Seat Cordoba 1996 Test Drive - 1999 Sedan

คู่แข่งสองคนใน "นักมวยปล้ำ"

คอร์โดบาเป็นรถยนต์สำหรับครอบครัวเล็กการผลิตที่นั่งของ บริษัท สเปน มันถูกผลิตขึ้นมาตั้งแต่ปี 1993 ที่หนึ่งในพืชที่ทันสมัยที่สุดในยุโรปใน Martorel ด้วยตัวรถซีดานในระดับการตัดแต่ง SE, SXE, GTI, GTI16V และช่อง SX มันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่หลากหลาย 1.4; 1.6 (ในสองเวอร์ชัน); 1.8; 1.8 16V; 2.0 ลิตรและสี่สายพันธุ์ของดีเซล 1.9 ลิตร ตามลำดับสามารถติดตั้งกล่องเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยเครื่องปรับอากาศหน้าต่างไฟฟ้าและฟัก
 

VAZ 2110 เป็นรูปแบบพื้นฐานของตระกูลที่รอคอยมายาวนานของ Togliatti Front -wheel Drivers ซึ่งเป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการซึ่งเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2538 พร้อมกับซีดาน (2110) มีการวางแผนที่จะออกรถสเตชั่น (2111) และแฮทช์แบ็กห้า -2112 (2112) เครื่องยนต์หนึ่งและครึ่งลิตรสามารถติดตั้งคาร์บูเรเตอร์หรือระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ที่ทรงพลังที่สุด - มีหัวสิบหกวาล์ว รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ถูกกล่าวหารวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์, เครื่องปรับอากาศ, คอมพิวเตอร์เส้นทาง, หน้าต่างไฟฟ้า, ฟัก
 

ในที่สุดมันก็เกิดขึ้น! สิบคนแรก - VAZ 2110 ปรากฏตัวในตัวแทนจำหน่าย VAZ และแม้ว่าพวกเขาจะรวบรวมพวกเขาไปจนถึงการใช้เทคโนโลยีบายพาสอย่างกว้างขวางเงินสำหรับรถจะต้องจ่ายจริงอย่างแท้จริงยิ่งกว่านั้น - ประมาณ 13,000 ดอลลาร์ดังนั้น รุ่นใหม่ก้าวไปในราคาต่อไปช่วงตั้งแต่ 12 ถึง 17,000 ดอลลาร์ที่นี่เธอจะต้องแข่งขันกับกระเป๋าเงินของผู้ซื้ออย่างจริงจังไม่เพียง แต่กับ Skoda, Ford และเกาหลี การเติมเต็มครั้งสุดท้ายในค่ายผู้รุกรานคือที่นั่งสเปนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของโฟล์คสวาเกน ราคารัสเซียสำหรับสามรุ่น - Ivisu, Cordoba และ Toledo เริ่มต้นตามลำดับจาก 16, 17 และ 20,000 ดอลลาร์ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างสองคนแรกคือขั้นตอนของลำตัวของ Cordova คู่แข่งโดยตรง เราเป็นคนที่เลือกพวกเขาสำหรับการทดสอบเปรียบเทียบ ดังนั้นผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งสองของตลาดรัสเซียคือ VAZ 2110 (คะแนนที่พวกเขาได้รับการเรียกว่าเป็นครั้งแรก) และที่นั่ง -Kordov
 

ร่างกายคือ 3.3 และ 4.1 คะแนน ภายนอกรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันเหมือนพี่น้อง บางทีอาจไม่ใช่ญาติ แต่เป็นลูกพี่ลูกน้อง พวกเขามีคุณสมบัติของกลุ่มทั่วไป: การโค้งมน แต่ไม่มีการออกแบบสติปัญญาร่างกายอ้วนที่มีสเติร์นหนักส่วนที่เกี่ยวข้องของดวงตา โหลนานกว่าเล็กน้อยและสามารถเรียกร้องบทบาทของพี่ชาย แต่ความประทับใจนั้นถูกทำลายโดยล้อที่อ่อนแออย่างไม่เป็นสัดส่วน คอร์โดบามีคำสั่งที่สมบูรณ์ด้วยสิ่งนี้ - สิบสี่นิ้ววางกันอย่างแพร่หลายพร้อมหมวกเงินที่สวยงาม
 
เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดความแตกต่างมีมากขึ้น ระนาบของแผงร่างกายไม่ตรงกับช่องว่างระหว่างพวกเขามาจากห้าถึงสิบห้ามิลลิเมตรประตูหนึ่งประตูนั้นต่ำกว่าที่อื่น ๆ อย่างชัดเจนและกรอบของหน้าต่างด้านข้างคงที่ในทางตรงกันข้ามขึ้นเหนือหลังคา ไฟหลังที่เข้าสู่แก้มของแก้มเป็นอากาศใน zaporozhets ที่หู ธรณีประตูดูเหมือนจะยังไม่เสร็จและได้รับการออกแบบเพื่อให้แม้กระทั่ง Dirty Nine ตลอดไปดูเหมือนจะเป็นตัวอย่างของการยศาสตร์: ช่องว่างระหว่างประตูและธรณีประตูนั้นถูกนำไปวางและเปิดทุกสิ่งที่บินจากใต้วงล้อหน้า คอร์โดวาไม่ทำให้ผิดหวังในบริเวณใกล้เคียง: ทุกอย่างติดตั้งอย่างระมัดระวังและเรียบร้อยช่องว่างสามารถตรวจสอบได้ด้วยความสามารถ และคุณภาพของสีก็ดีขึ้น
 
เพื่อให้การตรวจสอบภายนอกเสร็จสิ้นให้ดูที่ด้านล่าง: ไม่มีใครหรืออื่น ๆ แต่ในสินทรัพย์ของ Cordovas ระบบไอเสียที่ทำจากสแตนเลสนอกจากนี้ยังป้องกันได้อย่างสมบูรณ์จากร่างกายและที่พักพิงพลาสติกไม่มีการป้องกันเครื่องยนต์
 
ตอนนี้เรามาประเมินร้านเสริมสวย ในสิบอันดับแรกของเรามีที่นั่งแปดที่นั่งอยู่ด้านหน้า แต่จากด้านหลัง - ค่อนข้างดั้งเดิมพร้อมพนักพิงศีรษะสะดวกกว่าเก้าร้าน ที่เท้าแขนกลางและการเปิดตารางการเข้าถึงลำตัวซึ่งตอนนี้คุณสามารถขนส่งได้เช่นสกี หน้าต่างของหน้าต่างมีน้ำหนักเบามากและโคมไฟของการส่องสว่างของแต่ละบุคคลตั้งอยู่ระหว่างช่องเสียบพลังงานแสงอาทิตย์
 
การตกแต่งภายในของ Cordova นั้นน่าพอใจและใช้งานได้ ที่นั่งมีความสะดวกสบายและด้านหลังของด้านหน้าโค้งงอเพื่อที่พวกเขาจะไม่รบกวนหัวเข่าของการนั่งด้านหลัง การจำแนกตามหลักสรีรศาสตร์อย่างชัดเจน - ประตูที่จับกลับมาซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณต้องหันมือ แพ็คเกจมาตรฐานรวมถึงล็อคส่วนกลาง แต่ไม่ใช่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่มีกระบอกสูบนิวเมติกในประตูและปั๊มที่ไหนสักแห่งในลำตัว สำหรับการขนส่งเด็ก ๆ ประตูด้านหลังล็อคสามารถถูกบล็อกได้จากการเปิดจากด้านใน
 
Trunk Vaz 2110 นั้นเหมือนกับที่คุณคาดหวังว่าจะได้เห็น - ทั่วไปสำหรับซีดานที่ทันสมัยค่อนข้างกว้างขวางมีฝาที่มาถึงกันชน ในส่วนลึกเขาถูกติดตามอย่างเห็นได้ชัดด้วยซอกล้อ ปริมาณสินค้าสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยใช้หนึ่งหรือสองส่วนจากด้านหลังของเบาะหลัง ส่วนกลางของมันกับที่วางแขนจะยังคงอยู่ซึ่งจะไม่อนุญาตให้ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่
 
