Test Drive Renault Clio GT 2013 - HB Hatchback
Test Drive Renault Clio RS: Randon กีฬา
ภายใต้ประทุน, Renault Clio RS ตั้งอยู่ 2.0 ลิตรเครื่องยนต์บรรยากาศที่มีความจุ 197 แรงม้าซึ่งจะประสบความสำเร็จที่ 7250 รอบต่อนาทีแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัดที่แตกต่างกันที่มีขนาดใหญ่และขนาดเล็กสีแดงและสีดำที่มีประสิทธิภาพและไม่มาก รถยนต์เหล่านี้มีขนาดกะทัดรัด B ชั้นกำลังได้รับความนิยมที่เพิ่มขึ้นแม้ว่ามันมักจะมีราคาแพงกว่ารถเก๋งขนาดกว้างขวางมากขึ้นสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ของพวกเขา กับการโจมตีของสภาพอากาศเดือนพฤษภาคมนี้เมื่อต้นไม้ได้รับแล้ววางไว้บนถนนและอบแห้งยางมะตอยจากหิมะ monstering เราตัดสินใจที่จะใช้เป็นตัวแทนที่สดใสของวรรณะกำลังสูงขนาดกะทัดรัด Hatchbacks Renault Clio มีความหมายคำนำหน้าอาร์เอส ซึ่งถอดรหัสเพียงและเข้าใจ Renault Sport
ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนเจียมเนื้อเจียมตัวของเขามีกีฬาอารมณ์เท่านั้นที่สามารถคาดเดาปัจจุบัน CLIO อาร์เอสได้รับกันชนหน้าโดดเด่นด้วยปากล่าจากปากของปริมาณอากาศหลุมเทคโนโลยีในปีกด้านหน้าสำหรับดีระบายความร้อน, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว เป็น diffuser หลังเดียวกับก้าวร้าวในระดับความลึกของการที่หัวฉีดระบบไอเสียจะถูกซ่อนไว้
สุภาพ แต่มีรสนิยม แน่นอน Renault CLIO อาร์เอสไม่ได้จางหายไปโดย Opel Corsa OPC ทั้งหมดปรากฏตัวของเขากรีดร้องเกี่ยวกับ 192 แรงม้าของพวกเขา ภายใต้ประทุน แต่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ร้อนอย่างแท้จริงแฮทช์แบค ฝ่ายตรงข้ามของ Butaforia จะชอบที่หลุมในปีกเป็นจริงมากที่สุดและกระจายในกันชนหลังจริงๆช่วยเพิ่มแรงดันที่มีความเร็วสูง
เป็นที่น่าสังเกตว่า Renault CLIO ตัวแทนจำหน่ายอาร์เอสได้ปรากฏตัวขึ้นแล้วในปีที่ผ่านมาและไม่ได้เป็นจริงขึ้นมาบนถนนในขณะที่ Corsa OPC และมินิคูเปอร์เอสที่มีอยู่แล้วอาจจะหลักและถนนในเมืองกับยาง low-profile ของพวกเขา ดังนั้นสิ่งที่เป็นข้อตกลงหรือไม่ จัดการ Let 's ด้วย
ในฐานะที่เป็นลักษณะที่มีความหนาบวกที่ชัดเจน ด้วยโดยรวมลักษณะรวม CLIO อาร์เอสเป็นที่จดจำได้มากทีเดียว ซุ้มล้อกว้างล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วล่าเครื่อง caponix และสองหัวฉีดท่อร่วมไอเสียให้มีศักยภาพที่ร้ายแรงในรถคันนี้เจียมเนื้อเจียมตัว
คืออะไรในห้องโดยสาร? นี่เก้าอี้ด้านหน้าสะดวกสบายด้วยการสนับสนุนที่ดีการพัฒนาด้านข้างผ้าถังรายละเอียดที่ดีและช่วงการปรับขนาดใหญ่ นอกจากนี้เพื่อเพิ่ม 35,000 รูเบิล, เก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าสามารถแทนที่ด้วยถัง RECARO ตัวเลือกที่สร้างความรู้สึกที่ยิ่งใหญ่กว่ามากแม้จะตรงไปตรงมาผมชอบเก้าอี้มากกว่าปกติ พวงมาลัยอ้วนที่มีรายละเอียดสำหรับจับกีฬาตกอยู่ในมือของเขาเช่นนี้ เหยียบกับโหนดดาดอลูมิเนียมยางยังเป็นโดยไม่ต้องร้องเรียน
แผงของอุปกรณ์ที่มีสีเหลืองอำพันก้าวร้าวเป็นข้อมูลที่ดีมากและมีเพียงฝรั่งเศสแบบดั้งเดิม digitometer แปลกในตอนแรกต้องติดยาเสพติด การออกแบบของคอนโซลกลางผิดหวังตรงไปตรงมา บล็อกที่ต้องการของเทปบันทึกเสียงวิทยุและปุ่มเจียมเนื้อเจียมตัวของการควบคุมปากน้ำไม่เข้ากับการตกแต่งภายในโดยรวม นอกจากนี้ในการจัดการวิทยุโดยไม่วอกแวกจากถนนที่อยู่ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้ดังนั้นอึดอัดและปุ่มขนาดเล็กที่คุณจะได้รับเป็นพวกเขาเท่านั้นหลังจากที่ติดยาเสพติดยาวและความชำนาญ แต่กำเนิด โชคดีที่มีหน่วยควบคุมเครื่องเสียงแบบดั้งเดิมบนพวงมาลัยเท่านั้นที่เขาช่วย
สำหรับโซฟาด้านหลังแล้วจะแปลกใจสองผู้โดยสารผู้ใหญ่สามารถอาศัยอยู่ที่นั่น บนลำต้นตรงไปตรงมาบันทึกไว้เพียง 288 ลิตร แต่เขาจำเป็นต้องที่นี่? โดยวิธีการที่ถ้าคุณสลายเบาะหลังแล้วลูกครอกที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นถึง 1,038 ลิตร ดังนั้นการจัดส่งสิ่งที่คุณต้องการ แต่รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ได้ฮือฮาจากการขับรถและนักพัฒนาที่ประสบความสำเร็จที่ทุกคน!
