Seat Leon 2005 Test Drive - 2009 Hatchback

ด้วยสำเนียงภาษาสเปน

รถลีออนที่นั่งในรัสเซียนั้นหายาก มันหายาก อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับตัวแทนอื่น ๆ ของแบรนด์สเปน

 
โดยทั่วไปชาวสเปนควรดูถูกว่าวันนี้ชาวรัสเซียส่วนใหญ่คุ้นเคยเป็นหลักเนื่องจากของปลอมจีนในธีมโทเลโดครั้งแรก มันเป็นตรรกะที่หลังจากหยุดชั่วคราวเล็ก ๆ ที่นั่งกลับสู่ตลาดของเรา ตลาดที่แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่ยอดเยี่ยมเมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ผลิตทุกรายโดยการขายเกือบรับประกัน เมื่อพิจารณาว่าในช่วงโมเดลของ บริษัท สเปนมีข้อเสนอที่น่าสนใจหลายประการสำหรับชั้นเรียนยอดนิยมการกลับมาดูสมเหตุสมผลและเป็นธรรม นอกจากนี้การปรากฏตัวของสายที่ทันสมัยทั้งหมดของ บริษัท นั้นสดใหม่
 
เครื่องจักรเหล่านี้ยังไม่คุ้นเคยแม้บนถนนมอสโก ตัวแทนที่สดใสของสไตล์สมัยใหม่ของ บริษัท สเปนลีออน เขาเป็นคนที่ทำให้ความคิดของ Salsa Concept Car ซึ่งแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 2000 ที่งาน Geneva Motor Show ฟักสามตัวนี้เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในการพัฒนาแบรนด์สเปน จากนั้นพ่อครัวที่นั่งได้รับการแต่งตั้งจาก Alfa Romeo Walter da Silva ผู้พัฒนาเอกลักษณ์องค์กรใหม่ จากนั้น VW ก็เริ่มลงทุนในการผลิตสเปนและศูนย์เทคนิค
  
วันนี้รถที่นั่งรวมตัวกันที่โรงงานใน Martorell พวกเขายังสร้างร่างกายและร้านเสริมสวย Suspens, Motors and Transmission แน่นอนภาษาเยอรมันปรับพวกเขาตามสูตรสเปนเพื่อให้ CEATs ใหม่มีลักษณะคล้ายกับผู้บริจาค (แพลตฟอร์มกอล์ฟ VW รุ่นที่ห้า) และสอดคล้องกับสโลแกนของ บริษัท ความเคลื่อนไหว. อย่างไรก็ตามการพบกันครั้งแรกกับชื่อเกือบของฉันไม่สามารถเรียกได้ว่าอารมณ์ กลางคืนถนนเจาะเดือนพฤศจิกายนและลีออนสีดำสกปรกในแสงที่อ่อนแอของโคมไฟที่ห่างไกล ในร้านเสริมสวยเริ่มมอเตอร์เปิดเบาะนั่งให้ความร้อน
ความร้อนโดยวิธีการเปิดและในรุ่นที่มีอยู่ส่วนใหญ่ของความกังวลของ VW ล้อหมุนที่มีห้าขั้นตอน ในจิตวิญญาณของฉันฉันดีใจที่ล้อนี้เป็นองค์ประกอบแรกและสุดท้ายของร้านเสริมสวยซึ่งเตือนผู้บริจาคชาวเยอรมันอย่างชัดเจน ในทางตรงกันข้ามตัวอย่างเช่นญาติ บริษัท เช็ก Skoda การตกแต่งภายในของรถยนต์ซึ่งทำให้เกิดความรู้สึกอย่างต่อเนื่องของ Deja Wu การตกแต่งภายในของ Leon เป็นรายบุคคล เขามีสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจ แผงด้านหน้าสูงเตือนให้นึกถึงรุ่น Audi ในช่วงต้นยุค 90 ที่คุณนั่งต่ำและคุณรู้สึกได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือหลังแผงสูง แต่อารมณ์แตกต่างกันในเวลาเดียวกัน
 