Cordova นำเสนอความประหลาดใจ การเปิดฝายาวของลำตัวเล็ก ๆ ที่มองเห็นเราพบว่ามีถ้ำ! ความสูงของลำตัวเป็นเช่นนั้นที่คุณสามารถนั่งได้! นอกจากนี้ด้านหลังและหมอนของเบาะหลังจะพับได้อย่างสมบูรณ์หรือเป็นส่วนหนึ่งในอัตราส่วน 2: 3 แน่นอนว่าอยู่ข้างนอกน้อยกว่าภายใน
 
ใต้พื้นของลำตัวชุดเครื่องมือที่จำเป็นขั้นต่ำที่จำเป็นขั้นต่ำแจ็คปั๊มและสำรองขนาดเต็มจะถูกวางไว้ในเครื่อง Vazovskaya ใน Seatom - แจ็คในเคสพิเศษไขควงหนึ่งคีย์และประตูแคบ ๆ ของล้ออะไหล่ - การคำนวณสำหรับชั้นต่ำ ไม่มีปั๊มเช่นเดียวกับในรถยนต์ต่างประเทศอื่น ๆ อีกมากมาย แต่มีพาเลทพิเศษที่มีด้ามจับติดตั้งบน Velcro - สำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และเครื่องมือเพิ่มเติมรวมถึง
 
ที่นั่งคนขับคือ 3.5 และ 4.0 คะแนน ในแง่ของการลงจอดสถานที่ของผู้ขับขี่ VAZ 2110 แตกต่างกันเล็กน้อยจากเก้า: ที่นั่งเดียวกันพวงมาลัยเดียวกันอย่างไรก็ตามมีการปรับความสูงและสวิตช์พวงมาลัย อัลกอริทึมการควบคุมกระปุกเกียร์นั้นเหมือนกัน แต่เพื่อเปิดด้านหลังคันโยกตอนนี้ในทางทฤษฎีคุณต้องจมน้ำตายแม้ว่าด้วยเหตุผลบางอย่างจะเปิดอยู่ในรถของเราโดยไม่ต้องยก แดชบอร์ดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง มันเป็นสปีชีส์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงโดยมีสวิตช์ที่ขอบของกระเบื้องอย่างไรก็ตามด้วยการจัดการบางครั้งพวกเขาบางครั้งก็ยังคงอยู่ในมือของคนขับ มาตรวัดความเร็วซึ่งประจบสอพลอนั้นมีการทำเครื่องหมายมากถึง 200 กม./ชม. เครื่องวัดวามเร็วปรากฏขึ้นถัดจากเขา - ยอดเยี่ยม บนแผงกลาง - ตัวบ่งชี้ของระบบควบคุมออนบอร์ด และราวกับว่าตรงกันข้ามกับความสุขนี้มีคีย์สีแดงขนาดใหญ่ที่ดูงุ่มง่ามของการเตือนภัย
 
ตอนนี้ข้ามล้อของคอร์โดบา ในนั้นคุณจับตัวเองโดยคิดว่าคุณไม่ต้องชินกับอะไรเลย มันเพียงพอที่จะพอดีกับที่นั่งและนอกเหนือจากสองมาตรฐานยังมีการปรับความสูงและขาของตัวเองก็พบคันเหยียบมืออยู่บนพวงมาลัยและคันเกียร์ เฉพาะตำแหน่งของอุปกรณ์ที่ผิดปกติ - มาตรวัดความเร็วทางด้านซ้ายและเครื่องวัดวามเร็วทางด้านขวาและไม่ใช่ในทางกลับกันเช่นในแจกัน ในเวลากลางคืนแดชบอร์ดจะส่องสว่างด้วยแสงสีส้ม - มันยังคงเป็นสีเขียวที่คุ้นเคยมากกว่า แต่ช่องเก็บของที่สองภายใต้คอลัมน์พวงมาลัยนั้นยอดเยี่ยมมาก
 
