Test Drive Renault Espace ตั้งแต่ปี 2006 รถมินิแวน

ย้ายเรโนลต์ "Espas" - บน E4

Espas ใหม่บุกเข้ามาในส่วนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดของตลาด E-class ตัวแทน

หลังคาใสของพื้นที่ใหม่
อาจจะเร็วหรือช้านี้ควรจะเกิดขึ้น เพียงแค่เป็นครั้งที่สองในประวัติศาสตร์ของ บริษัท เอกชนขนาดเล็กที่เชี่ยวชาญในชิ้นประกอบคู่มือการใช้งานย้อนยุคหวงสำหรับสุภาพบุรุษคิดถึงตัดสินใจที่จะจินตนาการถึงรถที่ทันสมัยสมบูรณ์ ถนนเล็ก ๆ มาร์ค Aureliya เข้าร่วมเป็นถนนกว้างปากซึ่งเป็น overclosed โดย hute โคลีเซียม ต้องหยุดที่สัญญาณไฟจราจรที่กำลังมองหาที่คณะละครสัตว์ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลกที่พยายามที่จะตระหนักถึงอายุสองปีเก่าของเขาไม่มีมันไม่พอดีในหัวของเขา ในขณะเดียวกันผมรู้สึกที่ใกล้เคียงที่สุดจ้องมองและมีอีก Espas สำหรับในวันนี้อาจจะเป็นที่สาม เจ้าของเขา nimalo ไม่ลังเลกับรูปลักษณ์ที่อยากรู้อยากเห็นตรงไปตรงมาที่รถของฉัน เป็นที่เข้าใจเพราะมันเป็นของใหม่อย่างเรโนลต์ Espas-IV รอบปฐมทัศน์ของการที่ยังคงควรจะเกิดขึ้นในไม่กี่วันที่ปารีสมอเตอร์โชว์ และวิธีการสร้างของรถบอกผมเมื่อวานนี้สองในสามของผู้ซื้อในอนาคตของเขาว่าเจ้าของ espass ของคนรุ่นก่อนหน้านี้
 
ไม่ได้มองไปที่สัญลักษณ์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาเครือญาติของรถที่มีความนิยมมากที่สุด minivans ฝรั่งเศสเงาลักษณะองค์ประกอบที่รู้จัก ดองเช่นสวยหลอกป้องกันคาร์บอนบนหลังคาเป็นจริงคู่ของลำต้นเลื่อนโค้ง โดยวิธีการที่เกี่ยวกับหลังคา: มันมีความโปร่งใสอย่างสมบูรณ์กับครึ่งหน้าเลื่อนนี้เป็นฟักที่ใหญ่ที่สุดในโลก, พื้นที่ 2.16 m2! เช่นถ้าตั้งค่าเป้าหมายในการรองรับการเปิดเผยชื่อของเครื่อง (Espas ในภาษาฝรั่งเศสหมายถึงพื้นที่ทั้งสองและอวกาศ) นักออกแบบพยายามที่จะกรอกตัวอักษรร่างกายใหญ่ของผลิตผลของพวกเขา แค่คิดพื้นที่ทั้งหมดของกระจกเกือบเจ็ดและครึ่งหนึ่งตารางเมตร!
 
แน่นอนว่าการดูดซับคุณสมบัติของครอบครัวของรุ่นใหม่ของ Renault Vel Satis, Avantime, Megan Machine ได้กลายเป็นที่ทันสมัยมากขึ้นพลังและกล้ามเนื้อโดยได้รับล้อที่มีขนาดสูงถึง 18 นิ้ว อย่างไรก็ตามไม่ใช่รูปลักษณ์ในฤดูใบไม้ร่วงของฝรั่งเศสบอกว่าสร้างรถแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมสมัยใหม่และเฟอร์นิเจอร์ส่วนใหญ่ในสี่ในบัญชีของ ESPAC ตอนนี้ไม่ใช่แค่รถบรรทุกครอบครัวกว้างขวาง ESPAS-IV minivan หรูหรา minivan, รถมินิบัสสุดหรูในแง่ของอุปกรณ์ไม่ด้อยกว่าและตามลักษณะของการควบคุม, ใกล้กับการเป็นตัวแทนขนาดใหญ่ sedans
 
