Seat Cordoba 1996 Test Drive - 1999 Sedan

การเปลี่ยนแปลงในหัวข้อของรถบรรทุก

Seat-Kordova Vario ผลิตมาตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 มันติดตั้งมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.4 และ 1.6 ลิตร (รุ่นหลังในสองเวอร์ชัน) หรือเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 -liter (มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และไม่มี) มันผลิตในระดับการตัดแต่ง SE และ SXE - เฉพาะการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินและดีเซลที่ทรงพลังที่สุด กระปุกเกียร์เป็นกลไกห้าความเร็ว
 

รถสเตชั่นเกวียนเป็นเด็กตกในตระกูลคอร์ฟอฟ เขาเกิดเพียงสี่ปีหลังจากซีดาน (Zr, 1997, ฉบับที่ 2) การเร่งความเร็วไม่ได้สัมผัสเขา - รถไม่ได้เติบโตเป็นมิลลิเมตรเหลืออยู่เพียงแค่กะทัดรัดไม่เปลี่ยนเป็นโรงนา ล้อที่มีขนาดต่ำสิบสี่นิ้วที่มีหมวกที่สง่างามคล้ายกับแผ่นดิสก์ที่มีการขายทั้งหมดไม่เพียง แต่เพิ่มความน่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังเป็นกีฬาเล็ก ๆ น้อย ๆ
 
เรากดปุ่มรีโมทควบคุม - ประตูถูกปลดล็อคด้วยการถอนหายใจนุ่ม ไม่ได้ยินการคลิกแห้งตามปกติ - ไดรฟ์ปราสาทไม่ใช่ไฟฟ้า แต่เป็นลม คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าอยู่ในเคสโฟมภายใต้ฉลากของลำตัวถัดจากผิวที่แคบ
 
ร้านขายของผู้โดยสารของรถสเตชั่นและซีดานที่ผ่านการทดสอบก่อนหน้านี้เกือบจะเหมือนกัน ที่นั่งสะดวก แต่ด้านหลังทั้งสามอยู่ใกล้ ผู้โดยสารโดยเฉลี่ยตั้งอยู่บนนูนของหมอนและวางหัวของเขาไว้กับเพดานแม้ว่าเขาจะมีความสูงปานกลาง หัวของสุดขั้วเกือบจะสัมผัสขอบพลาสติกแข็งของเพดาน ไม่น่าแปลกใจที่นักออกแบบจัดเตรียมไว้ข้างหลังเพียงสองข้อ จำกัด ของหัวเท่านั้น ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าโค้งและราวกับว่าห่อหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลัง มือจับประตูด้านในไม่สะดวกและทำให้มือเลี้ยวมาก การยศาสตร์ของสถานที่คนขับไม่ได้ทำให้เกิดความคิดเห็น - ทุกอย่างคุ้นเคยและสะดวกแม้ว่าคุณจะนั่งในคอร์โดบาเป็นครั้งแรก บางทีเพียงสวิตช์พวงมาลัยที่ดูเรียบง่ายเล็กน้อย
 
ข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยคือการขาดหมอนพองในการกำหนดค่ามาตรฐาน แต่ในการทดสอบของเรามี SXE รุ่นบนสุด รถจากรถไม่เลวและมีขนาดเล็กช่วยอำนวยความสะดวกในการซ้อมรบในเมืองที่แออัด เพื่อให้หัวยึดหัวด้านหลังพร้อมที่นั่งพร้อมที่นั่งและกระจกภายนอกที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย - จะมีความงามอย่างสมบูรณ์
 