เครื่องจักรทั้งสองมีภาพรวมที่ดีไปข้างหน้าและด้านข้างและหลายสิบคนอาจจะและย้อนหลังเนื่องจากชั้นวางแคบของหลังคาและลำตัวน้อยกว่า แต่กระจกมองหลังด้านหลังมีขนาดเล็กในทั้งสองกรณีนอกจากนี้ภาคการรับชมผ่านพวกเขาจะถูกทับซ้อนกันบางส่วนโดยพาดหัวของแถวที่สองของแจกันและต่อต้าน -วิงค์บนซีแอม ในเวลาเดียวกันปีกนี้จะช่วยให้คุณรู้สึกดีในการย้อนกลับ
 
การเคลื่อนไหว - 3.8 (ไม่รวมความล้มเหลว) และ 4.0 คะแนน ใน VAZ 2110 ของเราเครื่องยนต์เกียร์และแชสซีถูกอพยพด้วยการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดกับแปดเก่าที่ดี เนื่องจากการยกน้ำหนักอีกครั้งเช่นเดียวกับลักษณะอื่น ๆ ของสปริงและโช้คอัพที่มีความนุ่มกว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้นและการควบคุมของมันจะน้อยกว่าผู้บริจาครวม คุณภาพแบบไดนามิกยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน
 
มีการปฏิเสธในสิบของเรา แต่เราไม่ได้ระบุว่าพวกเขาเป็นปกติและลดการประเมินของพวกเขาสำหรับสิ่งนี้ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถเงียบเกี่ยวกับพวกเขาได้ ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ปัดน้ำฝนบางครั้งก็เปิดด้วยแสงไฟหน้าใกล้ ฝาครอบพลาสติกบางชนิดที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ถูกทิ้งเป็นระยะจากใต้แผงควบคุม ระยะทางกว่าร้อยกิโลเมตรเครื่องยนต์สามครั้งเป็นเวลาห้าถึงสิบนาที (เห็นได้ชัดว่ามีอะไรบางอย่างกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์) และในที่สุดเกียร์ที่สองก็ดูเหมือนจะหายไป จริงแล้วคนฉลาดแสดงวิธีเปิด แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มีที่ปรึกษาดังกล่าว แทนที่จะส่งครั้งแรกด้านหลังและที่สามติดอยู่เป็นระยะ - อาจมาจากนิสัย แต่เหตุใดจึงไม่จำเป็นต้องมีนิสัยในที่นั่งเดียวกัน? กล่องเกียร์จำเป็นต้องปรับอย่างชัดเจนอย่างไรก็ตามเช่นเครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับแรงบิดด้วยความเร็วต่ำ ไม่ใช่เรื่องความมั่นคงและการควบคุมที่ลึกซึ้งเพื่อไปยังสถานที่
 
ตอนนี้เรามาขี่ Cordov กันเถอะ ความประทับใจโดยรวมเป็นรถที่เชื่อฟังและมีความสมดุล เครื่องยนต์มีพลังมากกว่าที่เป็นอยู่ นี่เป็นข้อดีอย่างมากของกล่องเกียร์ที่เลือกอย่างสมบูรณ์แบบพร้อมการรวมที่ชัดเจนและง่าย ระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับการพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ในการเคลือบที่ดี อย่างรวดเร็วจะหมุนรถผ่านด้วยม้วนเล็ก ๆ ถือไว้ที่แอสฟัลต์ พวงมาลัยไม่คมเกินไป แต่ไม่ใช่ฝ้าย - สิ่งที่คุณต้องขับรถไปหาฝูงชนในเมือง
 