มันให้กำเนิดอุปกรณ์ที่อยู่ภายใต้หมวกขนาดเล็กทันที เครื่องวัดวามเร็วแม้ว่าจะมีมาตรวัดความเร็วเกือบครึ่งพิสูจน์ได้ว่ามันไม่ใช่ขนาด แต่เป็นที่ตั้ง การปฏิวัติเครื่องยนต์อยู่ตรงกลางอย่างเคร่งครัดและดวงตามักจะพักบนลูกศรของมันอย่างสะดวกสบายด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่! คอนโซลกลางเป็นเรื่องไร้สาระ มันเปรียบเทียบปุ่มควบคุมของระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบเสียงแยกต่างหาก จอแสดงผลขนาดเล็กสามแห่งบนคอนโซลมีแบ็คไลท์สีแดงที่น่ารื่นรมย์เช่นเดียวกับเกราะป้องกัน เก้าอี้เยอรมัน แม้ว่าพลเรือน แต่ค่อนข้างยากด้วยการสนับสนุนด้านข้างทางสายตาซึ่งจะเห็นได้ชัดยิ่งขึ้นในมุม
 
พวงมาลัยเป็นสามสปอตกีฬาที่มีกระแสน้ำที่สะดวกสบายในสถานที่จับที่ปกคลุมไปด้วยผิวดี คันโยกของจุดตรวจยังมีการหุ้มด้วย และภาพของการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของเยอรมัน-สเปนทำให้โหนดคันเหยียบสะดวกพร้อมเครื่องเร่งความเร็วพื้น ร้านเสริมสวยมีคุณภาพสูง แต่ตามวัสดุของการตกแต่งมันอยู่ด้านหลังของเยอรมันเล็กน้อย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพลาสติกแข็งของแผงประตู แต่มือจับเป็นโลหะหักเหมือ ในรายละเอียดฉันตรวจสอบการปรากฏตัวของรถในวันหลังล้าง และในตอนแรกลีออนใหม่ดูเหมือนจะไม่ จำกัด โดยไม่จำเป็น รถรุ่นแรกนั้นมีความกล้าหาญมากขึ้นความสวยงามของมันชัดเจนขึ้น และอันนี้คล้ายกับญาติครอบครัวในบุคคลของ Altea และ Toledo
 
เช่นเดียวกับรุ่นที่ผ่านมาลีออนมีอาหารที่น่าสนใจมาก มีเสน่ห์พิเศษให้เธอโดยโคมไฟแคบ ๆ ใกล้เคียง (ในรูปแบบของ Silvai Alfa 156 ที่สร้างขึ้นในครั้งเดียว) และในสัญลักษณ์ขนาดใหญ่ของที่นั่ง (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประตูที่ห้า) และจารึกใน ศูนย์กลางของลีออน ดีก็ดีเช่นกัน แต่ส่วนด้านหน้าสำหรับมือสมัครเล่น ลีออนมีวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจสองสามอย่าง มือจับประตูด้านหลังปลอมตัวแรก ยิ่งไปกว่านั้นมันก็อยากรู้ว่าการขุดโดยแขนเกิดขึ้นในรูปแบบของการพักผ่อนในหน้าต่างด้านหลังเล็ก ๆ ที่ทำจากพลาสติก ในความมืดเพื่อนของฉันไม่เข้าใจเป็นเวลานานว่าจะเปิดประตูนี้ได้อย่างไร ที่ปัดน้ำฝนที่สองซึ่งอยู่ในตำแหน่งปิดจะถูกกดกับกระจกหน้ารถของกระจกหน้ารถ
 
วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนสามประการ: ที่ปัดน้ำฝนไม่ได้ทิ้งพื้นผิวที่ไม่สะอาดในพื้นที่ของชั้นวางลดความต้านทานอากาศทำให้ด้านหน้าของรถมีความสวยงามมากขึ้น อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเมื่อคุณประเมินการปรากฏตัวของรถยนต์ด้วยสายตาการจัดอันดับสุดท้ายอาจไม่ถูกต้อง แต่เมื่อฉันเดินทางด้วยรถยนต์แล้วคุณก็รู้ว่าตัวละครของมันคุณจะเริ่มรับรู้ถึงลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อย โดยทั่วไป. มันชัดเจนยิ่งขึ้นว่าเป็นผู้สร้างที่ใส่เข้าไปในตัวละครของรถคืออะไร
 