ตอนนี้มาดูลำตัวกันเถอะ มันเปิดออกด้านนอกและครอบคลุมด้านบนของการติดตั้งชั้นวางของที่นุ่มนวล อนึ่งปริมาณสัมภาระขั้นต่ำ (มีม่านขยาย) ที่สถานีรถบรรทุกนั้นน้อยกว่าของซีดาน - 390 ลิตรกับ 455 ลิตร ค้นหาว่าใครเป็นใครช่วยการแข่งขันในความจุสูงสุดด้วยเบาะหลังพับ - 1250 ลิตรของ vario เทียบกับ 762 ลิตรของซีดาน อย่างไรก็ตามระหว่างค่าปริมาตรที่เล็กที่สุดและใหญ่ที่สุดอย่างน้อยสองค่ากลางเป็นไปได้เนื่องจากเบาะหลังพับเป็นส่วนในสัดส่วนประมาณ 2: 3 ชั้นวางสปริงนั้นมีรอยแยกจากซุ้มล้อหลัง: ระยะห่างระหว่างพวกเขาอยู่ที่ 880 มม. เพียง 880 มม. ความสามารถในการขนส่ง Vario ค่อนข้างถูกตัดออกไปด้วยขั้นตอนที่สูงของกันชนหลัง - มันเพิ่มขึ้นในสองสิบเซนติเมตรที่ดีเหนือพื้นลำตัว เป็นผลให้ที่ความสูงภายในของช่องเก็บสัมภาระ 900 มม. ความสูงของการเปิดประตูที่ห้ามีเพียง 600 สำหรับการขนส่งกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หลังคาเสริมด้วยชั้นวางพลาสติก และติดตั้งซุ้มโค้งตามขวาง
 
ในการทดสอบของ Cordovas Sixtieth เราได้สังเกตเห็นความรู้สึกส่วนตัวของมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Vario ที่ดื้อรั้นซึ่งควรเป็นสากลโปรแกรมหลักนั้นสั้นกว่า อย่างไรก็ตามการเร่งความเร็ว 10.9 วินาทีถึงหลายร้อยพูดด้วยตนเอง ด้วยความเร็วสูงเสียงดังเกิดขึ้นในพื้นที่ของชั้นวางด้านหน้าของร่างกายและเสียงรบกวนความถี่ต่ำอยู่ด้านบน - บางทีส่วนโค้งอาจสั่นสะเทือน เครื่องวัดความเร็วจะถูกขับออกไปเล็กน้อยโดยคนขับ: บนทางหลวงนักกีฬาถึงเครื่องหมาย 195 ที่ความเร็วสูงสุดของหนังสือเดินทางที่ 186 กม./ชม.
 
ที่ไม่ได้ใช้งานในห้องโดยสารเสียงของมอเตอร์ไม่น่ารำคาญ แต่ข้างนอกดูเหมือนว่าดังเกินไป ด้วยการเร่งความเร็วแบบไดนามิกเสียงของระบบไอเสียจะถูกตัดผ่าน กล่องที่ฉันชอบครั้งสุดท้ายตอนนี้พยายามที่จะลื่นเกียร์ที่สามแทนชุดแรก การระงับและการบังคับเลี้ยวเป็นสิ่งที่ดีและทำงานอย่างเป็นเรื่องเป็นเรื่องของพวกเขา เบรกยังเป็นไปตามลำดับมันเป็นเรื่องน่ารำคาญที่แม้ในเวอร์ชันบนสุดไม่มี ABS
 
ยอดขายอย่างเป็นทางการของ Seat Kordov Vario จะเริ่มในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคมของปีนี้ เขามีคู่แข่งไม่กี่คนในรัสเซีย: ในระหว่างการเดินทางคุณจำได้ว่า Skoda -Felicia Combi (ราคาถูก) ตัวเลือกคู่ของ บริษัท - โฟล์คสวาเกน (ราคาแพงกว่า) มันอยู่ใกล้กับพารามิเตอร์มาก (และเห็นได้ชัดว่าในราคา) Fiat Palio Wykend - เป้าหมายในอนาคตของการผลิตมอเตอร์ Novgorod ของ Nizhny รถยนต์สเปนจะมาถึงรัสเซียในการแสดงสแกนดิเนเวีย: ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าแบตเตอรี่และเครื่องทำความร้อน นอกจากนี้พวกเขาจะปกป้องช่องมอเตอร์เพิ่มการกวาดล้างถนน (สูงถึง 145 มม.) และความแข็งแกร่งของน้ำพุช่วงล่าง การรับประกัน: ทั่วไป - หนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่งสำหรับร่างกาย - หกปี คาดว่าสถานีรถบรรทุกจะมีราคา $ 500 มากกว่าซีดานในรูปแบบที่คล้ายกัน: จาก $ 14500 สำหรับ 75 แรงม้า SE ถึง $ 17650 สำหรับ SXE 100 แรงม้า อีก $ 3930 จะมีค่าใช้จ่ายเครื่องปรับอากาศ ABS และถุงลมนิรภัยสองใบ
 

+ คุณสมบัติแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมการระบายสีที่ดีและการประกอบร่างกายอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยการใช้น้ำมันเบนซินระยะสั้น 91st ได้รับอนุญาต
- การขาดถุงลมนิรภัยและ ABS ในการกำหนดค่ามาตรฐานความสูงเล็กน้อยของการเปิดประตูที่ห้า, ล้อสำรอง, เครื่องยนต์ที่มีเสียงดังและระบบไอเสีย, มือจับประตูอึดอัด
 

ข้อกำหนดทางเทคนิค
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลพร้อม - 1,075 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1535 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 186 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 10.9 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรชานเมืองแบบมีเงื่อนไขและรอบเมือง - 6.1; 10.9 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 45 ลิตร; เชื้อเพลิงเป็นน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพ AI -95 ขนาด, มม.: ความยาว - 4141; ความกว้าง - 1640; ความสูง - 1427 (1495 - กับอาร์ค); ฐาน - 2444; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1429/1394; การกวาดล้างถนน - 130; ปริมาณ Trunk - 390/1250 L; รัศมีของการหมุนคือ 5.2 ม. เครื่องยนต์: ด้วยการฉีดแบบกระจายสี่ -cylinder ในแถวตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง; ปริมาณการทำงาน - 1595 cm3; เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบและจังหวะลูกสูบ - 81.0x77.4 มม.; ระดับการบีบอัด - 10.3; พลังงาน - 74 kW/100 hp ที่ 5800 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 140 n.m ที่ 3,500 รอบต่อนาที เกียร์: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้าความเร็ว; การขนส่งตัวเลข: I - 3.45; II - 1.94; III - 1.37; IV - 1.03; V - 0.85; Z.KH. - 3.17; โปรแกรมหลักคือ 3.94 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - ประเภทอิสระของ McESSON ที่มีความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานที่มีความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานที่เก็บรวบรวมบนเฟรมย่อย; ด้านหลังเป็นกึ่งพึ่งพามีลำแสงตามขวางยืดหยุ่นคันโยกตามยาวและชั้นวางสปริง เบรก: ไฮดรอลิกกับเครื่องขยายเสียงสูญญากาศ ด้านหน้า - ดิสก์ระบายอากาศด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: Rheck ด้วยห่อไฮดรอลิก ขนาดยาง: 185/60 R14
 

หกหก
Immobilizer, Remote Alarm, Central Lock, หยุด - สัญญาณ repeater, กระจกภายนอกสองตัวพร้อมกฎระเบียบไฟฟ้า (ซ้าย - พาโนรามา), กระจกย้อมสี, พวงมาลัย, กระดูกสันหลัง, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, เบาะหลังตัด, เบาะนั่งคนขับที่ปรับได้ และความสูงของผู้ขับขี่ไฟหน้าต่อสู้ทำความสะอาดและฮีตเตอร์ของหน้าต่างด้านหลัง
 

สรุป
คุณไม่พอใจกับซีดานและแฮทช์แบ็กไม่เหมาะกับทุกสิ่งที่ฉันต้องการเสมอไป? ในทางกลับกันการจอดรถและโดยทั่วไปการเดินทางไปรอบ ๆ เมืองในสากลขนาดใหญ่เป็นความสุขที่น่าสงสัย จากนั้นซื้อรถบรรทุกสถานีสั้น ๆ เช่น Cordova Vario อย่าลืมสั่งถุงลมนิรภัยและ ABS ดังนั้นในกรณี ...
 
Yuri Nechetov
ภาพถ่ายโดย Sergey Ivanov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"