ความสะดวกสบาย - 3.5 และ 4.0 คะแนน ในบรรดายานพาหนะในประเทศ Vaz 2110 บางทีอาจจะสะดวกสบายที่สุด ความผิดปกติของถนนมีความราบรื่นการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ในร้านเสริมสวยแทบจะมองไม่เห็น และร้านเสริมสวยเงียบกว่าเก้าปกติ แต่ที่ความเร็วสูงกว่า 80 กม./ชม. เสียงแอโรไดนามิกเริ่มรบกวนที่ไหนสักแห่งที่ชั้นวางชั้นวางด้านหน้าเช่นเดียวกับการเป่าลมของลมผ่านแมวน้ำ ระบบควบคุมสภาพอากาศทั้งสิบได้รับการติดตั้งในสิบอันดับแรกนั่นคือคุณไม่เพียงแค่เปิดวาล์วเครื่องทำความร้อนด้วยที่จับพร้อมที่จับ แต่ตั้งอุณหภูมิที่ต้องการในห้องโดยสารหลังจากนั้นระบบอัตโนมัติรองรับด้วยตัวเอง โดยทั่วไประบบทำความร้อนและการระบายอากาศที่นี่เกือบจะเป็นยุโรป - ทรงพลังพร้อมอัลกอริทึมการควบคุมที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ จริงไอคอนของ deflectors ด้านข้างผสมกัน
 
เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในร้านเสริมสวยคอร์โดบาก็ไม่สามารถมองเห็นได้เช่นกัน ระบบกันสะเทือนที่มีลักษณะก้าวหน้าเบา ๆ กลืนกินความผิดปกติเล็กน้อย แต่ส่วนใหญ่สื่อถึงร่างกาย เมื่อเร่งความเร็วบนเบาะหลังเสียงของไอเสียจะได้ยินอย่างชัดเจน ระบบทำความร้อนและการระบายอากาศอย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายไปกว่าในสิบอันดับแรก
 
การดำเนินการบริการ - 4.0 และ 3.3 คะแนน เครื่องจักรทั้งสองใช้น้ำมันเบนซินเก้าสิบ - แรกและคุณสามารถเติมเต็ม ethylated - ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกลาง การใช้เชื้อเพลิงของคอร์โดบาน้อยกว่าเล็กน้อยโดยเฉลี่ยครึ่งลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
 
ในแง่ของการบริการผู้นำที่แน่นอนคือโหล ในสมุดบริการของเธอ - 166 ที่อยู่ของสถานีบำรุงรักษา VAZ! จริงความตั้งใจของพวกเขาในการรักษารูปแบบใหม่เป็นคำถามที่เปิดกว้าง ตะเข็บสามารถเปรียบเทียบกองเรือนี้ได้ในวันนี้มีเพียงสองแบรนด์ Stos ในมอสโก ต่อจากนั้นควรรักษาไว้ที่ 74 สถานี AO Moskvich-Service ซึ่งจะนำ Seama ไปสู่ผู้นำในหมู่รถยนต์ต่างประเทศในฐานบริการ หากเราไม่คำนึงถึงการใส่อย่างอ่อนโยนคุณภาพของการผลิตที่แตกต่างกันเยี่ยมชมบริการสำหรับการบำรุงรักษาเป็นระยะในทั้งสองกรณีจะถูกกำหนดหลังจาก 2, 15 และจากนั้นทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร การรับประกันเหมือนกัน - หนึ่งปีโดยไม่ จำกัด การวิ่ง
 
จำนวนคะแนนคือ 18.1 และ 19.4 ในโลกแนวคิดของ Kit Car อยู่ที่นั่นมานานแล้ว นี่คือชุดของชิ้นส่วนส่วนประกอบและชุดประกอบสำหรับการประกอบอิสระของเครื่องซึ่งเป็นนักออกแบบสำหรับผู้ใหญ่ ในเวลาเดียวกันผู้ซื้อจะฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียวในครั้งเดียว - ตอบสนองความอยากในการเย็บปักถักร้อยและประหยัดเงินจำนวนพอสมควร ตามมาตรฐานอารยะรถยนต์ในประเทศใด ๆ รวมถึงโหลเป็นปลาวาฬ แต่อย่างไรก็ตามโดยไม่มีการออม เพื่อที่จะขับรถอย่างมั่นใจคุณเพียงแค่ต้องถอดชิ้นส่วนรถออกจากนั้นค่อยๆประกอบหัวของคุณ Vaz 2110 รู้สึกดีและยอดเยี่ยม แต่แทบจะไม่พอใจ คุณสามารถพูดเกี่ยวกับที่นั่ง - โอเคมันถูกตัดเย็บอย่างแน่นหนา


