึ้น พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา แต่ความพยายามที่จะทำให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อหน้าอย่างโปร่งใส ที่ทางเข้ารถวางอยู่เล็กน้อยและใส่อาร์คทำงานอยู่ตลอดทาง ในการตอบสนองต่อการรีเซ็ตและการเพิ่มก๊าซตามด้วยปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่มในรูปแบบของการยืดหรือลดวิถี ที่ความเร็วสูง Leon มีเสถียรภาพช่วยให้การก่อให้เกิดที่รุนแรงและเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจในความแข็งแกร่ง ไม่ได้ปล่อยให้และเบรก: ได้รับรางวัลแรงชะลอตัวที่รุนแรง Leon ออกจากความประทับใจที่น่าพอใจมากในการเดินทางและให้แน่ใจว่าได้โปรดคนขับที่ใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตามและด้วยการปฏิบัติจริงเขาก็ถูกต้อง ร้านเสริมสวยกว้างขวางที่นั่งมีความอุดมสมบูรณ์ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการทดสอบตลอดเวลาไม่เกิน 10.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งขึ้นอยู่กับลูกศร T Achometer คงที่ใกล้กับโซนสีแดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ลำต้นมีขนาดใหญ่และแน่นอนหลังของเบาะหลังจะถูกพับในสัดส่วน 1/3, 2/3 แต่ข้อดีเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงราคาที่สูงสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานของมากกว่า $ 24,000 ต่อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดา? หลังจากทั้งหมดแม้แต่ VW Golf V ด้วยมอเตอร์และเครื่องสามารถใช้งานได้ในวันนี้ประมาณ 22,000 ดอลลาร์! ไม่ต้องพูดถึงญี่ปุ่นที่ถูกกว่าและชาวยุโรปจำนวนมากเวลาจะแสดงความถูกต้องของการเลือกนโยบายการกำหนดราคาดังกล่าว ในขณะเดียวกันก็สามารถรับรู้ได้ว่าในอุปกรณ์สินทรัพย์ที่มีอุปกรณ์มาตรฐานที่ร่ำรวยและแปลกใหม่ หากกอล์ฟได้รับและยังคงเป็นจุดสีเทาในกระแสการขนส่งแล้วนักแสดงและลีออนดั้งเดิมชะตากรรมดังกล่าวอย่างชัดเจน
 
ราคาและอุปกรณ์

อุปกรณ์พื้นฐานเบาะนั่ง Leon อยู่ที่ประมาณ $ 24 190 ในการติดตั้งรูเบิลเทียบเท่าในอัตราเงินดอลลาร์สำหรับวันที่ซื้อ นี่คือเครื่องยนต์ 1.6 L และ MCPP-5 ในการกำหนดค่าอ้างอิง ผู้ซื้อสำหรับเงินนี้จะได้รับแพคเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี (การระงับเสริม, การป้องกันข้อเหวี่ยงพลาสติก, ปกด้านล่างป้องกัน gravine, เพิ่มการกวาดล้างถนน), ABS, ระบบ TCS ลื่น, หมอนสำหรับนั่งด้านหน้าและผ้าม่านด้านข้างสำหรับผู้โดยสาร การปรับพวงมาลัยในความสูงและการปรับออกจากความสูงของผู้ขับขี่ที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างขั้นสูง, พวงมาลัยหนังและคันโยก, immobilizer, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ความร้อนและการควบคุมกระจกที่มีฟังก์ชั่นที่จอดรถ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเสียงพร้อมซีดี, mp3 , 6 ลำโพง, เอาท์พุต AUX สำหรับการเชื่อมต่อข้อมูลสื่อภายนอกและเสาอากาศบนหลังคา, ไฟตัดหมอกด้านหน้า, การรวมไฟหน้าอัตโนมัติ, แผ่นเหล็กที่มีฝา R16, เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง, แรงดันลมยาง, ACB ความจุสูง รุ่นที่มีราคาแพงกว่าที่มีเครื่องยนต์และเกียร์เดียวกันที่เรียกว่าสไตลันและค่าใช้จ่าย $ 26,390 (มีการควบคุมภูมิอากาศแยกต่างหากล้ออัลลอย, 8 ลำโพง) รุ่นที่มี FSI 2 ลิตรและการจัดการแบบ 6 สปีดประมาณ $ 32,890 และด้วยปืนกล 33,890 ดอลลาร์! รุ่นที่มีประจุของ FR ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรมีค่าใช้จ่าย $ 39,900 และสำหรับรุ่นยอดนิยม SPORTS CUPRA กำลังขอกัด 44,990 ดอลลาร์

 
leonty tytelev
 
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ธันวาคม 2550]