ลงด้วยแบบแผน!
Remy Deconenk รองประธานเรโนลต์ในการพัฒนาที่มีแนวโน้ม: เราไม่กลัวที่จะเปลี่ยนความคิดดั้งเดิมของผู้คนเกี่ยวกับการออกแบบรถยนต์ทำลายแบบแผนที่กำหนดไว้ นอกจากนี้เราเชื่อว่าสิ่งนี้จะดึงดูดลูกค้าใหม่ให้เรา หากรถที่มีชื่อเสียงควรมีความเร็วสูงกว้างขวางสะดวกสบายและปลอดภัยจากนั้นรุ่นใหม่ของ monotrousers Avantime, Vel Satis และตอนนี้ ESPAS-IV ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ในระดับสูงสุด

ในขณะเดียวกันลูกศรสีเขียวก็สว่างขึ้นคอมเพล็กซ์การนำทางได้รับการทำงานอีกครั้งให้เลี้ยวขวาของความเสียใจชายชราเมื่อฉันโพสท่าคุณยังต้องวาดบนมอเตอร์เวย์
 
 
ฉัน holling และหวงแหน
ในขณะที่มันถูกเลือกจากเมืองตอนเย็นโรมันท้องฟ้าขมวดคิ้วและตื่นขึ้นมาด้วยฝนเล็กน้อย: ไฟหน้าซีนอนอ่าวแอสฟัลต์สีฟ้าผ่าน Salaria Broke ออกมาแปรงตื่นขึ้นมาเลียหยดของ Swabs ที่หายากหน้าต่างด้านหลัง พยายามฝังตัวเอง แต่ทันทีกลายเป็นเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าลาย ฉันกดปุ่มเหนือหัวของคุณจากที่อยู่ด้านหลังเรือใบเพดานการเผาไหม้จากหลังคาด้วยกระจกเปียกที่อึดอัด
 
โดยทั่วไปแล้วสำหรับ minivan มีชีวิตอัตโนมัติมากมายที่อำนวยความสะดวกและตามธรรมชาติกระเป๋าสตางค์ ตัวอย่างเช่นคีย์และพวงกุญแจแทนที่การ์ดอิเล็กทรอนิกส์และสามารถเย็บได้ในพื้นแจ็คเก็ตเพื่อที่จะไม่สูญเสียมันไม่จำเป็นที่จะได้รับมัน ระบบอัตโนมัติจำได้จากระยะไกลได้รับการยอมรับจากเจ้าของและปลดล็อคประตูเท่านั้นที่จะใช้ที่จับคืนค่าการปรับเปลี่ยนที่นั่งกระจกภูมิอากาศและระบบเสียงสำหรับการเริ่มต้นมอเตอร์เท่านั้นเพื่อกดปุ่มเริ่มหยุด และนอกจากนี้เซ็นเซอร์ความดันในล้อและที่จอดรถการควบคุมการล่องเรือไดรฟ์เซอร์โวจำนวนมากกระจกลดแสงอัตโนมัติ
 
ระบบความปลอดภัยขั้นสูงอย่างเท่าเทียมกัน: การควบคุม ABS และ Trekshn, ระบบเบรกฉุกเฉินและการรักษาเสถียรภาพ, เข็มขัดสามจุดบนเก้าอี้ทุกตัวและต่อหน้ากับ Tensioners Pyrotech สองคนแต่ละอันและตัวจำกัดความพยายามแปดถุงลมนิรภัยรวมถึงด้านหน้าแบบปรับตัวและผ้าม่านขนาดใหญ่ (!) นั่งแถวและแม้กระทั่งฟันผุพองในหมอนที่นั่งป้องกันการสลายผู้โดยสาร
 