เครื่องจักรมีความคล้ายคลึงกับร่างกายอ้วนของกันและกันเส้นเอวสูง ...

... และความยุ่งยากของสเติร์น เบาะตาลากจูง (ขวา) ถูกปิดด้วยฝาพลาสติกเรียบร้อย

ในสิบอันดับแรกจนถึงตอนนี้พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ที่รู้จักกันดีและครึ่งลิตรจาก VAZ 21083

ภายใต้ฝากระโปรงของคอร์โดบาเป็นขอบเขตที่เรียบง่ายที่สุดของมอเตอร์ที่มีปริมาณ 1.4 ลิตร

หากคุณไม่พบความผิดพลาดกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ การตกแต่งภายใน VAZ 2110 นั้นค่อนข้างทันสมัย ที่เท้าแขนที่โยนและโต๊ะเปิดสามารถเข้าถึงลำตัวจากห้องโดยสาร

Cordoba Inside ดูดียิ่งขึ้น ในภาพ - ตัวเลือกการโหลดครึ่งหนึ่งพร้อมเบาะหลังพับบางส่วน

ลำตัวของหลายสิบนั้นกว้างขวาง แต่ก็ไม่สามารถเพิ่มปริมาณสินค้าได้อย่างรุนแรงด้วยการรื้อเบาะหลัง - ส่วนตรงกลางของด้านหลังได้รับการแก้ไข

แต่ลำตัว Cordu ดูเหมือนจะใหญ่และสูงมากโดยไม่คาดคิด ใต้พื้นของเขามีร่องรอยที่สะดวกสำหรับเครื่องมืออนิจจาว่างเปล่า

องค์กรปกครองใน VAZ 2110 ในขณะที่เก้าและเมื่อย้อนกลับย้ายคันโยกออกไปใต้เข่าของคนขับ

แดชบอร์ดใน Cordova นั้นง่ายกว่าในสิบอันดับแรกเล็กน้อย แต่ทำอย่างระมัดระวังมากขึ้น เรื่องเล็กที่สะดวกสบาย - ที่ด้านหลังของบังแดด - กระจกใต้ม่านและผู้ถือสำหรับที่จับและผ่าน
 

สรุป. แน่นอนว่า Vaz 2110 เป็นก้าวสำคัญในยุโรปเกือบจะเป็นยุโรป แต่นี่คือความแตกต่างระหว่างสิ่งที่นักออกแบบและนักออกแบบวางแผนไว้ในตอนแรกและสิ่งที่ผู้ซื้อได้รับ: มีคดเคี้ยวเล็กน้อยมันไม่ตรงกับที่นั่นเล็กน้อยบางสิ่งบางอย่างไม่ทำงานที่นี่ คุณสามารถพิสูจน์ได้ว่าการขาดเงินทุนอุปกรณ์เก่ามีวินัยในการผลิตต่ำในที่สุด แต่ผู้ซื้อจ่าย 70 ล้านรูเบิลไม่ได้รับฟังร้องเรียนสำหรับช่วงเวลาที่ยากลำบาก เขาต้องการรถยนต์ที่ทันสมัยและเชื่อถือได้ ตัวอย่างเช่นเช่น Seat-Kordov
 

