SEAT Leon 5 ประตูทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ 2012 แฮทช์แบ็ก

ดอนที่นั่งลีออน

คุณตัดสินใจซื้อ Volkswagen Golf หรือไม่? ทางเลือกที่ดี! แต่คุณไม่พอใจกับรูปร่างหน้าตา - รูปแบบนั้นดูหนักไร้ความสว่างและความสง่างาม? หรือคุณไม่ต้องการพบกับสัญญาณไฟจราจรทุกครั้งที่มีกอล์ฟสองตัวเดียวกัน? และในเวลาเดียวกันคุณสมบัติลำดับความสำคัญของรถยนต์แน่นอนคุณพิจารณาคุณภาพและลักษณะการทำงาน ในถังขยะของโฟล์คสวาเกนกังวลตัวเลือกหนึ่งที่ไม่น่ากลัวจะถูกเก็บไว้ ไม่ไม่เราจะไม่รณรงค์ให้ Octavia และ Audi Third - รถยนต์ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีค่า แต่ไม่ใช่คู่แข่งของสนามกอล์ฟ และยิ่งกว่านั้น - เบื้องหลังด้วงที่แปลกใหม่หรือ Audi TT ที่น่าตกใจ แม้ว่ารถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดจะเป็นญาติสนิทที่สุดเพราะพวกเขาถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไป

 

ในสเปนที่ห่างไกลพวกเขามีพี่ชายชื่อที่นั่งลีออน เพียงแค่อุปกรณ์และราคาเขาอยู่ใกล้กับกอล์ฟมากที่สุด และโดดเด่นออกไปจากเยอรมันแตกต่างกัน เส้นเอวที่เพิ่มขึ้น, การตัดลึกของซุ้มล้อล้อลึก, สถาปัตยกรรมที่พัฒนาขึ้นของการบริโภคอากาศ - ทั้งหมดนี้พูดถึงลักษณะการต่อสู้ของรถ การโผล่กลับมาด้วยเทคโนโลยีแสงที่ปลูกอย่างสูงเท่านั้นยืนยันความถูกต้องของข้อสรุปดังกล่าวและไฟหน้าแคบลงอย่างมีเลศนัยและสะพานจมูกที่ทรงพลังพร้อมตราสัญลักษณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์กระจายความสงสัยล่าสุด แฮทช์แบ็กร้อน? ภายนอก - ไม่มีเงื่อนไข ไม่ใช่เหตุผลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามรูปลักษณ์คือครึ่งหนึ่งของการต่อสู้ถ้าไม่น้อย ตอนนี้ถ้าลีออนขับรถและดูแล้วก่อนที่จะเปลี่ยนกุญแจเพื่อเปลี่ยนกลไกเหล็กให้กลายเป็นสิ่งมีชีวิตเราจะมองเข้าไปข้างใน

 

การตกแต่งภายในของรถเป็นอีกรูปแบบหนึ่งในหัวข้อของกอล์ฟ การเปลี่ยนแปลงเป็นความสำเร็จ สไตลิสต์สเปนยังคงรักษาองค์กรของแผงด้านหน้าให้อยู่ในความไม่สามารถทำลายได้ แต่ทำงานเพื่อกีดกันความตรงไปตรงมาทางเรขาคณิตทำให้มันอ้วนขึ้นมากมาย แผง Leon ถูกแบ่งออกเป็นสองชั้นอย่างชัดเจน: ด้านบนหนึ่งกับการรวมกันของโฟล์คสวาเกนของอุปกรณ์และ deflector MI และต่ำกว่าด้วยชุดควบคุมไฟหน้าคอนโซลกลางและความยุ่งเหยิง

 

อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นเทคนิคทางศิลปะล้วน ๆ ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าการประกอบและวัสดุที่มีคุณภาพสูง การศึกษาที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับการยศาสตร์ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี: ที่นั่งคนขับที่สะดวกพร้อมการรองรับด้านข้างที่ดีสามารถปรับความสูงได้คุณสามารถเปลี่ยนความสูงและความยาวของคอลัมน์พวงมาลัยได้ จุดอ่อนเพียงแห่งเดียวที่มองผ่านกระจกซาลอนตัดอย่างมากโดยแก้วแคบ ๆ ของประตูด้านหลัง ดังนั้น - ปากกาและปุ่มทั้งหมดตั้งอยู่ในสถานที่ของพวกเขาการจัดการพวกเขาไม่ต้องการความเครียดจากสติปัญญา แต่มีความลับที่มีประโยชน์มากที่เปิดเผยในกระบวนการสื่อสารกับเครื่อง ตัวอย่างเช่นสวิตช์พวงมาลัยที่ถูกต้องเพียงพอที่จะแกว่งลงเพื่อให้ที่ปัดน้ำฝนทำคลื่นเดียว เพียงเพื่ออัจฉริยะ