ภายใต้ประทุน, Renault Clio RS ตั้งอยู่ 2.0 ลิตรเครื่องยนต์บรรยากาศที่มีความจุ 197 แรงม้าซึ่งจะประสบความสำเร็จที่ 7250 รอบต่อนาที อาจจะมีใครบางคนตอนนี้จำได้ว่ามีลักษณะคล้ายกันของ Honda Civic Type-R, และพวกเขาจะได้รับสิทธิ การเร่งความเร็วของฝรั่งเศสและญี่ปุ่นเกิดขึ้นในหนึ่งโครงการ: ชั้นล่างเป็นความล้มเหลวตรงไปตรงมา แต่ทันทีที่ลูกศรมาตรจะแปลใน 4000-4500 รอบต่อนาทีหัวใจ CLIO RS ตื่นขึ้นมาและผู้โดยสารกดลงไปในเก้าอี้ อัตราเร่งที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องถึงการปฏิวัติสูงสุด คัน IPAM มีการเลือกที่ดีเยี่ยมและในช่วงเวลาสั้น ๆ มาตรการที่ดีกว่าเพราะการถ่ายโอนของกลศาสตร์หกความเร็วใน CLIO อาร์เอสเป็นระยะสั้นและมีการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกคันที่มีการทำงานอย่างแข็งขัน
ช่วงล่างด้านหน้าบน CLIO กีฬาไม่ได้ครบครันโดยเพียงแค่โช้คอัพเข้มงวดมากขึ้นและน้ำพุระยะสั้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ทำในรูปแบบที่เรียกเก็บเงินของพวกเขา คลีโอกีฬาเด็กวัยหัดเดินขอหยุดพักการออกแบบที่ยืมมาจากพี่ Renault Megane RS เบา ช่วงล่างด้านหน้าด้วยหมัดหมุนแยกต่างหากเช่นเดียวกับล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 215/45 R17 มิติให้มีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมและเรียบข้อเสียทั้งหมดของการเรียกเก็บเงินหน้ารับ
และวิธีการที่เขามีการจัดการ! เทพนิยาย! ความพยายามที่ชัดเจนและเข้าใจบนพวงมาลัย RENAULT ทันทีตามคำแนะนำของผู้ขับขี่ ขีด จำกัด การรื้อถอนใน priese เป็นมากขึ้นกว่าตอนแรกคิดว่ามัน ผลัดกันเขียนด้วยลายมือภาษาฝรั่งเศสช้อย เบรก Brembo กับแผ่น 312 มิลลิเมตรและคาลิปเปอร์สี่ตำแหน่งเก๋เพียง! ABS และระบบรักษาเสถียรภาพการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ประณีต ด้วยความเร็วสูง CLIO อาร์เอสจะจัดขึ้นอย่างชัดเจนได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการปรับตัวที่เพิ่มขึ้นของวิถี
ประหลาดใจอย่างดีและระดับที่ดีของความสะดวกสบาย แม้จะมีจิตวิญญาณของกีฬาเด่นชัดกะพริบถนนสายเล็ก ๆ ไม่รบกวนผู้โดยสารและหลุมจะมาพร้อมกับมากขึ้นโดยการสั่นที่ดี แต่พวกเขาจะไม่นำไปพัง นอกจากนี้ก็ควรสังเกตและฉนวนกันเสียงที่ดีซึ่งส่งเพียงเสียงเครื่องยนต์และได้แล้วในเครื่องยนต์สูง
ทีมเรโนลต์กีฬาพิสูจน์อีกครั้งความมั่นคงของ RENAULT CLIO อาร์เอสเป็นผลิตภัณฑ์ภาชนะตนเองที่ดีที่จะต้องบันทึกไว้ยังขณะที่เพลิดเพลินกับห้องบิดพฤติกรรมที่มีเสถียรภาพบนตรงมอเตอร์ที่ดีเยี่ยมและสวิทช์เกียร์ที่ชัดเจน CLIO อาร์เอสอย่างเห็นได้ชัดไม่ได้จะทำอย่างไรกับ tyunera ตัวยง หลังจากที่ทุกทุกอย่างที่คุณสามารถที่นี่ได้รับการปรับปรุงแล้วและแทรกแซงในความสามัคคีของคนขับและรถคันนี้ก็สามารถก็จะเน่าเสีย ในฐานะที่เป็นระดับต่ำของการขาย, Renault Clio RS ในรัสเซียที่นี่ส่วนใหญ่มีแนวโน้มลักษณะสดใสและโปรโมชั่นของรูปแบบสินค้าได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ Renault Clio มีราคาแพงมากขึ้นและ Opel Corsa OPC และ Peugeot 207 RC
ราคาพื้นฐานของ Renault Clio RS เป็น 838,700 รูเบิล สำหรับเงินนี้ข้อเสนอฝรั่งเศสรายการที่ดีของอุปกรณ์รวมทั้งควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, CD / MP3 วิทยุ magnetol, ABS, ระบบรักษาเสถียรภาพแสงและมีฝนเซ็นเซอร์อุ่นที่นั่งและกระจก นอกจากนี้คุณสามารถสั่งซื้อไฟหน้าซีนอน, บัตรฟรีมือกุญแจกระจกกับพับไฟฟ้าเช่นเดียวกับเก้าอี้กีฬาดังกล่าว Recaro