ลักษณะทางเทคนิคของรถ
VAZ 2110-011-00
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 1,000 กิโลกรัม; มวลเต็ม - 1475 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 162 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 15 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 90, 120 km/h และ Hz - 5.5; 6.8; 8.9 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 43 ลิตร; เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน (เอทิล) ที่มีค่าออกเทนหมายเลข 91 ขนาด, มม.: ความยาว - 4265; ความกว้าง - 1680; ความสูง - 1420; ฐาน - 2492; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1400/1370; การกวาดล้าง - 140; ปริมาณลำตัว - 480 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.5 ม. เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, คาร์บูเรเตอร์, สี่ -cylinder ในบรรทัด, สองวาล์วต่อสูบเช่น 21083 ตั้งอยู่ด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1499 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะของลูกสูบ - 82x71 มม.; ปริญญาการบีบอัด - 9.9; พลังงาน - 51 kW/69 hp ที่ 5600 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุด - 112 นาโนเมตรที่ 3400 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ - ที่ล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไกห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.64; II - 1.95; III - 1.36; IV - 0.94; V - 0.78; Z.KH. - 3.5; โปรแกรมหลักคือ 3.94 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - อิสระเช่น mceferson; ด้านหลังเป็นครึ่งหนึ่ง -ขึ้นอยู่กับลำแสงยืดหยุ่นคันโยกตามยาวและชั้นวางสปริง เบรก: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศ, ดิสก์ด้านหน้า - ระบายอากาศ, ด้านหลัง - ดรัม พวงมาลัย: RHECK โดยไม่มีเครื่องขยายเสียง ขนาดยาง: 175/70R13
 

ลักษณะทางเทคนิคของรถ
Seat-Kordova 1.4se
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; มวลที่ติดตั้ง - 975 กิโลกรัม; น้ำหนักเต็ม - 1435 กิโลกรัม; ความเร็วสูงสุด - 157 กม./ชม.; เวลาเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. - 15.6 วินาที; การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 90, 120 km/h และ Hz - 5.1; 7.0; 8.0 L/100 km; การจัดหาเชื้อเพลิง - 45 ลิตร; เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน (เอทิล) ที่มีค่าออกเทนหมายเลข 91 ขนาด, มม.: ความยาว - 4144; ความกว้าง - 1640; ความสูง - 1424; ฐาน - 2443; แทร็กด้านหน้า/หลัง - 1430/1394; การกวาดล้าง - 130; ปริมาณ Trunk - 455/762 L; รัศมีการเลี้ยวคือ 5.2 ม. เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดแบบกระจายสี่ -cylinder ในบรรทัดสองวาล์วต่อสูบอยู่ด้านหน้า; ปริมาณการทำงาน - 1390 ซม.; เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะของลูกสูบ - 76.5x75.6 มม.; ระดับการบีบอัด - 10.2; พลังงาน - 44 kW/60 hp ที่ 4700 รอบต่อนาที; แรงบิดสูงสุดคือ 116 N.M ที่ 2800-3200 รอบต่อนาที การส่ง: ไดรฟ์ - ที่ล้อหน้า; กล่องเกียร์ - ห้า -speed; การขนส่งตัวเลข: I - 3.46; II - 2.10; III - 1.45; IV - 1.10; V - 0.85; Z.KH. - 3.39; โปรแกรมหลักคือ 3.88 ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - อิสระเช่น mceferson; ด้านหลังเป็นครึ่งหนึ่ง -ขึ้นอยู่กับลำแสงยืดหยุ่นคันโยกตามยาวและชั้นวางสปริง เบรก: ไฮดรอลิกพร้อมแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศ ด้านหน้า - ดิสก์, ด้านหลัง - กลอง พวงมาลัย: RHECK โดยไม่มีเครื่องขยายเสียง ขนาดยาง: 185/60R14
 

บรรณาธิการต้องขอบคุณกรมพัฒนา Avtovaz สำหรับการทดสอบและ บริษัท Rosinka เพื่อขอความช่วยเหลือในการดำเนินการทดสอบ ข้อมูลเกี่ยวกับการขายเครื่องจักร - ในส่วนของราคาขับรถ
 
Yuri Nechetov
ภาพถ่ายโดย Sergey Ivanov
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"