 

แน่นอนว่ามันไม่แปลกเลย: การแสดงวิทยุบน Leon นั้นเล็ก - อาจเป็นนักออกแบบที่คิดว่านี่ก็เพียงพอแล้วเนื่องจากพารามิเตอร์วิทยุจะปรากฏบนแผงควบคุม แต่ฉันจะไม่แนะนำให้จัดการกับตัวรับสัญญาณวิทยุในการเคลื่อนไหว ไม่ว่าในกรณีใดจนกว่าคุณจะนั่งลงเพื่อจัดการปุ่มให้สัมผัส จากอุปกรณ์มาตรฐานของรถเราพูดถึงเครื่องปรับอากาศถุงลมนิรภัยสองชุดแพคเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบและให้ความร้อนกับที่นั่ง บวกระบบป้องกันล็อค โดยทั่วไปมันเป็นเรื่องปกติสำหรับรถกอล์ฟชั้นเรียน

 

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าวิญญาณกีฬาอาศัยอยู่ในร้านเสริมสวยของลีออน ค่อนข้างจะอยู่ใน การปรากฏตัวของมันรู้สึกได้ในพวงมาลัยสามก้านขนาดเล็กนอนอยู่ในมือของเขาอย่างสมบูรณ์แบบในแบ็คไลท์ราสเบอร์รี่-ราสเบอร์รี่ วิญญาณนี้ยั่วยุให้ขาดการพักผ่อนและพุ่งไปที่การกระทำที่เด็ดขาด แต่ก็ยังอดทนอยู่เล็กน้อย ก่อนที่คุณจะต้องลองเป็นผู้โดยสาร ระดับความสะดวกสบายในเบาะหลังโดยตรงขึ้นอยู่กับการเติบโตของผู้ขับขี่และเพื่อนบ้านของเขา ในกรณีที่คนสูงอยู่ข้างหน้าหัวเข่าจะไม่เพียงพอแม้จะมีการพักผ่อนที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า และความพยายามที่จะอยู่ในแนวตั้งมากขึ้น มันจะกลายเป็นการประชุมที่ศีรษะด้วยเพดาน หากสหายของคุณเป็นคนที่มีความสูงปานกลางไม่ควรมีปัญหาพิเศษใด ๆ คุณจะไม่สนุกกับความกว้างขวาง แต่มันไม่ได้กดใด ๆ ลำตัวดีมาก รูปร่างที่ดีที่สุดของการเปิดโค้งล้อที่ยื่นออกมาปานกลางพับในสัดส่วนที่ไม่เท่ากันด้านหลังของเบาะหลัง วิธีดั้งเดิมของการเปิดฝาท้ายนั้นเป็นต้นฉบับ: เปลี่ยนสัญลักษณ์ Ceatov และดึงขึ้นมา ภายใต้สัญลักษณ์ตัวอ่อนของฝาครอบของฝาครอบจะถูกซ่อนไว้

 

ขอให้ผู้อ่านยกโทษให้เราทัศนศึกษาทางประวัติศาสตร์เล็ก ๆ ชื่อลีออนมาจากไหน? มันไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับนักล่าของครอบครัวแมว ตามประเพณีที่มีตราสินค้าทุกรุ่นได้รับมอบหมายชื่อจากภูมิศาสตร์ของสเปน: อิบิซา, อัลแฮมบรา, มาลากา ดังนั้นลีออนจึงเป็นศูนย์กลางของจังหวัดคาสตีล -ลีออนเมืองที่มาถึงจุดสูงสุดแห่งความรุ่งโรจน์ในศตวรรษที่สิบในยุคของรัชสมัยของกษัตริย์ออร์โดโนที่สอง และโรแมนติกและความเคารพเป็นสาเหตุที่ไม่ได้ตั้งใจใช่ไหม? ซึ่งแตกต่างจากในนามของตัวเองรถยนต์ในความเป็นจริงรุ่นห้าของ Toledo Sedan ปรากฏในตลาดเมื่อไม่นานมานี้เมื่อสองปีก่อน

 