 
 
ในรายการตัวเลือกสตูดิโอ DVD ทั้งหมดรวมถึงผู้เล่นในช่องเสียบ DIN มาตรฐานและจอแสดงผลคริสตัลเหลวสองตัวในข้อ จำกัด หัวด้านหน้า
 
แผงควบคุมการควบคุมสภาพภูมิอากาศหลักตั้งอยู่บนประตูคนขับที่เล็กกว่าเล็กน้อยโดยผู้โดยสาร
 

อย่าสีแดง แต่สีทอง!
ทั้งหมดนี้บรรจุในตัวถังรถยนต์ซึ่งส่วนที่เหลืออยู่เต็ม Minivan ได้รับคุณสมบัติบางอย่างของรถยนต์นั่ง การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและกว้างขวางสะดวกสบายมากที่นั่งทั้งหมดของแถวที่สองและสามนั้นเหมือนกันอย่างแน่นอนและให้การเรียงสับเปลี่ยนและการผสมผสานที่เป็นไปได้ โดยวิธีการที่จะแยกไม่ออกการดัดแปลงภายนอกของ Grand ESPAC ซึ่งนานกว่า 20 ซม. แน่นอนผ้าม่านที่วางแขนพับกล่องพับกล่องช่องโหว่ปริมาณรวม 100 ลิตร! การติดตั้งภูมิอากาศเป็นเพลงที่แยกต่างหาก: ไม่เพียง แต่เป็นท่ออากาศที่ปรับได้เชื่อมต่อกับแต่ละเก้าอี้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าที่มีความจุรวม 2 กิโลวัตต์ยังคงถูกสร้างขึ้นและสำหรับประเทศทางตอนเหนือเครื่องทำความร้อนอิสระตั้งอยู่ที่ 5 กิโลวัตต์ . และกับทุกสิ่งด้วยการลงจอดที่ขยันหมั่นเพียรในเก้าอี้เตี้ยพวงมาลัยที่มีความโน้มเอียงเล็กน้อยพร้อมการตอบรับที่ยอดเยี่ยมปฏิกิริยาที่รวดเร็วและแม่นยำบนท้องถนน
 
คุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ ESPAS ใหม่ซึ่งเป็นภาษาฝรั่งเศสการระงับการรีไซเคิลอย่างสมบูรณ์ถูกทำลายด้วยความภาคภูมิใจเป็นพิเศษ มันไม่ใช่ความลับที่มินิแวนขนาดใหญ่ของเรอโนล์แตกต่างกันอย่างเด่นชัดมาก ESPAS-IV มาพร้อมกับจี้ด้านหน้าจากทะเลสาบและความพึงพอใจและกลับมาใหม่อย่างสมบูรณ์ การทำงานร่วมกับระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์พร้อมกันช้าลงสองล้อและลดแรงบิดของเครื่องยนต์จะส่งคืนเครื่องไปยังวิถีในทางกลับกัน
 
เหล็กอลูมิเนียมและพลาสติก
ในร่างกายของ Espa เหล็กแบบดั้งเดิมยังคงกรอบอำนาจ โดยวิธีการที่ใช้ในการก่อสร้างของเหล็กที่มีแรงผลผลิตสูงพิเศษ (ในภาพชิ้นส่วนเหล่านี้จะปรากฏเป็นสีแดง) เพิ่มพลังงานที่ดูดซับความจุร่างกายโดย 2.5 เท่า เครื่องดูดควันและด้านข้างประตูทำจากอลูมิเนียม. วัสดุนี้เป็นพลาสติกเทคโนโลยีที่มีปริมาณมากของการผลิต หลังจากที่ทุกคนภายในปี 2009 จะมีการวางแผนที่จะขาย 450,000 คันการประมาณ 20% ของตลาดรถมินิแวนในยุโรป ยังคงอยู่เพียงปีกด้านหน้าและประตูที่ห้าพลาสติก
 
