Test Drive Renault Twingo ตั้งแต่ปี 2007 Hatchback

ชาวกรุงปารีส

เครื่องนี้จะยังไม่ได้ขายในรัสเซียเพื่อให้วลาดิเมีย Solovyev ไปปารีสในวันที่ ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ใหม่ Twingo แทนที่บรรพบุรุษสายพานลำเลียงในช่วงฤดูร้อนของปีที่ผ่านมา twingth ของรุ่นก่อนหน้านี้สามารถพบได้ในตับยาว: ยอดขายเริ่มต้นขึ้นในปี 1993 และมันก็แบ่งออกเป็น 2.4 ล้านเล่มในยุโรปเป็นเวลา 14 ปี
ที่มีชีวิตชีวาปารีสถนนเป็นองค์ประกอบพื้นเมืองสำหรับ Twinggo ซึ่งยังคงประเพณีของรถยนต์ในเมืองสะดวกขนาดกะทัดรัด ในแพคเกจความปลอดภัยเรื่อย ๆ ด้านหน้า SEM ยาว 170 มม แต่ก็เกือบจะไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของที่จอดรถ บนรถของฉันไม่มีเซนเซอร์ที่จอดรถด้านหลังในรุ่นของการแสดงออกจึงใกล้ร้านกาแฟที่ผมนับเฉพาะในตัวเอง แต่ไม่มีที่จอดรถเซ็นเซอร์มันเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติให้เข้าใจผิด - กันชนเป็นทันทีหลังกระจกด้านหลัง
ในการตกแต่งภายในทุกอย่างเป็นอย่างรัดกุมทางเศรษฐกิจและเป็นต้นฉบับ อุปกรณ์ทั้งหมดบนกระดาน (ดิจิตอล) จะอยู่ในช่วงกลางของแผงด้านหน้า ยกเว้น - เพียงนักกีฬา มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ที่กำบังทันทีหลังพวงมาลัย Baranca ย้ายเฉพาะในแนวตั้ง - มันจะไม่สามารถที่จะปรับตัวเข้ากับการเดินทาง เครื่องถูกออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ที่สี่: มีสามเก้าอี้แยกต่างหากนอกเหนือไปจากคนขับรถและแต่ละย้ายพร้อมและมีการกลับมาปรับ ผมทราบว่าเก้าอี้ที่สะดวกสบายมีความสามารถที่จะยอมรับไม่เพียง แต่เปราะบาง Frenchwomen แต่ยังเป็นคนที่มั่นคงนอกจากนี้ยังจะได้รับความสะดวก
การปรุงอาหารในเมืองหลวงของฝรั่งเศส, ผมไม่ได้รู้สึกตึงเครียดใด ๆ ในการสื่อสารกับชาวกรุงปารีสใหม่ การแสดงผลที่ดีเยี่ยม, จัดการได้อย่างง่ายดายและเข้าใจได้ตัดการส่งจะถูกรวมไว้อย่างชัดเจน แต่ยังคงสวิทช์คันมีคุณสมบัติที่จะย้อนกลับไปเมื่อความเร็วและเครื่องยนต์เบรกเป็นชุด แต่ตอนนี้มีอยู่แล้วเห็นได้ชัดทั่วไปคุณสมบัติของเรโนลต์ที่มีการส่งเครื่องจักรกลซึ่ง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย
ฉันสัญญาว่าจะแสดงมันในมอสโกสำหรับการอำลา ด้วยข้อมูลภายนอกดังกล่าวและความสามารถของ Twingo และนี่ก็มีสิทธิที่จะนับในความสำเร็จ มันดูเหมือนเธอก็ไม่ได้ต่อต้าน เพียง แต่ในชีวิตขึ้นอยู่กับความเห็นอกเห็นใจซึ่งกันและกัน?
วลาดิมี Solovyov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"