ถึงเวลาที่จะวัดอุณหภูมิของแฮทช์แบ็กนี้ Idalgo ของเราพร้อมที่จะต่อสู้กับคู่แข่งที่แท้จริงและไม่ใช่แค่กับกังหันลมหรือไม่? ข้อกำหนดเบื้องต้นดูเหมือนจะพร้อมใช้งาน ภายใต้ฮูด - มอเตอร์ -Tech สูงพร้อมวาล์วห้าวาล์วต่อสูบกล่องเกียร์แบบแมนนวลช่วยให้คุณสามารถตระหนักถึงศักยภาพของมอเตอร์และช่วงล่างได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามจุดเริ่มต้นไม่ได้ดูในแง่ดีเหมือนเมื่อไม่กี่นาทีก่อน ด้วยความเร็วที่ไม่ได้ใช้งานการสั่นสะเทือนเล็กน้อยไหลผ่านอวัยวะควบคุมคันเหยียบที่ไม่มีข้อมูลไม่อนุญาตให้จับช่วงเวลาของการเปิดคลัตช์และไม่มีช่วงเวลาที่มากเกินไปบนพื้น

 

แต่ออกไปผิดหวัง! ยิ่งลูกศรเครื่องวัดวามเร็วเบี่ยงเบนไปเท่าไหร่ก็ยิ่งมีพลังมากขึ้นเท่านั้น การเร่งความเร็วเป็นแรงบันดาลใจไม่เพียง แต่ความรุนแรง แต่ยังเป็นการจับภาพที่น่าพอใจในภูมิภาค 3000-3500 รอบต่อนาที ยิ่งไปกว่านั้นทุกครั้งที่มาถึงเครื่องหมายที่มีค่ามอเตอร์ทำให้เกิดเสียงยกเว้นราวกับว่าเตือนว่าเรื่องตลกจบลงและเกมเริ่มต้นขึ้นอย่างมาก ด้วยเสียงคำรามที่ชั่วร้ายเครื่องยนต์มีชื่อเสียงปรากฏขึ้นในโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็วและเพื่อที่จะทำซ้ำอีกครั้งในโปรแกรมถัดไป แต่อารมณ์เหล็กของเขาสามารถสงบลงได้อย่างง่ายดายด้วยเบรกที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาทำงานอย่างมั่นใจ แต่ถูกต้องโยนสายบังเหียน ABS บนเครื่องยนต์ที่บ้าคลั่งในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

 

ความสามารถในการควบคุมความกระตือรือร้นดังกล่าวไม่ได้ทำให้เกิด ไม่มันสมบูรณ์แบบในแบบของตัวเอง ปฏิกิริยาที่ราบรื่น แต่แม่นยำโดยไม่ต้องหน่วงเวลาที่น่ารำคาญเพิ่มแรงกลับอย่างมีเหตุผลบนพวงมาลัย คนขับมักจะรู้ว่าล้อนั้นหันไปทางไหนและยึดติดกับถนนได้ดีเพียงใด รถอย่างมั่นใจยืนอยู่บนเส้นตรงและถือได้อย่างสมบูรณ์แบบแสดงแนวโน้มที่จะหมุนไม่เพียงพอที่ทางเข้าสู่เทิร์น คุณลักษณะที่คล้ายกันของการควบคุมช่วยให้คุณสามารถควบคุมความน่าเชื่อถือของเครื่อง แต่ไม่มีอีกแล้ว: ไม่มีความปรารถนาที่จะตัดการเลี้ยวโค้งงอขึ้นไปใกล้จะไม่เกิดขึ้น

 

การระงับของลีออนนั้นยาก แต่พลังงาน -เข้มข้นแม้ว่าเธอจะตอบสนองต่อการกระแทกบนถนนครึ่งที่ดี แต่เธอก็ฝึกฝนความยืดหยุ่นของพวกเขาปกป้องร่างกายจากกระตุกที่คมชัดแม้ในหลุมขนาดใหญ่ ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของการระงับนั้นรวมถึงการขาดการแกว่งของร่างกายด้วยความเร็วและม้วนที่อ่อนแอในมุม

 

ไม่กี่องศาไม่เพียงพอสำหรับชาวสเปนที่จะเตรียมแฮทช์แบ็กร้อนแรงจากลีออน อาจจะเกินกว่ากอล์ฟเขาถูกห้ามในขั้นต้นโดยกฎหมายที่เข้มงวดของนโยบายขององค์กร และถึงกระนั้นกับพื้นหลังของลูกพี่ลูกน้องชาวเยอรมันของเขาที่นั่งก็ดูไม่เหมือนเหยื่อของการออมและโดยการรวมตัวกัน
 
   
 
   

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 54/2002]