และตัวละครของลีออนใหม่นั้นร้อนแรงสเปนอย่างแท้จริง! และสโลแกนเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวทางอารมณ์นั้นมีเหตุผล 100 เปอร์เซ็นต์ ผิดปกติพอแม้ในการปรับเปลี่ยนที่ง่ายที่สุดด้วยมุมมองของมอเตอร์ VW 8-valve 102 แรงม้าและกลไก 5 สปีด! อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่แปลกเลย ท้ายที่สุดแล้วการแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่มุ่งเน้นไปที่คนขับอย่างแท้จริงแสดงให้เห็นถึงตัวละครของพวกเขาแม้จะติดตั้งหน่วยพลังงานที่อ่อนแอ ดังนั้นในครั้งเดียวกับ Mazda3 1.6 ลิตร, BMW 1st Series, VW Golf ตอนนี้รายการนี้ได้เติมที่นั่งลีออน
 
นี่เป็นรถสำหรับคนขับจริงๆ! การลงจอดที่สะดวกสบายทันที การมองเห็นไปข้างหน้านั้นยอดเยี่ยมกลับแย่กว่า แต่ก็อดทนสำหรับฉัน กลไกการส่งผลงานลวดลายลวดลายกระบวนการของการเปลี่ยนขั้นตอนนั้นเป็นที่น่าพอใจ พวงมาลัยติดตั้งพลังงานไฟฟ้า แต่การตั้งค่าแตกต่างจาก VW Golf แต่หลักการของการดำเนินงานเป็นความพยายามขั้นต่ำเดียวกันในการจอดรถและข้อมูลเพิ่มเติมเมื่ออดอาหาร และความยาวของพวงมาลัยนั้นดีที่สุดประมาณ 2.7 รอบจากจุดหยุดจนถึงจุดหยุด ความประหลาดใจที่น่ายินดีถูกนำเสนอโดยพลวัต แม้จะมีมอเตอร์ที่อ่อนแอเช่นนี้ลีออนก็ยังทำงานหนักมาก! มันเร่งความเร็วได้ดีในสามเกียร์แรกช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสภาพเมืองและแม้แต่เรื่องเล็กน้อย ประเด็นคืออัตราเกียร์ที่เปลี่ยนแปลงของเกียร์ธรรมดา
 
อย่าดูหมายเลขเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ท้ายที่สุดสายของลีออนนี้มาถึงด้วยการสลับสองครั้ง ในความเป็นจริงรถถูกรับรู้ไดนามิกมากกว่าที่น่าเบื่อ 11.7 วินาทีถึงหลายร้อยในหนังสือเดินทาง ใช่และรถได้รับความเร็วสูงสุด 184 กม./ชม. ค่อนข้างง่ายแม้ว่าจะมีผู้ชายผู้ใหญ่สามคนในห้องโดยสาร เอ๊ะลองใช้รถคันนี้ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Cupra รุ่นกีฬา! อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งการดัดแปลงขนาด 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายก็สามารถให้เจ้าของได้รับการระงับความยืดหยุ่นในการเล่นกีฬาและพฤติกรรมที่อร่อยในมุม แน่นอนว่ายีนของกอล์ฟที่ห้ารู้สึกได้ แต่ลีออนไม่สามารถเรียกว่าการลอกเลียนแบบ นี่คือการปรับแต่งภาษาสเปนที่ผ่านการตรวจสอบของรถยนต์เยอรมันที่ยอดเยี่ยม
 