บินปกติ
เหนือหัวของคุณประกายแหวนแกรนด์ Ramccord Anulara โรมัน จิตใจข้ามว่ามีความแข็งแรงให้กับขั้นตอนเกี่ยวกับหางของสัตว์ที่ตั้งอยู่ภายใต้ฝากระโปรง ผมปิดเสียงปิดกั้นเขาพยายามที่จะดึงรถออกมาจากใต้ฉันหมายเลขบนหน้าปัดดิจิตอลได้ทันทีกลายเป็นสามหลักและตัวเลขที่ถูกบล็อกในขณะที่เครื่องสล็อต สองข้างหน้าอยู่ในระดับสูงและทันทีที่ผมทิ้งไว้ในท้ายอัลฟาบาง เอาล่ะซ่อนแตรและเปิดไพ่
 
ภายใต้ประทุนของ Espa ของฉันที่มีประสิทธิภาพเบนซิน 3,5 ลิตรหกจากนิสสันในเกือบสองและครึ่งร้อยม้าเป็นบันทึกอำนาจเด็ดขาดในชั้นเรียนของมินิแวน แต่อย่างน้อยมันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกรถไปที่รถที่แลกเปลี่ยนแรกร้อย 8.1 และตรวจจับความเร็วสูงสุด 225 กิโลเมตร / ชั่วโมง เป็นเสียงที่งดงามน่าแปลกใจอะไรและแยกการสั่นสะเทือนทำให้ irremissible ความเร็วสูง เพียงแค่ได้อย่างรวดเร็วและง่ายต่อการบินในอวกาศ ในขณะที่โดยทั่วไปจะเป็นรถชั้นสูง
  
มีเครื่องมือในช่วงและบุกรุกเพิ่มเติมได้ที่: เบนซินสองลิตรที่มีความจุ 140 และ 165 (มีดีกว่า) ลิตร เอส. เช่นเดียวกับ turboodiesels 1.9 ลิตร (120 ล. พี.), 2, 2 ลิตร (150 ล.) และ 3.0 ลิตร (180 ล.) โดยวิธีการที่ช่วงเวลาระหว่างการให้บริการในขณะนี้ทำขึ้น 20,000 กิโลเมตรและสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบและในทุก 30,000 กิโลเมตรหรือสองปี ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของสี่ Espas ในการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้านี้ที่ได้รับการลดลงครึ่งหนึ่ง
 
กลางคืน. แช่แข็งเมืองขว้างปาเห็ดซากปรักหักพังพันปีวันที่เหลือหนึ่งคนหนึ่งในช่วงเวลา ฉันกำลังจะมาถึงรอบถนนร้างรับพร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งกับ Espak ใหม่น่าเสียดายที่ 60,000 ปี e. ไม่ได้น้ำหนักของฉัน
 
RENAULT ESPACE 3,5 V6
ข้อมูลร่วม
 
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม
1815
 
กว้าง x ยาว x สูงมม
4661x1860x1728
 
ฐานมิลลิเมตร
2525
 
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม
1574/1556
 
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง
225
 
เร่งเวลา 0100 กม. / ชมด้วย
8,1
 
กวาดล้างถนนมิลลิเมตร
120
 
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม. เมือง / ทางหลวง
17.5 / 9.5
 
 
เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
รูปตัววี 6 สูบที่มีขั้นตอนการปรับการกระจายของก๊าซ
 
กระบอกเส้นผ่าศูนย์กลาง X ลูกสูบจังหวะ, มม
95.5 x 81,4
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
3498
 
พลังงาน, HP (kw) ที่ RPM
245 (177) / 6,000
 
แรงบิด, kgcm (nm) ที่ RPM
34.3 (330) / 36200
 
Yuri Nizhtov ภาพถ่ายเรโนลต์และผู้แต่ง
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [11/02]