Ruslan Galimov
+
จัดการที่ดีเยี่ยม
มอเตอร์รถแทรกเตอร์
ล้างสลับ MCPP
*
พลาสติกราคาถูกในห้องโดยสาร
ระบบเสียงอึดอัด
ราคาของรถทดสอบ - 838,700 รูเบิล
ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
กระจกทาสีในสีเนื้อ
Chrome จัดการประตู
ล้ออัลลอยด์ 17 ''
ด้านกระชับและแว่นตาด้านหลัง
ที่นั่งเบาะผ้า
กีฬาด้านหน้าที่นั่ง Renault Sport
อลูมิเนียมตัด Pedalia
การปรับเปลี่ยนพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า
การควบคุมความเร็ว
จอแสดงผลเป็นตัวเลขและมัลติฟังก์ชั่
แสงอัตโนมัติและที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ
ไฟตัดหมอก
ไฟแสง
ที่เขี่ยบุหรี่แบบพกพา
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น
ปราสาทกลาง Du
พับเบาะหลังในอัตราส่วน 1 / 3-2 / 3
ด้านหน้ากระจกไฟฟ้าแรงกระตุ้น
มุมมองกระจกด้านหลังที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า
ความสูงพวงมาลัยปรับล้อ
ที่นั่งด้านหน้าอุ่น
การตั้งค่าที่จะกำจัดเข็มยาง
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ซีดีเพลง mp3 ระบบ
การปรับที่นั่งคนขับในความสูงและเอว Backpage
ถุงลมนิรภัย
หมอนด้านข้างสำหรับการป้องกันเต้านมในที่นั่งด้านหน้า + ด้านหน้าและด้านหลังผ้าม่านพอง
pretensioners ของเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง
เอบีเอส
จำหน่ายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เบรก - EBV
AFU - ระบบเบรกฉุกเฉิน
ผู้โดยสารถุงลมนิรภัยด้านหน้า
เบาะที่นั่งด้านหน้า
3 พนักพิงศีรษะด้านหลังปรับความสูง
ESP
อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมอิเล็กทรอนิกส์
อัตโนมัติล็อคประตูในขณะขับรถ
เครื่องยนต์การปรับตัวที่จะเปิดตัวในสภาพอากาศที่หนาวเย็น
เครื่องมือป้องกันคาร์เตอร์
ภาพวาดโลหะ
ไฟไฟซีนอน
CITY แพคเกจ: แผนที่หลวมมือ + กระจกด้วยเครื่องพับ
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของรถยนต์ร่างกาย
จำนวนที่นั่ง 5
ปริมาณของลำต้น, L 288/1038
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1240
น้ำหนักเต็ม, กก 1690
ความยาวมม 3986
ความกว้าง 1,707 มม
ความสูง 1,493 มม
ฐานล้อ, มม 2575
กวาดล้างถนน 120 มม
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย
สถานที่ด้านหน้าขวาง
สถานที่ตั้งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
การทำงานปริมาณดู 1998
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม 82.7 x 93.0
การศึกษาระดับปริญญาอัด 11.1
จำนวนวาล์วสำหรับถัง 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 197/7250
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 215/5500
การแพร่เชื้อ
กระปุกวิศวกรรม 6 สปีด
ด้านหน้าไดรฟ์
ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ McPherson พิมพ์ที่มีความมั่นคงขวางโคลง
ช่วงล่างด้านหลังแบบกึ่งขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิที่มีคันโยกถักนิตติ้ง
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ดิสก์เบรกหลังระบายอากาศ
ยาง 215/45 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 215
เวลาเร่ง 0-100 กม. / ชม. จาก 6.9
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 12,2
รอบประเทศ 7,1
รอบผสม 8.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
แหล่งที่มา: Carclub.ru