รถกระแทกผู้ขับขี่เล็กน้อยในการกระแทกและนี่เป็นสิ่งเดียวที่สามารถรับรู้ได้ว่าเป็นการขาดแชสซี ม้วนมีน้อยที่สุดไม่มีการคลิกในระหว่างการเบรกและจมูกยกเมื่อเริ่มต้น พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา แต่ความพยายามในการแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับตำแหน่งของล้อหน้าอย่างโปร่งใส ที่ทางเข้ารถวางอยู่เล็กน้อยและยืนอยู่บนส่วนโค้งทำงานได้ดี ในการตอบสนองต่อการปลดปล่อยและการเพิ่มก๊าซปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่มในรูปแบบของการยืดหรือลดวิถีการติดตามดังต่อไปนี้ ด้วยความเร็วสูงลีออนมีความเสถียรช่วยให้การปรับโครงสร้างที่คมชัดและปลูกฝังความมั่นใจในความสามารถของเขานั่งอยู่บนพวงมาลัย เบรกไม่ได้ล้มเหลว: ความพยายามตรวจสอบการชะลอตัวอย่างเข้มข้น ลีออนทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจมากในระหว่างการเดินทางและจะทำให้คนขับที่กระตือรือร้น อย่างไรก็ตามด้วยการปฏิบัติจริงเขาก็ไม่เป็นไร การตกแต่งภายในมีพื้นที่กว้างขวางมีพื้นที่มากมาย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตลอดเวลาของการทดสอบไม่เกินเครื่องหมาย 10.2 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งขึ้นอยู่กับตำแหน่งคงที่ของลูกศรวัดวามเร็วใกล้กับโซนสีแดงเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ลำตัวมีขนาดใหญ่และแน่นอนด้านหลังของเบาะหลังจะถูกพับเป็นสัดส่วน 1/3, 2/3 แต่ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงราคาที่สูงสำหรับแพ็คเกจพื้นฐานมากกว่า $ 24,000 ต่อรถเล็กน้อยด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดาหรือไม่? ท้ายที่สุดแม้แต่ VW Golf V ที่มีมอเตอร์และอัตโนมัติสามารถซื้อได้ในวันนี้ประมาณ $ 22,000! ไม่ต้องพูดถึงญี่ปุ่นที่ถูกกว่าและชาวยุโรปจำนวนหนึ่งจะบอกความถูกต้องของการเลือกนโยบายราคาดังกล่าว ในระหว่างนี้เราสามารถยอมรับได้ว่าสินทรัพย์ที่นั่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและความแปลกใหม่ หากกอล์ฟได้รับเสมอและจะยังคงเป็นจุดสีเทาในการไหลของการจราจรแล้วลีออนที่จับใจและดั้งเดิมจะหลีกเลี่ยงชะตากรรมดังกล่าวอย่างชัดเจน
 
ราคาและการกำหนดค่า

อุปกรณ์พื้นฐานของที่นั่งลีออนอยู่ที่ประมาณ $ 24 190 ในรูเบิลเทียบเท่าตั้งค่าเป็นดอลลาร์ในวันที่ซื้อ นี่คือเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและ ICP-5 ในการกำหนดค่าอ้างอิง สำหรับเงินนี้ผู้ซื้อจะได้รับแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี (ระบบกันสะเทือนเสริม, การป้องกันข้อเหวี่ยงพลาสติก, การต่อต้าน -กรวด, ไฟถนนที่ขยายใหญ่ขึ้น), ABS, ระบบป้องกันการหมุนเวียน TCS, หมอนสำหรับนั่งด้านหน้าและด้านข้างสำหรับผู้โดยสารทุกคน การปรับพวงมาลัยในระดับความสูงและออกเดินทางการปรับที่นั่งคนขับสูงที่นั่งที่มีการรองรับด้านข้างที่พัฒนาแล้วพวงมาลัยหนังและคันเกียร์เกียร์, ไอลวน ระบบที่มี CD, MP3, ลำโพง 6, เอาต์พุต AUX สำหรับการเชื่อมต่อข้อมูลผู้ให้บริการภายนอกและเสาอากาศบนหลังคาไฟตัดหมอกหน้า, การหมุนเวียนของไฟหน้าอัตโนมัติ, แผ่นเหล็กพร้อมแคป R16, เซ็นเซอร์แรงดันลมยางและแบตเตอรี่แบตเตอรี่สะสม เวอร์ชันที่มีราคาแพงกว่าพร้อมมอเตอร์และจุดตรวจสอบเดียวกันเรียกว่า Stylance และมีค่าใช้จ่าย $ 26,390 (มีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากแผ่นดิสก์หล่อ 8 ลำโพง) เวอร์ชันที่มี FSI 2 ลิตรและที่จับ 6 สปีดนั้นอยู่ที่ประมาณ $ 32,890 และมีค่าอัตโนมัติ $ 33,890! เวอร์ชัน FR ที่มีค่าใช้จ่ายพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตรมีราคา $ 39,900 และสำหรับสปอร์ต Cupra รุ่นบนที่พวกเขาขอกัด $ 44,990

 
Leonty Tyutelev
 
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ธันวาคม 2550]